ဂျီဟူ T1 ကြိုတင်ရောင်းချမှု ဆိုင်လိုက်လေ့လာချက်- အတွင်းပိုင်းကို ထိတွေ့ကြည့်ပြီးမှသာ A0 အဆင့်ကား၌ သန်းနှင့်ချီသော အဆင့်မြင့်အရည်အသွေး ရှိသည်ကို သိရသည်၊ ၆.၈၈ သိန်းမှ စတင်

မိသားစုရေ၊ သင်က မကြာသေးမီက မိသားစုလုံးအတွက် သင့်တော်တဲ့ လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးကို ရှာနေပြီး ဘတ်ဂျက်က ၁၀ သိန်းအောက်မှာ ကန့်သတ်ထားတယ်ဆိုရင်၊ ဒီနေ့ ခုနက စျေးကွက်ထဲ ရောက်လာတဲ့ 极狐T1 အကြောင်း ကောင်းကောင်း ပြောပြရမယ် — ဒီကားက A0 အဆင့် လျှပ်စစ်ကား စျေးကွက်ကို အမြင့်သစ်တစ်ခုအထိ တွန်းတင်လိုက်တဲ့ “မိသားစု အရည်အသွေးမြင့်ကား” ပါ၊ တကယ် အံ့သြစရာကောင်းလိုက်တာ။

အရင်ဆုံး အမှန်တကယ် စျေးနှုန်းကို ပြောပြရမယ်၊ 极狐T1 မှာ ဗားရှင်း ငါးမျိုး ထွက်ရှိထားပြီး 320PRO ကနေ 425MAX အထိ၊ တရားဝင် လမ်းညွှန်စျေးက ၆၂,၈၀၀ ယွမ်ကနေ စပြီး အမြင့်ဆုံးက ၈၇,၈၀၀ ယွမ်ပဲ။ ဒီစျေးနှုန်းနဲ့ ဘာဝယ်လို့ရလဲ။ ကားသေးသေးလေး မဟုတ်ဘူး၊ “နေရာကျယ်ဝန်း၊ မောင်းရလွယ်၊ သန့်ရှင်းသပ်ရပ်၊ အလွန်လုံခြုံ” ဆိုတဲ့ ဆောင်ပုဒ်ကို ရဲရဲကြီး ကြွေးကြော်နိုင်တဲ့ တကယ့် အိမ်သုံးကားတစ်စီး၊ ပြီးတော့ မျက်လုံးလင်းစေတဲ့ အကျိုးခံစားခွင့်တွေလည်း ပါသေးတယ်၊ နောက်မှ ဆက်ကြည့်ရအောင်။

ထုတ်ကုန်မိတ်ဆက်ပွဲနေ့က ကျွန်တော်လည်း စောင့်ကြည့်ခဲ့တယ်၊ အခြား ကားကုမ္ပဏီတွေနဲ့ မတူဘူး၊ အလွယ်တကူ PPT တွေ ဖြန့်တာမျိုး မလုပ်ဘူး၊ လူရွတ်တီဗီရှိုးလို ဖြစ်နေတယ်။ ဟူလန်၊ ဘူကျင်းယွန်း စတဲ့ ဟာသသမားတွေက အစအဆုံး “ဂျိုက်” တွေ ဖောက်ပြီး 极狐T1 ရဲ့ ထူးခြားချက်တွေကို ရယ်စရာရော ရှင်းရှင်းလင်းလင်းရော ပြောပြသွားတယ်။ ပြီးတော့ 极狐 ရဲ့ “ပျော်ရွှင်မှု သံတမန်” ဒါကျန်းဝေျကတော့ သီးသန့် ခေါင်းစီးသီချင်း《ငါ့ရဲ့ ကြီးကျယ်တဲ့ ဘဝ》ကို ဆိုပြသွားပြီး ပွဲရဲ့ လေထုကို အပြည့်အဝ မြှင့်တင်လိုက်တယ်၊ ကြည့်ပြီးတာနဲ့ ချက်ချင်း ကားစမ်းမောင်းသွားချင်စိတ် ဖြစ်လာတယ်။

