မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း စွမ်းအင်သစ်မော်တော်ကားစျေးကွက်တွင် ပြိုင်ဆိုင်မှုပြင်းထန်လာသဖြင့် မော်ဒယ်များစွာအနက် မိမိနှင့်ကိုက်ညီသော တစ်စီးကိုရွေးချယ်ရန် အချိန်ယူလေ့လာရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဥပမာ အလတ်စား SUV စွမ်းအင်သစ်စျေးကွက်တွင် Leapmotor C11 နှင့် Deepal S07 နှစ်မျိုးစလုံး ရေပန်းစားမှုကောင်းမွန်နေဆဲဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ဤမော်ဒယ်နှစ်မျိုးကို မည်သို့ရွေးချယ်ရမည်နည်း။ ယနေ့ စာရေးသူက ဤမော်ဒယ်နှစ်မျိုး၏ အဓိကထူးခြားချက်များကို အသေးစိတ်ဆွေးနွေးပြီး မည်သည့်ဟာ သင်နှင့်ပိုသင့်တော်သည်ကို ကြည့်ကြရအောင်။

အပြင်အဆင်ဒီဇိုင်းကို စာရေးသူ အလွန်အမင်း ရှင်းလင်းတင်ပြမည်မဟုတ်ပါ။ အကြောင်းမှာ လူတိုင်း၏ အလှအပခံစားချက် မတူညီကြသောကြောင့် မိမိ၏ အလှအပနှစ်သက်မှုအလိုက် ရွေးချယ်နိုင်ပါသည်။ ဆော့ဖ်ဝဲနှင့် ဟာ့ဒ်ဝဲဆိုင်ရာ ဖွဲ့စည်းမှုနှိုင်းယှဉ်ချက်ကို တိုက်ရိုက်ကြည့်ကြရအောင်။

Leapmotor C11 တွင် ကင်မရာ 12 လုံး၊ မီလီမီတာလှိုင်း ရေဒါ 5 လုံး တပ်ဆင်ထားပြီး အထက်တန်းမော်ဒယ်များတွင် ထပ်မံ၍ လေဆာရေဒါ 1 လုံးနှင့် Nvidia Orin-X ဉာဏ်ရည်မောင်းနှင်ခြင်းချစ်ပ် တပ်ဆင်ထားကာ စုစုပေါင်းတွက်ချက်နိုင်စွမ်းမှာ 254 TOPS အထိရှိပြီး ပိုမိုအဆင့်မြင့်သော အထောက်အကူပြုမောင်းနှင်ခြင်းလုပ်ဆောင်ချက်များကို အကောင်အထည်ဖော်နိုင်ပါသည်။ ဤဟာ့ဒ်ဝဲပံ့ပိုးမှုများကြောင့် Leapmotor C11 တွင် မြေပုံအဆင့်မြင့်၊ ဉာဏ်ရည်မောင်းနှင်အထောက်အကူ၊ ဉာဏ်ရည်ကားပါကင်၊ ကင်းစောင့်မုဒ် စသည့် ပုံမှန်လုပ်ဆောင်ချက်များသာမက အမြန်လမ်းဉာဏ်ရည်လမ်းပြအထောက်အကူ၊ မြို့တွင်းစီးလမ်းအထောက်အကူ စသည့် အဆင့်မြင့်ဉာဏ်ရည်မောင်းနှင်လုပ်ဆောင်ချက်များကိုပါ ထပ်ဆောင်းပေးထားသဖြင့် ယာဉ်မောင်းသူ၏ အမြန်လမ်းသို့မဟုတ် မြို့တွင်းမောင်းနှင်စဉ် ဖိစီးမှုကို အလွန်အမင်းလျှော့ချပေးပါသည်။

