စက်တင်ဘာ ၁၁ ရက်နေ့တွင် ယိကျိန်း X9 သည် ချုံချင်မြို့၌ မီဒီယာများမှ လူတစ်ရာခန့်ပါဝင်သော ဉာဏ်ရည်တုမောင်းနှင်မှု တိုက်ရိုက်ထုတ်လွှင့်ပွဲတစ်ခုကို စတင်ပြုလုပ်ခဲ့ပြီး တစ်လျှောက်လုံး လမ်းအခြေအနေအမှန်အတိုင်း၊ ဖြတ်တောက်မှုမရှိ၊ ဇာတ်ညွှန်းမရှိဘဲ အင်တာနက်တစ်ခုလုံးတွင် ပထမဆုံးအကြိမ်အဖြစ် တိုက်ရိုက်ထုတ်လွှင့်ခန်းများစွာဖြင့် Huawei Qiankun ဉာဏ်ရည်တုမောင်းနှင်မှု ADS 5 ကို လူသိရှင်ကြား လက်တွေ့စမ်းသပ်ခဲ့သည်။ 8D သုံးဖက်မြင်လမ်းဆုံမှသည် လမ်းကျဉ်းပြီး လမ်းကြောင်းရှုပ်ထွေးသော မြို့ဟောင်းဒေသအထိ၊ ဥမင်အုပ်စုများမှသည် တောင်တန်းကွေ့ကောက်လမ်းများအထိ စုစုပေါင်း ခန့်မှန်းခြေ ၆၁ ကီလိုမီတာအား ယိကျိန်း X9 သည် တစ်ချက်တည်းဖြင့် အောင်မြင်စွာဖြတ်သန်းနိုင်ခဲ့ပြီး ချုံချင်မြို့၏ ဉာဏ်ရည်တုမောင်းနှင်မှု ငရဲလမ်းပိုင်းများကို လွယ်ကူစွာ ရင်ဆိုင်နိုင်ခဲ့သည်

ယခင်က သြဂုတ် ၁၈ ရက်နေ့တွင် ယိကျိန်း X9 သည် တရားဝင် ကြိုတင်ရောင်းချမှုကို စတင်ခဲ့ပြီး ကြိုတင်ရောင်းချမှု ၂၄ နာရီအတွင်း အော်ဒါ ၂၁,၂၃၅ စီး ကျော်လွန်ခဲ့ကာ ဖြစ်စဉ်ဆန်သော ရေပန်းစားမှုဖြင့် "ဒုတိယမျိုးဆက် မိသားစုထိပ်တန်း" ၏ ခိုင်မာသော စွမ်းရည်ကို သက်သေပြခဲ့သည်။

ယိကျိန်း X9 သည် ယခုလနှောင်းပိုင်းတွင် တရားဝင် စတင်ရောင်းချမည်ဖြစ်သည်။ Dongfeng Motor နှင့် Huawei Qiankun တို့ ပူးပေါင်းဖန်တီးသော ပထမဆုံး ထိပ်တန်း အလံကိုင် ခြောက်ခုံ SUV ဖြစ်သည့်အားလျော်စွာ ယိကျိန်း X9 သည် Huawei Qiankun ဉာဏ်ရည်တုမောင်းနှင်မှု ADS 5 နှင့် HarmonyOS ကိုယ်တွင်းခန်း HarmonySpace 6 ဟူသော လုပ်ငန်းနယ်ပယ်တွင် ထိပ်တန်းနည်းပညာနှစ်ရပ်ကို ပထမဆုံးအသုံးပြုထားပြီး ထိပ်တန်းဉာဏ်ရည်တုမောင်းနှင်မှု၊ ထိပ်တန်းသက်တောင့်သက်သာမှု၊ ထိပ်တန်းဘေးကင်းလုံခြုံမှု အစရှိသော အတိုင်းအတာခြောက်ရပ်တွင် ဘက်စုံတိုးတက်မှုဖြင့် မိသားစုထိပ်တန်းကား၏ တန်ဖိုးစံနှုန်းများကို ပြန်လည်သတ်မှတ်လျက်ရှိသည်။