အ�ရင်ဆုံး “ထည့်လို့ရတာ” ကို ပြောရအောင် — A0 အဆင့်ကားက “အခန်းကျယ်ကြီး” မောင်းရတဲ့ ခံစားချက်မျိုး ပေးတယ်

အိမ်သုံးကား ဝယ်ရင် “ထည့်လို့ရတာ” က မဖြစ်မနေ လိုအပ်ချက်။ မိသားစုလုံး အပြင်ထွက်တဲ့အခါ ကလေးရဲ့ ကစားစရာတွေ၊ အဘိုးအဘွားရဲ့ ခရီးဆောင်အိတ်တွေ၊ ပြီးတော့ စခန်းချ ပစ္စည်းတွေ၊ ကားတစ်စီးလုံး ပြည့်ကျပ်နေတဲ့ အခြေအနေကို မကြုံဖူးတဲ့သူ ရှိလား။ 极狐T1 က ဒီပြဿနာကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်း ဖြေရှင်းပေးလိုက်တယ်။

သူ့ရဲ့ ကားကိုယ်ထည် အရွယ်အစားက A0 အဆင့်ထဲမှာ “တစ်ဆင့်ကြီး” တယ်လို့ ဆိုနိုင်တယ်၊ ဘီးအခြေ အကွာအဝေးက ၂၇၇၀ မီလီမီတာ ရှိတယ်၊ ပြီးတော့ “ဘီးလေးခု ထောင့်လေးခု” အပြင်အဆင်ကို လုပ်ထားတယ် — ဘာကို ဆိုလိုတာလဲ။ ဘီးတွေကို ထောင့်လေးခုဆီ ရွှေ့ပြီး ကားအတွင်း နေရာကို တတ်နိုင်သမျှ ဖန်တီးတာပါ။ အရင်က သတင်းတွေမှာ ၂ မီတာ ၁၆ ရှိတဲ့ ဘတ်စကတ်ဘောသမား ကျိုချီ ထိုင်လိုက်တာတောင် ၁ မီတာ ၈ ရှိတဲ့ သူ့ရဲ့ ခြေထောက်ရှည်တွေ ဆန့်လို့ရတယ်၊ ကျွန်တော်တို့ သာမန်လူတွေ ထိုင်ရင်တော့ ပြောဖို့တောင် မလိုဘူး၊ နောက်ခန်း ခြေအကွာအဝေး လုံလုံလောက်လောက် ရှိတယ်၊ ကျပ်နေတယ်လို့ မခံစားရဘူး။

ပိုပြီး ထူးခြားတာက နေရာ ပြောင်းလွယ်တာ၊ ရှေ့ခန်း ထိုင်ခုံကို ခလုတ်တစ်ချက်နှိပ်ပြီး လှဲလိုက်ရင် “အိပ်ရာလေး” ဖြစ်သွားတယ်၊ ပြီးတော့ ၂.၃၄ စတုရန်းမီတာ ရှိတဲ့ ဧရာမ မိုးမျက်နှာကြက်နဲ့ တွဲထားတယ်၊ နေ့ခင်း ရှုခင်းကြည့်၊ ညခင်း ကြယ်တွေကြည့်၊ အလုပ်သွားလမ်းမှာတောင် အနားယူလို့ရတယ်။ နောက်ခန်း ဘူးထည့်တဲ့နေရာက “အလွန်ထည့်လို့ရတယ်”， လူ ၅ ယောက် ပြည့်ထိုင်ပြီးတောင် လေယာဉ်တင်သေတ္တာ ၈ လုံး ထည့်လို့ရသေးတယ်။ နောက်ခန်းကို လှဲလိုက်ရင် အများဆုံး ၁၃၅၂ လီတာ နေရာ ရတယ်၊ ၂.၇ မီတာ ရှိတဲ့ ငါးမျှားတံ၊ တဲ၊ ခေါက်ထိုင်ခုံစားပွဲ၊ ကြောင်အိမ် ခွေးလှောင်အိမ်တောင် ထည့်လို့ရတယ်၊ အားလပ်ရက် မိသားစုလုံး CityDrive သွားရင် “ဘာယူမလဲ ဘာမယူဘူးလဲ” ဆိုပြီး စဉ်းစားနေဖို့ မလိုတော့ဘူး။