နှိုင်းယှဉ်ကြည့်ပါက Deepal S07 တွင်လည်း လမ်းကြောင်းလွဲချော်သတိပေးချက်၊ ရှေ့မှထိခိုက်မှုသတိပေးချက်၊ 360° ပတ်လည်မြင်ကွင်းပုံရိပ်၊ L2 အဆင့်အထောက်အကူပြုမောင်းနှင်ခြင်း စသည့် ကြွယ်ဝသော ဉာဏ်ရည်ဆိုင်ရာဖွဲ့စည်းမှုများ တပ်ဆင်ထားသော်လည်း လေဆာရေဒါ တပ်ဆင်ထားခြင်းမရှိပါ။ သို့သော် Deepal S07 တွင် Huawei Qiankun ဉာဏ်ရည်မောင်းနှင် ADS SE ဗားရှင်းကို ရွေးချယ်တပ်ဆင်နိုင်ပြီး အမြန်လမ်းလမ်းပြအထောက်အကူနှင့် ဉာဏ်ရည်ကားပါကင်အထောက်အကူပိုင်းတွင် စွမ်းဆောင်ရည်မြှင့်တင်နိုင်သော်လည်း ၎င်းအတွက် အပိုငွေပေးရန် လိုအပ်ပါသည်။

အတွင်းပိုင်းဒီဇိုင်းပိုင်းတွင် Leapmotor C11 နှင့် Deepal S07 နှစ်မျိုးစလုံး ၎င်းတို့၏ ထူးခြားသောစတိုင်ကို ပြသထားပါသည်။ Leapmotor C11 သည် ရိုးရှင်းပြီး အလွှာလိုက်ခံစားမှုကြွယ်ဝသော ဒီဇိုင်းဘာသာစကားကို အသုံးပြုထားပြီး ကားအတွင်းတွင် ထိုင်ခုံ၊ စတီယာရင်နှင့် တံခါးပြားများအပါအဝင် နေရာအများအပြားတွင် Nappa သားရေအစစ်ကို အသုံးပြုထားကာ တင်သွင်း Suede နှင့် ပေါင်းစပ်ထားသဖြင့် ခမ်းနားမှုကို မြှင့်တင်ပေးရုံသာမက ထိတွေ့မှုကောင်းမွန်စေပါသည်။ ဗဟိုထိန်းချုပ်ဧရိယာတွင် 10.25 လက်မ အပြည့်အစုံအီလက်ထရောနစ်မီတာပြား၊ 10.25 လက်မ ခုံနံဘေးဖျော်ဖြေရေးမျက်နှာပြင်နှင့် 14.6 လက်မ ဗဟိုထိန်းချုပ်မျက်နှာပြင် တပ်ဆင်ထားပြီး မျက်နှာပြင်သုံးခုသည် လုပ်ဆောင်ချက်အချင်းချင်း အပြန်အလှန်ဆက်သွယ်နိုင်သဖြင့် ရှေ့ခုံစီးနင်းသူများအတွက် ကြွယ်ဝသော မြင်သာသောမျက်နှာပြင်နှင့် ဖျော်ဖြေရေးအတွေ့အကြုံကို ပေးစွမ်းပါသည်။

Deepal S07 သည် "ယာ့ထ်သင်္ဘောခန်း" ဒီဇိုင်းအပြင်အဆင်ကို အသုံးပြုထားပြီး ဗဟိုထိန်းချုပ်စင်တာသည် ရိုးရှင်းသန့်ရှင်းကာ ဝှက်ထားသော လေအေးပေးစက်ထွက်ပေါက်နှင့် နှစ်ဘားစတိုင် ဘက်စုံသုံးစတီယာရင်ကို တပ်ဆင်ထားသဖြင့် နည်းပညာခံစားမှုကို ပြင်းထန်စွာဖန်တီးပေးပါသည်။ ၎င်းတွင် 15.6 လက်မ ဗဟိုထိန်းချုပ်မျက်နှာပြင် တပ်ဆင်ထားပြီး ကားအတွင်းတွင် ရိုးရာအီလက်ထရောနစ်မီတာပြား မတပ်ဆင်ထားဘဲ ၎င်းအစား AR-HUD လက်တွေ့ကျသော ခေါင်းပေါ်ပြသမှုစနစ်ကို အသုံးပြုထားသဖြင့် နည်းပညာခံစားမှုပိုရှိသော်လည်း ခေါင်းပေါ်ပြသမှုကို ပထမဆုံးထိတွေ့သော ကားဝါသနာရှင်များအတွက် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်ရန် အချိန်လိုအပ်ပါသည်။ ထို့အပြင် Deepal S07 ၏ ခုံနံဘေးဖျော်ဖြေရေးမျက်နှာပြင်သည် ရွေးချယ်တပ်ဆင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

