မြင့်တန်းဉာဏ်ရည်မောင်းနှင်မှုစနစ်များသည် ယွမ် ၂ သိန်းအထက်မော်တော်ကားများတွင်သာ အဓိကတည်ရှိနေချိန်တွင် ဟုန်းမန်းချိရှင်း (HarmonyOS Intelligent Mobility) သည် မော်တော်ကားတစ်စီးဖြင့် ဤမမြင်ရသောစျေးနှုန်းအတားအဆီးကို ချိုးဖျက်ခဲ့သည်။ ၂၀၂၅ ခုနှစ် စက်တင်ဘာလ ၂၃ ရက်နေ့တွင် SAIC Group နှင့် Huawei ပူးပေါင်းဖန်တီးသော Shangjie H5 သည် တရားဝင်စျေးကွက်သို့ဝင်ရောက်ခဲ့ပြီး စတင်စျေးနှုန်း ယွမ် ၁၅၉,၈၀၀ ဖြင့် ဟုန်းမန်းချိရှင်း၏ "ပဉ္စမနယ်ပယ်" ၏ ရှေ့ဆောင်လက်ရာအဖြစ် ရပ်တည်ခဲ့သည်။ SAIC နှင့် Huawei တို့၏ ကွင်းဆက်အပြည့်အနက်ရှိုင်းဆုံးပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှု၏ ရလဒ်အနေဖြင့် Shangjie H5 သည် ယွမ် ၁.၅ သိန်းအဆင့် B-class စွမ်းအင်သစ် SUV အဖြစ် ရပ်တည်ပြီး စျေးကွက်ဝင်ရောက်ပြီး ၄၃ ရက်အကြာတွင်ပင် ပို့ဆောင်မှု သောင်းကျော်ရရှိခဲ့ကာ ၂၀၂၆ ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလအထိ စုစုပေါင်းပို့ဆောင်မှု ၃ သောင်းကျော်အထိ ကျော်လွန်ခဲ့ပြီး နှစ်လဆက်တိုက် ယွမ် ၁.၅-၂ သိန်းအဆင့် စွမ်းအင်သစ်အလတ်စား SUV အရောင်းအများဆုံး ထိပ်တန်း ၃ ခုတွင် တည်ငြိမ်စွာရပ်တည်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် Huawei Qiankun Smart Driving ADS 4 ကို အဆင့်ကျော်လွန်၍ ထည့်သွင်းပေးခြင်းနှင့် နောက်ကျောလျှောစောင်းမဟုတ်သော လက်တွေ့ဒီဇိုင်းဖြင့် ဉာဏ်ရည်မောင်းနှင်မှု၏ စျေးနှုန်းမျက်နှာကြက်ကို တစ်ချက်တည်းဖြင့် ဖောက်ထွင်းခဲ့သည်။
အပြင်ပန်းဒီဇိုင်း： ထိန်းချုပ်မှုအတွင်း နည်းပညာအရည်အသွေးကို ထင်ရှားစေခြင်း
Shangjie H5 သည် အပြင်ပန်းဒီဇိုင်းတွင် ဟုန်းမန်းချိရှင်း မိသားစုပုံစံ ဝိုင်းစက်သော ဒီဇိုင်းဘာသာစကားကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားသော်လည်း တစ်ခုလုံးအနေဖြင့် ပိုမိုထိန်းချုပ်မှုရှိသော နည်းပညာအရည်အသွေးကို ပြသထားသည်။ ရှေ့မျက်နှာစာတွင် ပိတ်ထားသော ဂရစ်နှင့် ကျဉ်းရှည်သော