အသေးစိတ်မှာလည်း အလွန် ဂရုစိုက်ထားတယ်၊ ကားတစ်စီးလုံး ပစ္စည်းသိုလှောင်ရာ နေရာ ၃၂ နေရာ လုပ်ထားတယ်၊ ပြီးတော့ မိခင်နဲ့ ကလေး ပစ္စည်း သီးသန့် နေရာခွဲထားတယ်၊ ၇၄ လီတာ ရှိတဲ့ အောက်ကျ ဝှက်ထားတဲ့ နေရာတောင် ရှိတယ်။ ကလေးနဲ့ အပြင်ထွက်ရင် ရှုပ်ရှုပ်ယှက်ယှက် မဖြစ်တော့ဘူး၊ နို့မှုန့်၊ ဒိုင်ပါ၊ တစ်ရှူးစိုတွေကို အမျိုးအစားခွဲထည့်ထားလို့ရတယ်၊ ဂုဏ်သိက္ခာရှိရော အသုံးဝင်ရော၊ ဒီအချက်က မိခင်တွေရဲ့ နှလုံးသားကို တကယ် ထိသွားတယ်။

“မောင်းရတာ” အကြောင်း ဆက်ပြောရအောင် — ဂျာမနီ အရည်အသွေး ခံစားချက် ရှိပြီး ခရီးအကွာအဝေးလည်း “အတုမဟုတ်”

လူအများစုက ကားသေးသေးဝယ်ရင် “မောင်းရလွယ်လား။” “အမြန်လမ်းမှာ တည်ငြိမ်လား။” ဆိုပြီး စိုးရိမ်တတ်တယ်၊ 极狐T1 က ဒီအချက်မှာ တကယ် အံ့သြစရာကောင်းတယ် — မောင်းကြည့်တဲ့အခါ ဂျာမနီကားရဲ့ တည်ငြိမ်မှုမျိုး ရှိတယ်။

နောက်မှ သိရတာက 极狐 က Magna နဲ့ နက်နက်ရှိုင်းရှိုင်း ပူးပေါင်းထားပြီး ကားအောက်ခံ ချိန်ညှိရာမှာ အများကြီး အားစိုက်ထားတယ်။ သုတေသနအဖွဲ့က ၅ လကျော် “နည်းပညာ အသည်းအသန် ကြိုးစား” ခဲ့တယ်၊ ထိန်းညှိစက် ၃၅၀ ကြိမ်ကျော် ချိန်ညှိခဲ့တယ်၊ တာယာ ဖော်မြူလာ ၈ မျိုး စမ်းသပ်ခဲ့တယ်၊ ပြီးတော့ ဆောင်းရာသီ နွေရာသီ နွေဦးရာသီ သုံးရာသီ ဖြတ်ပြီး စမ်းသပ်ခဲ့တယ်၊ လမ်းပေါ်က အပေါက်အပဲ့တွေကို ရင်ဆိုင်နိုင်ဖို့ပါ။ တကယ် မောင်းကြည့်တဲ့အခါ ၁၈၁ မီလီမီတာ မြေပြင်ကနေ ကွာဝေးတဲ့အကွာအဝေးက ကြမ်းတမ်းတဲ့လမ်းကို ဖြတ်ရင် မလှုပ်ဘူး၊ အမြန်နှုန်းလျှော့တဲ့အတားအဆီးကို ဖြတ်ရင် သန့်ရှင်းပြတ်သားတယ်၊ ဘရိတ်နင်းရတဲ့ ခံစားချက်လည်း နူးညံ့တယ်၊ မြို့တွင်း ကားပိတ်တာဖြစ်ဖြစ် ဆင်ခြေဖုံး ခရီးထွက်တာဖြစ်ဖြစ် တည်ငြိမ်တယ်လို့ ခံစားရတယ်။

