ထောက်ပံ့ငွေပြီးနောက် ယွမ် ၁၉.၄၈ သန်းမှ ၂၆.၄၈ သန်း | ကွမ်ကျိုးကားပြပွဲတွင် ဟန် L ထပ်မံမိတ်ဆက်

Han L သည် လက်ရှိ BYD Dynasty Network ၏ အထွတ်အထိပ် ဆယ်ဒန်းကားဖြစ်ပြီး မူလက ပဉ္စမမျိုးဆက် DM နည်းပညာ၊ 3 သောင်းလှည့် မော်တာ၊ မဂ္ဂါဝပ်လျင်မြန်အားသွင်း ဆီလျှပ်တူအမြန်နှုန်းစသည့် လုပ်ဆောင်ချက်များဖြင့် စွမ်းရည်ဖြင့် ထိုအပိုင်းအခြား စျေးကွက်၏ နည်းပညာအုပ်စု ပထမတန်းစားတွင် ရပ်တည်နိုင်ခဲ့သည်။ 2025 ခုနှစ် Guangzhou ကားပြပွဲတွင် Han L သည် ထပ်မံအားစိုက်၍ အသစ်ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး သံလွင်စိမ်းရောင်၊ Xizi အပြာရောင် ကားဆေးသုတ်အသစ်နှစ်မျိုးကို မိတ်ဆက်ပေးရုံသာမက ဉာဏ်ရည်သုံးခန်းနှင့် အကူအညီမောင်းနှင်စနစ် OTA အဆင့်မြှင့်တင်မှုကိုလည်း ယူဆောင်လာခဲ့ပြီး Han L ၏ ဉာဏ်ရည်စွမ်းရည်အဆင့်ကို ထပ်မံမြှင့်တင်ကာ စားသုံးသူများ၏ သွားလာရေးတွင် ဖြစ်နိုင်ခြေပိုများစေခဲ့သည်။

【Han L DM အခြေခံအချက်အလက်】

Han L DM သည် စျေးနှုန်းကို ယွမ် 2 သိန်းအတွင်းသို့ ဆွဲချထားပြီး ဗားရှင်း 3 ခုအတွက် စူပါလဲလှယ်ထောက်ပံ့ငွေပြီးနောက် စျေးနှုန်းများမှာ ယွမ် 194,800၊ ယွမ် 214,800၊ ယွမ် 244,800 ဖြစ်ကြပြီး 200km ရှေ့ဘီးမောင်းဗားရှင် 2 ခုနှင့် ခွဲထုတ်ဉာဏ်ရည်လျှပ်စစ်လေးဘီးမောင်းဗားရှင် 1 ခု၊ စုစုပေါင်း configuration 3 ခု ရွေးချယ်နိုင်သည်။

Han L DM တွင် ပလပ်ဂ်ဟိုက်ဘရစ်အထူးပြု 1.5Ti အင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားပြီး နည်းပညာအင်္ဂါရပ်များတွင် ပြောင်းလဲနိုင်သော ဖြတ်ပိုင်းတာဘိုအားဖြည့်၊ လျှပ်စစ်ထိန်း EVVT၊ မြင့်မားသော ဖိသိပ်အချိုး၊ အလွန်နည်းသော ပွတ်တိုက်မှုစသည့် အားသာချက်နည်းပညာများ ပါဝင်ပြီး EHS200 လျှပ်စစ်ဟိုက်ဘရစ်စနစ်နှင့် ကိုက်ညီသည်။

Han L DM ရှေ့ဘီးမောင်းမော်တာ၏ အမြင့်ဆုံးပါဝါမှာ 200kW ဖြစ်ပြီး အမြင့်ဆုံး torque မှာ 315N·m ဖြစ်သည်။ လေးဘီးမောင်းဗားရှင်း၏ နောက်ဘီးမောင်းမော်တာ အမြင့်ဆုံးပါဝါမှာ 200kW ဖြစ်ပြီး အမြင့်ဆုံး torque မှာ 355N·m ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့အနက် ရှေ့ဘီးမောင်းဗားရှင် 2 ခုသည် သုညမှရာ 6.9 စက္ကန့်နှင့် လေးဘီးမောင်းဗားရှင်းသည် သုညမှရာ 3.9 စက္ကန့် အရှိန်မြှင့်နိုင်သည်။

