ဒီဂျာလ်ဟောင်း ပဉ္စမမျိုးဆက်ကို ရောက်တဲ့အခါ ကျွန်တော်တို့ ဘယ်လိုကားမျိုးကို လဲလှယ်နေတာလဲ။

တချို့က ပဉ္စမမျိုးဆက် Emgrand ထွက်ရှိလာတာကို "နောက်ထပ် ဈေးသက်သာတဲ့ compact အိမ်သုံးကား တစ်စီး" လို့ပဲ ပြောကြပါတယ်။
တရားဝင် ထုတ်ပြန်တဲ့ သော့ချက်စကားလုံးတွေက ရိုးရိုးရှင်းရှင်းပါပဲ — လမ်းညွှန်ဈေးနှုန်း 7.49-9.19 သိန်း၊ သက်တမ်းကန့်သတ် ကျေးဇူးတင်ဈေးနှုန်း 6.59-8.29 သိန်း၊ 1.5L+CVT နဲ့ 1.5T+7DCT အင်ဂျင်စနစ် နှစ်မျိုး၊ Flyme Auto စမတ်ကားခန်း၊ 2755mm wheelbase၊ 85.1% "နေရာရနှုန်း"။

ဒါပေမယ့် ဒီအေးစက်တဲ့ ကိန်းဂဏန်းတွေကို နည်းနည်းနှေးနှေး ကြည့်လိုက်ရင် ပဉ္စမမျိုးဆက် Emgrand ပြောနေတာက "ဈေးနှုန်းနဲ့ အရည်အသွေး" တစ်ခုတည်း မဟုတ်နိုင်ဘူးဆိုတာ တွေ့ရပါလိမ့်မယ် — အဲဒါက 2020 ခုနှစ်တွေထဲက တရုတ်သာမန်မိသားစုတစ်ခုရဲ့ အနှစ်ချုပ်ပုံရိပ် ဖြစ်နေပါတယ် — ဘတ်ဂျက်အကန့်အသတ်၊ အချိန်အလောတကြီး၊ ရွေးချယ်စရာတွေ များလွန်းနေတဲ့ ဘဝထဲမှာ ကိုယ့်အတွက် **"အတိအကျ သင့်တော်တဲ့"** သေချာမှုတစ်ခုကို ရှာဖွေဖို့ ကြိုးစားနေတာပါ။

တစ်။ "ပဉ္စမမျိုးဆက်" ရဲ့ အချိန်ခံစားမှု — ကားလဲနေတယ်၊ ငါတို့လည်း လဲနေတယ်

ပထမမျိုးဆက် Emgrand ကနေ ဒီနေ့ ပဉ္စမမျိုးဆက်အထိ — မင်းရဲ့ "အလုပ်သမားလူသစ်" ဘဝကနေ "အိမ်ခြံမြေချေးငွေနဲ့ သားသမီးပြုစုရေး တာဝန်တွေ ထမ်းပိုးထားတဲ့" ဘဝအထိ ဖြတ်သန်းခဲ့ရတဲ့ ကာလတစ်ခုလုံးနီးပါး လွှမ်းခြုံထားပါတယ်။

အစောပိုင်း Emgrand က ပြောခဲ့တာက "ငါတို့လည်း သင့်တင့်တဲ့ အိမ်သုံးကားတစ်စီး ထုတ်လုပ်နိုင်တယ်" ဆိုတာပါ။
ပဉ္စမမျိုးဆက် Emgrand က ပြောနေတာက "အသစ်စွမ်းအင်နဲ့ ဉာဏ်ရည်တုတွေ လှိုင်းလုံးကြီးလို ဝင်ရောက်လာတဲ့ ခေတ်ထဲမှာ သာမန်လူတွေအတွက် စိတ်အေးချမ်းသာစွာ မောင်းနှင်နိုင်တဲ့ ဆီစားကားတစ်စီးကို ဘယ်လိုချန်ထားပေးနိုင်မလဲ" ဆိုတာပါ။

4815mm ကားအရှည်၊ 2755mm wheelbase — ယခင်က "A+ အဆင့်" ပမာဏနီးပါး တိတ်တဆိတ် ချဉ်းကပ်ထားပေမယ့် ကိုယ့်ကိုယ်ကို "compact ကား" အမျိုးအစားထဲမှာ ငြိမ်ငြိမ်သက်သက် ထားရှိထားပါတယ်။
ဒါက တရုတ်ဆန်တဲ့ အခြေအနေတစ်မျိုးပါ။