စွမ်းအားလည်း လုံလောက်တယ်၊ အရင်က ပရော်ဖက်ရှင်နယ် မီဒီယာ စမ်းသပ်မှုမှာ အလေးချိန် စုစုပေါင်း ကီလို ၁၂၀၀ နီးပါးရှိတဲ့ ခွန်အားကြီးလူ ၆ ယောက် ထိုင်ပြီး ၂၀% ရှိတဲ့ တောင်ကုန်းကို တက်နိုင်သေးတယ်။ 0-50km/h အရှိန်မြှင့်ဖို့ ၄.၁၂ စက္ကန့်ပဲ ကြာတယ်၊ မီးပွိုင့်မှာ စတင်တဲ့အခါ နှေးမနေဘူး၊ အမြန်လမ်းမှာ ကျော်တက်တဲ့အခါလည်း အားရှိတယ်။ အရေးအကြီးဆုံးက အင်ဂျင်နီယာတွေက လျှပ်စစ်မောင်းနှင်မှု ယုတ္တိကို ပိုကောင်းအောင် လုပ်ထားတယ်၊ အဘိုးအဘွားနဲ့ ကလေးတွေ ကားပေါ်မှာ မူးလွယ်တာ မဖြစ်လွယ်ဘူး၊ မိသားစုလုံး ကျေနပ်မှသာ တကယ် မောင်းရကောင်းတယ်လို့ ဆိုနိုင်တယ်။

ခရီးအကွာအဝေးအတွက်တော့ စိုးရိမ်စရာ မရှိဘူး၊ 425km ဗားရှင်း ကားက စျေးကွက်ထဲ ရောက်တာနဲ့ ယူလို့ရတယ်၊ ပရော်ဖက်ရှင်နယ် မီဒီယာက မြို့တွင်း+အမြန်လမ်း ပေါင်းစပ်လမ်းအခြေအနေမှာ ၄၃၄ ကီလိုမီတာ အထိ မောင်းနိုင်ခဲ့တယ်၊ “ပြောင်းပြန် အတုအယောင်” လုပ်တဲ့ ဒီလုပ်ရပ်က တကယ် ရိုးသားလွန်းတယ်။ ပြီးတော့ အားသွင်းတာလည်း မြန်တယ်၊ ၁၆.၉ မိနစ်နဲ့ ၃၀% ကနေ ၈၀% အထိ သွင်းလို့ရတယ်၊ ကော်ဖီတစ်ခွက် သောက်တဲ့ အချိန်လေးနဲ့ လျှပ်စစ်ပြည့်အောင် ဖြည့်လို့ရတယ်၊ အလုပ်သွား တစ်ပတ်တစ်ခါ သွင်းရင် လုံလောက်တယ်၊ ကုန်ကျစရိတ်လည်း နည်းတယ်။

ကားရပ်တာ ဒုက္ခရောက်မှာ စိုးရင်လည်း 极狐T1 က စဉ်းစားပေးထားတယ်။ ဒါက A0 အဆင့်ကားတွေထဲမှာ ရှားရှားပါးပါး အမြန်နှုန်းနိမ့် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်တဲ့ မောင်းနှင်မှု အထောက်အကူပြု ဦးတည်ချက်လှည့်ခြင်း၊ 540° အလုံးစုံ မြင်ကွင်းပုံရိပ် တပ်ဆင်ထားတဲ့ ကားတစ်စီး၊ ပြီးတော့ ကားရပ်တဲ့ အခြေအနေ ၅၈ မျိုးကို အလိုအလျောက် ရပ်နိုင်တာကို ထောက်ပံ့ထားတယ်။ လမ်းသေးသေး လှည့်တာဖြစ်ဖြစ် ကားရပ်တဲ့နေရာ ကျပ်ကျပ်ထဲ ဝင်တာဖြစ်ဖြစ် လွယ်လွယ်ကူကူ လုပ်နိုင်တယ်၊ အသစ်မောင်းသူလည်း အတွေ့အကြုံရှိသူ ဖြစ်လာနိုင်တယ်။

