လက်ရှိ hardcore off-road နယ်ပယ်တွင် ကုမ္ပဏီအများအပြားသည် ထူးခြားသော မော်ဒယ်များကို ဆက်တိုက် ထုတ်လုပ်လျက်ရှိသည်။ သို့သော် ကြီးမားသော ဘက်ထရီနှင့် တကယ့် four-wheel drive နှစ်မျိုးလုံးကို ပေါင်းစပ်နိုင်သော မော်ဒယ်များမှာ အလွန်နည်းပါးသည်။ မေလ 26 ရက်နေ့တွင် Jetour Shanhai T1 သည် ထူးခြားစွာ ပေါ်ထွက်လာခဲ့ပြီး ၎င်းတွင် 43.2kWh ကြီးမားသော ဘက်ထရီ၊ လျှပ်စစ်သက်သက် မောင်းနှင်နိုင်သည့် အကွာအဝေး 226km၊ စုစုပေါင်း မောင်းနှင်နိုင်သည့် အကွာအဝေး 1500km အထိရှိပြီး မော်တာသုံးလုံး four-wheel drive စနစ်ကို အသုံးပြုထားသည်။ ယင်းကား၏ ရောင်းဈေးမှာ 13.49 သိန်းယွမ်မှ 17.99 သိန်းယွမ်အတွင်းရှိပြီး ကားဝယ်ယူပါက 1 သိန်းယွမ် လဲလှယ်ထောက်ပံ့ကြေးနှင့် 2 သိန်းယွမ် အစိုးရထောက်ပံ့ကြေးကိုပါ ခံစားနိုင်သည်။ 2025 ခုနှစ် Jetour Shanhai T1 သည် 15 သိန်းအဆင့် SUV စျေးကွက်တွင် ထင်ရှားစွာ ပေါ်ထွက်လာပြီး မဲမှောင်ကောင်တစ်ကောင် ဖြစ်လာမည်ဟု ကြိုတင်မြင်နိုင်သည်။
ကား၏ စွမ်းအားစနစ်သည် အမြဲတမ်း ၎င်း၏ အဓိကအချက် ဖြစ်သည်၊ off-road ရေပန်းစားမှုဖြစ်စေ၊ hybrid ပေါ်ထွန်းလာမှုဖြစ်စေ၊ သို့မဟုတ် စွမ်းအင်အသစ် SUV များ ပေါ်ထွက်လာမှုဖြစ်စေ ဤအဓိကအချက်ကို မှီခိုနေရသည်။ 2025 ခုနှစ် Jetour Shanhai T1 သည် စွမ်းအားပိုင်းတွင် Kunpeng Super Hybrid C-DM နည်းပညာ၏ အနှစ်သာရကို အမွေဆက်ခံထားပြီး စွမ်းဆောင်ရည်တွင် ဘက်ပေါင်းစုံမှ မြှင့်တင်မှုကို အကောင်အထည်ဖော်ခဲ့သည်။ P1+P3+P4 မော်တာသုံးလုံး ဖွဲ့စည်းမှု၏ ပံ့ပိုးမှုနှင့် Kunpeng 1.5TD hybrid သီးသန့် အင်ဂျင်၏ ပံ့ပိုးမှုဖြင့် ယင်းစနစ်၏ စုစုပေါင်း စွမ်းအားသည် 440kW အထိ ရောက်ရှိပြီး V12 အင်ဂျင်နှင့် နှိုင်းယှဉ်လျှင်ပင် မလျော့ပါ။ 840N·m စုစုပေါင်း torque သည် မည်သည့် မောင်းနှင်မှု အခြေအနေတွင်မဆို အားကောင်းသော စွမ်းအားထွက်ရှိမှုကို သေချာစေသည်။
ထို့အပြင် မော်တာသုံးလုံး ဖွဲ့စည်းမှုနှင့် DHT သီးသန့် ဂီယာဘောက်စ်တို့ ပြောင်မြောက်စွာ ပေါင်းစပ်ထားခြင်းဖြင့် XWD အလိုအလျောက် စမတ် four-wheel drive စနစ်ကို ဖွဲ့စည်းထားပြီး မောင်းနှင်သူများအတွက် မောင်းနှင်မှုမုဒ် 8 မျိုးအထိ ရွေးချယ်ခွင့် ပေးထားသည်။ ၎င်းတို့အနက် ထူးခြားသော off-road မုဒ်သည် မတူညီသော လမ်းအခြေအနေနှင့် မြေပြင်အနေအထားအလိုက် အလိုအလျောက် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်နိုင်ပြီး မောင်းနှင်သူများကို four-wheel drive မုဒ်သို့ လျင်မြန်စွာ ကူးပြောင်းနိုင်ရန် ကူညီပေးသည်။ ပြင်းထန်သော မောင်းနှင်မှုကို မကျွမ်းကျင်သော အသုံးပြုသူများအတွက်ပင် ရှုပ်ထွေးသော လမ်းအခြေအနေများကို လွယ်ကူစွာ ရင်ဆိုင်နိုင်ပြီး စမတ် torque ခွဲဝေမှုကို ရရှိနိုင်သည်။
စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားမှုနှင့် ဖြတ်သန်းနိုင်စွမ်းမြင့်မားမှုအပြင် 2025 ခုနှစ် Jetour Shanhai T1 တွင် CATL ၏ 43.2kWh ကြီးမားသော ဘက်ထရီအုပ်စုကို တပ်ဆင်ထားပြီး အခြေအနေမျိုးစုံတွင် ခရီးဝေးသွားလာခြင်းနှင့် တောတွင်းစူးစမ်းရှာဖွေခြင်း လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်ရုံသာမက 226km လျှပ်စစ်သက်သက် မောင်းနှင်နိုင်သည့် အကွာအဝေးဖြင့် နေ့စဉ် သွားလာမှုတွင် ဆီသုံးစွဲမှု သုညဖြစ်စေနိုင်သည်။ ထို့အပြင် ရှေ့နောက်ဘီးများရှိ P3+P4 မော်တာများကြောင့် နေ့စဉ် မောင်းနှင်မှုတွင် လျှပ်စစ်ခံစားမှု ပိုမိုရရှိစေပြီး နေ့စဉ် လျှပ်စစ်သုံး၊ အမြန်လမ်းတွင် ဆီသုံး၊ off-road တွင် hybrid သုံးသည့် ဘက်ပေါင်းစုံ ကားအသုံးပြုမှု အတွေ့အကြုံကို ဖန်တီးပေးသည်။
ဖော်ပြသင့်သည်မှာ ဤ hybrid စနစ်သည် ပြင်ပ စခန်းချခြင်းကဲ့သို့သော မတူကွဲပြားသည့် ကားအသုံးပြုမှု လိုအပ်ချက်များကို ကောင်းစွာ ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သည်။ ကားတွင် တပ်ဆင်ထားသော 220V ပါဝါဆော့ကက်သည် ကားအတွင်း လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများအတွက် စဉ်ဆက်မပြတ် ပါဝါထောက်ပံ့မှုကို ပေးနိုင်သည်။ ၎င်း၏ 2.2kWh + 6.6kWh အတွင်းအပြင် လျှပ်စစ်ထုတ်နိုင်သည့် လုပ်ဆောင်ချက်ကြောင့် ပရိုဂျက်တာ၊ လျှပ်စစ်မီးဖို၊ ကော်ဖီစက်စသည့် ပြင်ပပစ္စည်းများသည် စခန်းချသည့် အခြေအနေတွင် ထင်ရှားစွာ အသုံးပြုနိုင်ပြီး ခရီးသွား လည်ပတ်မှုအတွက် အဆုံးမဲ့ ပျော်ရွှင်မှုကို ယူဆောင်ပေးသည်။
အသုံးပြုနိုင်သည့် နည်းလမ်းမျိုးစုံ အဆင့်တွင် 2025 ခုနှစ် Jetour Shanhai T1 သည် အားလုံးကို စွမ်းကုန် ကြိုးစားထားသည်ဟု ဆိုနိုင်သည်။ ၎င်းတွင် 4706/1967/1845mm ရှိသော မြင့်မားကျယ်ပြန့်သည့် ကိုယ်ထည်နှင့် 2810mm ဘီးအလယ်အကွာအဝေး အချက်အလက်ရှိပြီး ဤစွမ်းဆောင်ရည်သည် တူညီအဆင့် SUV များ၏ အဆင့်ကို ကျော်လွန်ရုံသာမက ရှေ့နောက်ထိုင်ခုံ ခရီးသည်များအတွက် ကျယ်ဝန်းသော ထိုင်ခုံနေရာကိုပါ ဖန်တီးပေးသည်။ ထို့အပြင် နောက်ခန်း၏ 850L အခြေခံ ထုထည်သည် 1800L အထိ တိုးချဲ့နိုင်သော အပြန့်လှဲ ဒီဇိုင်းနှင့် ပေါင်းစပ်ထားပြီး မိသားစု သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် ပြင်ပ စခန်းချခြင်း နှစ်မျိုးလုံး၏ လိုအပ်ချက်ကို ပြည့်ဝစွာ ဖြည့်ဆည်းပေးသည်။
