ဘီဝိုင် နားလည်လာပြီ။ ချောလိုက်တာ။ ခိုင်မာလိုက်တာ။ ထိပ်တန်းပဲ။ ပျော်လိုက်တာ။ တတိယမျိုးဆက် တန်သည် ကြီးမားသော ငါးခုံ ထိပ်တန်းစံနှုန်းသစ်ကို တည်ဆောက်လိုက်ပြီ။

ချင်းဒူး နိုင်ငံတကာ မော်တော်ကားပြပွဲ ပထမဆုံးနေ့တွင် BYD ၏ တတိယမျိုးဆက် တန်သည် ပြပွဲတစ်ခုလုံး၏ အာရုံစိုက်စရာ ဖြစ်လာခဲ့သည်။ ဤ 8-စီးရီး ကြီးမားသော ငါးထိုင်ခုံကား သည် နည်းပညာအလှဗေဒအသစ်ကို အသုံးပြုထားပြီး၊ အဆင့်တူ ပထမဆုံး လုပ်ဆောင်ချက်နှင့် ဖွဲ့စည်းမှု 30 ခု ရှိသည်။ စက်မှုလုပ်ငန်းတစ်ခုလုံးတွင် ပထမဆုံးထုတ်လုပ်သော ကြယ်တာရာ မျက်နှာပြင်နှစ်ခု၊ မောင်းနှင်နိုင်သည့် အကွာအဝေး 850 ကီလိုမီတာ၊ ယွန်နီယန်-A နှစ်ခန်း လေထိန်းစနစ်၊ ဉာဏ်ရည်ရှိ လေးဘီးမောင်းစနစ်၊ ကောင်းကင်ဘုံမျက်လုံး B နှင့် အဆင့်တူအကောင်းဆုံး ဒုတိယတန်း ထိုင်ခုံတို့ ပါဝင်သည်။ ဤ ကြီးမားသော ငါးထိုင်ခုံကား ဘုရင်သည် အထွတ်အထိပ် စွမ်းရည်ဖြင့် အသုံးပြုသူများ၏ လိုအပ်ချက် လေးခုကို ဖြည့်ဆည်းပေးသည်။ ရုပ်ရည်လှသည်၊ အာကာသကျယ်သည်၊ ဉာဏ်ရည်ခန်းမြင့်သည်၊ မောင်းရတာ ပျော်သည်။

ရုပ်ရည်လှသည်၊ စက်မှုလုပ်ငန်းတွင် ပေါင်းစပ်မှုအမြင့်ဆုံး တစ်ဆက်တည်း မီးခွက်ကြီးသည် အထွတ်အထိပ် အလှအပ စံနှုန်းကို ပြန်လည်သတ်မှတ်သည်

ယခုခေတ် ကားဝယ်ရာတွင် ခေတ်မမီတော့မည်ကို အစိုးရိမ်ဆုံးဖြစ်သည်။ ယနေ့ လိုက်စားနေသော ခေတ်စားမှုကို မနက်ဖြန် ငြီးငွေ့သွားနိုင်သည်။ တတိယမျိုးဆက် တန်သည် အနာဂတ်ကို မျက်နှာမူသော နည်းပညာအလှဗေဒဖြင့် အဖြေသစ်ကို ပေးအပ်သည်။ ကားတစ်စီးလုံး လိုင်းများ ရိုးရှင်းပြီး၊ အနည်းငယ် နောက်သို့ လျှောဆင်းသော ခေါင်မိုးလိုင်းသည် ဤ 5 မီတာကျော် SUV ကို ဖက်ရှင် အားကစား လေသံ ထည့်သွင်းပေးသည်။

ကားတစ်စီးလုံး၏ အလှဆုံးအချက်မှာ ပေါင်းစပ်မှုမြင့်မားသော တစ်ဆက်တည်း ရှေ့မီးခွက်ကြီးဖြစ်ပြီး၊ အနီးအဝေး မီးခွက်များ၊ ကြယ်တာရာ စီးဆင်းမှု အကျိုးသက်ရောက်မှု၊ သုံးဖက်မြင် နဂါးမုတ်ဆိတ် ပုံသဏ္ဌာန်အားလုံးကို မီးခွက်ကြိုးတစ်ခုတည်းထဲ ထည့်သွင်းထားသည်။ လက်ရှိ စက်မှုလုပ်ငန်းတစ်ခုလုံးတွင် အရှည်ဆုံး၊ ပေါင်းစပ်မှုအမြင့်ဆုံး ဖြစ်ပြီး ဒုတိယမရှိပါ။ ဤမီးခွက်သည် မိုက်သည်သာမက အနာဂတ်ဆန်ပြီး ကားလမ်းများထဲတွင် တစ်ချက်ကြည့်လိုက်တာနဲ့ မှတ်မိနိုင်သည်။ ဤသည်မှာ တတိယမျိုးဆက် တန်၏ အထွတ်အထိပ် အလှအပဖြစ်ပြီး ခေတ်စားမှုကို မျက်စိကန်း မလိုက်ဘဲ အချိန်၏ မိတ်ဆွေဖြစ်ကာ အနာဂတ်ကို မျက်နှာမူသည်။