“သန့်ရှင်းသပ်ရပ်မှု” အကြောင်း ပြောရအောင် — အလှအပ ကောင်းပြီး အသေးစိတ်လည်း ဂရုစိုက်တယ်

ကားဝယ်ရင် မျက်စိကျမှုလည်း ကြည့်ရတယ်၊ 极狐T1 ရဲ့ အလှအပကို ကျွန်တော် တကယ် သဘောကျတယ်။ သူက ARC-FLOW ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်တဲ့ ဒီဇိုင်းဘာသာစကားကို သုံးထားတယ်၊ ကားကိုယ်ထည် လိုင်းတွေ ချောမွေ့ပြည့်ဝတယ်၊ ရှေ့မျက်နှာစာရဲ့ လှုပ်ရှားတဲ့ ရေခဲကျောက်မီးကြိုးနဲ့ ငါးမန်းပါးဟက် လေတံခါးက လှရော အသုံးဝင်ရော။ ပြီးတော့ ၀.၆၄ ရှိတဲ့ ဘီးအခြေအကွာအဝေး အချိုး၊ ၀.၈၅ ရှိတဲ့ အမြင့်အနံအချိုးနဲ့ ၁၈ လက်မ အလူမီနီယမ် အလွိုင်း ဘီးဂိုးတွေ တွဲထားတော့ ကြည့်ရတာ အဆင့်မြင့်တယ်။

ကားအရောင်တွေကလည်း လူငယ်တွေရဲ့ စိတ်ကို နားလည်တယ်၊ အရောင် ခြောက်မျိုးက မြို့ပြ အားလပ်ရက်ဘဝကနေ ယူထားတယ် — မိုးသောက်ဖြူက အနုပညာပြတိုက်လို သန့်ရှင်းတယ်၊ ဝါနာပြာက ပင်လယ်လေရဲ့ လွတ်လပ်မှုကို ယူလာတယ်၊ ဖြတ်သန်းငွေက ရွှေမှုန်လို အလင်းပြန်တယ်၊ ပြီးတော့ မြက်နှင်းစိမ်း၊ ဆည်းဆာခရမ်း၊ သန်းခေါင်မီးခိုး၊ သင်က လတ်ဆတ်တာ ကြိုက်ကြိုက် လေးနက်တာ ကြိုက်ကြိုက် စိတ်တိုင်းကျတဲ့ အရောင် ရှာတွေ့နိုင်တယ်။ အတွင်းခန်း အရောင်တွဲ သုံးမျိုး ရှိတယ်၊ “တိမ်ဆန်စပါး” နူးညံ့တယ်၊ “အနက်ရောင်ရွှေ” ခေတ်ဆန်တယ်၊ “သဲညိုရောင်” ငြိမ်းချမ်းတယ်၊ ကားထဲ ဝင်ထိုင်လိုက်ရင် စိတ်ခံစားချက်တောင် ပိုကောင်းလာတယ်။

အတွင်းခန်း အရည်အသွေးလည်း ပြောစရာ မရှိဘူး၊ အဆင့်တူထဲမှာ သီးသန့် ပတ်လည်ဝိုင်းနည်းပညာ ထိုင်ခုံခန်း၊ ၁၅.၆ လက်မ အလယ်မျက်နှာပြင်ကြီးနဲ့ ၈.၈ လက်မ အရည်ကြည်ဒိုင်ခွက်၊ အဓိကအချက်အလက်တွေကို မျှော်ကြည့်လိုက်ရင် မြင်ရတယ်။ ပစ္စည်းတွေလည်း ရိုးသားတယ်၊ သန်းနဲ့ချီတဲ့ အဆင့်မြင့်ကားတွေနဲ့ တူညီတဲ့ Microcloud ဖိုက်ဘာသိုးမွှေးပစ္စည်းကို သုံးထားတယ်၊ ထိကြည့်ရင် နူးညံ့တယ်၊ ပြီးတော့ နာနိုအဆင့် အညစ်အကြေး ကာကွယ်တဲ့ အလွှာလည်း ထည့်ထားတယ်၊ အရောင်ဖျော့ အတွင်းခန်းလည်း ညစ်ပတ်မှာ မစိုးရဘူး။ ထိုင်ခုံက တိမ်ခံစားချက် ပတ်လည်ဝိုင်းထိုင်ခုံ၊ ဖက်တွယ်မှုနဲ့ ထောက်ပံ့မှု နှစ်မျိုးလုံး ကောင်းတယ်၊ ကြာကြာထိုင်လည်း မပင်ပန်းဘူး၊ ပြီးတော့ အပူပေးခြင်း၊ လေဝင်လေထွက်၊ မှတ်ဉာဏ်လုပ်ဆောင်ချက်တွေ ပါတယ်၊ ဆောင်းရာသီမှာ တင်ပါးမအေးဘူး၊ နွေရာသီမှာ ချွေးမစိုဘူး၊ အလွန် သက်တောင့်သက်သာ ရှိတယ်။