ယိကျိန်း X9 သည် ဤကဲ့သို့ အလွန်အမင်း လူသိရှင်ကြား၊ အလွန်အမင်း ထင်ရှားပြတ်သားသော နည်းလမ်းဖြင့် အင်တာနက်တစ်ခုလုံး၏ စစ်ဆေးမှုကို ခံယူခြင်းသည် မိမိ၏ ဉာဏ်ရည်တုမောင်းနှင်မှုစွမ်းရည်အပေါ် အကြွင်းမဲ့ယုံကြည်မှု၏ တိုက်ရိုက်အထောက်အထားဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ယခင်က မရှိဖူးသော လူသိရှင်ကြား လက်တွေ့စမ်းသပ်မှုတစ်ခုဖြင့် သုံးစွဲသူများ၏ ယုံကြည်မှုကို တုံ့ပြန်ခဲ့သည်။

မီဒီယာများ စုပေါင်းလူသိရှင်ကြား တိုက်ရိုက်ထုတ်လွှင့်မှုဖြင့် ယိကျိန်း X9 သည် ဉာဏ်ရည်တုမောင်းနှင်မှု တိုက်ရိုက်ထုတ်လွှင့်မှုလုပ်ငန်း၏ ရှေးဦးစွာပြုသူ ဖြစ်လာသည်

ယိကျိန်း X9 ၏ ယခုတိုက်ရိုက်ထုတ်လွှင့် လက်တွေ့စမ်းသပ်မှုသည် ပုံမှန်ထုံးတမ်းစဉ်လာကို ချိုးဖျက်ပြီး လုပ်ငန်းနယ်ပယ်ရှိ "ပုံမှန် ဉာဏ်ရည်တုမောင်းနှင်မှု တိုက်ရိုက်ထုတ်လွှင့်မှု" နှင့် မတူသော အစွန်းရောက်ကစားနည်းကို ရွေးချယ်ခဲ့သည်။ လုပ်ငန်းနယ်ပယ်တွင် ယခင်က ဉာဏ်ရည်တုမောင်းနှင်မှု တိုက်ရိုက်ထုတ်လွှင့်မှုပြုလုပ်ရာတွင် အများအားဖြင့် ကား ၁ စီး၊ အဖွဲ့ ၁ ဖွဲ့၊ လမ်းကြောင်း ၁ ခုဖြင့် ကွင်းပြင်တွင် အဆင်သင့်ဖြစ်မှသာ ကင်မရာဖွင့်ပြီး မကောင်းမွန်ပါက ပြန်ရိုက်နိုင်သေးသည်။ ယိကျိန်း X9 သည် ထုံးတမ်းစဉ်လာကို ချိုးဖျက်ပြီး တိုက်ရိုက်ထုတ်လွှင့်ခန်းများစွာ၊ တူညီသောလမ်းကြောင်း၊ တစ်ချိန်တည်းထွက်ခွာ၊ တစ်ချိန်တည်းထုတ်လွှင့်မှုကို ရွေးချယ်ခဲ့သည်။

ဆိုလိုသည်မှာ တိုက်ရိုက်ထုတ်လွှင့်မှု လုပ်ငန်းစဉ်တစ်လျှောက်လုံးတွင် မည်သည့် filter မှမရှိဘဲ စမ်းသပ်မှုရလဒ်များသည် လုံးဝလူသိရှင်ကြား ထင်ရှားပြတ်သားဖြစ်သည်။ အကယ်၍ ကားတစ်စီးတွင် အလယ်အလတ် ထပ်ဆောင်းဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှု ဖြစ်ပေါ်ပါက တိုက်ရိုက်ထုတ်လွှင့်မှုမြင်ကွင်းသည် အချိန်နှင့်တပြေးညီ ဖော်ထုတ်ပြသမည်ဖြစ်ပြီး မီဒီယာများစွာ တစ်ချိန်တည်းထုတ်လွှင့်ခြင်းသည် စုပေါင်းဖြတ်တောက်ခြင်း၊ နောက်ပိုင်းတွင် ပြန်လည်ပြုပြင်ခြင်း မပြုနိုင်ခြင်း၊ မည်သည့်အမှားခံနိုင်သည့် နေရာလွတ်မျှမရှိခြင်းကို ဆိုလိုသည်။ ဤ "ထိန်းချုပ်မရနိုင်မှု" ကိုယ်တိုင်သည် ဉာဏ်ရည်တုမောင်းနှင်မှုစနစ်အတွက် တကယ့်အစွန်းရောက်စမ်းသပ်မှု ဖြစ်သည်။