"အဆင့်ကျော်မယ်" လို့ မကြွေးကြော်ဘူး။

ဒါပေမယ့် အသေးစိတ်အချက်တွေထဲမှာ တစ်စက်ချင်း နယ်နိမိတ်ကို နည်းနည်းဝေးအောင် တွန်းထုတ်နေတယ်။

အသက် 30 ကျော်လူတွေရဲ့ စိတ်ထားနဲ့ တူပါတယ် —
ကမ္ဘာကို ဘာမှ သက်သေပြဖို့ မလိုတော့ဘူး၊ ကိုယ့်စွမ်းရည်အတိုင်းအတာအတွင်းမှာ လက်ထဲရှိတဲ့အရာလေးတွေကို နည်းနည်းပိုကောင်�င်းအောင်၊ နောက်ထပ်နည်းနည်းပိုကောင်းအောင် လုပ်ချင်တာပါ။

နှစ်။ 6.59 သိန်းကနေ စတင် — ဈေးသက်သာတာက တကယ်ပဲ အကြီးမားဆုံး အားသာချက်လား?

သက်တမ်းကန့်သတ် 6.59 သိန်းကနေ စတင်တယ်ဆိုတဲ့ ကိန်းဂဏန်းက လူတွေကို ချက်ချင်း ပြောမိစေတတ်တာက —

"ဒီဈေးနဲ့ဆို လုံလောက်ပြီ၊ မောင်းလို့ရရင် ဖြစ်ပြီ။"

ဒါပေမယ့် "လုံလောက်တယ်" ဆိုတဲ့ စကားလုံးနှစ်လုံးက သာမန်လူတွေအတွက် အခက်ခဲဆုံး ပြဿနာတစ်ခုပါ။

မင်းက သွားတွေကိုက်ပြီး ဆက်တင်လိုက်ရင် သိန်းဆယ်ဂဏန်းအထိ တက်ပြီး ပိုကြီးတဲ့ SUV တစ်စီး ဒါမှမဟုတ် plug-in hybrid ကားတစ်စီးကို ရွေးနိုင်တယ်။
ဒါမှမဟုတ် မိသားစုအများစုလိုပဲ ကားကို "အလုပ်သွား+ဈေးဝယ်+ကလေးလိုက်ပို့" ကိရိယာအဖြစ် ရှုမြင်ပြီး ဘတ်ဂျက်ကို အိမ်ခြံမြေချေးငွေ၊ ပညာရေး၊ ကျန်းမာရေးအတွက် ချန်ထားချင်တယ်။

ပဉ္စမမျိုးဆက် Emgrand က နောက်တစ်ခုကို ရွေးချယ်ထားတယ် —

ကြည့်လို့ မိုက်တယ်ဆိုပေမယ့် အသုံးပြုနှုန်းနည်းတဲ့ လုပ်ဆောင်ချက်တွေကို စုပုံမထားဘူး။

ပိုက်ဆံကို အလွယ်တကူ ခံစားနိုင်တဲ့ အရာတွေပေါ်မှာ သုံးထားတယ် —

ပိုကြီးတဲ့ အရွယ်အစား၊ ပိုသက်တောင့်သက်သာရှိတဲ့ ထိုင်ခုံ၊

လုပ်ဆောင်ချက်ပြည့်စုံပြီး အသုံးပြုရလွယ်တဲ့ ကားစနစ်၊

အမြန်လမ်းပေါ်မှာ ပင်ပန်းမှုနည်းသွားစေမယ့် အကူအညီမောင်းနှင်မှု ရွေးချယ်တပ်ဆင်မှု အစုအဝေး။

အတွေးအခေါ်အရ ပြောရရင် ဒီကားက မေးခွန်းတစ်ခု မေးနေသလိုပါပဲ —

"ပိုကြီး၊ ပိုအား၊ ပိုဇိမ်" ဆိုတာတွေ မင်းဆီ တစ်ဖက်သတ် ရောင်းချနေတဲ့ ခေတ်ကြီးထဲမှာ
မင်းကိုယ်တိုင် တကယ်လိုအပ်တဲ့ ဘဝအတွက်ပဲ ပိုက်ဆံပေးဖို့ ရဲစွမ်းသတ္တိ ရှိလား?

