'; videoBarHtml += '' + hit_nickname + ''; videoBarHtml += ''; videoBarHtml += ''; videoBarHtml += 'စတီယာရင်ကိုကိုင်ပြီး ညာဖက်ခြေထောက်ကို နင်းချလိုက်တာနဲ့ တွန်းကန်အားက ချက်ချင်းခံစားလိုက်ရပါတယ်——ဒါက လျှပ်စစ်ကားတွေရဲ့ သီးသန့်မဟုတ်ဘဲ Ford New Mondeo ရဲ့ "စူပါအားကောင်း 2.0T" က ယူဆောင်လာတဲ့ ရေနံဆီကားမောင်းနှင်မှုပျော်ရွှင်မှုပါ။
ကွမ်ကျိုးကားပြပွဲမှာ အလယ်အလတ်သက်တမ်းအသစ်ပြောင်းလဲမှုပြီးစီးခဲ့တဲ့ Ford New Mondeo ဟာ ပါဝါ 5kW ထပ်မံမြှင့်တင်ထားတဲ့ 2.0T အင်ဂျင်နဲ့အတူ မြင်းကောင်အား 261 ကောင်နဲ့ အမြင့်ဆုံး torque 408N·m ကို ထုတ်လုပ်ပြီး ချိန်ညှိပြီးသား 8AT ဂီယာနဲ့ တွဲဖက်ထားပါတယ်။
လက်တွေ့စမ်းသပ်မှုမှာ သုညမှရာကို အရှိန်မြှင့်ချိန် 6 စက္ကန့်အုပ်စုထဲ လွယ်ကူစွာဝင်ရောက်ပါတယ်။ 15-20 သိန်းအဆင့် B-class ဆီဒန်ကားစျေးကွက်မှာ ဒီလိုပါဝါစွမ်းဆောင်ရည်က "ရေနံဆီပါဝါမျက်နှာကြက်အမြင့်ဆုံး" လို့ဆိုနိုင်ပါတယ်။
စွမ်းဆောင်ရည်：မြေပြင်ပေါ်အားအကောင်းဆုံး 2.0T
New Mondeo မှာတပ်ဆင်ထားတဲ့ စတုတ္ထမျိုးဆက် EcoBoost 2.0T အင်ဂျင်ရဲ့ နည်းပညာက "Ward's ထိပ်တန်းအင်ဂျင် 10" အထိ ခြေရာခံနိုင်ပါတယ်။ ဒီတစ်ကြိမ်မော်ဒယ်ပြောင်းလဲမှုမှာ အမြင့်ဆုံးပါဝါ 5kW ထပ်မံမြှင့်တင်ပြီး 195kW (မြင်းကောင်အား 261 ကောင်ခန့်) ရရှိပါတယ်။
ပိုပြီးစွဲမက်ဖွယ်ကောင်းတာက 408N·m ရဲ့ အမြင့်ဆုံး torque ဖြစ်ပြီး နေ့စဉ်မောင်းနှင်မှုနဲ့ အမြန်လမ်းကျော်တက်မှုအတွက် လုံလောက်တဲ့ယုံကြည်မှုကို ပေးပါတယ်။ လက်တွေ့မောင်းနှင်မှုမှာ ဒီပါဝါစနစ်ရဲ့ စွမ်းဆောင်ရည်က စာရွက်ပေါ်ပါရာမီတာတွေထက် များစွာသာလွန်ပါတယ်။
အားကစားမုဒ်မှာ ဂီယာရဲ့ ဂီယာပြောင်းလဲမှုယုတ္တိက ပိုပြီးပြင်းထန်လာပြီး အရှိန်နင်းချလိုက်တဲ့အခါ တွန်းကန်အားက တိုက်ရိုက်ပြီး ဆက်တိုက်ခံစားရပါတယ်။
ဒီ 2.0T အင်ဂျင်က 92 အောက်တိန်းဆီသာ ထည့်ရန်လိုအပ်ပြီး တူညီအဆင့်ရှိ 95 အောက်တိန်းဆီမဖြစ်မနေထည့်ရတဲ့ မော်ဒယ်တွေနဲ့နှိုင်းယှဉ်ရင် ရေရှည်အသုံးပြုမှုမှာ ကုန်ကျစရိတ်များစွာသက်သာပါတယ်။
ဉာဏ်ရည်：8155 ချစ်ပ်ပံ့ပိုး