ထို့အပြင် 8D ချုံချင်မြို့၏ လမ်းရှုပ်ထွေးမှုသည် ပုံမှန်မြို့တော် အဓိကလမ်းမများထက် အလွန်မြင့်မားပြီး အလွှာများစွာရှိသော လမ်းဆုံများ၏ အလွှာအဆင့်ခွဲခြားမှု၊ မြို့ဟောင်းဒေသ၏ လမ်းကျဉ်းတွင် ကားချင်းဖြတ်သန်းမှု၊ ဥမင်အုပ်စုများ၏ အလင်းရောင်ရုတ်တရက်ပြောင်းလဲမှု၊ တောင်တန်းကွေ့ကောက်လမ်းများ၏ ဆက်တိုက်မျက်စိကွယ်ကွေ့များ မည်သည့်တစ်နေရာမဆို ဉာဏ်ရည်တုမောင်းနှင်မှုစနစ်၏ "ဖိအားမြင့်စာမေးပွဲခန်း" ဖြစ်သည်။ ယိကျိန်း X9 သည် စာမေးပွဲခန်းကို ချုံချင်မြို့တွင် ထားရှိခြင်းကိုယ်တိုင်သည် "မိမိကိုယ်ကို အခက်အခဲတိုးမြှင့်ခြင်း" သဘောထား ဖြစ်သည်။

စွမ်းအင်သစ်ကားများ၏ ဉာဏ်ရည်တုမောင်းနှင်မှုနယ်ပယ်တွင် "မောင်းနှင်ရဲ့မရဲ့" နှင့် "ကောင်းကောင်းအသုံးပြုနိုင်မနိုင်" ကြားတွင် ယုံကြည်မှုကွာဟချက် တစ်ခုလုံးရှိပြီး ယိကျိန်း X9 သည် ထိုကွာဟချက်ကို ဖြတ်ကျော်ရဲ့ပြီး ထုံးတမ်းစဉ်လာကို ချိုးဖျက်ကာ လုပ်ငန်းနယ်ပယ်၏ ရှေးဦးစွာပြုသူ ဖြစ်လာသည်။

ချုံချင်မြို့၏ ဉာဏ်ရည်တုမောင်းနှင်မှု ငရဲလမ်းပိုင်းတွင် ယိကျိန်း X9 သည် တစ်ချက်တည်းဖြင့် အောင်မြင်စွာဖြတ်သန်းနိုင်ခဲ့သည်

ယခုတစ်ကြိမ် လက်တွေ့စမ်းသပ် တိုက်ရိုက်ထုတ်လွှင့်မှုတွင် ယိကျိန်း X9 သည် ချုံချင်မြို့၏ အခက်အခဲမြင့်မားသော တောင်တန်းမြို့လမ်းကြောင်းကို ရွေးချယ်ပြီး ဉာဏ်ရည်တုမောင်းနှင်မှု လက်တွေ့စမ်းသပ်မှုကို ပြီးမြောက်ခဲ့ကာ တစ်လျှောက်လုံး တစ်ချက်တည်းဖြင့် အောင်မြင်စွာဖြတ်သန်းနိုင်ခဲ့သည်။ တောင်တန်းကွေ့ကောက်မှုပြင်းထန်သောနေရာ၊ 8D သုံးဖက်မြင်လမ်းကွန်ရက်၊ ဆက်တိုက်တောင်စောင်းလမ်း၊ လမ်းကျဉ်းတွင် လူနှင့်ကား ရောနှောသွားလာမှု အစရှိသော ရှုပ်ထွေးမှုများစွာသော အခြေအနေများအောက်တွင် Huawei Qiankun ဉာဏ်ရည်တုမောင်းနှင်မှု ADS 5 ၏ မြင်ကွင်းအားလုံး ဉာဏ်ရည်တုအထောက်အကူပြုမောင်းနှင်မှုနှင့် တက်ကြွဘေးကင်းလုံခြုံရေး၏ ခိုင်မာသောစွမ်းရည်ကို ဘက်စုံပြသခဲ့သည်။