သုံး။ ဆီစားကားရဲ့ "နေဝင်ချိန်" နဲ့ ခုခံတည်ရှိမှု — 1.5L နဲ့ 1.5T ရဲ့ လက်တွေ့ဝါဒ

အသစ်စွမ်းအင်ခေါင်းစဉ်တွေ hot search တွေကို ဖြည့်ထားတဲ့ ဒီအချိန်မှာ ပဉ္စမမျိုးဆက် Emgrand က ဆီစားကားစစ်စစ်ပါပဲ၊ ပြီးတော့ အလွန်ရိုးသားပါတယ် —

1.5L သဘာဝစုတ်ယူ + CVT၊ 88kW၊ 150N·m

1.5T တာဘိုအားဖြည့် + 7DCT၊ 133kW၊ 290N·m၊ 0-100km/h 7.9 စက္ကန့်၊ ဆီစားနှုန်း 5.95L ခန့်

ဒီဒေတာအစုအဝေးက "အံ့သြဖွယ်" မဟုတ်ပေမယ့် အလွန်အမင်း "လက်တွေ့ဝါဒီ" ပါ။

အိမ်သုံးကားတစ်စီးအတွက် သေချာမှုက တခါတရံ "တော်လှန်ခြင်း" ထက် ပိုအရေးကြီးပါတယ် —

အားသွင်းဖို့ တန်းစီစရာ မလိုဘူး၊ အားသွင်းရပ်နေရာအတွက် ပူပန်စရာ မလိုဘူး။

ဆောင်းရာသီ လျှပ်စစ်သုံးစွဲမှု မြင့်တက်မှာကို မပူရဘူး၊ နွေရာသီ aircon ဖွင့်ရင် မောင်းနှင်နိုင်တဲ့အကွာအဝေး လျော့သွားမှာကို မပူရဘူး။

ဆီဆိုင်တွေက အားသွင်းရပ်နေရာတွေထက် အမြဲ ပိုသိပ်သည်းတယ်၊ ပြီးတော့ မင်းရဲ့ မိဘတွေက ဖုန်းထက် ဆီအမှတ်အသား လက်တံကို အမြဲ ပိုယုံကြည်တယ်။

အသစ်စွမ်းအင်က ဒီခေတ်ရဲ့ "ရှေ့ပြေးတပ်ဖွဲ့" လိုပါ။
ပဉ္စမမျိုးဆက် Emgrand လို ဆီစားကားတွေကတော့ မရေမတွက်နိုင်တဲ့ မိသားစုဘဝတွေရဲ့ "အဓိကတပ်ဖွဲ့" ပါ။

အဲဒါက ငါတို့ကို သတိပေးတယ် —

ခေတ်က တကယ်ပဲ ရှေ့ဆက် လျှောက်နေတယ်၊ ဒါပေမယ့် လူတိုင်း လေလမ်းကြောင်းထဲမှာ ရပ်ဖို့ မလိုဘူး။
လူအများစုအတွက် "ကလေးကို အချိန်မှီ အိမ်ပြန်ပို့နိုင်တာ" က "0-100km/h ဘယ်နှစ်စက္ကန့်" ထက် ပိုအရေးကြီးတယ်။

လေး။ စမတ်ကားခန်း — မျက်နှာပြင် ကြီးလာတယ်၊ ဘဝ ပိုရှင်းလင်းလာလား?

ပဉ္စမမျိုးဆက် Emgrand ရဲ့ အတွင်းပိုင်းမှာ အထင်ရှားဆုံးက အလှဆင်ပြားတစ်ခုမှ မဟုတ်ဘူး — Flyme Auto စမတ်ကားခန်း စနစ်ပါ —

10.25 လက်မ LCD မီတာပြကွက်

14.6 လက်မ HD ဗဟိုထိန်းချုပ်မျက်နှာပြင်

ပြတင်းငယ် multitasking၊ SmartBar အမြန်အပြန်အလှန်ဆက်သွယ်မှု၊ မျက်နှာပြင်အပြည့် gesture၊ အခြေအနေအားလုံး အသံဖြင့်ထိန်းချုပ်မှု

Carlink နဲ့ HUAWEI HiCar အာရုံမခံစားဘဲ ချိတ်ဆက်မှုကို ပံ့ပိုးတယ်

လုပ်ဆောင်ချက်စာရင်းကို ကြည့်ရင် သိန်းနှစ်ဆယ်ကျော်တန်း အသစ်စွမ်းအင်ကားတွေရဲ့ အတွေ့အကြုံနဲ့ တော်တော်လေး နီးစပ်လာပါပြီ။