New Mondeo မှာ မျိုးဆက်သစ် SYNC®+ ဉာဏ်ရည်ချိတ်ဆက်စနစ် တပ်ဆင်ထားပြီး အားလုံးမော်ဒယ်တွေမှာ ကားအဆင့် Qualcomm Snapdragon 8155 ချစ်ပ်ကို စံပြအနေနဲ့ တပ်ဆင်ထားပါတယ်။
အသစ်ထွက် STR အမြန်စတင်နည်းပညာနဲ့ပေါင်းစပ်ပြီး ကားစက်စတင်ပြီးနောက် 2 စက္ကန့်သာ အသံဖြင့်အပြန်အလှန်ဆက်သွယ်နိုင်ပြီး တုံ့ပြန်မှုအမြန်နှုန်းက အဆင့်မြင့်စမတ်ဖုန်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်နိုင်ပါတယ်။
ကားသစ်မှာ 540° ပတ်လည်မြင်ကွင်းပုံရိပ် ထွင်းမြင်ရတဲ့အောက်ခံစနစ်ကို အဆင့်မြှင့်ထားပြီး 3D ကားမော်ဒယ်လ်ဝန်းရံမှုနဲ့ မတ်စောက်တောင်ကြည့်မြင်ကွင်းအကူအညီကို ထောက်ပံ့ပေးပါတယ်၊ ကျဉ်းမြောင်းတဲ့လမ်းပိုင်းမောင်းနှင်ချိန် သို့မဟုတ် ကားရပ်ချိန်မှာ ကားပတ်လည်နဲ့ အောက်ခံအောက်ပိုင်းအခြေအနေကို ရှင်းလင်းစွာကြည့်ရှုနိုင်ပါတယ်။
အထူးသတိပြုရမှာက စနစ်သစ်က Apple CarPlay ကြိုးမဲ့ချိတ်ဆက်မှုကို မူလထောက်ပံ့ပြီး ဖုန်းက ကားစက်နားကပ်လိုက်တာနဲ့ အလိုအလျောက်ချိတ်ဆက်ပြီး လမ်းညွှန်၊ ဂီတစတဲ့လုပ်ဆောင်ချက်တွေကို ချောမွေ့စွာချိတ်ဆက်နိုင်ပါတယ်။
လုံခြုံရေး：သံမဏိအရိုးအဆစ်ကာကွယ်မှု
လုံခြုံရေးက New Mondeo ရဲ့ အခိုင်မာဆုံးထုတ်ကုန်စွမ်းအားဖြစ်ပါတယ်။ ဆီဒန်ဗားရှင်းမှာ 600MPa အထက်မြင့်ခိုင်မာမှုသံမဏိအချိုးအစား 53% အထိမြှင့်တင်ထားပြီး ခိုင်မာတဲ့ကာကွယ်ရေးဘောင်ကို တည်ဆောက်ထားပါတယ်။
A မှ C တိုင်အထိ 1700MPa စူပါမြင့်ခိုင်မာမှု martensite သံမဏိကို အသုံးပြုထားပြီး ဒီသံမဏိအမျိုးအစားက လေကြောင်းနယ်ပယ်ကနေ ဆင်းသက်လာတာဖြစ်ကာ ဆန့်နိုင်စွမ်းခိုင်မာမှုက တူညီအဆင့်မော်ဒယ်တွေမှာ အသုံးများတဲ့ 1200-1500MPa သံမဏိတွေထက် များစွာသာလွန်ပါတယ်။
A တိုင်မှာ ထူးခြားတဲ့ သုံးလွှာပေါင်းစပ်ဖွဲ့စည်းပုံကို အသုံးပြုထားပါတယ်：1700MPa+800MPa+250MPa သံမဏိပေါင်းစပ်မှုဖြစ်ပြီး ပြင်းထန်တဲ့တိုက်ခိုက်မှုခံရချိန်မှာ ပုံပျက်ခြင်းကို ထိရောက်စွာခုခံနိုင်ပါတယ်။