Han L DM တွင် စူပါဟိုက်ဘရစ်အထူးပြု ပါဝါအမျိုးအစား blade ဘက်ထရီ တပ်ဆင်ထားပြီး ပါဝါဘက်ထရီ ပမာဏမှာ 29.46kWh ဖြစ်သည်။ ရှေ့ဘီးမောင်းဗားရှင်း၏ CLTC ပေါင်းစပ်အခြေအနေ လျှပ်စစ်သက်သက် မောင်းနှင်အကွာအဝေးမှာ 200km ဖြစ်ပြီး NEDC ပေါင်းစပ်အခြေအနေ ဘက်ထရီကုန်ဆီစားနှုန်းမှာ 3.9L/100km ဖြစ်သည်။ လေးဘီးမောင်းဗားရှင်း၏ CLTC ပေါင်းစပ်အခြေအနေ လျှပ်စစ်သက်သက် မောင်းနှင်အကွာအဝေးမှာ 180km ဖြစ်ပြီး NEDC ပေါင်းစပ်အခြေအနေ ဘက်ထရီကုန်ဆီစားနှုန်းမှာ 4.6L/100km ဖြစ်သည်။ ကားအရှည် 5050mm၊ wheelbase 2970mm ရှိသော အထွတ်အထိပ်ဆယ်ဒန်းကားတစ်စီးအနေဖြင့် Han L DM ၏ ဆီစားသက်သာမှုနှင့် အရှိန်မြှင့်စွမ်းရည်သည် တူညီသောစျေးနှုန်းအဆင့် ပူးတွဲဆီ/ဆီလျှပ်ဟိုက်ဘရစ် ဆယ်ဒန်းကားများ၏ ပေါင်းစပ်စွမ်းဆောင်ရည်ကို မှေးမှိန်စေနိုင်သည်။

【Han L EV အခြေခံအချက်အလက်】

Han L EV သည်လည်း ဗားရှင်း 3 ခု ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး နောက်ဘီးမောင်းဗားရှင်း 2 ခုအတွက် စူပါလဲလှယ်ထောက်ပံ့ငွေပြီးနောက် စျေးနှုန်းများမှာ ယွမ် 204,800 နှင့် ယွမ် 224,800 ဖြစ်ကြပြီး လေးဘီးမောင်းဗားရှင်းအတွက် စူပါလဲလှယ်ထောက်ပံ့ငွေပြီးနောက် စျေးနှုန်းမှာ ယွမ် 264,800 ဖြစ်သည်။

Han L EV နောက်ဘီးမောင်းဗားရှင်း မောင်းနှင်မော်တာ၏ အမြင့်ဆုံးပါဝါမှာ 500kW ဖြစ်ပြီး အမြင့်ဆုံး torque မှာ 420N·m ဖြစ်ကာ သုညမှရာ 5.5 စက္ကန့် အရှိန်မြှင့်နိုင်သည်။ လေးဘီးမောင်းဗားရှင်း၏ နောက်ဘီးမောင်းမော်တာ အမြင့်ဆုံးပါဝါမှာ 580kW ဖြစ်ပြီး အမြင့်ဆုံး torque မှာ 450N·m ဖြစ်ကာ ရှေ့ဘီးမောင်းမော်တာ အမြင့်ဆုံးပါဝါမှာ 230kW ဖြစ်ပြီး အမြင့်ဆုံး torque မှာ 410N·m ဖြစ်ကာ သုညမှရာ 2.7 စက္ကန့် အရှိန်မြှင့်နိုင်သည်။