မီဒီယာများစွာမှ လူတစ်ရာကျော် တစ်ချိန်တည်း တိုက်ရိုက်ထုတ်လွှင့်ခြင်းသည် မည်သည့်ကားတစ်စီး၏ အမှားမဆို အဆတစ်ရာချဲ့ထွင်ခံရမည်ဟု ဆိုလိုပြီး ဉာဏ်ရည်တုမောင်းနှင်မှုစနစ်တွင် တစ်နေ့ကောင်း တစ်နေ့ညံ့ ဖြစ်ခြင်းကို ခွင့်မပြုဘဲ တစ်လျှောက်လုံး တည်ငြိမ်စွာ လုပ်ဆောင်နေရမည်။ ဤသည်မှာပင် ဤတိုက်ရိုက်ထုတ်လွှင့်မှုက ဉာဏ်ရည်တုမောင်းနှင်မှုစနစ်အပေါ် တင်ပြသော အဓိကတောင်းဆိုချက် ဖြစ်ပြီး ယိကျိန်း X9 သည် အချင်းချင်းဆက်စပ်နေသော နည်းပညာပေါင်းစပ်မှု တစ်ခုလုံးဖြင့် တုံ့ပြန်ခဲ့သည်။

ဟာ့ဒ်ဝဲပိုလျှံမှုဘက်တွင် ယိကျိန်း X9 သည် လုပ်ငန်းနယ်ပယ်ထိပ်တန်း လေဆာလေးခု အာရုံခံနည်းလမ်းကို အသုံးပြုထားပြီး 896 လိုင်း နှစ်လမ်းမောင်း ပုံရိပ်အဆင့် လေဆာရာဒါ + မြင့်တိကျမှုရှိ အစိုင်အခဲလေဆာရာဒါ၊ ထို့အပြင် ကြည်လင်ပြတ်သားသော ကင်မရာ ၁၁ လုံး၊ ဖြန့်ဝေထားသော 4D မီလီမီတာလှိုင်း ရာဒါတို့နှင့်တွဲဖက်ကာ စုစုပေါင်း စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် အာရုံခံကိရိယာ ၃၂ ခုဖြင့် အာရုံခံကိရိယာများစွာ၏ အားသာချက်များ အချင်းချင်းဖြည့်ဆည်းပြီး အချင်းချင်းအရန်ဖြစ်ကာ အာရုံခံကိရိယာတစ်ခုတည်း ဥမင်အမှောင်အလင်း၊ ပြင်းထန်သောအလင်းရောင် လင်းလက်မှုတွင် စွမ်းဆောင်ရည်ကျဆင်းသော်လည်း စနစ်တစ်ခုလုံးသည် ရာသီဥတုမရွေး၊ ဘက်စုံ၊ အတိုင်းအတာအားလုံး အာရုံခံနိုင်ဆဲဖြစ်သည်။

