မိသားစုအများအပြားသည် အိမ်သုံး SUV ရွေးချယ်ရာတွင် ယေဘုယျအားဖြင့် ရွေးချယ်မှုဆိုင်ရာ အခက်အခဲများကို ရင်ဆိုင်ကြရသည်။ သာမန်မြို့ပြအတွက် သင့်တော်သော SUV များသည် ခင်းကျင်းထားသော လမ်းမျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် သွားလာရန် ပိုမိုသင့်တော်ပြီး နေ့စဉ်အသုံးပြုမှုသဘောသဘာဝ ပိုမိုအားကောင်းသော်လည်း ဆင်ခြေဖုံးရှိ ခင်းကျင်းမထားသော လမ်းမျက်နှာပြင်များ၊ ချိုင့်ဝှမ်းလမ်းများကို ရင်ဆိုင်ရာတွင် သွားလာနိုင်စွမ်းတွင် ကန့်သတ်ချက်များ ရှိသည်။ အော့ဖ်ရုတ်သွင်ပြင်ထားသော ကားများသည် ကိုယ်ထည်အောက်ခြေဖြတ်သန်းနိုင်မှု အခြေအနေတွင် ပိုမိုအားသာသော်လည်း အလုံးစုံချိန်ညှိမှုသည် မာကျောပြီး မြို့ပြသွားလာမှု၊ လူအများအတူ မိသားစုခရီးသွားမှုတို့နှင့် သက်တောင့်သက်သာဖြစ်မှု မလုံလောက်ပါ။
အိမ်သုံးကားအသုံးပြုမှုအခြေအနေများ ပိုမိုစုံလင်လာသည်နှင့်အမျှ မြို့ပြအတွင်း နေ့စဉ်သွားလာမှု၊ မိသားစုလူအများသွားလာမှု၊ ပြင်ပတိုတောင်းခရီးသွားမှုတို့ကို ဟန်ချက်ညီညီ ဖြည့်ဆည်းနိုင်သော စွမ်းရည်ပြည့်ကားများသည် မိသားစုအများစု၏ ကားရွေးချယ်မှု ဦးတည်ချက် ဖြစ်လာသည်။ မကြာသေးမီက ကြိုတင်ရောင်းချမှု စတင်ခဲ့သော မုန်းရှစ် X700 သည် အလတ်စားနှင့်အကြီးစား စတုရန်းသေတ္တာပုံစံ SUV အဖြစ် သတ်မှတ်ထားပြီး အခြေအနေမျိုးစုံနှင့် သင့်တော်နိုင်စွမ်းကို အဓိကထားကာ အိမ်သုံးသက်တောင့်သက်သာဖြစ်မှု ဆက်တင်များနှင့် ပြင်ပသွားလာနိုင်စွမ်းကို ဟန်ချက်ညီစေကာ နေ့စဉ်သွားလာမှု၊ မိသားစုခရီးသွားမှု၊ ပြင်ပစခန်းချခရီးသွားမှု၊ အပေါ့စား အော့ဖ်ရုတ်သွားလာမှုစသည့် အသုံးပြုမှုအခြေအနေမျိုးစုံကို ဖုံးလွှမ်းထားသည်။ ဤစာတမ်းသည် ကားအမျိုးအစား၏ ပြည့်စုံသော ပါရာမီတာများ၊ ဟာ့ဒ်ဝဲဆက်တင်များ၊ လုပ်ဆောင်ချက်ဒီဇိုင်းတို့ကို ပေါင်းစပ်ကာ ကား၏ အလုံးစုံစွမ်းဆောင်ရည်ကို ပြည့်စုံစွာ စုစည်းတင်ပြပြီး အိမ်သုံးကားရွေးချယ်မှုအတွက် ကိုးကားပေးသည်။
ကား၏ အပြင်ပန်းပုံစံနှင့် ကိုယ်ထည်အရွယ်အစားသည် ကားတစ်စီးလုံး၏ စွမ်းအားအသွင်အပြင်နှင့် အာကာသအခြေခံကို ဆုံးဖြတ်သည်။ မုန်းရှစ် X700 ၏ ကိုယ်ထည်အလျား၊ အနံ၊ အမြင့်မှာ 5035mm၊ 1999mm၊ 1910mm ဖြစ်ပြီး ဘီးအခြေအကွာအဝေးမှာ 2920mm ဖြစ်ကာ ကားတစ်စီးလုံး၏ ကိုယ်ထည်ပုံစံသည် ကျယ်ဝန်းပြီး တည်ငြိမ်သည်။ အပြင်ပန်းဒီဇိုင်းသည် ခက်ခဲသော အော့ဖ်ရုတ်၏ ထက်မြက်သော တိုက်ခိုက်နိုင်စွမ်းကို လျော့ပါးစေပြီး လိုင်းများကို ချောမွေ့နူးညံ့စွာ ပွတ်တိုက်ထားကာ မြို့ပြလမ်းများပေါ်တွင် သွားလာရာတွင် သင့်တော်သော အမြင်ခံစားမှုကို ဖြစ်စေသည်။
ကားအမျိုးအစားသည် မိသားစု၏ ခွန်အားပြည့် အလှတရားဒီဇိုင်းကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားပြီး ခြင်္သေ့ဟိန်းသံ trapezoid ရှေ့မျက်နှာပြင်ဖွဲ့စည်းပုံကို ထိန်းသိမ်းကာ မြို့ပြအသုံးပြုမှုအခြေအနေအတွက် ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် ပြင်ဆင်ခဲ့သည်။ ဖြတ်သန်းသွားသော နေ့အလင်းရောင်မီးနှင့် လင်းထိန်နိုင်သော အမှတ်တံဆိပ် LOGO၊ သီးခြားမီးကြီးအတွင်းတွင် စိန်ပုံသဏ္ဌာန် မှုန်ဝါးသော အသေးစိတ်လိုင်းများ ထည့်သွင်းထားကာ ကားတစ်စီးလုံး၏ သန့်ရှင်းသေသပ်မှုကို မြှင့်တင်ထားသည်။ ကိုယ်ထည်ဘေးဘက်တွင် တစ်ဝက်ဝှက်ထားသော တံခါးလက်ကိုင်ကို တပ်ဆင်ထားပြီး လေတိုက်အားကို ကောင်းမွန်စေသည့်အပြင် ကားတစ်စီးလုံး၏ အရည်အသွေးကို မြှင့်တင်ထားသည်။ ကားနောက်ဘက်တွင် ဒေါင်လိုက်နောက်မီးနှင့် ဘေးဖွင့်နောက်တံခါးဖွဲ့စည်းပုံကို အသုံးပြုထားပြီး နောက်တံခါးသည် သိုလှောင်သေတ္တာ လဲလှယ်တပ်ဆင်နိုင်ကာ ကားတစ်စီးလုံး၏ လက်တွေ့အသုံးဝင်မှုကို တိုးချဲ့ထားသည်။ ရောင်းချနေသော လီပိုစိမ်းရောင် ကိုယ်ထည်အရောင်သည် အရည်အသွေးနူးညံ့သေသပ်ပြီး စတိုင်လ်မျိုးစုံနှင့် လိုက်ဖက်ကာ မြို့ပြတွင် ရပ်နားထားချိန်နှင့် ပြင်ပခရီးသွားချိန် နှစ်မျိုးလုံးတွင် ပိုမိုသဟဇာတဖြစ်သည်။
