စျေးကွက်ထွက်ပြီးပထမလအတွင်းမှာပဲ ရောင်းအားတစ်သောင်းကျော်ခဲ့တဲ့ Aion RT ရဲ့စွမ်းဆောင်ရည်က အံ့အားသင့်စရာပါ။ GAC Aion ရဲ့ဒုတိယမြောက် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မဟာဗျူဟာကားမော်ဒယ်အဖြစ် Aion RT ဟာ A-class ဆီဒင်နယ်ပယ်မှာ နာမည်ရခဲ့ပါပြီ။ ၁၁.၉၈-၁၆.၅၈ သိန်းယွမ်နဲ့ လေဆာရေဒါအဆင့်မြင့်ဉာဏ်ရည်မောင်းနှင်မှုကို ကားရောက်တာနဲ့ခံစားနိုင်ပြီး နောက်ကွယ်မှာ အားကောင်းတဲ့ပေးအပ်နိုင်စွမ်းရှိတာကြောင့် "တစ်ချက်တီးပြီးတစ်ကမ္ဘာလုံးအံ့အားသင့်" ဆိုတာလည်း မျှော်လင့်ထားသလိုပါပဲ။
Aion RT ရဲ့ဒီဇိုင်းပုံစံက အသုံးပြုသူအများအပြားကို ပထမဆုံးဆွဲဆောင်နိုင်ခဲ့တာမှာ သံသယရှိစရာမလိုပါ။ လမင်းဝါရောင်၊ သလင်းခရမ်းရောင်စတဲ့ ကိုယ်ထည်အရောင်တွေက ထူးခြားပြီး လူနည်းစုကြိုက်တဲ့အရောင်တွေဖြစ်ကာ Panamera ကိုယှဉ်နိုင်တဲ့ သဘာဝမိုကာပုလဲရောင်ခြယ်ပစ္စည်းနဲ့ ရှုပ်ထွေးတဲ့လုပ်ငန်းစဉ်တွေကို အသုံးပြုထားပြီး အမြင်အာရုံအကျိုးသက်ရောက်မှုက ထူးချွန်ကာ ဈေးမတိုးဘဲ
မှာယူတာနဲ့ခံစားနိုင်တာကြောင့် ထောင်နဲ့ချီတဲ့ယွမ်ကုန်ကျစရိတ်ကို ချက်ချင်းလျှော့ချပေးခဲ့ပါတယ်။ ဒါပေမယ့် အသုံးပြုသူတွေကို တကယ်ထိန်းထားနိုင်တာကတော့ Aion RT ရဲ့ ဘက်စုံစွမ်းရည်ပါပဲ။
အားလုံးသိကြတဲ့အတိုင်း စွမ်းအင်သစ်ကားမော်ဒယ်တွေထဲမှာ ကားရဲ့သွားနိုင်တဲ့အကွာအဝေးနဲ့ အားသွင်းစွမ်းရည်က အဓိကပါ။ Aion RT ရဲ့ တကယ့်အစစ်အမှန်သွားနိုင်တဲ့အကွာအဝေးက အမှတ်အများကြီးရပါတယ်။ ဒီကားက 520Km နဲ့ 650Km သွားနိုင်တဲ့အကွာအဝေး နှစ်မျိုးပေးထားပြီး တပ်ဆင်ထားတဲ့ ဆီလီကွန်ကာဗိုက်အမြန်အားသွင်းနည်းပညာက 99.85% လျှပ်စစ်ထိန်းချုပ်မှုထိရောက်စွမ်းရည်ကို ရရှိစေကာ ကီလိုမီတာ ၁၀၀ လျှပ်စစ်သုံးစွဲမှု 11.7kWh အထိကျဆင်းနိုင်ပြီး ကားက 30% ကနေ 80% အထိ အားသွင်းဖို့ ၁၈ မိနစ်ပဲကြာကာ 3.3kWh ပြင်ပအားထုတ်လွှတ်နိုင်တဲ့လုပ်ဆောင်ချက်လည်းရှိပါတယ်။