LED မီးခေါင်းအုပ်စုကို အပေါ်အောက်အလွှာခွဲထားသော အပြင်အဆင်ဖြင့် အသုံးပြုထားပြီး အောက်နှုတ်ခမ်းတွင် ကားအခြေအနေညွှန်ပြရန်အတွက် အမှတ်အသား "အပြာရောင်ညွှန်မီး" ကို နေရာချထားသည်။ ကားခေါင်မိုးတွင် လေဆာရေဒါတပ်ဆင်ထားပြီး ရှေ့မျက်နှာစာအလယ်တွင် နောက်ဆုံးအမှတ်တံဆိပ်ကို ချိတ်ဆွဲထားကာ လင်းထွက်နေသော ကားလိုဂိုနှင့် ဉာဏ်ရည်မောင်းနှင်မှုအပြာမီးတို့ အပြန်အလှန်လင်းထွက်နေပြီး တစ်ခုလုံးအနေဖြင့် နည်းပညာခံစားမှု အပြည့်အဝရှိသည်။
ကားဘေးတွင် လျှို့ဝှက်တံခါးလက်ကိုင်ခေတ်စားနေမှုကို မျက်စိကန်းစွာလိုက်ပါခြင်းမရှိဘဲ ရိုးရာအပြင်ဆွဲတံခါးလက်ကိုင်ကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။ ဤခေတ်ရေစီးကြောင်းကိုဆန့်ကျင်သော လက်တွေ့ဒီဇိုင်းသည် မြောက်ပိုင်းဒေသအသုံးပြုသူများ၏ ဆောင်းရာသီတွင် တံခါးလက်ကိုင်ခဲသွားသည့် ပြဿနာကို တိကျစွာဖြေရှင်းပေးသည်။ ကားနောက်ပိုင်းတွင် ဖြတ်သန်းသော နောက်မီးတန်းကို အသုံးပြုထားပြီး နောက်မီးအလယ်တွင် Shangjie အမှတ်တံဆိပ်လိုဂိုကို ထည့်သွင်းထားကာ ထိပ်ပိုင်းတွင် ပေါင်းစည်းထားသော လေဖြတ်တားပြားက အလွှာလိုက်ခံစားမှုကို အားကောင်းစေသည်။
နောက်မီးအောက်တွင် "အပြာမီးလေး" ကို ပေါင်းစည်းထားပြီး အကူအညီမောင်းနှင်မှုဖွင့်သည့်အခါ အလိုအလျောက်လင်းထွက်ကာ အပြင်ပန်းမြင်သာသော ညွှန်ပြမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ဉာဏ်ရည်မောင်းနှင်မှုအခြေအနေကို တစ်ချက်တည်းဖြင့် ရှင်းလင်းစွာမြင်နိုင်သည်။ ကားကိုယ်ထည်အရွယ်အစားမှာ ၄၇၈၀ မီလီမီတာ × ၁၉၁၀ မီလီမီတာ × ၁၆၆၄ မီလီမီတာ ဖြစ်ပြီး ဘီးအခြေအကွာအဝေး ၂၈၄၀ မီလီမီတာဖြစ်ကာ ကားဆေးအရောင် ခြောက်မျိုးဖြစ်သော ကြည်လင်သောအပြာ၊ နွေရာသီခရမ်းရောင်၊ ကျားချွမ်းစိမ်း၊ ကြွေစက္ကူအဖြူ၊ လခဲ့ကျောက်မီးခိုး၊ ရွှေရောင်စပ်အနက်တို့ကို ပေးအပ်ထားပြီး ၁၉ လက်မ လေတိုက်အားနည်းသောဘီးနှင့် ၂၀ လက်မ အနက်ရောင်နက်မှောင်ဘီးစသည့် အနက်ရောင်အစုံများကို ရွေးချယ်တပ်ဆင်နိုင်ကာ အသုံးပြုသူအမျိုးမျိုး၏ တစ်ဦးချင်းအလှအပလိုအပ်ချက်ကို ဖြည့်ဆည်းပေးသည်။