ကိုယ်ထည်အောက်ခြေဟာ့ဒ်ဝဲသည် ကားသည် လမ်းအခြေအနေမျိုးစုံနှင့် သင့်တော်နိုင်မှုအတွက် အရေးကြီးသော အခြေခံဖြစ်သည်။ မုန်းရှစ် X700 တွင် ပန်ရှိပလက်ဖောင်း 2.0 စူပါဆိုင်းစပ်စနစ်ကို တပ်ဆင်ထားပြီး MRC သံလိုက်စီးဆင်းပြောင်းလဲနိုင်သော ထိန်းညှိစက်၊ နှစ်ခန်းလေထုဆိုင်းစပ်နှင့် မှော်ကော်ဇောကြိုတင်မြင်နိုင်သောစနစ်တို့ကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ဟာ့ဒ်ဝဲပါရာမီတာများနှင့်ပတ်သက်၍ MRC သံလိုက်စီးဆင်းပြောင်းလဲနိုင်သော ထိန်းညှိစက်၏ တုံ့ပြန်ချိန်မှာ 0.001 စက္ကန့်ဖြစ်ပြီး တစ်စက္ကန့်လျှင် 1000 ကြိမ် ရွေ့လျားချိန်ညှိမှု ပြီးမြောက်နိုင်သည်။ နှစ်ခန်းလေထုဆိုင်းစပ်၏ အမြင့်ချိန်ညှိနိုင်သော လမ်းအကွာအဝေးမှာ 150mm ဖြစ်ပြီး အမြင့်ခြောက်ဆင့် ချိန်ညှိမှုနှင့် နှစ်ဆင့် မာကျောနူးညံ့မှု ချိန်ညှိမှုကို ပံ့ပိုးပေးသည်။
သက်ဆိုင်ရာ အချက်အလက်များအရ ဤကိုယ်ထည်အောက်ခြေဖွဲ့စည်းပုံသည် ခန်းအတွင်း ထိခိုက်မှုခံစားမှုကို 40% အထက် လျှော့ချနိုင်ပြီး ကွေးကောက်သွားရာတွင် ဘေးတိုက်ယိမ်းမှုကို 30% အထက် လျှော့ချနိုင်ကာ ကားတစ်စီးလုံးသည် 2026 ခုနှစ် တရုတ် ထိပ်တန်းဆယ်ကိုယ်ထည်အောက်ခြေ အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ် ရရှိထားသည်။ ဆိုင်းစပ်ဟာ့ဒ်ဝဲ ပေါင်းစပ်မှုတစ်ခုလုံးသည် မြို့ပြတည်ငြိမ်သော လမ်းအခြေအနေများနှင့် ရှုပ်ထွေးသော ပြင်ပလမ်းအခြေအနေများနှင့် သင့်တော်နိုင်ကာ သွားလာမှုတည်ငြိမ်မှုနှင့် မောင်းနှင်ခံစားမှု ချောမွေ့မှုကို ဟန်ချက်ညီစေသည်။
အိမ်သုံးအခြေအနေတွင် ထိုင်ခုံဆက်တင်နှင့် အာကာသအပြင်အဆင်သည် ခရီးသွားမှုအရည်အသွေးကို တိုက်ရိုက်သက်ရောက်သည်။ မုန်းရှစ် X700 ၏ ကားတစ်စီးလုံးထိုင်ခုံများတွင် မိုးတိမ်ခံစားမှုမှော်ကော်ဇောပစ္စည်းကို အသုံးပြုထားပြီး 13 လွှာဖွဲ့စည်းပုံနှင့် ချိန်ညှိနိုင်သော လေအိတ် 60 ခု ပါရှိကာ ဆယ်မှတ် အစစ်အမှန်ရာဘာ ဖောင်းကြွနေသော လက်ချောင်းဖိအားနှိပ်နယ်မှုဖွဲ့စည်းပုံကို တပ်ဆင်ထားကာ လူ့ခန္ဓာကိုယ် ထိုင်ပုံကွေးလိုင်းနှင့် ကိုက်ညီသည်။ ရှေ့တန်းတွင် 127° သုညဆွဲငင်အား လက်ထောက်မောင်းထိုင်ခုံကို တပ်ဆင်ထားပြီး နောက်မှီ၊ ထိုင်ခုံခံ၊ လျှပ်စစ်ခြေထောက်ထောက်တို့သည် တစ်ချက်နှိပ်ဖြင့် ဆက်စပ်လှဲချနိုင်ကာ နီးပါးပက်လက်အနေအထား ရရှိနိုင်သည်။