အရင်ကတကယ်စမ်းသပ်မှုတွေမှာ မီဒီယာသမားအမျိုးမျိုး Aion RT ကိုမောင်းနှင်ခဲ့ကြပြီး ပတ်ဝန်းကျင်အမျိုးမျိုး၊ လမ်းအခြေအနေအမျိုးမျိုးမှာ ကားက 95% ကျော်တဲ့သွားနိုင်တဲ့အကွာအဝေးပြည့်မီမှုနှုန်းကို ရရှိခဲ့ပါတယ်။ ဒီထူးချွန်တဲ့စွမ်းဆောင်ရည်က တူညီတဲ့အဆင့်ကားမော်ဒယ်တွေထဲမှာ အလွန်ထင်ရှားပြီး အသုံးပြုသူတွေကို အကွာအဝေးစိုးရိမ်မှုမရှိတော့စေပါဘူး။ မြို့တွင်းကားအသုံးပြုမှုအခြေအနေမှာ နေ့စဉ်သွားလာမှုနဲ့ အနီးတစ်ဝိုက်ခရီးစဉ်တွေကို ဖုံးလွှမ်းဖို့ လုံလောက်ပါတယ်။ နို့စိမ်းလဖက်ရည်တစ်ခွက်စောင့်တဲ့အချိန်မှာတောင် ကားကို အမြန်တိုက်ခိုက်မှုအခြေအနေပြန်ရောက်စေနိုင်တာကလည်း ကားပိုင်ရှင်အများအပြား သဘောကျတဲ့အချက်ပါပဲ။
Aion RT စျေးကွက်ထွက်စကတည်းက "မျက်လုံးကြီး Panamera ငယ်" ဆိုတဲ့အမည်ပြောင်ရှိခဲ့ပြီး လမ်းညွှန်ဈေးနှုန်းနဲ့ပေါင်းလိုက်တော့ XPeng MONA M03 ကို အလွယ်တကူသတိရစေပါတယ်။ စိတ်ဝင်စားစရာက Aion RT ကလည်း ဉာဏ်ရည်မောင်းနှင်မှုမှာ ထင်ရှားတဲ့စွမ်းဆောင်ရည်ပြသခဲ့ပါတယ်။ ဒါပေမယ့် XPeng ရဲ့ အမြင်အာရုံသက်သက်ဉာဏ်ရည်မောင်းနှင်မှုလမ်းကြောင်းနဲ့မတူဘဲ Aion RT က ကုန်ကျစရိတ်ပိုမြင့်တဲ့ လေဆာရေဒါနဲ့ NVIDIA Orin-X စွမ်းအားမြင့်ချစ်ပ်ကို တပ်ဆင်ထားပြီး တိကျမြင့်မားတဲ့မြေပုံကိုမမှီခိုဘဲ မြို့တွင်း NDA နဲ့ အမြန်လမ်း NDA ကို အကောင်အထည်ဖော်နိုင်ကာ အဓိကမြင်ကွင်း ၃၅ မျိုးနဲ့ မြင်ကွင်းခွဲ ၃၅၇ မျိုးကို ဖုံးလွှမ်းထားပါတယ်။
တကယ်စမ်းသပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်မှာ Aion RT က မြို့တွင်းကျေးရွာ၊ ရွှံ့ရေလမ်းမျက်နှာပြင်၊ မျဉ်းဖြောင့်ကွေ့ပတ်၊ ကျောက်တိုင်ကျဉ်းလမ်း၊ ဆောက်လုပ်ရေးမျဉ်းမရှိတဲ့လမ်းပိုင်းနဲ့ အတားအဆီးရှောင်ကွင်းတာစတဲ့ ရှုပ်ထွေးတဲ့မြင်ကွင်းတွေကို ကိုင်တွယ်နိုင်ရုံတင်မကဘဲ ကျေးလက်လမ်းကျဉ်းနဲ့ တောင်တက်လမ်းကျဉ်းတွေမှာလည်း အတားအဆီးရှောင်ကွင်းတာကို ကျွမ်းကျင်စွာလုပ်ဆောင်နိုင်ပါတယ်။ ဖော်ပြထားသင့်တာက Aion RT ရဲ့ အလိုအလျောက်ကားရပ်နားခြင်းလုပ်ဆောင်ချက်ကလည်း အလွန်အသုံးဝင်ပြီး အောင်မြင်မှုနှုန်း 99% ကျော်ကာ အသုံးပြုသူတွေတောင် အဝေးထိန်းကားရပ်နားနိုင်ပါတယ်။ "ဉာဏ်ရည်မောင်းနှင်မှုတန်းတူအခွင့်အရေး" လို့ခေါ်တဲ့ကားတွေ တကယ်အများကြီးရှိပေမယ့် Aion RT ရဲ့ ဖွဲ့စည်းမှုငါးမျိုးထဲက ဈေးနှုန်း ၁၅.