အတွင်းပိုင်းဒီဇိုင်း： ရိုးရှင်းနွေးထွေးသော ကားခန်းအလှအပ
ကားထဲသို့ဝင်လျှင် Shangjie H5 သည် ခေတ်စားနေသော ရိုးရှင်းသောဒီဇိုင်းပုံစံကို အသုံးပြုထားပြီး ခေတ်မီနွေးထွေးသော အတွင်းပိုင်းလေထုကို ဖန်တီးပေးထားသည်။ ဟာ့ဒ်ဝဲအဆင့်တွင် ၁၀.၂၅ လက်မ အပြည့်အစုံအီလက်ထရောနစ်မီတာနှင့် ၁၅.၆ လက်မ လွင့်မျောနေသော ဗဟိုထိန်းချုပ်မျက်နှာပြင်တို့၏ ပေါင်းစပ်မှုကို တပ်ဆင်ထားပြီး သုံးဘောင်ပြားချပ်စတီယာရင်နှင့် ဂီယာလက်ကိုင်ဒီဇိုင်းတို့နှင့် ပေါင်းစပ်ကာ လည်ပတ်ရလွယ်ကူပြီး နည်းပညာခံစားမှုပြည့်ဝသည်။ အတွင်းပိုင်းတွင် ခဲယဉ်းညခရမ်းရောင်၊ လှပသောနွေရာသီ၊ ညဉ့်နက်မီးခိုး၊ အနီရဲကျောက်တို့ လေးမျိုးရွေးချယ်နိုင်ပြီး အသုံးပြုသူအမျိုးမျိုး၏ အလှအပနှစ်သက်မှုကို ဖြည့်ဆည်းပေးသည်။
သက်တောင့်သက်သာဖွဲ့စည်းမှုအရ ကားထဲတွင် ခြောက်လွှာဒီဇိုင်းထိုင်ခုံများ တပ်ဆင်ထားပြီး ကားတစ်စီးလုံးတွင် ဧရိယာကျယ်ဝန်းသော နူးညံ့သားရေဖုံးအုပ်မှုနှင့် အတုသစ်ကုန်းသားရေပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများ အသုံးပြုထားကာ အပူချိန်နှစ်ဇုန် ဉာဏ်ရည်လေအေးပေးစက်နှင့် MOFS စုပ်ယူပြိုကွဲစေသော စစ်ထုတ်ကိရိယာတို့နှင့် ပေါင်းစပ်ထားပြီး ဘက်စုံ NVH ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် ဇိမ်ခံအဆင့် SUV ၏ တိတ်ဆိတ်မှုအဆင့်ကို ရရှိစေသည်။ အားလုံးစံပြအနေဖြင့် ဖုန်းကြိုးမဲ့အားသွင်းပြားနှင့် ၂.၃ စတုရန်းမီတာ အလွန်ကြီးမားသော အမိုးမျက်နှာပြင်ကို တပ်ဆင်ထားပြီး အလင်းပိတ်လျှပ်စစ်အရိပ်ထိန်းကာလည်း ပါရှိကာ မောင်းနှင်သူများနှင့် ခရီးသည်များအတွက် လင်းရောင်ခြည်ရှိပြီး နေရောင်ကာကွယ်နိုင်သော လိုက်လျောညီထွေရှိသည့် ကားခန်းအတွင်းခံစားမှုကို ပေးအပ်သည်။
ဉာဏ်ရည်ပိုင်း： အားလုံးဟုန်းမန်း၊ ဉာဏ်ရည်မောင်းနှင်မှုတန်းတူအခွင့်အရေး