အသေးစိတ်မှာ စိတ်ထည့်ထားတာတွေလည်း အများကြီး ရှိတယ်၊ CarPlay၊ Carlink၊ HUAWEI HiCar ဖုန်းချိတ်ဆက်မှု သုံးမျိုး ထောက်ပံ့ထားတယ်၊ သင်က Apple၊ Android ဒါမှမဟုတ် Huawei သုံးသုံး ကားစက်နဲ့ ချက်ချင်း ချိတ်လို့ရတယ်၊ “ဖုန်း ကိုက်ညီမှုမရှိဘူး” ဆိုပြီး စဉ်းစားနေဖို့ မလိုတော့ဘူး။ ကားတစ်စီးလုံး NVH လည်း ကောင်းကောင်း လုပ်ထားတယ်၊ အခေါင်းပေါက် အသံကာကွယ်မှု ၂၄ နေရာ၊ အသံစုပ်ယူတဲ့ ဝါဂွမ်း ၂၀ နေရာကျော်၊ တိတ်ဆိတ်စေတဲ့ ပစ္စည်း ဖုံးလွှမ်းမှုနှုန်း ၈၅%၊ အမြန်နှုန်း ၁၀၀km ရောက်တဲ့အခါ ကားထဲမှာ တိတ်တိတ်ဆိတ်ဆိတ် ရှိနေတုန်း၊ ကလေး ကောင်းကောင်း အိပ်နိုင်တယ်၊ မိသားစုနဲ့ စကားပြောရင် လည်ချောင်းအားစိုက်ပြီး အော်ပြောဖို့ မလိုဘူး။ နောက်ပိုင်း ကားတွင်း အအေးအပူ သေတ္တာစတဲ့ ပစ္စည်းတွေလည်း ထပ်ထည့်မယ်လို့ ကြားတယ်၊ စက်ရုံက တကယ် နားထောင်တယ်၊ “သန့်ရှင်းသပ်ရပ်မှု” ကို အဆုံးထိ လုပ်ချင်တယ်။

“လုံခြုံရေး” အကြောင်း ပြောရအောင် — လုံခြုံရေးကို အရိုးထဲမှာ ရေးထိုးထားပြီး “ဘုရင်ကဲ့သို့ ကတိကဝတ်” ပေးရဲတယ်

လျှပ်စစ်ကား ဝယ်ရင် လုံခြုံရေးက အနိမ့်ဆုံး လိုင်းပဲ။ 极狐T1 က ဒီအချက်မှာ တကယ် အသွေးအသားစိုက်ထားတယ်၊ သူက 极狐 ရဲ့ “ပိုလာစတား ဒစ်ဂျစ်တယ် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်တဲ့ ဗိသုကာ” ကနေ မွေးဖွားလာတယ်၊ လုံခြုံရေး မျိုးဗီဇက မွေးရာပါပဲ။

တက်ကြွတဲ့ လုံခြုံရေးမှာ အခြေအနေအားလုံး သတိပေးတဲ့ ကာကွယ်ရေးစနစ် ရှိတယ်၊ လမ်းအခြေအနေ စောင့်ကြည့်နိုင်တယ်၊ အမြင်အာရုံ