အာကာသကျယ်သည်၊ အနိုင်မရှိသော နောက်တန်း ခြေထောက်နေရာ 1000mm ကျော် + 130° လျှောစောင်း၊ ကြီးမားသော ငါးထိုင်ခုံ အထွတ်အထိပ်၏ ကျယ်ဝန်းဇိမ်ခံ စံနှုန်းကို တည်ထောင်သည်

တတိယမျိုးဆက် တန်သည် စံချိန်မီ ကြီးမားသော SUV ဖြစ်ပြီး၊ ကိုယ်ထည် အရွယ်အစား 5045×1980×1740mm၊ ဘီးအခြေ 2950mm ဖြစ်ကာ အာကာသ လုံးဝ ကျယ်ဝန်းသည်။ အထူးသဖြင့် ဒုတိယတန်း ခြေထောက်နေရာသည် အဆင့်တူ အရှည်ဆုံး 1000+mm သို့ ရောက်ရှိပြီး၊ 2 မီတာ အမြင့်ရှိ ဘတ်စကက်ဘော ကစားသမားကိုတောင် နောက်တန်းတွင် သက်တောင့်သက်သာ ခြေချိတ်တင်ထိုင်နိုင်စေသည်။ လက်ရှိတွင် ခေတ်စားနေသော ကြီးမားသော SUV များ၏ ဒုတိယတန်း ခြေထောက်နေရာသည် ယေဘုယျအားဖြင့် 850—900mm ရှိသည်။ တတိယမျိုးဆက် တန်သည် ဒုတိယတန်း ပိုမိုကျယ်ဝန်းစေရန် ကိုယ်ထည်အောက်ခြေ အပြင်အဆင်တွင် အလွန်ကြိုးစားခဲ့ပြီး ကြီးမားသော ငါးထိုင်ခုံကား၏ အာကာသ အားသာချက်ကို အထွတ်အထိပ်သို့ ရောက်အောင် ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည်။

ပို၍ အံ့သြဖွယ်ကောင်းသည်မှာ ဒုတိယတန်း ကျောမှီ လျှောစောင်းကို 130° အထိ လုပ်ဆောင်ထားပြီး၊ လေယာဉ် စီးပွားရေးတန်း ထိုင်ခုံထက် 10° ပိုများသည်။ ခရီးရှည် ထွက်သည့်အခါ နောက်တန်း မိသားစုဝင်များ တစ်ဝက်လှဲ အနားယူနိုင်ပြီး၊ ကလေး အိပ်ပျော်သွားလျှင် လည်ပင်း စောင်းမသွားဘဲ၊ သက်ကြီးရွယ်အို ပင်ပန်းလျှင် တစ်လမ်းလုံး စိတ်ချ အနားယူနိုင်သည်။ သုံးယောက်၊ လေးယောက် မိသားစု အများအပြားအတွက် ကြီးမားသော ငါးထိုင်ခုံကားသည် အာကာသ၊ အရည်အသွေး၊ သက်တောင့်သက်သာမှု၏ မျှတမှုအမှတ်ဖြစ်ပြီး လူတိုင်း၏ လိုအပ်ချက်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သည်။

ဉာဏ်ရည်ခန်းမြင့်သည်၊ 35.4 လက်မ တစ်ဆက်တည်း အဝေးမှ ကြယ်တာရာ ကွင်းမျက်နှာပြင် + 30 လက်မ မြင်ကွင်းကျယ် ဧရာမ မျက်နှာပြင်သည် အာကာသယာဉ် မောင်းခန်းနှင့် IMAX ကို ကားထဲ ယူဆောင်လာသည်