ဒါပေမယ့် စိတ်ဝင်စားစရာက ကားစနစ် ပိုဉာဏ်ကောင်းလေလေ ငါတို့ကိုယ်ကိုယ် မေးခွန်းတစ်ခု ပိုမေးဖို့ လိုလာလေလေပါပဲ —

navigation၊ ဂီတ၊ လူမှုကွန်ရက်၊ အလုပ် — အားလုံး ဒီမျက်နှာပြင်ကနေ ချိတ်ဆက်လာနိုင်တဲ့အခါ —
ဒီ မိနစ် 30 ဒါမှမဟုတ် 1 နာရီ ကားထဲအချိန်မှာ
မင်းက သတင်းအချက်အလက်တွေရဲ့ လိုက်လံမှုကို ဆက်ခံချင်လား၊
ဒါမှမဟုတ် ကိုယ့်ကိုယ်ကို ငြိမ်ငြိမ်သက်သက် အလုပ်တစ်ခုတည်း လုပ်ဖို့ ခွင့်ပြုချင်လား?

Flyme Auto က ဖြစ်နိုင်ခြေတစ်ခုကို ပေးတယ် —
မင်းရဲ့ကားကို "သတင်းအချက်အလက် တွင်းနက်" မဖြစ်စေတော့ဘဲ
"သတင်းအချက်အလက် စီးဆင်းမှု" ကို ကိုယ်တိုင် သတ်မှတ်နိုင်တဲ့ နေရာတစ်ခု ဖြစ်စေတယ်။

မင်း လုပ်နိုင်တာက —

navigation၊ ဂီတ နဲ့ သတင်းအချက်အလက် အနည်းငယ်ကို ပြိုင်တူလည်ပတ်စေတယ်။

ဒါမှမဟုတ် အသံနဲ့ စကားတစ်ခွန်း ပြောပြီး အားလုံးကို ငြိမ်သက်သွားစေနိုင်တယ်။

ဘယ်သူမဆို အချိန်မရွေး မင်းကို ဆက်သွယ်နိုင်တဲ့ ခေတ်တစ်ခုထဲမှာ
ကားထဲက မင်း အလွယ်တကူ ပိုင်ဆိုင်နိုင်တဲ့ **"ထိန်းချုပ်နိုင်တဲ့ နယ်နိမိတ်"** အပိုင်းအခြားလေးတစ်ခု ဖြစ်နိုင်တယ်။
ပဉ္စမမျိုးဆက် Emgrand က စမတ်ကားခန်းစနစ်တစ်ခုနဲ့ မင်းကို ပြောနေတယ် —

နည်းပညာက အရာအားလုံးကို ဒီမျက်နှာပြင်ထဲ ထည့်သွင်းနိုင်တယ်။
ဒါပေမယ့် ဒီနေ့ ကိုယ့်ကိုယ်ကို "နှောင့်ယှက်မလား" ဆိုတာ ဆုံးဖြတ်ပိုင်ခွင့်က မင်းဆီမှာ ရှိနေဆဲပါ။

ငါး။ နေရာနဲ့ "နေရာရနှုန်း" — ကားထဲမှာ ဘယ်သူ့ဘဝတွေ ထည့်ထားလဲ?

Geely က ပဉ္စမမျိုးဆက် Emgrand အတွက် ပေးထားတဲ့ စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတဲ့ ညွှန်ကိန်းတစ်ခုက **"85.1% နေရာရနှုန်း"** ပါ။

ဒါက မူလက အိမ်ခြံမြေလုပ်ငန်းခွင်က စကားလုံးတစ်ခုပါ။
ကားထဲ ရောက်လာတဲ့အခါ ဘဝအနက်ဖွင့်ချက် အရသာလေး ရှိလာတယ် —

ကားတစ်စီးရဲ့ နေရာက အကန့်အသတ်ရှိတယ်။
ရှေ့ထိုင်ခုံမောင်းသူ၊ နောက်ထိုင်ခုံခရီးသည်၊ ပစ္စည်းထည့်သေတ္တာ — ဘယ်လိုခွဲဝေမလဲဆိုတာ အင်ဂျင်နီယာရဲ့ ရွေးချယ်မှုပါ။

လူတစ်ယောက်ရဲ့ အချိန်နဲ့ စွမ်းအင်က အကန့်အသတ်ရှိတယ်။
အလုပ်၊ မိသားစု၊ ကိုယ်တိုင် — ဘယ်လိုခွဲဝေမလဲဆိုတာ ငါတို့ နေ့တိုင်း လုပ်နေတဲ့ ရွေးချယ်မှုပါ။