နောက်တန်းဆက်တင်လုပ်ဆောင်ချက်များ ပြည့်စုံပြီး လေဝင်လေထွက်၊ အပူပေးမှု၊ နှိပ်နယ်မှု၊ လျှပ်စစ်ချိန်ညှိမှု၊ ခါးထောက်စသည့် လုပ်ဆောင်ချက်များ ပါဝင်ကာ တစ်ချိန်တည်းတွင် ကားအတွင်းစားပွဲငယ်ကို တပ်ဆင်ထားပြီး မိသားစုခရီးသွားမှု လိုအပ်ချက်နှင့် သင့်တော်သည်။ ဒုတိယတန်း ဦးခေါင်းအာကာသမှာ 1 မီတာနီးပါးဖြစ်ပြီး အမြင်ကျယ်ကာ ဖိစီးမှုမခံစားရပါ။ ဒုတိယတန်းထိုင်ခုံသည် တစ်ချက်နှိပ်ဖြင့် လုံးဝပြန့်ပြူးအောင် လှဲချနိုင်ပြီး လှဲချပြီးနောက် 2 မီတာရှည်သော ပြန့်ပြူးသည့်အာကာသ ဖြစ်ပေါ်ကာ ကားအတွင်းတိုးချဲ့နိုင်စွမ်းကို များစွာမြှင့်တင်ပေးသည်။
ကားတစ်စီးလုံး သိုလှောင်မှုအပြင်အဆင်သည် အိမ်သုံးအသေးစိတ်နှင့် ကိုက်ညီပြီး ပုံမှန်အခြေအနေတွင် နောက်ခန်းထမ်းစည်ပမာဏမှာ 850L ဖြစ်ကာ ကားတစ်စီးလုံးတွင် သိုလှောင်ရာနေရာ 56 ခု ထားရှိပြီး အမျိုးမျိုးသော အသေးအဖွဲပစ္စည်းများကို သိုလှောင်နိုင်သည်။ ကားအတွင်းတွင် 7L ကားအတွင်းအအေးအပူသေတ္တာကို တပ်ဆင်ထားပြီး နွေရာသီတွင် ရေခဲပြုလုပ်နိုင်ကာ ဆောင်းရာသီတွင် အပူထိန်းနိုင်သဖြင့် ခရီးရှည်သွားလာမှု၊ ပြင်ပအခြေအနေများတွင် သောက်ရေသိုလှောင်မှု လိုအပ်ချက်ကို ဖြည့်ဆည်းပေးသည်။
ပြင်ပ မိသားစုခရီးသွားမှုအတွက် ကားတွင် လက်တွေ့အသုံးဝင်သော သီးသန့်ဆက်တင်များစွာ တပ်ဆင်ထားသည်။ ကားတစ်စီးလုံးတွင် 6kW ပြင်ပသို့ လျှပ်စစ်ထုတ်ပေးနိုင်သော လုပ်ဆောင်ချက် တပ်ဆင်ထားပြီး ပြင်ပစခန်းချခရီးသွားမှု လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးမှု လိုအပ်ချက်နှင့် သင့်တော်သည်။ နောက်ခန်းထမ်းစည်တွင် စိုစွတ်သောအဝတ်အစား အခြောက်ခံကိရိယာ တပ်ဆင်ထားပြီး တစ်နာရီအတွင်း အဝတ်အစား အခြောက်ခံနိုင်ကာ ပြင်ပခရီးသွားစဉ် အဝတ်အစားစိုစွတ်မှုပြဿနာကို ဖြေရှင်းပေးသည်။ ကားနောက်ဘက်တွင် 15kg အလေးချိန်ထမ်းနိုင်သော ပြင်ပတောရိုင်းတိုးချဲ့စင် တပ်ဆင်ထားပြီး ပြင်ပသို့လျှပ်စစ်ထုတ်ပေးနိုင်သော လုပ်ဆောင်ချက်နှင့် ပေါင်းစပ်ကာ ရိုးရှင်းသော ပြင်ပလုပ်ငန်းလည်ပတ်ရာ ပလက်ဖောင်း တည်ဆောက်နိုင်သဖြင့် စခန်းချအနားယူမှု အခြေအနေနှင့် သင့်တော်သည်။