တတိယမျိုးဆက် တန်၏ ခန်းအတွင်းပိုင်းသည် အခြားတစ်မျိုး တုန်လှုပ်ဖွယ်ဖြစ်ပြီး၊ "ကြယ်တာရာ မျက်နှာပြင်နှစ်ခု" ၏ အနာဂတ်ခံစားချက်သည် မျက်နှာကို ရိုက်ခတ်လာကာ သိပ္ပံစိတ်ကူးယဉ် ဇာတ်ကားထဲက အာကာသယာဉ် မောင်းခန်းထဲ ထိုင်လိုက်ရသလိုပင်။ အပေါ်ဘက်တွင် 35.4 လက်မ တစ်ဆက်တည်း အဝေးမှ ကြယ်တာရာ ကွင်းမျက်နှာပြင် ရှိပြီး၊ ရိုးရာ မီတာပြကိရိယာ + HUD ကို အစားထိုးကာ၊ အမြန်နှုန်း၊ လမ်းညွှန်၊ ဘက်ထရီ၊ လမ်းအခြေအနေ စသည့် အချက်အလက်များကို ပြသနိုင်သည်။ Module များကိုလည်း စိတ်ကြိုက် သတ်မှတ်နိုင်ပြီး နည်းပညာ ခံစားချက်ရော ထိန်းချုပ်နိုင်မှု ခံစားချက်ကိုပါ အပြည့်အဝ ပေးသည်။

အောက်ဘက်တွင် 30 လက်မ မြင်ကွင်းကျယ် ဧရာမ မျက်နှာပြင် တစ်ခုလုံး ရှိပြီး၊ မျက်နှာပြင်ကြီး တစ်ခုလုံး တစ်ဆက်တည်း ပုံစံဖြင့် အဆက်အစပ် မရှိဘဲ၊ မြင်ကွင်း အကျိုးသက်ရောက်မှုသည် ဈေးကွက်ထဲက ဆက်စပ်ထားသော မျက်နှာပြင်နှစ်ခု၊ သုံးခု ထက် အများကြီး သာလွန်သည်။ ထိုင်ခုံပေါ် လှဲပြီး ရုပ်ရှင်ကြည့်လျှင် စွဲလမ်းမှုသည် IMAX ရုပ်ရှင်ရုံနှင့် ယှဉ်နိုင်ပြီး၊ K သီချင်း ဆိုချင်လျှင် မျက်နှာပြင်အပြည့် mode သို့ ပြောင်းလိုက်ပါ၊ လေထုသည် KTV ထက်တောင် ပိုမိုကောင်းသည်။

မောင်းရတာ ပျော်သည်၊ ယွန်နီယန်-A နှစ်ခန်း လေထိန်းစနစ် + ဉာဏ်ရည်ရှိ လေးဘီးမောင်းစနစ်၊ မြို့ထဲရော တောထဲရော သွားနိုင်သော ဘက်စုံသမား

လူအများက မြို့တွင်း SUV များသည် အပြင်ဘက် မသွားနိုင်ဟု ထင်ကြပြီး၊ လမ်းပျက်လမ်းကျဲ ရောက်တာနဲ့ ရှက်သွားစေသည်။ သို့သော် တန် IP သည် မွေးဖွားချိန်မှစ၍ "ပြေးနိုင်သည်၊ တက်နိုင်သည်၊ လွတ်မြောက်နိုင်သည်" ဟူသော စကားလုံး သုံးလုံးကို မျိုးရိုးဗီဇထဲ ရေးထွင်းထားပြီးဖြစ်ကာ၊ ယခု တတိယမျိုးဆက် တန်သည် ထပ်မံ ဆင့်ကဲပြောင်းလဲလာသည်။

ယွန်နီယန်-A နှစ်ခန်း လေထိန်းစနစ်၊ သန်းဂဏန်း ဇိမ်ခံကားနှင့် တူညီသော ရှေ့ နှစ်လက်မောင်း + နောက် ငါးချိတ်ဆက် သီးခြား လေထိန်းစနစ်၊ ဤ အထွတ်အထိပ် ပေါင်းစပ်မှုသည် မြို့ကိုရော တောင်တန်းကိုရော မောင်းနှင်နိုင်သော ခိုင်မာသည့် စွမ်းရည်ကို ယူဆောင်လာသည်။ တွင်းပေါက်လမ်းပျက် လျှောက်သည့်အခါ ကိုယ်ထည် မြှင့်လိုက်ပြီး ဖြတ်သန်းနိုင်မှု အများကြီး တိုးလာသည်။ ဉာဏ်ရည်ရှိ လေးဘီးမောင်းစနစ်သည် လုံခြုံမှု ခံစားချက်ကို အပြည့်အဝ ပေးပြီး၊ မိုးရွာ ဆီးနှင်း ချောသော၊ ကျောက်စရစ် မတ်စောက်သော လျှောစောင်းများ ကြုံလျှင် လမ်းအခြေအနေကို အလိုအလျောက် ဆုံးဖြတ်ပြီး စွမ်းအားကို ခွဲဝေပေးကာ ဆုပ်ကိုင်နိုင်မှုကို အများကြီး တိုးမြှင့်ပေးပြီး ချော်ထွက် နောက်ပိုင်း လွင့်ထွက်ခြင်းက လုံခြုံမှုကို ထိခိုက်စေခြင်းကို ရှောင်ရှားပေးသည်။