၎င်းတို့အနက် Han L EV ဗားရှင်းများ၏ နောက်ဘီးမောင်းမော်တာ လှည့်နှုန်းမှာ 30511rpm ဖြစ်ပြီး လေးဘီးမောင်းဗားရှင်း၏ ရှေ့ဘီးမောင်းမော်တာ လှည့်နှုန်းမှာ 21500rpm ဖြစ်သည်။ အကယ်၍ သင်သည် မောင်းနှင်နည်းပညာ အလွန်ကျွမ်းကျင်ပြီး သုညမှရာ အရှိန်ပိုမြန်သော ကားတစ်စီးကို လိုချင်ပါက အမြန်လက်ဦးယူဝယ်ယူလိုက်ပါ။ အနာဂတ်တွင် ဤကဲ့သို့ကားများကို သုညမှရာ အရှိန်နှင့် ပါဝါထွက်ရှိမှုကို ကန့်သတ်နိုင်ဖွယ်ရှိသည်။

Han L EV ၏ ပါဝါဘက်ထရီ ပမာဏမှာ 83.2kWh ဖြစ်သည်။ နောက်ဘီးမောင်းဗားရှင်း 2 ခု၏ CLTC ပေါင်းစပ်အခြေအနေ လျှပ်စစ်သက်သက် မောင်းနှင်အကွာအဝေးမှာ 701km ဖြစ်ပြီး လေးဘီးမောင်းဗားရှင်း၏ CLTC ပေါင်းစပ်အခြေအနေ လျှပ်စစ်သက်သက် မောင်းနှင်အကွာအဝေးမှာ 601km ဖြစ်သည်။

ဗားရှင်း 3 ခုစလုံးသည် 1000V မြင့်ဗို့အားပလက်ဖောင်းဖြစ်ပြီး အားသွင်းနှုန်းမှာ 10C ဖြစ်ကာ သေနတ်နှစ်လက်အားသွင်းကို ပံ့ပိုးပြီး အမြင့်ဆုံးအားသွင်းပါဝါမှာ 1000kW ကို ပံ့ပိုးသည်။

အားသွင်းကြာချိန်နှင့်ပတ်သက်၍ Han L EV ဗားရှင်း 3 ခုစလုံး 10%-70% ထိရောက်သောအားသွင်းအကွာအဝေးကို 6 မိနစ်သာ ကြာသည်။ 0%-100% အားသွင်းကြာချိန်မှာ 20.1 မိနစ်ဖြစ်သည်။ လက်ရှိ တူညီသောစျေးနှုန်းအဆင့် အလားတူကားများအနက် အားသွင်းထိရောက်မှုနှင့် အမြန်နှုန်းတွင် Han L EV ကို ကျော်လွန်နိုင်သူမှာ အလွန်နည်းပါးဖွယ်ရှိသည်။ ထို့အပြင် နောက်ဘီးမောင်းဗားရှင်း 2 ခုသည် 5 မိနစ်အားသွင်းပါက 400km အကွာအဝေး ဖြည့်တင်းနိုင်ပြီး လေးဘီးမောင်းဗားရှင်းသည် 5 မိနစ်အားသွင်းပါက 343km အကွာအဝေးကို ပံ့ပိုးနိုင်သည်။ အားသွင်းစက်တန်းစီခြင်းနှင့် အားသွင်းပါဝါအမြင့်ဆုံးကန့်သတ်ချက်အချက်များကို ဖယ်ထုတ်ပါက Han L EV အသုံးပြုသည့် အတွေ့အကြုံမှာ ဆီကားနှင့် အနီးစပ်ဆုံး ဖြစ်နေပြီဖြစ်သည်။

ထို့အပြင် Han L EV တွင် တပ်ဆင်ထားသော စူပါ e ပလက်ဖောင်း ဤပါဝါစနစ်သည် 2025 ခုနှစ် "China Heart" ထိပ်တန်းဆယ်ခု စွမ်းအင်သစ်ကားပါဝါစနစ်ဆုကိုလည်း ရရှိခဲ့ပြီး လုပ်ငန်းအတွင်း ပထမဆုံး 16 ခုအထိ ဖန်တီးနိုင်ခဲ့သည်။

