ယနေ့တွင် ပြိုင်ဆိုင်မှုပြင်းထန်သော တရုတ်မော်တော်ကားဈေးကွက်၊ အထူးသဖြင့် ဟိုက်ဘရစ်ကားနယ်ပယ်တွင် ထုတ်လုပ်သူကြီးများအားလုံး အင်အားစိုက်ထုတ်နေကြသည်။ ဆယ်သိန်းအဆင့် ဟိုက်ဘရစ်ဆီဒန်းကားဈေးကွက်တွင် ကားရွေးချယ်သည့်အခါ ဖုန်းယွန်း A8L နှင့် ချင်း L ကို ရှောင်လွှဲ၍မရပါ။ ယနေ့ကျွန်ုပ်တို့သည် ဖုန်းယွန်း A8L 145km ဇိမ်ခံမော်ဒယ်နှင့် ချင်း L 120km ထူးချွန်မော်ဒယ်တို့ကို ကြည့်ကြမည်။ ဆယ်သိန်းအဆင့် ဟိုက်ဘရစ်အိမ်သုံးဆီဒန်း၏ တကယ့်စံပြသည် မည်သူနည်း!



ပထမဦးစွာ စွမ်းအားနှင့် စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုကို ကြည့်ကြရအောင်။ ဖုန်းယွန်း A8L သည် ပဉ္စမမျိုးဆက် ACTECO 1.5TGDI စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် ဟိုက်ဘရစ်အထူးအင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားသည်။ အပူစွမ်းအင်ထိရောက်မှု 44.5%၊ WLTC ရာကီလိုမီတာ ဘက်ထရီကုန်ချိန်ဆီသုံးစွဲမှု 4.2L၊ ပေါင်းစပ်ဆီသုံးစွဲမှု 1.01L အထိနည်း၊ 1 ကီလိုမီတာလျှင် 1 မော်ခွဲသာ ကုန်ကျသည်။ ပေါင်းစပ်ထိရောက်မှု 92%၊ EV အမြင့်ဆုံးစက်ပိုင်းဆိုင်ရာထိရောက်မှု 98.5% လျှပ်စစ်မောင်းနှင်မှုခံစားချက်၊ မောင်းနှင်မှုမုဒ် 4 မျိုးဖြင့် စွမ်းအင်ချွေတာမှုထိရောက်သည်။ မောင်းနှင်မော်တာ အမြင့်ဆုံးစွမ်းအား 150kW။ CLTC လျှပ်စစ်သီးသန့်မောင်းနှင်အကွာအဝေး 145km (လက်တွေ့စမ်းသပ်မှု 180km)၊ ပေါင်းစပ်မောင်းနှင်အကွာအဝေး 2300km+၊ 19 မိနစ်ဖြင့် 30%-80% အားဖြည့်နိုင်သည်။ ချင်း L သည် 1.5L သဘာဝစုပ်အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားပြီး CLTC လျှပ်စစ်သီးသန့်မောင်းနှင်အကွာအဝေး 120km၊ 30%-80% အားဖြည့်ရန် 25 မိနစ်ကြာသည်။ ဖုန်းယွန်း A8L ၏ စွမ်းဆောင်ရည်သည် ပိုမိုထူးချွန်သည်ဟု ဆိုနိုင်သည်။


ဘေးကင်းရေးအရ ဖုန်းယွန်း A8L သည် ကမ္ဘာ့ငါးကြယ်ဘေးကင်းရေးကိုယ်ထည်ဒီဇိုင်း၊ 80% စွမ်းအားမြင့်သံမဏိ၊ 20.6% အပူပုံသွင်းသံမဏိ၊ 78.13% ဖုံးလွှမ်းမှုရှိသော ရှေးရှေ့တိုက်မိမှုကာကွယ်တန်း၊ တူညီအဆင့်တွင် ထူးခြားသော လေအိတ် 10 လုံး၊ ဘေးဘက်လေကာလိုက်အရှည် တူညီအဆင့်တွင် အရှည်ဆုံး 1983.7mm၊ ဘေးဘက်လေကာလိုက် တိုက်မိမှုတွင် 6S ဖိအားထိန်း 80% အထက်၊ တစ်ချိန်တည်းတွင် L2.9 အဆင့် ဉာဏ်ရည်မောင်းနှင်မှုအထောက်အကူ (ACC/AEB/FCW စသည်)၊ 540 ဖောက်ထွင်းမြင်ရသော ကိုယ်ထည်အောက်ခြေ၊ ဘက်ထရီကုန်ချိန် အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း 205km/h၊ အမြန်လမ်းတွင် အမြန်နှုန်းမကျဆင်း၊ ထို့အပြင် အကာအကွယ်စနစ်ကို တပ်ဆင်ထားပြီး 2 မီလီစက္ကန့်အတွင်း ဗို့အားမြင့်လျှပ်စစ်ဖြတ်တောက်ကာ ဘေးကင်းရေးကို ပိုမိုအာမခံသည်။ ချင်း L ကိုယ်ထည် စွမ်းအားမြင့်သံမဏိအချိုးအစား 70.8%，သံမဏိတိုက်မိမှုကာကွယ်တန်း ဖုံးလွှမ်းမှု 76.8%，တစ်ကားလုံး လေအိတ် 7 လုံး တပ်ဆင်ထားပြီး အကာအကွယ်စနစ်မရှိပါ။ ဖုန်းယွန်း A8L သည်လည်း တကယ့်ဘေးကင်းရေးကို အကောင်အထည်ဖော်ထားသည်။


