အခုအခါ အလတ်စားနှင့် အကြီးစား SUV တစ်စီးဝယ်မယ်ဆိုရင် ဘယ်သူမှ ချွေတာမစဉ်းစားဘဲ မနေပါဘူး။ အိမ်ခြံမြေချေးငွေ ဆပ်ရမယ်၊ ကလေးကျောင်းလခ ပေးရမယ်၊ လူကြီးတွေ ဆေးရုံသွားဖို့လည်း ပိုက်ဆံချန်ထားရမယ်၊ တစ်ခါတည်း သိန်းရာနဲ့ချီ ထုတ်လိုက်ရင် အိမ်ထောင်စုရဲ့ ငွေကြေးစီးဆင်းမှု ပြတ်သွားနိုင်တယ်။ ဂွမ်းချီတိုယိုတာ ဒီတစ်ခါ 2026 ဟိုင်းလန်ဒါအတွက် စီစဉ်ပေးထားတဲ့ 5 နှစ် အတိုးနည်းမူဝါဒက သာမန်အိမ်ထောင်စုတွေအတွက် အသက်ရှူကျပ်မှု သက်သာစေတယ်၊ တူးဝမ်း၊ အန်ခိုချီ တို့လို တူညီတဲ့ဈေးနှုန်းရဲ့ ကားတွေထက် အများကြီး ပိုပြီး လက်တွေ့ကျတယ်။
အရင်ဆုံး တကယ့်စာရင်းတစ်ခု တွက်ကြည့်ရအောင်။ ဟိုင်းလန်ဒါ ဒွိအင်ဂျင် ဂုဏ်သရေရှိ ဗားရှင်း 31.48 သိန်း၊ ကနဦးငွေ 15.74 သိန်း ပေးပြီး ကျန်တာကို 5 နှစ်ခွဲဆပ်မယ်ဆိုရင် တစ်နှစ်အတိုးနှုန်း 2.99% ပဲရှိတော့ လစဉ် 2820 ကျပ် ဆပ်ရမယ်။ ကျွန်တော့်အိမ်နီးနားချင်း မနှစ်က ဝယ်ခဲ့တဲ့ တူးဝမ်းက ကနဦးငွေ တစ်ဝက်တူတူပေးပေမယ့် 3 နှစ်ပဲ ခွဲဆပ်လို့ရတယ်၊ လစဉ် 2900 ကျော် ဆပ်ရပြီး အတိုးကလည်း 8000 ကျပ် ပိုပေးရတယ်။ ဒီ 8000 ကျပ်က ကလေးကို တစ်နှစ်စာ ဝါသနာသင်တန်း အပ်လို့ရတယ်၊ ဒါမှမဟုတ် မိသားစုလိုက် ပင်လယ်ကမ်းခြေတစ်ခေါက် လည်လို့ရတယ်။
အကောင်းဆုံးက လှည့်ကွက်မရှိတာပဲ။ အရင်က သူငယ်ချင်းနဲ့အတူ တစ်ချို့အမှတ်တံဆိပ်ကားပြခန်းကို သွားကြည့်ခဲ့တယ်၊ အတိုးနည်းတယ်ပြောပေမယ့် ဆိုင်မှာ အာမခံအကုန်ဝယ်ရမယ်၊ နောက် 3000 ကျပ် ဝန်ဆောင်ခထပ်ပေးရမယ်၊ တွက်ကြည့်တော့ အတိုးမြင့်နဲ့ ဘာမှမကွာဘူး။ ဟိုင်းလန်ဒါ မူဝါဒကတော့ အာမခံ ချိတ်ဆွဲစရာမလို၊ အပိုကုန်ကျစရိတ်လည်း မရှိ၊ 4S ဆိုင်ဝန်ထမ်းက ရှင်းရှင်းလင်းလင်း ပြောပြတယ်၊ ဖုံးကွယ်ထားတာမျိုး မရှိဘူး။ ပိုပြီးတော့ အံ့သြစရာက ဝင်ပေါက်ဗားရှင်း ဖုန်းလန်ဒါတောင် ဒီအခွင့်အရေးရတယ်၊ တခြားအမှတ်တံဆိပ်တွေလို ထိပ်တန်းမော်ဒယ်တွေပဲ ရေရှည်အရစ်ကျ ချေးငွေရတာမျိုး မဟုတ်ဘူး၊ လူငယ်တွေ ဈေးသက်သာတဲ့ကား ဝယ်ချင်ရင်လည်း အတိုးမြင့်ခံရတာမျိုး မရှိဘူး။
တကယ်တော့ ကျွန်တော်တို့ 30 ကျော် အိမ်ထောင်စုတွေအတွက် ကားဝယ်တာက "ကစားစရာဝယ်တာ" မဟုတ်ဘူး၊ မိသားစုလိုက် သွားလာဖို့ ထည့်သွင်းစဉ်းစားရတယ်။ ဟိုင်းလန်ဒါက စမတ်ကာဘင်ကို အဆင့်မြှင့်ထားတယ်၊ နောက်ခန်းမှာ ရုပ်ရှင်ကြည့်လို့ရတယ်၊ လူကြီးနဲ့ကလေးတွေ ခရီးရှည်မှာ ပျင်းမနေရဘူး။ နေရာလည်း ကျယ်တယ်၊ စနေနေ့ မိဘတွေကို ဆေးရုံ ပြန်စစ်ဖို့ ခေါ်သွားတဲ့အခါ ဘီးလုံးတင်လည်း မကျပ်ဘူး။ အခု ဒီငွေကြေးမူဝါဒရှိတော့ ကားပေါ်မှာ ငွေအများကြီး မြှုပ်ရမှာမဟုတ်ဘူး၊ အိမ်မှာ အရေးပေါ်ငွေ ချန်ထားလို့ရတယ်၊ စိတ်လည်း ငြိမ်သက်တယ်။
အမှန်ပြောရရင် ကားထုတ်လုပ်သူတွေက အင်္ဂါရပ်တွေမှာ "လှည့်ကွက်လုပ်တာ" ထက် ဒီလို လက်တွေ့ကျတဲ့ မူဝါဒတွေ ပိုလုပ်ပေးသင့်တယ်။ သာမန်အိမ်ထောင်စုတွေအတွက် "လစဉ် ရာဂဏန်း လျော့ဆပ်ရတာ" "လှည့်ကွက်မခံရတာ" က ဒီလှပတဲ့ ဒါပေမယ့် အသုံးမဝင်တဲ့ လုပ်ဆောင်ချက်တွေထက် အများကြီး အသုံးဝင်တယ်။ ဟိုင်းလန်ဒါ ဒီတစ်ခါ ပြည်သူတွေရဲ့ လိုအပ်ချက်ကို မှန်မှန်ကန်ကန် ထိခဲ့တယ်။ ကောင်းတဲ့ကား ဝယ်လို့မရတာ မဟုတ်ဘူး၊ ကားဝယ်လိုက်ရင် ဘဝအရည်အသွေး ထိခိုက်မှာကို စိုးရိမ်တာ။
