စျေးကွက်ထွက်ပြီး နှစ်လအတွင်း လစဉ်ရောင်းအား တစ်သောင်းကျော်ဖြင့် Aion RT သည် A+ အဆင့် ဉာဏ်ရည်မြင့် လျှပ်စစ်ကား အဖြစ် ပြိုင်ဘက်များ အားကျရသော အရောင်းမျဉ်းကို ဖော်ဆောင်နိုင်ခဲ့သည်။ အကြောင်းရင်းမှာ ထုတ်ကုန်စွမ်းအား လွန်စွာ အားကောင်းသောကြောင့် ဖြစ်သည်။
ဒီဇိုင်းအရ စွမ်းအင်သစ်ကားများသည် အလှအပကို အလေးထားကြသော်လည်း တူညီသော ပုံစံခွက်ထဲ ရောက်သွားလွယ်သည်။ Aion RT သည် ထူးခြားသော လမ်းကို ရွေးချယ်ပြီး “မျက်စိကျဉ်းကား” ကို ငြင်းပယ်ကာ “မျက်စိထင်ရှားကား” ဖြစ်လာသည်။ “ဇလပ်မျက်လုံး” ပုံစံသည် သုံးဖက်မြင် ဝိုင်းစက်ပြီး ဘေးဘက်အရောင်တောက်မျဉ်းသည် ရွေ့လျားချောမွေ့သည်။ ထို့အပြင် အထူးချိန်ညှိထားသော အရည်အသွေးမြင့် ကိုယ်ထည်အရောင်နှင့်အတူ ကားဝါသနာရှင်များက “မျက်လုံးကြီး ပန်နာမာရာ” ဟု ချစ်စနိုးခေါ်ကြသည်။ အတွင်းခန်းသည် ပုံမှန် T ပုံစံ ဒီဇိုင်းကို အသုံးပြုထားပြီး 8.88 လက်မ လျှပ်စစ်အရည်အခြေပြ မီတာနှင့် 14.6 လက်မ ဗဟိုထိန်းချုပ်မျက်နှာပြင်တို့ဖြင့် နည်းပညာ စိတ်ဓာတ်ကို အပြည့်အဝ ဖော်ပြထားသည်။
အာကာသအရ Aion RT ၏ အလျား၊ အနံ၊ အမြင့်မှာ 4865*1875*1520mm ဖြစ်ပြီး ဘီးအဝိုင်းအကွာအဝေးမှာ 2775mm ဖြစ်သည်။ ဒီဇိုင်နာများသည် Y0 မျဉ်းကို ဒီဇိုင်းရေးဆွဲရာတွင် “ဦးစွာနှေးပြီး နောက်ပိုင်းမတ်စောက်” သော အတွေးအခေါ်ကို အသုံးပြုထားသောကြောင့် နောက်ခန်း ဦးခေါင်းအာကာသကို ထိန်းသိမ်းပြီးနောက် C တိုင်အထိမှသာ သိသိသာသာ ကျဆင်းသွားကာ အဆင့်တူအတွင်း အကြီးမားဆုံး နောက်ခန်းအာကာသကို ဖန်တီးနိုင်ခဲ့သည်။ နောက်ခန်း ဦးခေါင်းနှင့် ခြေထောက်အာကာသမှာ 940mm ကျော်ရှိပြီး ထိုင်ခုံအမြင့်မှာ 320mm ဖြစ်ကာ သုံးယောက်ထိုင်လည်း မကျပ်တည်းပေ။ နောက်ခန်းဖွင့်ပေါက်သည် ကြီးမားပြီး အဆင့်နိမ့်ကာ အာကာသကျယ်ဝန်းသည်။ ထုထည်မှာ 540L အထိရှိပြီး 24 လက်မ လက်ဆွဲသေတ္တာ 4 လုံး + 20 လက်မ 1 လုံးကို လွယ်ကူစွာ ထည့်နိုင်သည်။
စွမ်းအားအရ Aion RT သည် အဆင့်တူအတွင်း ပထမဆုံး ဆီလီကွန်ကာဗိုက်ကို တပ်ဆင်ထားပြီး လျှပ်စစ်ထိန်းချုပ်မှု ထိရောက်စွမ်းအားမှာ 99.85% အထိရောက်ကာ စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုကို ထိရောက်စွာ လျှော့ချပြီး ခရီးအကွာအဝေးကို တိုးမြှင့်ပေးသည်။ ထို့အပြင် အများဆုံး 68.1kWh ရှိသော CATL လီသီယမ်အိုင်းယွန်းဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီနှင့်အတူ 11.7 ဒီဂရီ/တစ်ရာကီလိုမီတာ အဆင့်တူအတွင်း အနည်းဆုံး လျှပ်စစ်သုံးစွဲမှုနှင့် 650km အဆင့်တူအတွင်း အရှည်ဆုံး ခရီးအကွာအဝေးကို ရရှိပြီး မြို့တွင်း သွားလာရာတွင် တစ်ပတ်လျှင် တစ်ကြိမ်သာ အားသွင်းရန် လိုအပ်သည်။