ဉာဏ်ရည်သုံးခန်းဆက်တင်သည် နေ့စဉ်သွားလာမှုနှင့် သင့်တော်ပြီး ကားအတွင်းတွင် နှစ်ခုသော 15.6 လက်မ 2.5K ဟွာဝေ့ဉာဏ်ရည်သုံ နှစ်ဆက်မျက်နှာပြင်ကို တပ်ဆင်ထားကာ ဟာမိုနီခန်းမ HarmonySpace 6 စနစ်ကို ကြိုတင်ထည့်သွင်းထားသည်။ ကားအတွင်း ရှောင်ယိ အသံလက်ထောက်သည် မရှင်းလင်းသော အမိန့်များကို မှတ်မိနိုင်ခြင်းနှင့် အကြိမ်များစွာ ဆက်တိုက်စကားပြောနိုင်ခြင်းကို ပံ့ပိုးပေးပြီး လုပ်ဆောင်ချက်တုံ့ပြန်မှုသည် ချောမွေ့လွယ်ကူသည်။ ကားတစ်စီးလုံးတွင် 21 စပီကာ HUAWEI SOUND အသံစနစ် တပ်ဆင်ထားပြီး 7.1.4 အသံလမ်းကြောင်းအပြင်အဆင်ကို အသုံးပြုကာ ရုပ်မြင်သံကြားအသံစက်ကွင်း စွမ်းဆောင်ရည်သည် ပြည့်ဝသည်။
မောင်းနှင်အထောက်အကူ ဟာ့ဒ်ဝဲဆက်တင်များ ပြည့်စုံပြီး ကားတစ်စီးလုံးတွင် အာရုံခံကိရိယာ 27 ခု တပ်ဆင်ထားကာ အလတ်နှင့်အမြင့်အဆင့်ဗားရှင်းတွင် 896 လိုင်း လေဆာရေဒါ တပ်ဆင်ထားသဖြင့် 120 မီတာအကွာအဝေးတွင် 14 စင်တီမီတာမြင့်သော ကျောက်တုံးကျခြင်းကို ခွဲခြားသိရှိနိုင်သည်။ စနစ်သည် ကားရပ်နားရာနေရာမှ ကားရပ်နားရာနေရာ 3.0 လုပ်ဆောင်ချက်ကို ပံ့ပိုးပေးပြီး မြေအောက်ကားရပ်နားရာမှ ခရီးဆုံးမြေအောက်ကားရပ်နားရာအထိ တစ်လျှောက်လုံး အထောက်အကူပြုမောင်းနှင်နိုင်ကာ 120 မီတာ လမ်းကြောင်းပြန်လိုက်မောင်းနှင်မှု လုပ်ဆောင်ချက် ပါရှိသဖြင့် ကျဉ်းမြောင်းသောလမ်းများ၊ မရင်းနှီးသော မြေအောက်ကားရပ်နားရာများ စသည့် ရှုပ်ထွေးသော သွားလာမှုပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သင့်တော်သည်။ စနစ်သည် ကျေးလက်လမ်းငယ်များ၊ ခင်းကျင်းမထားသော တောင်တန်းတောအုပ်လမ်းများ စသည့် ပြင်ပအခြေအနေများနှင့် သင့်တော်သဖြင့် ကား၏ သွားလာမှုသင့်တော်နိုင်စွမ်း အတိုင်းအတာကို ကျယ်ပြန့်စေသည်။