၅၈ သိန်းယွမ်ရှိတဲ့ ဒုတိယထိပ်တန်းမော်ဒယ်က ဒီဆော့ဖ်ဝဲလ်နဲ့ဟာ့ဒ်ဝဲဖွဲ့စည်းမှုကို အကောင်အထည်ဖော်နိုင်တာက တူညီတဲ့အဆင့်ထဲမှာ ထူးခြားတယ်လို့ဆိုနိုင်ပါတယ်။
A-class ကားရဲ့နေရာလို့သတ်မှတ်ထားပေမယ့် Aion RT ရဲ့ ဟာ့ဒ်ဝဲစွမ်းဆောင်ရည်က B-class ကားမော်ဒယ်တွေနဲ့ ယှဉ်နိုင်ပါတယ်။ ကိုယ်ထည်အရှည်၊ အနံ၊ အမြင့်က အသီးသီး 4865/1875/1520mm ဖြစ်ပြီး ဘီးအခြေအကွာအဝေးက 2775mm ရောက်ပါတယ်။ ကားခန်းအတွင်းမှာ ပျော့ပျောင်းတဲ့ပစ္စည်းတွေ အများအပြားအသုံးပြုထားပြီး ထိုင်ခုံအတွင်းမှာ သိပ်သည်းဆမြင့်တဲ့ရေမြှုပ်ဖြည့်ထားတာကြောင့် ထိုင်လိုက်တာနဲ့ ကားရဲ့ထောက်ပံ့မှုနဲ့ ဖုံးအုပ်မှုကို ခံစားနိုင်ပါတယ်။ အသေးစိတ်ဒီဇိုင်းမှာ ရှေ့ခန်းထိုင်ခုံဘေးမှာ အထပ်လိုက်ဒက်ရှ်ဘုတ်ရှိပြီး လက်တင်အဆုံးမှာ ပေါ်ထွက်လာတဲ့ခွက်ထည့်စရာနှစ်ခု၊ ပြီးတော့ အပေါက်ကြီး၊ အဆင့်နိမ့်၊ နေရာကျယ်တဲ့ နောက်ခန်းတွေက အမျိုးသမီးအသုံးပြုသူတွေအပေါ် ဖော်ရွေမှုနဲ့ ရိုးသားမှုကို ပြသနေပါတယ်။
Aion RT က ၂၀၂၄ ခုနှစ် နိုဝင်ဘာ ၆ ရက်မှာ စျေးကွက်ထွက်ခဲ့ပြီး ပထမလရောင်းအား ၁၁၈၁၁ စီးရောက်ကာ စျေးကွက်ထွက်ပထမလအတွင်းမှာပဲ ရောင်းအားတစ်သောင်းကျော်တဲ့ ပထမဆုံးလျှပ်စစ်ကားဖြစ်လာခဲ့ပါတယ်။ ထွက်ပြီးဒုတိယလမှာ ရောင်းအား ဆက်လက်မြင့်တက်ခဲ့ပြီး ၁.၆ သောင်းကျော်တဲ့ရလဒ်နဲ့ ကားရဲ့အဆင့်ကျော်လွန်စွမ်းရည်ကို သက်သေပြခဲ့ပါတယ်။ ဒါတွေအားလုံးက အသုံးပြုသူတွေ တကယ့်ငွေအစစ်နဲ့မဲပေးခဲ့တာပါ။ ဒါကြောင့် Aion RT ကလည်း ရိုးသားမှုပိုပြသခဲ့ပြီး အချိန်ကန့်သတ်အာမခံထောက်ပံ့ကြေးတင်မကဘဲ "အဟောင်းလဲအသစ်" အာမခံထောက်ပံ့မှုလည်းရှိကာ အမြင့်ဆုံး ၁.၅ သိန်းအထိ ထောက်ပံ့နိုင်ပါတယ်။ စုစုပေါင်းကြည့်လိုက်ရင် သိန်း ၁၀ နဲ့ "မျက်လုံးကြီး Panamera ငယ်" ကို ရနိုင်တာ အိပ်မက်မဟုတ်တော့ပါဘူး။ ဒီဈေးနှုန်းက တကယ်တန်ဖိုးရှိလွန်းပါတယ်။