ထို့သာမက ခရီးအကွာအဝေး ပြည့်မီမှုနှုန်းကို မြှင့်တင်ရန် Aion RT တွင် တပ်ဆင်ထားသော BMS ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်သည် အအေးပေးဘက်ထရီနည်းပညာကို အသုံးပြုထားပြီး အပူချိန်ကို ပိုမိုလျင်မြန်စွာ ကျဆင်းစေသည်။ အပူချိန်နိမ့်သော အေးသောရာသီဥတုတွင် ဘက်ထရီတွင် အပူချိန်နိမ့် အပူပေးသည့် လုပ်ဆောင်ချက်လည်း ရှိသောကြောင့် ယာဉ်သည် အပူချိန်မြင့်ခြင်းနှင့် အပူချိန်နိမ့်ခြင်းကို မကြောက်ဘဲ အများဆုံး ဘက်ထရီစွမ်းအင်ထိရောက်စွမ်းအားကို ထုတ်ပေးနိုင်သည်။
မီဒီယာများစွာ၏ လက်တွေ့စမ်းသပ်မှုများအရ Aion RT ၏ ခရီးအကွာအဝေး ပြည့်မီမှုနှုန်းမှာ 98% အထက် မြင့်မားပြီး မီဒီယာအချို့ပင် 100% ကျော်သော RT ခရီးအကွာအဝေး ဒေတာကို လက်တွေ့မောင်းနှင်စမ်းသပ်နိုင်ခဲ့သည်။ Aion RT သည် မတူညီသော လမ်းအခြေအနေများနှင့် မတူညီသော ဒေသပတ်ဝန်းကျင်များတွင် အမှန်တကယ် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ခရီးအကွာအဝေးကို ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး ခရီးအကွာအဝေး ပြည့်မီမှုနှုန်းမှာ 95% ကျော်ရှိသည်။
Aion RT သည် အမြန်အားသွင်းကိုလည်း ပံ့ပိုးပေးပြီး 10 မိနစ် အားသွင်းပါက 200km ခရီးအကွာအဝေး ရရှိကာ ဘက်ထရီအား 30% မှ 80% အထိ အားသွင်းရန် 18 မိနစ်သာ လိုအပ်သည်။ ခေတ်ရေစီးကြောင်း အမြန်နှုန်း (25 မိနစ်) ထက် 7 မိနစ် လျော့နည်းသဖြင့် ကော်ဖီတစ်ခွက် သောက်ချိန်အတွင်း ရှည်လျားသော ခရီးအကွာအဝေး အတွေ့အကြုံကို ရရှိနိုင်သည်။
ဉာဏ်ရည်တု အပြန်အလှန်ဆက်သွယ်မှုတွင် Aion RT သည် ADiGO 5.0 စနစ်ကို တပ်ဆင်ထားပြီး ADiGO SENSE cloud မော်ဒယ်ကြီးကို ထည့်သွင်းထားကာ တုံ့ပြန်မှု ပိုမြန်ပြီး အပြန်အလှန်ဆက်သွယ်မှု ပိုမိုချောမွေ့သည်။ အမိန့်များစွာ အသံဖြင့် ထိန်းချုပ်နိုင်ခြင်း၊ အဓိက APP အမျိုးမျိုးနှင့် ဖျော်ဖြေရေး အရင်းအမြစ် အမြောက်အမြားကို ပံ့ပိုးပေးသည်။ ထို့အပြင် ကောင်းမွန်သော အသံဖမ်းစက် 11 လုံးဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသော 5.1 ချန်နယ် အသံစနစ်နှင့်အတူ နစ်မြုပ်နိုင်သော ရုပ်သံအသံ အတွေ့အကြုံကို ပေးစွမ်းသည်။