အဆင့်တူ ပထမဆုံး 30 ခု၊ 850km မောင်းနှင်နိုင်သည့် အကွာအဝေး + အမြန်အားသွင်း + ကောင်းကင်ဘုံမျက်လုံး B၊ အသုံးပြုသူ အစိုးရိမ်ဆုံး အချက် သုံးခုကို ဖြေရှင်းပေးသည်

မောင်းနှင်နိုင်သည့် အကွာအဝေးနှင့် အားဖြည့်ခြင်းသည် လူတိုင်း ခရီးသွားရာတွင် မရှိမဖြစ် လိုအပ်သည်။ တတိယမျိုးဆက် တန်သည် အဆင့်တူ ထိပ်တန်း 850km လျှပ်စစ်သက်သက် မောင်းနှင်နိုင်သည့် အကွာအဝေး ရှိပြီး၊ ပြည်နယ် ဖြတ်ကျော် ခရီးရှည် သွားလျှင် လမ်းခုလတ် အားဖြည့်ရန် လုံးဝ မလိုအပ်ပါ။ အထွတ်အထိပ် မော်ဒယ်အဖြစ် တတိယမျိုးဆက် တန်သည် BYD ၏ ထူးခြားသော ကျွမ်းကျင်မှုဖြစ်သော ဒုတိယမျိုးဆက် ဓားသွားဘက်ထရီနှင့် အမြန်အားသွင်း နည်းပညာကို တပ်ဆင်ထားပြီး၊ ပုံမှန် အပူချိန်တွင် 5 မိနစ်ဖြင့် 70% အထိ၊ 9 မိနစ်ဖြင့် 97% အထိ အားသွင်းနိုင်ကာ၊ အလွန်အေးသော ပတ်ဝန်းကျင်တွင်လည်း 3 မိနစ်သာ ပိုကြာသည်။ ဤကဲ့သို့ အံ့သြဖွယ် ရှည်လျားသော မောင်းနှင်နိုင်သည့် အကွာအဝေးနှင့် အားဖြည့်နှုန်းသည် ခရီးသွားရတာ နှစ်သက်သူများ၊ မြို့ဖြတ် သွားလာသူများအတွက် ဆီကား ရောက်နိုင်သော နေရာတိုင်းကို ၎င်းလည်း အတားအဆီးမရှိ သွားနိုင်ပြီး ကုန်ကျစရိတ်လည်း ပိုနည်းသည်ဟု ဆိုလိုသည်။

အထောက်အကူပြု မောင်းနှင်ခြင်း အတွက် တတိယမျိုးဆက် တန်သည် ကောင်းကင်ဘုံမျက်လုံး B အထောက်အကူပြု မောင်းနှင်ခြင်း လေဆာဗားရှင်းကိုလည်း ပေးထားပြီး၊ မနက် ညနေ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့ချိန် ကားနောက်လိုက်နိုင်သည်၊ အမြန်လမ်းတွင် တိကျစွာ လမ်းညွှန်နိုင်သည်၊ ကျဉ်းမြောင်းသော ကားပါကင်နေရာတွင်လည်း လွယ်ကူစွာ ရပ်နားနိုင်သည်။ မောင်းနှင်သူအသစ်များနှင့် အလုပ်သွား အလုပ်ပြန် သွားသူများအတွက် အလွန် အဆင်ပြေသည်။ မြို့တွင်း လမ်းညွှန်နှင့် ဉာဏ်ရည်ရှိ ကားပါကင် နှစ်မျိုးလုံး အာမခံပေးထားပြီး၊ နေ့စဉ် ကားအသုံးပြုမှု၏ ပြဿနာအားလုံးကို အခြေခံအားဖြင့် ဖုံးလွှမ်းပေးကာ ကားမောင်းခြင်းကို ပိုမို လွယ်ကူ၊ ပိုမို လုံခြုံစေသည်။