【အချိန်ကန့်သတ် အမြင့်ဆုံး ယွမ် 5.2 သောင်း အသစ်ထုတ်အခွင့်အရေး】

အထူးထောက်ပြရမည်မှာ ဤတစ်ကြိမ် Han L အသစ်ပြောင်းလဲမှုတွင် အသုံးပြုသူများအတွက် အမြင့်ဆုံးတန်ဖိုး ယွမ် 5.2 သောင်းရှိသော ဆက်စပ်အခွင့်အရေးများကို ပံ့ပိုးပေးထားခြင်းဖြစ်သည်။ ဥပမာ မူလစျေးနှုန်း ယွမ် 1.3 သောင်းရှိ အပြင်ပန်းအစုံကို ယွမ် 5 ထောင်သာ ပေးရသည်။ ထို့အပြင် အမြင့်ဆုံး ယွမ် 1.5 သောင်း စူပါလဲလှယ်လက်ဆောင်စသည်တို့လည်း ရှိသည်။

သတိပြုပါ၊ ဆက်စပ်အခွင့်အရေးများသည် ဒီဇင်ဘာ 31 ရက်အထိ ဖြစ်သည်။ 2026 ခုနှစ် အစိုးရထောက်ပံ့မူဝါဒ ထွက်ရှိလာသည်နှင့်အမျှ အကယ်၍ ဤနှစ်နှစ်အတွင်း ကားလဲလှယ်ရန် စီစဉ်ထားပါက 2025 ခုနှစ်၏ နောက်ဆုံးလနှစ်လတွင် လက်ဦးယူခြင်းသည် အတော်သင့်လျော်သော ရွေးချယ်မှု ဖြစ်နိုင်သည်။

【စနစ်တစ်ခုလုံး OTA အဆင့်မြှင့်တင်မှု】

Han L ဤတစ်ကြိမ် ယူဆောင်လာသော OTA အဆင့်မြှင့်တင်မှုအသစ်တွင် အဓိကအားဖြင့် ဉာဏ်ရည်သုံးခန်းနှင့် အကူအညီမောင်းနှင်စနစ် ဤနှစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့အနက် အကူအညီမောင်းနှင်စနစ်တွင် God's Eye B - အကူအညီမောင်းနှင်လေဆာဗားရှင်း (DiPilot 300) သည် Han L စီးရီးကားများတွင် "ကားရပ်နေရာမှ ကားရပ်နေရာ" လမ်းညွှန်အကူအညီလုပ်ဆောင်ချက်ကို အကောင်အထည်ဖော်ခဲ့ပြီး စနစ်သည် သတ်မှတ်ထားသော လမ်းညွှန်လမ်းကြောင်းအတိုင်း မောင်းနှင်နိုင်ပြီး ဂိတ်ကို မှတ်မိပြီး တံခါးတိုင်မြှင့်သည်အထိ စောင့်ဆိုင်းပြီးမှ ဖြတ်သန်းနိုင်သည်။

ကား ခရီးဆုံးရောက်ပြီးနောက် Han L သည် ယခုအခါ ထပ်မံအထပ်ဖြတ် လှည့်ပတ်မောင်းနှင်မှုကို ပံ့ပိုးပြီး လွတ်နေသော ကားရပ်နေရာကို ကိုယ်တိုင်ခွဲခြားပြီး ရပ်နားနိုင်သည်။ ခရီးတစ်ခုလုံး၏ မောင်းနှင်ပင်ပန်းမှုနှင့် မောင်းနှင်ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကို အလွန်လျှော့ချပေးသည်။ သို့သော် စနစ်သည် ခရီးတစ်ခုလုံး လူကိုယ်တိုင်ထိန်းချုပ်ရန် မလိုအပ်ဟု ပံ့ပိုးသော်လည်း မောင်းနှင်သူတိုင်းသည် ခရီးတစ်ခုလုံး လမ်းအခြေအနေနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ကို အာရုံစိုက်ထားသင့်သည်။ အန္တရာယ်နှင့်ကြုံတွေ့ပါက စနစ်မကိုင်တွယ်မီ လူကိုယ်တိုင် ထိန်းချုပ်ပြီး အန္တရာယ်ရှောင်ရှားသင့်သည်ဟု စာရေးသူက အကြံပြုဆဲဖြစ်သည်၊ ယင်းသည် မောင်းနှင်လုံခြုံမှုကို အာမခံရန်ဖြစ်သည်။