ဆုံးဖြတ်ချက်တည်ငြိမ်မှုဘက်တွင် Huawei Qiankun ဉာဏ်ရည်တုမောင်းနှင်မှု၏ လမ်းစမ်းသပ်မှုဒေတာ ကီလိုမီတာ ၁၅ ဘီလီယံကျော်နှင့် မီလီစက္ကန့်အဆင့် ဆုံးဖြတ်ချက်ချနိုင်စွမ်းကို မှီခိုကာ WEWA 2.0 ဗိသုကာသည် စနစ်အား လမ်းအခြေအနေအမှန်အတိုင်း အများအပြား၏ လုံလောက်သော အတည်ပြုစစ်ဆေးမှုကို ဖြတ်သန်းစေပြီး ကောင်းမွန်တိမ်တိုက်ရှိ ပုံတူစမ်းသပ်မှုသည် "ကားတစ်စီးချင်း ယှဉ်ပြိုင်မှု" မှ "အုပ်စုလိုက် ယှဉ်ပြိုင်မှု" အဖြစ် အဆင့်မြှင့်တင်ထားကာ ယှဉ်ပြိုင်မှုပြင်းထန်မှု ၁၀ ဆ တိုးမြှင့်ထားသဖြင့် တိုက်ရိုက်ထုတ်လွှင့်မှုလမ်းတစ်လျှောက် မည်သည့်ရုတ်တရက်အခြေအနေမဆို၊ ကြားဝင်ဖြတ်တောက်မှု၊ ရုတ်တရက်ပေါ်လာသောလူ၊ ပုံစံမမှန်သောအတားအဆီးများကို ရင့်ကျက်တည်ငြိမ်သော မောင်းနှင်မှုဆုံးဖြတ်ချက်များ ချနိုင်သည်။

ဘေးကင်းလုံခြုံရေး အာမခံချက်ဘက်တွင် Huawei Qiankun ဉာဏ်ရည်တုမောင်းနှင်မှု ADS 5 ၏ CAS 5.0 အတိုင်းအတာအားလုံး တိုက်မိမှုကာကွယ်ရေးစနစ်ကို မှီခိုကာ ယိကျိန်း X9 သည် "အမြန်နှုန်းအားလုံး၊ ဦးတည်ချက်အားလုံး၊ ပစ်မှတ်အားလုံး၊ ရာသီဥတုအားလုံး၊ မြင်ကွင်းအားလုံး၊ အချိန်ကာလအားလုံး" အတိုင်းအတာအားလုံး ဘေးကင်းလုံခြုံရေး လွှမ်းခြုံမှုကို အကောင်အထည်ဖော်ပြီး ရှေ့သို့ AEB သက်ရောက်မှုအတိုင်းအတာ ၁-၁၅၀ ကီလိုမီတာ/နာရီ၊ နောက်သို့ AEB သက်ရောက်မှုအတိုင်းအတာ ၁-၆၀ ကီလိုမီတာ/နာရီ၊ ဘေးတိုက် တိုက်မိမှုကာကွယ်ရေး သက်ရောက်မှုအတိုင်းအတာ ၁၀-၁၃၀ ကီလိုမီတာ/နာရီဖြင့် ၃၆၀ ဒီဂရီ ကွက်လပ်မရှိ ဉာဏ်ရည်တုမောင်းနှင်မှုဘေးကင်းလုံခြုံရေးကို စောင့်ရှောက်သည်။ သုံးခုပေါင်းစပ်ခြင်းသည် ယိကျိန်း X9 ၏ "ကြည့်ခံရမှာမကြောက်" နည်းပညာအခြေခံကို ဖွဲ့စည်းပြီး အာရုံခံဟာ့ဒ်ဝဲ လုံလောက်စွာပိုလျှံမှသာ ကင်မရာများစွာ တစ်လျှောက်လုံး လမ်းမျက်နှာပြင်ကို ချိန်ရွယ်ထားခြင်းကို ရင်ဆိုင်ရဲ့သည်။ အယ်လဂိုရီသမ် လုံလောက်စွာအားကောင်းမှသာ စာမေးပွဲခန်းကို ချုံချင်မြို့တွင် ထားရဲ့သည်။ ဘေးကင်းလုံခြုံရေး အာမခံချက်ရှိမှသာ "အမှားခံနိုင်မှုသုည" ကို တိုက်ရိုက်ရင်ဆိုင်ရဲ့သည်။