ကားတစ်စီးလုံးတွင် ဘဝနှင့်ဆက်စပ်သော ဖျော်ဖြေရေးဆက်တင်များစွာ တပ်ဆင်ထားပြီး ခရီးသွားမှု လေထုခံစားမှုကို မြှင့်တင်ပေးသည်။ ROBO ခရီးသွားဓာတ်ပုံရိုက်ကူးမှု လုပ်ဆောင်ချက်သည် ဒရုန်း၊ ကားမောင်းမှတ်တမ်းတင်ကိရိယာ၊ ဂင်းဘဲလ်ကင်မရာ၊ ခန်းအတွင်းကင်မရာ ဓာတ်ပုံရိုက်ကူးမှုရှုထောင့် လေးမျိုးကို ပေါင်းစပ်ထားပြီး ခရီးသွားမှတ်တမ်းတမ်းပလိတ် 8 မျိုးနှင့် တွဲဖက်ထားသည်။ ကားခေါင်မိုးတွင် ဒရုန်းသိုလှောင်ခန်းကို ပေါင်းစပ်တပ်ဆင်ထားပြီး 50km/h အရှိန်တွင် တစ်ချက်နှိပ်ဖြင့် လွှတ်တင်ခြင်း၊ အဖော်ပျံသန်းဓာတ်ပုံရိုက်ခြင်းနှင့် အလိုအလျောက် ပြန်လည်သိုလှောင်ခြင်းတို့ကို ပြီးမြောက်နိုင်ကာ AI ပစ္စည်းများ အလိုအလျောက်တည်းဖြတ်မှုကို ပံ့ပိုးပေးသည်။ ကားနောက်ဘက်တွင် စိတ်ခံစားမှုကျောပိုးအိတ်မျက်နှာပြင်ကို တပ်ဆင်ထားပြီး စိတ်ကြိုက်မီးဘာသာစကား၊ စာလုံးပုံများ ပံ့ပိုးပေးကာ ကားအုပ်စုဖွဲ့အချက်အလက်ကို ခွဲခြားသိရှိနိုင်သဖြင့် သက်ဆိုင်ရာ ခရီးသွားနံပါတ်ကို ပြသပေးကာ ခရီးသွားမှု စိတ်ဝင်စားဖွယ်ကို တိုးမြှင့်ပေးသည်။
ကိုယ်ထည်ဘေးကင်းလုံခြုံရေး ဖွဲ့စည်းပုံကို C-NCAP ငါးကြယ်စံနှုန်းအရ တည်ဆောက်ထားပြီး စစ်သံချပ်ကိုယ်ထည် 2.0 တွင် စွမ်းအားမြင့်သံမဏိနှင့် အလူမီနီယမ်အလွိုင်း အချိုးအစား 88%၊ အပူဖြင့်ပုံသွင်းသံမဏိ အချိုးအစား 30% ပါဝင်ကာ ကိုယ်ထည်လိမ်တွန့်မာကျောမှုမှာ 42416N·m/ဒီဂရီဖြစ်ပြီး ကားခေါင်မိုးသည် 15.5 တန် ဖိအားခံနိုင်ကာ စနစ်တစ်ခုလုံးတွင် လေအိတ် 9 ခု စံပြအနေဖြင့် တပ်ဆင်ထားသဖြင့် ဟန့်တားမှုဘေးကင်းလုံခြုံရေး ကာကွယ်မှုဆက်တင်များ ပြည့်စုံသည်။
ကားတွင် 68.1kWh နင်းတဲခေတ် အော့ဖ်ရုတ်အထူးဘက်ထရီ တပ်ဆင်ထားပြီး 800V ဗို့အားမြင့်ပလက်ဖောင်း တပ်ဆင်ထားကာ CLTC လျှပ်စစ်သက်သက် သွားလာနိုင်မှုမှာ 360km ဖြစ်ပြီး ကားတစ်စီးလုံး ပေါင်းစပ်သွားလာနိုင်မှုမှာ 1300km ကျော်သည်။ ဘက်ထရီအောက်ခြေတွင် ဆယ်လွှာကိုယ်ထည်အောက်ခြေသံချပ်ကာ တပ်ဆင်ထားပြီး အောက်ခြေဘောလုံးရိုက်ခတ်မှုခံနိုင်စွမ်းမှာ 2200J ဖြစ်ကာ နိုင်ငံတော်စံနှုန်းထက် မြင့်မားသည်။ ကပ်လျက် ဘက်ထရီဆဲလ်န