ဉာဏ်ရည်သုံးခန်း အဆင့်မြှင့်တင်မှုမှာ ဉာဏ်ရည်သုံးခန်းအဆင့်မြင့်ဗားရှင်း-DiLink 150 တွင် တပ်ဆင်ထားသော UI အသစ်ဖြစ်ပြီး နက်ရှိုင်းနှင့် တောက်ပမှု ပေါင်းစပ်မှုကို အသုံးပြုကာ ပတ်ဝန်းကျင်အလင်းရောင်နှင့်အညီ စနစ်အရောင်သံကို အချိန်မှန် ချိန်ညှိနိုင်သည်။ စနစ်အိုင်ကွန်များသည် လူငယ်အသုံးပြုသူအုပ်စု၏ အလှအပကို ပိုမိုကိုက်ညီသည်။ စနစ်သည် ရာသီလေးခု ရှုခင်းလှည့်ပတ်မှု၊ အနုပညာလက်ရေးပန်းချီစသည့် ရွေ့လျားအပြင်အဆင်များကို အပ်ဒိတ်လုပ်ထားပြီး ချစ်စရာကောင်းသော အိမ်မွေးတိရစ္ဆာန်ရုပ်သုံးမျိုးက ခရီးကို ပိုမိုပျော်စရာကောင်းစေသည်။

【လူ ကား အိမ် ဉာဏ်ရည်သုံးခန်း ဂေဟစနစ်】

ဉာဏ်ရည်သုံးခန်း ဂေဟစနစ်နှင့်ပတ်သက်၍ Han L သည် "လူ ကား အိမ်" အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်မှုကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် အကောင်အထည်ဖော်ခဲ့ပြီး BYD နှင့် Midea တို့ ပူးပေါင်းဖန်တီးထားသော "ကားအိမ်အသစ် ဉာဏ်ရည်ချိတ်ဆက်မှု" ဖြင့် အသုံးပြုသူများသည် အိမ်တွင် ကားကို လုပ်ဆောင်နိုင်ပြီး ကားပေါ်တွင်လည်း "အိမ်ပြန်မုဒ်" ဖြင့် ဉာဏ်ရည်အိမ်သုံးလုပ်ဆောင်ချက်များစွာကို အလိုအလျောက် စတင်နိုင်သည်။

ထို့အပြင် BYD သည် နည်းပညာကုမ္ပဏီများစွာနှင့်လည်း ပူးပေါင်းထားသည်။ ဥပမာ ဉာဏ်ရည်လုံခြုံရေးထိုင်ခုံ၊ ဉာဏ်ရည်မျက်စိဖုံး၊ နှိပ်နယ်ကိရိယာ၊ ဂိမ်းလက်ကိုင်၊ အားကစားကင်မရာစသည့် ဂေဟစနစ်ဆက်စပ်ပစ္စည်းများဖြင့် ခရီးတစ်ခုစီ၏ အတွေ့အကြုံမှာ ပိုမိုကြွယ်ဝလာသည်။