ဖော်ပြသင့်သည်မှာ တတိယမျိုးဆက် တန်တွင် ကားတစ်စီးလုံး အဆင့်တူ ပထမဆုံး 30 ခု ရှိပြီး၊ ၎င်းတို့အားလုံးက ဘုရင်စွမ်းရည်ကို ဖန်တီးပေးသည်။ ဝမ်ချောင်းဝါင် လူး စုတ်က နေရာတွင် ပြောခဲ့သည့်အတိုင်း: ရုပ်ရည်လှသည်။ အာကာသကျယ်သည်။ ဉာဏ်ရည်ခန်းမြင့်သည်။ မောင်းရတာ ပျော်သည်။ ဤသည်မှာ ကြီးမားသော ငါးထိုင်ခုံ အထွတ်အထိပ် SUV ၏ စံနှုန်းဖြစ်သည်။

စတုတ္ထ သုံးလပတ်တွင် ဈေးကွက်ထဲ ရောက်လာမည်ဟု ခန့်မှန်းရပြီး၊ ဘုရင်ဗုံးသည် ဤမျှနှင့် မပြီးသေးပါ

တတိယမျိုးဆက် တန် ပေါ်ထွက်လာသည်နှင့်အမျှ တန်မိသားစု နှစ်ထပ် အထွတ်အထိပ် ဖွဲ့စည်းမှု တရားဝင် ပြီးဆုံးသွားသည်။ ဒါတန် သည် ခုနစ်ထိုင်ခုံ အပြည့်အစုံ SUV ဖြစ်ပြီး လူဦးရေများသော မိသားစုကြီးများကို ဝန်ဆောင်ပေးကာ စီးပွားရေးကိုပါ ထည့်သွင်းစဉ်းစားပေးသည်။ တတိယမျိုးဆက် တန်သည် ကြီးမားသော ငါးထိုင်ခုံ နည်းပညာ အထွတ်အထိပ် SUV ဖြစ်ပြီး မြို့တွင်း အဆင့်မြှင့် မိသားစုများ၏ အရည်အသွေး နေ့စဉ်ဘဝကို ဝန်ဆောင်ပေးသည်။ ကားနှစ်စီးသည် မတူညီသော အခြေအနေများကို ဝန်ဆောင်ပေးသော်လည်း တူညီသော အထွတ်အထိပ် စံနှုန်းတစ်ခုကို မျှဝေအသုံးပြုသည်။

နေရာတွင် ထုတ်ဖော်ပြောဆိုချက်အရ တတိယမျိုးဆက် တန်သည် စတုတ္ထ သုံးလပတ်တွင် ဈေးကွက်ထဲ ရောက်လာမည်ဟု ခန့်မှန်းရသည်။ 2015 ခုနှစ် ပထမမျိုးဆက် တန် "542" မဟာဗျူဟာ၊ 4.9 စက္ကန့် အရှိန်မြှင့်နှုန်းဖြင့် ထိုးထွက်လာချိန်မှ ဒုတိယမျိုးဆက် နဂါးရုပ်ရည် အလှဗေဒ၊ DM-i၊ ဓားသွားဘက်ထရီဖြင့် အရောင်းရဆုံး ရရှိချိန်အထိ၊ တန်မျိုးဆက်တိုင်းသည် မျိုးဆက်တစ်ခု မှတ်မိနိုင်သော နည်းပညာအသစ်ကို ယူဆောင်လာသည်။ ဤမျိုးဆက်တွင်မူ ဝမ်ချောင်းဝါင် လူး စုတ်က နေရာတွင် စိတ်ဝင်စားဖွယ် မေးခွန်းတစ်ခု ချန်ထားခဲ့သည်။ လုံးဝ ပြောင်းလဲပစ်နိုင်သော နည်းပညာတစ်ခု ရှိပြီး နောက်မှ ဖြည်းဖြည်းချင်း မျှဝေပါမည်။

ကြည့်ရတာတော့ BYD လက်ထဲက ဘုရင်ဗုံးတွေ မကုန်သေးပါ။ နိုင်ငံတကာ နည်းပညာကို ကြည့်ရှုပြီး ကမ္ဘာလုံးကို ဦးဆောင် မောင်းနှင်သည်။ လက်ရှိ သတင်းအချက်အလက်များအရ တတိယမျိုးဆက် တန်သည် ကြီးမားသော SUV ၏ စံနှုန်းကို အမြင့်အသစ်တစ်ခုသို့ မြှင့်တင်ထားပြီး၊ ရည်ရွယ်ချက်ရှိရှိ ဖုံးကွယ်ထားသော နည်းပညာသည် ဘယ်လောက်ထိ ပြောင်းလဲပစ်နိုင်သနည်း။ ဘယ်လို အပြောင်းအလဲများ ယူဆောင်လာမည်နည်း။ ပို၍ပင် မျှော်လင့်စောင့်စားစေသည်။