ဉာဏ်ရည်ပြုပြင်ခြင်းသည် Shangjie H5 ၏ အဓိကယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းဖြစ်သည်။ ကားခန်းပိုင်းတွင် အားလုံးစံပြအနေဖြင့် ဟုန်းမန်းကားခန်းကို တပ်ဆင်ထားပြီး Qualcomm 8295P ကားခန်းချစ်ပ် တပ်ဆင်ထားကာ အသံအပြန်အလှန်တုံ့ပြန်မှုအမြန်နှုန်းမှာ ၀.၈ စက္ကန့်သာလိုအပ်ပြီး အခြေခံဉာဏ်ရည်ခံစားမှုသည် ယွမ် ၂ သိန်းအဆင့်ကားများကို တိုက်ရိုက်နီးစပ်သည်။ ဟုန်းမန်းကားခန်းတွင် Super Desktop 2.0၊ ကိုယ်ရေးကိုယ်တာကာကွယ်မှုစသည့် လုပ်ဆောင်ချက်အားလုံး ပါဝင်ပြီး DMS မျက်နှာမှတ်မိခြင်း၊ ခရီးဆုံးနေရာဉာဏ်ရည်မှတ်မိခြင်း၊ လမ်းကြောင်းအဆင့်လမ်းညွှန်ခြင်းစသည့် ထူးခြားလုပ်ဆောင်ချက်များကို ပံ့ပိုးပေးကာ Xiaoyi အသံလက်ထောက်သည် အသံဇုန်မျိုးစုံထိန်းချုပ်မှုနှင့် နှိုးဆော်ခြင်းမလိုဘဲ လည်ပတ်နိုင်သည်။ ထို့အပြင် MagLink တိုးချဲ့လုပ်ဆောင်ချက်၊ ကားတစ်စီးလုံးကာရာအိုက်ဆိုခြင်း၊ ဉာဏ်ရည်ပါကင်နှင့် ဆီဖြည့်ခြင်းစသည့် လက်တွေ့လုပ်ဆောင်ချက်များလည်း တပ်ဆင်ထားကာ အခြေအနေမျိုးစုံ၏ ဉာဏ်ရည်အပြန်အလှန်ဆက်သွယ်မှုကို အကောင်အထည်ဖော်သည်။
ဉာဏ်ရည်မောင်းနှင်မှုအဆင့်တွင် Shangjie H5 သည် Huawei Qiankun Smart Driving ADS 4 စနစ်ကို တပ်ဆင်ထားပြီး Max ဗားရှင်းတွင် ၁၉၂ လိုင်းလေဆာရေဒါ၊ 4D မီလီမီတာလှိုင်းရေဒါအပါအဝင် အာရုံခံကိရိယာ ၂၇ ခုကို တပ်ဆင်ထားကာ အမြန်လမ်း NCA နှင့် မြို့တွင်းအကူအညီမောင်းနှင်မှုကို ပံ့ပိုးပေးသည်။ ထို့အပြင် ကားရပ်နားရာနေရာမှ ကားရပ်နားရာနေရာအထိ လမ်းညွှန်အကူအညီ၊ ပါကင်ကိုယ်စားမောင်းနှင်ခြင်းစသည့် လုပ်ဆောင်ချက်များလည်း ရှိသည်။ နွေဦးရာသီ OTA အဆင့်မြှင့်တင်မှုတွင် မောင်းနှင်သူအားနည်းချို့ယွင်းမှုအကူအညီလုပ်ဆောင်ချက်ကို ယူဆောင်လာခဲ့သည်——စနစ်သည် မောင်းနှင်သူ ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှု သို့မဟုတ် ရုတ်တရက်ရောဂါကြောင့် မောင်းနှင်နိုင်စွမ်းဆုံးရှုံးသည်ကို တွေ့ရှိသောအခါ ကားသည် အလိုအလျောက်အရှိန်လျှော့ပြီး အရေးပေါ်လမ်းသွားတွင် ဦးစားပေးရပ်နားကာ အလိုအလျောက် ကယ်ဆယ်ရေးဖုန်းခေါ်ဆိုမည်ဖြစ်ပြီး ဘေးကင်းလုံခြုံရေးစောင့်ရှောက်မှုကို အစွန်းရောက်အခြေအနေများအထိ တိုးချဲ့ပေးသည်။ ယွမ် ၂ သိန်းအောက် အားလုံးစံပြအနေဖြင့် Huawei Qiankun Smart Driving ADS 4 ကို တပ်ဆင်ထားသော တစ်ခုတည်းသောကားအဖြစ် Shangjie H5 သည် ယွမ် ၁၅၉,၈၀၀ မှစတင်သော စျေးနှုန်းဖြင့် ယခင်ဟုန်းမန်းချိရှင်းကားများ၏ ယွမ် ၂၂၉,၈၀၀ အခြေခံစျေးနှုန်းထက် ယွမ် ၇ သိန်း၏ ဉာဏ်ရည်မောင်းနှင်မှုအဆီးအတားကို တိုက်ရိုက်ဖြတ်တောက်ခဲ့ပြီး လုပ်ငန်း၏ "ဉာဏ်ရည်မောင်းနှင်မှုတန်းတူအခွင့်အရေး" လုပ်ငန်းစဉ်ကို အင်အားကြီးစွာ တွန်းအားပေးခဲ့သည်။
အာကာသပိုင်း： နောက်ကျောလျှောစောင်းမဟုတ်သော လက်တွေ့ရေးဝါဒ
လက်ရှိ စွမ်းအင်သစ် SUV များတွင် နောက်ကျောလျှောစောင်းပုံစံကို ယေဘုယျလိုက်စားနေသည့် ခေတ်ရေစီးကြောင်းတွင် Shangjie H5 သည် လက်တွေ့ကျသောလမ်းကို ရွေးချယ်ခဲ့သည်။ ၂၈၄၀ မီလီမီတာ အလွန်ရှည်သော ဘီးအခြေအကွာအဝေးနှင့် ဘီးလေးခုထောင့်လေးခု တိုတောင်းသော ရှေ့နောက်ဆွဲထားပုံစံကို မှီခိုကာ ကားခန်းအာဏာရှိအရှည်အချိုးကို ၆၈% အထိ မြှင့်တင်ထားပြီး တူညီအဆင့် နောက်ကျောလျှောစောင်းကားများ၏ ပျမ်းမျှ ၆၀% ထက် ၈ ရာခိုင်နှုန်းအမှတ် မြင့်မားသည်။ အရပ် ၁၇၅ စင်တီမီတာရှိ ခရီးသည်သည် နောက်ခန်းတွင်ထိုင်လျှင် ခေါင်းထိပ်တွင် လက်နှစ်သီးခန့် လွတ်နေဆဲဖြစ်ပြီး နောက်ခန်းသည် အများဆုံး ၃၂ ဒီဂရီ ကျောမှီညှိခြင်းကို ပံ့ပိုးပေးကာ ညီညာသော ကြမ်းပြင်ဒီဇိုင်းက အလယ်ခရီးသည်ကို "မသက်မသာထိုင်ပုံ" မှ လုံးဝကင်းလွတ်စေကာ ကျယ်ဝန်းသောအာကာသသည် ကားပိုင်ရှင်များ၏ အဓိကချီးကျူးမှုရမှတ်ဖြစ်လာသည်။
နောက်ခန်းပုံမှန်ထုထည်မှာ ၆၀၁ လီတာအထိရှိပြီး ၂၈ လက်မ ၃ လုံးနှင့် ၂၀ လက်မ ၁ လုံး ခရီးဆောင်သေတ္တာများကို တစ်ပြိုင်နက်တင်နိုင်သည်။ အောက်တွင် ၃၂ စင်တီမီတာအနက်ရှိသော လျှို့ဝှက်သိုလှောင်နေရာ ထပ်မံရှိပြီး ထုထည် ၈၀ လီတာအထိရှိသည်။ လျှပ်စစ်သက်သက်ဗားရှင်းတွင် နောက်ထပ် ၁၂၄ လီတာ ရှေ့ခန်းသေတ္တာရှိပြီး