C-IASI တိုက်မိမှုစမ်းသပ်မှုမှာ Mondeo က ကားအတွင်းစီးနင်းသူလုံခြုံရေး၊ ကားအပြင်လူသွားလာသူလုံခြုံရေးနဲ့ ကားအကူအညီလုံခြုံရေး သုံးခုအဓိကစီမံကိန်းတွေအားလုံးမှာ အမြင့်ဆုံး "G" အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကို ရရှိခဲ့ပါတယ်။
နေရာ：5 မီတာနီးပါးကားကိုယ်
New Mondeo ဟာ 2945mm ရဲ့ စူပါရှည်တဲ့ wheelbase နဲ့ တူညီအဆင့်မော်ဒယ်တွေထဲမှာ အံ့အားသင့်ဖွယ်ကောင်းတဲ့နေရာလွတ်စွမ်းဆောင်ရည်ကို ဖန်တီးထားပါတယ်။ ကားကိုယ်အရွယ်အစားအနေနဲ့ ဆီဒန်ဗားရှင်းကားအရှည် 4935mm ဖြစ်ပြီး အားကစားဗားရှင်းက 4920mm ဖြစ်ပါတယ်။
ကားထဲဝင်လိုက်တဲ့အခါ အထင်ရှားဆုံးခံစားရတာက နောက်ခန်းခြေထောက်နေရာလွတ်က ဇိမ်ခံပါတယ်။ အရပ် 180cm ရှိတဲ့ စမ်းသပ်သူကိုဥပမာထားရင် မောင်းနှင်ခုံကိုချိန်ညှိပြီး နောက်ခန်းထဲဝင်လိုက်တဲ့အခါ ခြေထောက်နေရာလွတ်က 1 မီတာနီးပါးရှိပါတယ်။
ပစ္စည်းသိုလှောင်နေရာလွတ်လည်း ထူးချွန်ပါတယ်။ ကားအတွင်းစုစုပေါင်းသိုလှောင်နေရာလွတ် 43 လီတာရှိပြီး အလယ်ခုံဘောင်က 4.5 လီတာ ထပ်တိုးချဲ့ထားပါတယ်။ တံခါးပြားသိုလှောင်အကန့်၊ လက်တင်သေတ္တာစတဲ့နေရာတွေကို ဂရုတစိုက်ဒီဇိုင်းရေးဆွဲထားပါတယ်။
နောက်ခန်းပုံမှန်ထုထည်က 520 လီတာဖြစ်ပြီး နောက်ခုံကို 4/6 အချိုးချထားခြင်းဖြင့် ထုထည်ကို 1550 လီတာအထိ တိုးချဲ့နိုင်ကာ ပစ္စည်းကြီးတွေသယ်ယူချိန်မှာ လက်တွေ့အသုံးဝင်မှုက SUV နဲ့နှိုင်းယှဉ်နိုင်ပါတယ်။
အနှစ်ချုပ်：
New Mondeo ရဲ့ နောက်ဆုံးရောင်းစျေးက 15-20 သိန်းဇုန်ထဲ ဝင်ရောက်နေပြီဖြစ်ကာ သာမန် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှု A-class ကားတစ်စီးရဲ့ ဘတ်ဂျက်နဲ့ တူညီအဆင့်ထက်သာလွန်တဲ့ ပါဝါ၊ ဉာဏ်ရည်နဲ့ လုံခြုံရေးအတွေ့အကြုံကို ပိုင်ဆိုင်နိုင်ပါတယ်။
"မိမိကိုယ်ကိုပျော်ရွှင်စေတဲ့" မောင်းနှင်ထိန်းချုပ်မှုစိတ်အားထက်သန်မှုကို ခံစားနိုင်သလို "မိသားစုကိုပျော်ရွှင်စေတဲ့" လက်တွေ့လိုအပ်ချက်ကိုလည်း ထမ်းဆောင်နိုင်ပါတယ်——စတီယာရင်ကို လက်ထဲကိုင်ထားတဲ့အခါ 6 စက္ကန့်ရာချိုးတဲ့ တွန်းကန်အားနဲ့ 8155 ချစ်ပ်ရဲ့ ချောမွေ့တဲ့အတွေ့အကြုံက ပြိုင်တူလျှောက်သွားပါတယ်၊ ဒါက New Mondeo က ကားကိုနားလည်သူများအတွက် ကမ်းလှမ်းတဲ့ ဟန်ချက်ညီမှုလမ်းစဉ်ပါ။