Jetour Shanhai T1 သည် ရိုးရာ ကားထုတ်လုပ်သူထံမှ ဆင်းသက်လာသော်လည်း နောက်ကွယ်ရှိ အားကောင်းသော Chery Group ၏ နည်းပညာ ပံ့ပိုးမှုကြောင့် အဆင့်မြင့် ထွန်းသစ်စ အမှတ်တံဆိပ်များနှင့် ယှဉ်ပြိုင်နိုင်သော အဆင့်မြင့် စမတ်စနစ်ကို တပ်ဆင်ထားသည်။ ကားအတွင်း အလှဆင်မှုသည် ရိုးရှင်းပြီး ခမ်းနားကာ ခေတ်သစ် နည်းပညာ ခံစားမှုနှင့် ဂန္ထဝင် off-road မော်ဒယ်များ၏ ခိုင်မာသော ဖွဲ့စည်းပုံကို ပြောင်မြောက်စွာ ပေါင်းစပ်ထားပြီး ၎င်းတို့အနက် အတွင်းထည့် ဒစ်ဂျစ်တယ် မီတာပြကွက်နှင့် 15.6 လက်မ ထိတွေ့မျက်နှာပြင်ပြသကွန်ပျူတာသည် ထိန်းချုပ်ရေးခုံပေါ်ရှိ အဓိက ထင်ရှားချက်များ ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် ဘက်ပေါင်းစုံ လက်တင်တန်ဆာ၊ ဂရုတစိုက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော လေထွက်ပေါက် အပြင်အဆင်၊ အရွယ်အစား ကြီးမားသော အီလက်ထရွန်နစ် ဂီယာတုတ်နှင့် off-road မုဒ်အတွက် သီးသန့် သတ်မှတ်ထားသော လှည့်ထိန်းကိရိယာတို့သည် ရှုပ်ထွေးသော လမ်းအခြေအနေမျိုးစုံတွင် မောင်းနှင်မှု အဆင်ပြေမှုနှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို အတူတကွ သေချာစေသည်။
စမတ် ဖွဲ့စည်းမှု ပိုင်းတွင် 2025 ခုနှစ် Jetour Shanhai T1 သည် Qualcomm Snapdragon 8155 ချစ်ပ်ကို တပ်ဆင်ထားပြီး ကားစနစ်အတွက် ထူးခြားသော စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပေးအပ်ထားသည်။ ကားတစ်စီးလုံး လေးသံဒေသ စမတ် အသံ အပြန်အလှန် ဆက်သွယ်မှု လုပ်ဆောင်ချက်သည် ခရီးသည်တိုင်း မီဒီယာ ဖျော်ဖြေမှုကို အဆင်ပြေစွာ ခံစားနိုင်ရန်နှင့် ထိုင်ခုံ အပူပေးခြင်း လေဝင်လေထွက်စသည့် သက်တောင့်သက်သာ ဆက်တင်များကို လျင်မြန်စွာ ချိန်ညှိနိုင်ရန် သေချာစေသည်။ ထို့အပြင် ယင်းကားသည် HUAWEI HiCar/Apple CarPlay ဖုန်း ဂေဟစနစ် ချိတ်ဆက်မှုကိုပါ ပံ့ပိုးပေးပြီး အသုံးပြုသူအမျိုးမျိုး၏ ကားအသုံးပြုမှု နှစ်သက်ချက်များကို ပြည့်ဝစွာ ဖြည့်ဆည်းပေးသည်။ SONY ဆိုနီ အသံစနစ်၊ တက်ကြွ အပြန်အလှန် ဆက်သွယ်မှု ပတ်ဝန်းကျင် မီးနှင့် ရွေးချယ်တပ်ဆင်နိုင်သော ကားတွင်း ရေခဲသေတ္တာစသည့် အဆင့်မြင့် ဖွဲ့စည်းမှုများနှင့် ပေါင်းစပ်ထားခြင်းသည် မောင်းနှင်သူနှင့် ခရီးသည်များအတွက် ခံစားမှုပြည့်ဝသော ရွေ့လျားနေသည့် နေရာတစ်ခုကို ဖန်တီးပေးသည်။
2025 ခုနှစ် Jetour Shanhai T1 ၏ မိတ်ဆက်မှုသည် 15 သိန်းအဆင့် hardcore off-road SUV စျေးကွက် ကွက်လပ်ကို ဖြည့်ဆည်းပေးခဲ့သည်။ ကြီးမားသော ဘက်ထရီ + မော်တာသုံးလုံး four-wheel drive ပေါင်းစပ်မှုသည် ၎င်းအား တူညီဈေးနှုန်းတွင် off-road စွမ်းရည်ရှိရုံသာမက အိမ်သုံးနှင့် နေ့စဉ် သွားလာမှုကိုပါ ထည့်သွင်းစဉ်းစားနိုင်သော တစ်ခုတည်းသော မော်ဒယ် ဖြစ်စေသည်။ အကယ်၍ သင်သည် ဆီသုံးကားကို မနှစ်သက်ဘဲ ကိုယ်ပိုင်လက္ခဏာ ပြည့်ဝသော hardcore off-road SUV တစ်စီးကို လိုချင်ပါက ၎င်းသည် စဉ်းစားထိုက်သော ရွေးချယ်မှု ဧကန်မုချ ဖြစ်သည်။