စွမ်းအားစွမ်းဆောင်ရည်ပိုင်းတွင် Leapmotor C11 နှင့် Deepal S07 နှစ်မျိုးစလုံး တိုးချဲ့အကွာအဝေး (range extender) နှင့် လျှပ်စစ်သက်သက် စွမ်းအားဗားရှင်း နှစ်မျိုးကို ပေးထားပါသည်။ Leapmotor C11 တိုးချဲ့အကွာအဝေးဗားရှင်းတွင် 1.5L အင်ဂျင်နှင့် နောက်ဘက်တစ်လုံးတည်းမော်တာဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသော စွမ်းအားစနစ် တပ်ဆင်ထားပြီး လျှပ်စစ်မော်တာ စုစုပေါင်းပါဝါမှာ 200kW (272Ps) ဖြစ်သည်။ အခြေခံမော်ဒယ်မှလွဲ၍ ကျန်တိုးချဲ့အကွာအဝေးဗားရှင်းမော်ဒယ်များတွင် 43.74kWh လီသီယမ်သုံးမျိုးစပ်ဘက်ထရီ တပ်ဆင်ထားပြီး CLTC လျှပ်စစ်သက်သက်အကွာအဝေးမှာ 300km အထိရှိကာ အမြင့်ဆုံးစုစုပေါင်းအကွာအဝေးမှာ 1210km ဖြစ်သည်။

Deepal S07 တိုးချဲ့အကွာအဝေးဗားရှင်းတွင်မူ 1.5L အင်ဂျင်နှင့် နောက်ဘက်လျှပ်စစ်မော်တာဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသော စွမ်းအားစနစ် တပ်ဆင်ထားပြီး အလယ်အဆင့်မော်ဒယ်တွင် လျှပ်စစ်မော်တာ စုစုပေါင်းပါဝါမှာ 175kW (238Ps) ဖြစ်ကာ 31.73kWh လီသီယမ်အိုင်းယွန်းဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီ တပ်ဆင်ထားပြီး CLTC လျှပ်စစ်သက်သက်အကွာအဝေးမှာ 215km ဖြစ်သည်။ အထက်တန်းမော်ဒယ်၏ လျှပ်စစ်မော်တာ စုစုပေါင်းပါဝါမှာ 190kW (258Ps) ဖြစ်ကာ လီသီယမ်အိုင်းယွန်းဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီ ပမာဏမှာ 39.05kWh ဖြစ်ပြီး CLTC အခြေအနေတွင် လျှပ်စစ်သက်သက်အကွာအဝေးမှာ 285km ဖြစ်ကာ အမြင့်ဆုံးစုစုပေါင်းအကွာအဝေးမှာ 1200km ဖြစ်သည်။

ဘက်ထရီကုန်ခါနီး လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုတွင် Leapmotor C11 တိုးချဲ့အကွာအဝေးဗားရှင်းမှာ 5.2L/100km ဖြစ်ပြီး Deepal S07 တိုးချဲ့အကွာအဝေးဗားရှင်းမှာ 5.7L/100km ဖြစ်သည်။ ဒေတာများအရ စွမ်းအားအဆင့်၊ အကွာအဝေးစွမ်းရည်နှင့် စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုအဆင့်တွင် Leapmotor C11 တိုးချဲ့အကွာအဝေးမော်ဒယ်သည် ပိုမိုပြိုင်ဆိုင်နိုင်စွမ်းရှိပါသည်။

လျှပ်စစ်သက်သက်မော်ဒယ်များတွင် Leapmotor C11 လျှပ်စစ်သက်သက်ဗားရှင်း၏ အကွာအဝေးမှာ 515/580km နှစ်မျိုးရွေးချယ်နိုင်ပြီး စျေးနှုန်းများမှာ 15.18 သိန်းယွမ်နှင့် 15.88 သိန်းယွမ်မှ စတင်ပါသည်။ Deepal S07 လျှပ်စစ်သက်သက်ဗားရှင်းတွင် 520/628km အကွာအဝေး နှစ်မျိုးရွေးချယ်နိုင်ပြီး စျေးနှုန်းများမှာ 16.99 သိန်းယွမ်မှ စတင်ကာ အထက်တန်းဆုံး 628 ကီလိုမီတာဗားရှင်းမှာ 20.79 သိန်းယွမ် ဖြစ်သည်။ သိန်း 20 အတွင်းမော်ဒယ်များ နှိုင်းယှဉ်ကြည့်ပါက Leapmotor C11 သည် အကွာအဝေးပိုရှည်ပြီး စျေးနှုန်းတန်ဖိုးပိုမြင့်ပါသည်။ သို့သော် Deepal S07 သည် 3C အမြန်အားသွင်းကို ပံ့ပိုးပေးသဖြင့် အားဖြည့်ချိန် အနည်းငယ်ပိုတိုပါသည်။