ကားအပြင်ဘက်မှ နှစ်ချက်နှိပ်ဖွင့်ခြင်းကို ပံ့ပိုးပေးကာ ကားတစ်စီးလုံးတွင် သိုလှောင်နေရာ ၃၁ ခုရှိသည်။ လက်တွေ့အသုံးဝင်မှုအပေါ် ဤခိုင်မာသောဆုပ်ကိုင်မှုသည် စျေးကွက်တွင် 0.1Cd လေတိုက်အားအတွက် ကားအတွင်းအာကာသကို စွန့်လွှတ်သည့် ဒီဇိုင်းအတွင်းလှိုင်းနှင့် ထင်ရှားသော ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သည်။
စွမ်းအားပိုင်း： အင်ဂျင်နှစ်မျိုးတွဲဖက်၊ ခရီးအကွာအဝေးစိုးရိမ်စရာမလို
Shangjie H5 သည် လျှပ်စစ်သက်သက်နှင့် အားဖြည့်ဗားရှင်း နှစ်မျိုးကို ပံ့ပိုးပေးပြီး အသုံးပြုသူအမျိုးမျိုး၏ ခရီးသွားအခြေအနေများကို တိကျစွာဖုံးလွှမ်းပေးသည်။ အားဖြည့်ဗားရှင်းတွင် SAIC DMH 1.5L အားဖြည့်အထူးအင်ဂျင် တပ်ဆင်ထားပြီး အပူစွမ်းအားထိရောက်မှုနှုန်း ၄၃.၂၃% အထိရောက်ကာ အင်ဂျင်အများဆုံးစွမ်းအား ၈၀ ကီလိုဝပ်၊ မော်တာအများဆုံးစွမ်းအား ၁၅၀ ကီလိုဝပ်ဖြစ်ပြီး ၃၂.၆ ကီလိုဝပ်နာရီ ဘက်ထရီအုပ်စုနှင့် ကိုက်ညီကာ CLTC လျှပ်စစ်သက်သက်ခရီးအကွာအဝေး ၂၃၅ ကီလိုမီတာ၊ ပေါင်းစပ်ခရီးအကွာအဝေး ၁၃၆၀ ကီလိုမီတာရှိပြီး ကီလိုမီတာ ၁၀၀ ပေါင်းစပ်ဆီသုံးစွဲမှု ၄.၄၄ လီတာသာရှိသည်။ လျှပ်စစ်သက်သက်ဗားရှင်းတွင် နောက်ဘီးမောင်းနှင်မော်တာတစ်လုံးတည်းအပြင်အဆင်ကို အသုံးပြုထားပြီး ၁၅၀ ကီလိုဝပ်နှင့် ၁၈၀ ကီလိုဝပ် မော်တာသတ်မှတ်ချက် နှစ်မျိုးရွေးချယ်နိုင်ကာ ၆၄.၆ ကီလိုဝပ်နာရီနှင့် ၈၀ ကီလိုဝပ်နာရီ ဘက်ထရီအထုပ် နှစ်မျိုးနှင့် ကိုက်ညီပြီး CLTC ခရီးအကွာအဝေးမှာ ၅၃၅ ကီလိုမီတာနှင့် ၆၅၅ ကီလိုမီတာ အသီးသီးရှိကာ ကီလိုမီတာ ၁၀၀ လျှပ်စစ်သုံးစွဲမှု အနည်းဆုံး ၁၃.၄ ကီလိုဝပ်နာရီသာရှိသည်။
အားလုံးစံပြအနေဖြင့် အားကောင်းသော ရှေ့ McPherson နှင့် နောက် ငါးချိတ်ဆက် သီးခြားဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို အသုံးပြုထားပြီး HUAWEI XMOTION ဒစ်ဂျစ်တယ်ကိုယ်ထည်အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားကာ SAIC ၏ နှစ် ၇၀ ကိုယ်ထည်ဖွံ့ဖြိုးရေးအတွေ့