ဉာဏ်ရည်မောင်းနှင်မှုတွင် Aion RT တွင် လေဆာရေဒါ အပါအဝင် ဉာဏ်ရည်မောင်းနှင်မှု ဟာ့ဒ်ဝဲ 27 ခု ရှိပြီး စတုတ္ထမျိုးဆက် end-to-end မော်ဒယ်ကြီးနှင့် NVIDIA Orin-X မြင့်မားသော တွက်ချက်နိုင်စွမ်းချစ်ပ် တပ်ဆင်ထားကာ ဉာဏ်ရည်မောင်းနှင်မှုအဆင့်မှာ ပထမတန်းစားအတွင်း ရှိသည်။ အမြန်လမ်း NDA နှင့် မြို့တွင်း NDA ကို ပံ့ပိုးပေးပြီး အမြန်လမ်းဖြစ်စေ၊ မြို့တွင်းကျေးရွာ၊ ကျေးလက်လမ်းများဖြစ်စေ လမ်းမျက်နှာပြင်အားလုံးတွင် မောင်းနှင်မှုလုံခြုံရေးကို ဘက်စုံ အာမခံပေးနိုင်သည်။ ယာဉ်သည် အလိုအလျောက် ကားပါကင်ထိုးခြင်းနှင့် အဝေးထိန်း ကားပါကင်ထိုးခြင်းကိုလည်း ပံ့ပိုးပေးသဖြင့် ကားပါကင်ထိုးရန် ပိုမိုလွယ်ကူသည်။
လုံခြုံရေးအရ Aion RT သည် တရုတ်-ဥရောပ ကြယ်ငါးပွင့် စံနှုန်းနှစ်ခုကို အခြေခံ၍ တည်ဆောက်ထားပြီး ကိုယ်ထည်တွင် စွမ်းအားမြင့် သတ္တုစပ်စတီးနှင့် အပူဖြင့်ပုံသွင်းစတီးကို အများအပြား အသုံးပြုထားသည်။ အများဆုံး လေအိတ် 6 လုံးနှင့် အဆင့်တူအတွင်း ထူးခြားသော နောက်ခန်း V ပုံစံ ဘေးလေကာလေအိတ်တို့ကို တပ်ဆင်ထားကာ passive လုံခြုံရေးကို အလွန်မြှင့်တင်ပေးသည်။ ဘက်ထရီလုံခြုံရေးတွင် Aion RT သည် Magazine Battery 2.0 နည်းပညာ၏ ပြည့်စုံသော ကာကွယ်မှုရှိပြီး သေနတ်ဖြင့်ပစ်လည်း မီးမလောင်ဘဲ ယာဉ် 8 သိန်း တပ်ဆင်ပြီး ကီလိုမီတာ 48 ဘီလီယံ မောင်းနှင်မှုတွင် မီးလောင်မှု သုည ဖြစ်သည်။
Aion RT သည် စျေးကွက်ထွက်ကတည်းက ပထမလတွင် ရောင်းအား 11811 စီး ရရှိခဲ့ပြီး စျေးကွက်ထွက်သည့် လတွင်ပင် တစ်သောင်းကျော်သော ပထမဆုံး လျှပ်စစ်ကား ဖြစ်လာသည်။ စျေးကွက်ထွက် ဒုတိယလတွင် ရောင်းအား စံချိန်သစ်တင်၍ 1.6 သောင်းကျော်အထိ ရောက်ရှိခဲ့ပြီး စျေးကွက်ထွက် 2 လအတွင်း စုစုပေါင်း ရောင်းအား 3 သောင်းနီးပါး ရှိသဖြင့် တားဆီးမရနိုင်ဘဲ “2025 ခုနှစ်၏ ပထမဆုံး ရောင်းရဆုံးကား” ဖြစ်လာနိုင်သည်။
နှစ်သစ်ကားဝယ်ယူပါက ဆုလာဘ်များစွာ ရှိသည်။ အချိန်ကန့်သတ် ထောက်ပံ့ငွေ 3000 ယွမ် အာမခံထောက်ပံ့မှုကို ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်သာမက ဇန်နဝါရီလတွင် Aion ကို ဝယ်ယူပါက “အဟောင်းလဲအသစ်” အာမခံမှုကိုလည်း ရရှိမည် (နိုင်ငံတော်ထောက်ပံ့မှု မဖုံးလွှမ်းသော ဒေသများအတွက်သာ)။ စုစုပေါင်းထောက်ပံ့မှုပြီးနောက် 10 သောင်းဖြင့် “မျက်လုံးကြီး ပန်နာမာရာ” ကို ရယူနိုင်ပြီး 13 သောင်းဖြင့် လေဆာရေဒါကို ရယူနိုင်သည်။ အလွန်ကောင်းမွန်လှသည်။