မောင်းနှင်ထိန်းချုပ်အတွေ့အကြုံတွင် Leapmotor C11 နှင့် Deepal S07 နှစ်မျိုးစလုံး ၎င်းတို့၏ ထူးခြားချက်များကို ပြသထားပါသည်။ Leapmotor C11 သည် တူညီအဆင့်တွင် ရှားပါးသော ရှေ့ double wishbone သီးခြားဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် နောက် five-link သီးခြားဆိုင်းထိန်းစနစ် ပေါင်းစပ်မှုကို အသုံးပြုထားသဖြင့် ယာဉ်သည် ရှုပ်ထွေးသောလမ်းအခြေအနေအမျိုးမျိုးတွင် တုန်ခါမှုစစ်ထုတ်စွမ်းရည်နှင့် ဘေးတိုက်ထောက်ပံ့မှုတုံ့ပြန်ချက် ပိုမိုကောင်းမွန်စေပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် 255mm အကျယ်တာယာနှင့် ရှေ့နောက် လေဝင်လေထွက်ဒီစက္ကဘရိတ်များ စသည့် အဆင့်မြင့်ပစ္စည်းကိရိယာများ တပ်ဆင်ထားသဖြင့် ယာဉ်မောင်းသူအတွက် ပိုမိုတည်ငြိမ်ပြီး ပျော်ရွင်ဖွယ်ကောင်းသော ထိန်းချုပ်မောင်းနှင်အတွေ့အကြုံကို ပေးစွမ်းပါသည်။

Deepal S07 သည် ရိုးရာ ရှေ့ MacPherson နှင့် နောက် multi-link သီးခြားဆိုင်းထိန်းစနစ် ပေါင်းစပ်မှုကို အသုံးပြုထားပြီး အထက်တန်းမော်ဒယ်များတွင် 235mm အကျယ်တာယာနှင့် သာမန်ဒီစက္ နောက်ဘီးဘရိတ်များ အသုံးပြုထားသည်။ အလုံးစုံစွမ်းဆောင်ရည်မှာ သာမန်အဆင့်ဖြစ်သော်လည်း ပင်မမော်ဒယ်များနှင့် ကိုက်ညီနေပါသည်။ မောင်းနှင်အတွေ့အကြုံအရ Leapmotor C11 ၏ double wishbone ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် ကွေးလမ်းတွင် ထောက်ပံ့မှုပိုကောင်းပြီး ယာဉ်သည် ပိုမိုတည်ငြိမ်ကာ လုံခြုံမှုခံစားချက်ရှိပါသည်။

အနှစ်ချုပ်ပြောရပါက Leapmotor C11 နှင့် Deepal S07 နှစ်မျိုးစလုံး ၎င်းတို့ထူးချွန်သော နယ်ပယ်များတွင် ကောင်းမွန်သော စွမ်းရည်ကို ပြသထားပါသည်။ Leapmotor C11 သည် ဉာဏ်ရည်ဆိုင်ရာဖွဲ့စည်းမှု၊ စွမ်းအားစွမ်းဆောင်ရည်၊ အကွာအဝေးစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် မောင်းနှင်ထိန်းချုပ်အတွေ့အကြုံ စသည့်အချက်များတွင် ပိုမိုအားသာချက်ရှိပါသည်။ သို့သော် စာရေးသူခံစားရသည်မှာ Deepal S07 သည် အပြင်အဆင်ဒီဇိုင်းနှင့် အတွင်းပိုင်းစတိုင်တွင် ပိုမိုထူးခြားသော ကိုယ်ပိုင်လက္ခဏာရှိပါသည်။ မည်သည့်ကားက ရွေးချယ်ရန် ပိုတန်ဖိုးရှိသည်ဟု သင်တို့ထင်ပါသလဲ။ မှတ်ချက်ကဏ္ဍတွင် လာရောက်ဆွေးနွေးနိုင်ပါသည်။