နောက်ထိုင်ခုံ 970mm ခေါင်းအထက်နေရာ၊ 1480mm တံတောင်ဆစ်နေရာ၊ 1320mm ထိုင်ခုံအကျယ် — ဒီကိန်းဂဏန်းတွေ ပြောနေတာက —
ဒါက "မောင်းသူအတွက်ပဲ ဒီဇိုင်းဆွဲထားတဲ့" ကား မဟုတ်ဘူး၊ ကားပေါ်လူအားလုံးအတွက် ဒီဇိုင်းဆွဲထားတဲ့ ကားပါ။

မင်းရဲ့ဘဝက ဒီလိုလို့ သူ ပုံသေသတ်မှတ်ထားတယ် —

တခါတရံ မင်း တစ်ယောက်တည်း မောင်းတယ်၊ ကားက ရွေ့လျားရုံးခန်း။

တခါတရံ မင်း မိဘ၊ ချစ်သူ၊ ကလေးတွေနဲ့အတူ လိုက်ပါတယ်၊ ကားက ယာယီဧည့်ခန်းလေး။

ပစ္စည်းထည့်သေတ္တာထဲမှာ ဈေးခြင်းတောင်း၊ ခရီးဆောင်သေတ္တာ၊ ပြီးတော့ တစ်နေ့တနေ့ စိတ်ကူးပေါ်လို့ ထွက်သွားတဲ့ စနေ၊ တနင်္ဂနွေ ခရီးလေးရဲ့ စိတ်လှုပ်ရှားမှုလေးလည်း ပါတယ်။

မင်း ကားရွေးတဲ့အခါ "နေရာ လုံလောက်လား" လို့ စဉ်းစားနေတာက
တကယ်တော့ လာမယ့် သုံးငါးနှစ် ဘဝအတွက် ဆုံးဖြတ်ချက်တစ်ခု ချနေတာပါ —

မိသားစုအတွက် ဘယ်လောက် နေရာချန်ထားပေးမလဲ?
ကိုယ့်အတွက် နောင်တစ်ချိန် လှည့်ကြည့်တဲ့အခါ နောင်တမရစေမယ့် နေရာ ဘယ်လောက် ချန်ထားမလဲ?

Emgrand က အရွယ်အစားနဲ့ အပြင်အဆင်နဲ့ ပြန်ပေးတဲ့ အဖြေက —

ခံနိုင်တဲ့ ဘတ်ဂျက်အတွင်းမှာ လူတိုင်း မခံခက်ခက်နဲ့ ထိုင်နိုင်စေဖို့ပါ။

ခြောက်။ 6000 ကျပ် H3 အကူအညီမောင်းနှင်မှု — algorithm ကို ဘယ်လောက် ယုံကြည်မှု အပ်နှံမလဲ?

ပဉ္စမမျိုးဆက် Emgrand က အပေါ်ကို တက်ဖို့ ရွေးချယ်စရာတစ်ခုလည်း ပေးထားတယ် —
Qianli Haohan အကူအညီမောင်းနှင်မှု H3 အစီအစဉ် တပ်ဆင်ထားပြီး "အပေါ်တက်နည်းပညာအစုအဝေး" သက်တမ်းကန့်သတ် ရွေးချယ်တပ်ဆင်ဈေး 6000 ကျပ်။

ထုတ်ကုန်အဓိပ္ပာယ်အရ ဒါက "ရိုးရာဆီစားအိမ်သုံးကား" တစ်စီးကို ဉာဏ်ရည်မောင်းနှင်မှုခေတ်ဆီ မော့ကြည့်စေတယ်။
အသုံးပြုမှုအခြေအနေအရ ဒါက မင်းကို မေးနေသလိုပါပဲ —

ထိန်းချုပ်မှုရဲ့ အစိတ်အပိုင်းလေးတစ်ခုကို မမြင်နိုင်တဲ့ algorithm တစ်ခုဆီ အပ်နှံဖို့ မင်း သဘောတူလား?

ကားက အမြန်လမ်းပေါ်မှာ အလိုအလျောက် လိုက်ပြီး လမ်းကြောထိန်းတဲ့အခါ၊
ရှေ့ကားအကွာအဝေးကို ကြည့်ပေးပြီး ဖြစ်နိုင်ခြေရှိတဲ့ အန္တရာယ်ကို စောင့်ကြည့်ပေးတဲ့အခါ၊
မင်း ဒီလိုဆက်ဆံရေးတစ်မျိုးကို ဖြည်းဖြည်းချင်း ကျင့်သားရလာလိမ့်မယ် —

စတီယာရင်က မင်းလက်ထဲမှာ ရှိနေဆဲ။

ဒါပေမယ့်