ထို့နောက် သက်တောင့်သက်သာရေးသွင်ပြင်လက္ခဏာများကို ကြည့်ကြရအောင်။ ဖုန်းယွန်း A8L သည် တူညီအဆင့်တွင် ထူးခြားသော 15.6 လက်မ 2.5K ရုပ်ထွက်မြင့်မျက်နှာပြင်ကြီး၊ 90% မျက်နှာပြင်အချိုးအစားမြင့်၊ 8155 ဉာဏ်ရည်ကိုယ်ထည်ခန်းမ သည် 7nm ထုတ်လုပ်မှုနည်းပညာ + 8 လုံးစီပီယူ၊ 105K အမြင့်ဆုံးတွက်ချက်နိုင်စွမ်း၊ 2 စက္ကန့်အတွင်း စတင်နိုင်မှု၊ 30 စက္ကန့်အတွင်း ဆက်တိုက် အမိန့် 20+ ခု လုပ်ဆောင်နိုင်ပြီး နှောင့်နှေးမှုမရှိ။ နောက်ဆုံးဗားရှင်း ကောင်းတီ လမ်းညွှန်၊ မီးပွိုင့်စက္ကန့်ဖတ်ခြင်း၊ စိမ်းလှိုင်းဖြတ်သန်းခြင်း၊ နယ်ပယ်အားလုံး မိုဘိုင်းဖုန်းချိတ်ဆက်မှု (Carplay+Hicar+Carlink)၊ ဘလူးတုသ်သော့ + 50W ကြိုးမဲ့အမြန်အားသွင်းမှုကို ပံ့ပိုးသည်။ မောင်းနှင်ခရီးသွားသက်တောင့်သက်သာရေးလည်း ပြည့်စုံသည်။ ထိုင်ခုံများသည် မောင်းနှင်သူနှင့် ခရီးသည်ထိုင်ခုံ လျှပ်စစ်/အပူပေး/လေဝင်လေထွက် လုပ်ဆောင်ချက်ကို ပံ့ပိုးသည်။ တူညီအဆင့်တွင် ထူးခြားသော ENC ဆူညံသံလျှော့ချမှုလုပ်ဆောင်ချက်၊ တစ်ကားလုံး စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် အသံပိုင်းဆိုင်ရာအစုအဝေး၊ တူညီအဆင့်တွင် ထူးခြားသော အမှတ်တံဆိပ်အသံစနစ်၊ နောက်ဘက် ဘက်စုံချိတ်ဆွဲ သီးသန့်ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ ဇုန်နှစ်ခု အလိုအလျောက်လေအေးပေးစက်၊ AQS၊ အနုတ်လက္ခဏာအိုင်ယွန်၊ ကိုယ်ထည်ခန်းမ ကိုယ်တိုင်သန့်ရှင်းရေး၊ တစ်ချိန်တည်းတွင် အတွင်းပိုင်းပစ္စည်းများသည် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့်လိုက်ဖက်သော ကျန်းမာရေးနှင့်ညီညွတ်ပြီး သာမန်အတွင်းခံနှင့် တူညီသောပစ္စည်း၊ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့်လိုက်ဖက်ပြီး အဆိပ်မရှိ၊ ဖော်မယ်လ်ဒီဟိုက် သုညပါဝင်မှု၊ လေးလံသတ္တုမပါဝင်ဘဲ ထုတ်ကုန်သက်တမ်းရှည်သည်။ ချင်း L သည် 15.6 လက်မ 2K မျက်နှာပြင်ကြီးကို တပ်ဆင်ထားသော်လည်း 9-14mm ဘောင်ရှိပြီး ကားစက်သည် ဆန်းလုံ 665 ကားစံချိန်စံညွှန်းမဟုတ်သော ချစ်ပ်၊ တစ်ချိန်တည်းတွင် မိုဘိုင်းဖုန်းချိတ်ဆက်မှုနှင့် တက်ကြွဆူညံသံလျှော့ချမှုလုပ်ဆောင်ချက် မရှိပါ။ ထိုင်ခုံများသည် မောင်းနှင်သူထိုင်ခုံ လျှပ်စစ် 8 လမ်း၊ ခရီးသည်ထိုင်ခုံ လျှပ်စစ် 4 လမ်း ချိန်ညှိနိုင်မှုကို ပံ့ပိုးသည်။ ရှေ့ထိုင်ခုံများသည် လေဝင်လေထွက်/အပူပေးလုပ်ဆောင်ချက်ကို ပံ့ပိုးသည်။ 15W မိုဘိုင်းဖုန်းကြိုးမဲ့အမြန်အားသွင်းမှုကို ပံ့ပိုးပြီး ကားအတွင်းအလင်းရောင် မရှိပါ။ ဤသို့ကြည့်လျှင် ဖုန်းယွန်း A8L သည် ဉာဏ်ရည်သက်တောင့်သက်သာရေးကို ပေးအပ်ထားပြီး မောင်းနှင်ခရီးသွား ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာဖြစ်သည်။


