2025 ခုနှစ် စတားဝေး စတာရာ ES သည် အဟောင်းမော်ဒယ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက စျေးနှုန်းသည် အလုံးစုံကျဆင်းသွားပြီး ယခုတစ်ကြိမ်၏ စက်ပစ္စည်းအဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် အခြေခံအားဖြင့် ယခင်အဟောင်း PLus ဗားရှင်းမှစ၍ အထက်သို့မြှင့်တင်ထားကာ စက်ပစ္စည်းများစွာကို အဆင့်မြှင့်တင်ထားပါသည်။
ပထမဦးစွာ ဘက်ထရီကို ဖူဒီ၏ 70 ဒီဂရီ၊ နင်းဒဲခေတ်၏ 5C ရှင်းရှင်ဘက်ထရီ 77 ဒီဂရီ လီသီယမ်အိုင်းယွန်းဖော့စဖိတ်နှင့် 100 ဒီဂရီ တာနယ်ရီလီသီယမ်အဖြစ် အဆင့်မြှင့်တင်ထားပြီး သက်ဆိုင်ရာ လျှပ်စစ်သက်တမ်းသည် 605 ကီလိုမီတာ၊ 680 ကီလိုမီတာနှင့် 880 ကီလိုမီတာ အသီးသီးဖြစ်ကာ သက်တမ်းအဆင့်သည် ယခင်ထက် အတန်ငယ်ကျဆင်းသွားသော်လည်း အမြန်အားသွင်းချိန် မြှင့်တင်လာပါသည်။
အခြေခံမော်ဒယ်မှလွဲ၍ အခြားစက်ပစ္စည်းများတွင် ရှေ့တန်းအလယ်လေအိတ်၊ HUD ခေါင်းပေါ်ပြသမှုနှင့် နောက်ခန်းကိုယ်ရေးကိုယ်တာဖန်သားပြင်တို့ကို ထပ်မံထည့်သွင်းထားပြီး ရှေ့တန်းတွင် နှိပ်နယ်ပေးသည့်လုပ်ဆောင်ချက် ထပ်မံထည့်သွင်းထားကာ ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံတွင် ခြေထောက်တင်နှင့် ခါးလေးလမ်းကြောင်းချိန်ညှိမှုတို့ကို ထပ်မံထည့်သွင်းထားပါသည်။ နောက်ခန်းမာလ်တီမီဒီယာဖန်သားပြင်ကို စမတ်မောင်းနှင်ဗားရှင်းနှင့် ထိပ်တန်းဗားရှင်းတွင် ပါရှိစေရန် ချိန်ညှိထားပါသည်။ ကားစက်ကွန်ရက်ကို စီးရီးအားလုံးတွင် 5G အဖြစ် အဆင့်မြှင့်တင်ထားပြီး စီးရီးအားလုံးတွင် စတီယာရင်ဘီးအပူပေးစနစ်၊ ယာဉ်မောင်းခေါင်းအုံးစပီကာ၊ အပူပန့်လေအေးပေးစက်နှင့် အနုတ်လက္ခဏာအိုင်းယွန်းထုတ်စက်တို့ကို စံပြအနေဖြင့် ပါရှိပါသည်။
ထို့အပြင် စမတ်မောင်းနှင်စနစ်တွင်လည်း ယခုတစ်ကြိမ် အတန်ငယ်မြှင့်တင်မှုရှိပြီး NEP အမြန်လမ်းစမတ်မောင်းနှင်မှုကို တပ်ဆင်ထားကာ မြို့ပြစမတ်မောင်းနှင်ဗားရှင်းတွင် သုံးလုံးကြည့်ကင်မရာနှင့် နင်းဗီဒီးယား Orin-X ချစ်ပ် 2 ခုကို ပံ့ပိုးပေးထားပါသည်။