ဉာဏ်ရည်တုအထောက်အကူပြုမောင်းနှင်မှုဘက်တွင် Huawei Qiankun ဉာဏ်ရည်တုမောင်းနှင်မှု ADS 5 ကို အခြေခံ၍ ယိကျိန်း X9 တွင် မြို့တော်အတွင်း လွတ်လပ်စွာသွားလာမောင်းနှင်မှုအထောက်အကူ RCA နှင့် စက်မှုဇုန်အတွင်း လွတ်လပ်စွာသွားလာမောင်းနှင်မှုအထောက်အကူ RCA လုပ်ဆောင်ချက်များ ပါရှိပြီး မြို့တော်အတွင်း သွားလာမှုမှသည် အဝေးပြေးရှည်လျားခရီးအထိ၊ စက်မှုဇုန်ဖြတ်သန်းမှုမှသည် အထောက်အကူပြုကားရပ်နားခြင်းအထိ မိသားစုခရီးစဉ် မြင်ကွင်းအားလုံးကို လွှမ်းခြုံသည်။

ယိကျိန်း X9 သည် လမ်းခွဲများသိပ်သည်းပြီး အထပ်မြင့်လမ်းအလွှာများ ရှုပ်ထွေးသော အလွှာများစွာရှိသည့် လမ်းဆုံလမ်းပိုင်းများကို လွယ်ကူစွာ ရင်ဆိုင်နိုင်ပြီး လက်ရှိအထပ်မြင့်လမ်းအလွှာကို တိကျစွာခွဲခြားနိုင်ကာ လမ်းခွဲထွက်ပေါက်ကို မှန်ကန်စွာရွေးချယ်နိုင်သည်။ ထို့အပြင် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့သော မနက်ပိုင်းအလုပ်ချိန်လမ်းပိုင်းများကိုလည်း လွယ်ကူစွာ ရင်ဆိုင်နိုင်ပြီး လက်မလွှတ်ဘဲ ကားနောက်လိုက်ခြင်း၊ လမ်းဆုံမီးပွိုင့်များကို ခွဲခြားသိရှိခြင်း၊ ယာဉ်ကြောလမ်းဆုံများကို မိမိဘာသာဖြတ်သန်းခြင်း တို့ကို ဆောင်ရွက်နိုင်သည်။ လမ်းညွှန်မလိုဘဲ မိမိဘာသာ ဖြတ်သန်းသွားလာနိုင်သည်။

တက်ကြွဘေးကင်းလုံခြုံရေးဘက်တွင် ယိကျိန်း X9 သည် ဆက်တိုက်ကွေ့များရှိပြီး မျက်စိကွယ်ဧရိယာကြီးသော လူနှင့်ကားရောနှောသွားလာသည့်လမ်းများကို လွယ်ကူစွာ ရင်ဆိုင်နိုင်ပြီး လမ်းကျဉ်းလမ်းဆုံများများရှိပြီး လူကျဉ်းလမ်းလျှောက်သူများနှင့် မော်တော်ဆိုင်ကယ်မဟုတ်သောယာဉ်များ ဖြတ်သန်းသွားလာနေသော မြို့ဟောင်းဒေသလမ်းပိုင်းများကို ချောမွေ့စွာ ဖြတ်သန်းနိုင်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် 896 လိုင်း နှစ်လမ်းမောင်း ပုံရိပ်အဆင့် လေဆာရာဒါ၏ "ကျယ်ပြန့်ထောင့် + အဝေးမြင်ရှည်" ဒီဇိုင်းသည် ကွေ့အဝေးရှိ ပစ်မှတ်များကို အဝေးမှခွဲခြားသိရှိနိုင်ပြီး ညအမှောင်၊ မိုးသည်းထန်စွာရွာသွန်းမှု အစရှိသော ရှုပ်ထွေးသောပတ်ဝန်းကျင်များတွင်ပင် အမြင့် ၁၄ စင်တီမီတာသာရှိသော သေးငယ်သည့်ပစ်မှတ်ကို ၁၂၀ မီတာအကွာအဝေးမှ ခွဲခြားသိရှိနိုင်ကာ ယိကျိန်း X9 ၏ ဥမင်အစရှိသောလမ်းပိုင်းများတွင် ဘေးကင်းစွာဖြတ်သန်းမှုကို အာမခံသည်။

ထို့အပြင် ၇၅ လက်မ တိုးချဲ့ထားသော AR-HUD ခေါင်းပေါ်ပြသမှုသည် ဘ