နောက်ဆုံးအနေဖြင့် စွမ်းဆောင်ရည်အရ ကြည့်ကြရအောင်။ ဖုန်းယွန်း A8L သည် တရုတ်နိုင်ငံ၏ စွမ်းရည်အပြည့်ဝဆုံး ဟိုက်ဘရစ်အထူးအင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားသည်။ ပဉ္စမမျိုးဆက် ACTECO 1.5TGDI စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် ဟိုက်ဘရစ်အထူးအင်ဂျင်၊ အပူစွမ်းအင်ထိရောက်မှု 44.5% အထိရောက်ပြီး အမြင့်ဆုံးစွမ်းအား 115kW၊ အမြင့်ဆုံးတော့ခ် 220N·m၊ WLTC ရာကီလိုမီတာဆီသုံးစွဲမှု 4.2L သာရှိသည်။ တစ်ချိန်တည်းတွင် မောင်းနှင်မှုခံစားချက်အကောင်းဆုံး ဟိုက်ဘရစ်အထူးဂီယာဘောက်စ်၊ အဆင့်မဲ့စူပါလျှပ်စစ်ဟိုက်ဘရစ် DHT ကို အသုံးပြုထားပြီး မောင်းနှင်မှုမုဒ် 4 မျိုးရှိကာ ပေါင်းစပ်ထိရောက်မှု 92%၊ EV အမြင့်ဆုံးစက်ပိုင်းဆိုင်ရာထိရောက်မှု 98.5% အထိရောက်သည်။ မောင်းနှင်မော်တာ အမြင့်ဆုံးစွမ်းအား 150kW။ ချင်း L သည် 1.5L အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားပြီး အမြင့်ဆုံးစွမ်းအား 74kW၊ အမြင့်ဆုံးတော့ခ် 126N·m။ ဖုန်းယွန်း A8L ၏ ခွန်ဖုန်း စူပါပါဝါလျှပ်စစ်ဟိုက်ဘရစ် CDM5.0 သည် ကမ္ဘာ့ထိပ်တန်းအဆင့် ဟိုက်ဘရစ်နည်းပညာဖြစ်သည်ဟု ဆိုနိုင်ပြီး ဟိုက်ဘရစ်စွမ်းဆောင်ရည် စွမ်းအင်ချွေတာမှုစံပြလည်းဖြစ်သည်။


စုစုပေါင်းအားဖြင့် ဤကားနှစ်စီးစလုံးသည် ဆယ်သိန်းအဆင့် ဟိုက်ဘရစ်ဆီဒန်းကားဈေးကွက်တွင် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ထုတ်ကုန်များဖြစ်သည်။ အကယ်၍ သင့်ဘတ်ဂျက်အကန့်အသတ်ရှိပြီး ကုန်ကျစရိတ်နှင့်စွမ်းဆောင်ရည်အချိုးကို လိုချင်ပါက ချင်း L ကို အကြံပြုပါသည်။ အကယ်၍ သင်သည် စွမ်းအား၊ ထိန်းချုပ်မှု၊ ပစ္စည်းဘေးကင်းရေး၊ သက်တောင့်သက်သာရေးသွင်ပြင်လက္ခဏာများကို လိုချင်ပြီး နေ့စဉ် လျှပ်စစ်သီးသန့်ဖြင့် သွားလာရာတွင် အားဖြည့်နည်းစေလိုပါက ဖုန်းယွန်း A8L ကို အကြံပြုပါမည်။ ၎င်းသည် ဆယ်သိန်းအဆင့် ဟိုက်ဘရစ်အိမ်သုံးဆီဒန်း၏ တကယ့်စံပြဟု ဆိုနိုင်ပါသည်။