【ကားအရောင်အသစ်】

Han L ၏ နဂါးမျက်နှာအလှအပအင်္ဂါရပ်သည် လူတို့စိတ်ထဲတွင် နက်နက်ရှိုင်းရှိုင်း စွဲမြဲနေပြီဖြစ်သည်။ ဤတစ်ကြိမ် Han L သည် သံလွင်စိမ်းရောင်နှင့် Xizi အပြာရောင် ကားဆေးအရောင်အသစ်နှစ်မျိုးကို ယူဆောင်လာခဲ့ပြီး လူငယ်အသုံးပြုသူများ၏ တစ်ဦးချင်းစိတ်ကြိုက်လိုအပ်ချက်ကို ထပ်မံဖြည့်ဆည်းပေးခဲ့သည်။

သံလွင်စိမ်းရောင် သတ္တုဆေးသည် မိုက်ခရိုမီတာအဆင့် အလွန်သေးငယ်သော အလူမီနီယမ်မှုန့်ကို ရောစပ်ထားပြီး အလွန်ကြည်လင်သော အရောင်ဆိုးဆေးသည် အလင်းရောင်အောက်တွင် အမြင်အာရုံ ပိုမိုလတ်ဆတ်၊ တောက်ပစေသည်။ စိမ်းရောင်ထဲမှ ရွှေရောင်ဖောက်ထွင်းသော အရောင်အဆင်းသည် အမြင်အာရုံ အရည်အသွေး အလွန်မြင့်မားပြီး အလင်းရောင်နည်းသော ပတ်ဝန်းကျင်တွင် ကားဆေးစိမ်းရောင်သည် ပိုမိုနက်ရှိုင်းကာ မဲနယ်စိမ်းရောင် အမြင်အာရုံအဆင်းကို ပြသသည်။

Xizi အပြာရောင်၏ ပေးသွင်းသူမှာ BASF ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် အလူမီနီယမ်မှုန့်ဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသော ပုလဲအရောင်ဆေးဖြစ်သည်။ အလင်းပြင်းထန်သောအခါ အမြင်အာရုံမှာ ပုလဲသတ္တုအဖြူရောင်ဖြစ်ပြီး အလင်းနည်းသော ပတ်ဝန်းကျင်တွင် အမြင်အာရုံမှာ ကြည်လင်သော အပြာရောင်ဖြစ်သည်။ ဤကားဆေးသုတ်၏ စိတ်ကူးမှာ West Lake ၏ လှပသော ရှုခင်းကို ချီးမွမ်းသော "အလှဆုံးဖြစ်စေ အရိုးရှင်းဆုံးဖြစ်စေ အလိုက်ဖက်ဆုံး" ဟူသော ကဗျာစာသားမှ လာခြင်းဖြစ်သည်။

ထို့အပြင် Han L သည် အနက်ရောင်ပြောင်းလဲ အားကစားအစုံ၊ မီးခိုးရောင် အားကစားအတွင်းပန်း၊ ကျားသစ်ဝါရောင် ချုပ်ရိုးထိုင်ခုံများကိုလည်း ပံ့ပိုးပေးထားပြီး ကား၏ အားကစားအမြင်အာရုံကို ထပ်မံမြှင့်တင်ပေးသည်။

ပေါင်းစပ်သုံးသပ်ချက်။

သုံးလျှပ်စစ်နည်းပညာနှင့်ပတ်သက်၍ Han L ၏ အလုံးစုံအဆင့်သည် လုပ်ငန်းအတွင်း "ပြိုင်ဘက်ရှားပါး" သင့်သည်။ "မဂ္ဂါဝပ်လျင်မြန်အားသွင်း ဆီလျှပ်တူအမြန်နှုန်း" ကို အကောင်အထည်ဖော်နိုင်သော စူပါ e ပလက်ဖောင်း၊ နယ်ပယ်တစ်ခုလုံး ကီလိုဗို့မြင့်ဗို့အားဖွဲ့စည်းပုံ၊ 10C လျင်မြန်အားသွင်းဘက်ထရီ၊ သို့မဟုတ် 3 သောင်းလှည့်မော်တာ၊ 2.7 စက္ကန့် သုညမှရာ အရှိန်မြှင့်မှု၊ သို့မဟုတ် တူညီအဆင့်ကားများအတွင်း အဆင့်မြင့