Geely Galaxy Starray 6၊ အခုတော့ သူ့ရဲ့ အနေအထားက တကယ်တော့ ရှင်းပါတယ်၊ 6-10 သိန်း ဝန်းကျင် mainstream အိမ်သုံးကား စျေးကွက်ရဲ့ ရှေ့တန်းနေရာကို ဝင်ရောက်ယှဉ်ပြိုင်ဖို့ပါ၊ ဟုတ်ပါတယ်၊ Geely က ထိပ်တန်းငါးနေရာမှာ ကြာကြာမရှိခဲ့တာပါ။ အချိန်ကန့်သတ် 6.88 သိန်း-9.98 သိန်း စျေးနှုန်းက Qin PLUS ကို သတိထားလာစေနိုင်ပါတယ်။

ဒီကားရဲ့ ဒီဇိုင်းမှာ နည်းနည်း "Benz ဆန်ဆန်" ရှိပါတယ်၊ စျေးကွက်အဆင့်မှာ အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ အငြင်းပွားစရာ ရှိနိုင်ပါတယ်၊ ဒီဇိုင်းဘာသာစကားက ဆန်းသစ်မှုတောင် နည်းနည်းရှိပြီး၊ အဟောင်းတံဆိပ် luxury ကားတွေရဲ့ ဒီဇိုင်းနည်းပညာနဲ့ တော်တော်တူပါတယ်။

အရွယ်အစားမှာ Xingrui နဲ့ မတိမ်းမယိမ်းပါ၊ ကားအရှည် နည်းနည်းတို၊ wheelbase နည်းနည်းတို ဒါပေမယ့် ပိုကျယ်၊ ပိုမြင့်တာကြောင့် အားမာန်အရ လုံးဝမနိမ့်ပါ။ ဘေးဘက်မှာ ရိုးရာ တံခါးလက်ကိုင် ကောင်းပါတယ်၊ တကယ်တော့ ဒါက ကုန်ကျစရိတ် ရှုထောင့်ကနေ စဉ်းစားထားတာလည်း ဖြစ်ပါတယ်။

အဓိက ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းက အားအင်အပိုင်းမှာ ရှိပါတယ်၊ Leishen AI လျှပ်စစ် hybrid 2.0 က နည်းပညာအဆင့်နဲ့ စွမ်းအင်ထိရောက်မှုမှာ ထူးချွန်ပြီး DM5.0 ရဲ့ အားပြိုင်ဘက်ပါ။ 1.5L အင်ဂျင် အပူစွမ်းအင်ထိရောက်မှု 47.26% က လက်ရှိ စံချိန်စံညွှန်း ဖြစ်သင့်ပါတယ်။

ဒါပေမယ့် သူ့ရဲ့ tuning က သက်တောင့်သက်သာဖြစ်မှုကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်း ဦးစားပေးထားပါတယ်၊ အားအင်ပေါက်ကွဲမှုက မြန်လွန်းတာမဟုတ်ပေမယ့် အလွန်တိုးတက်မှုရှိပြီး linear ဖြစ်ပါတယ်၊ အားအင်ခံစားမှုက ဆီကားနဲ့ တော်တော်တူပါတယ်။ performance mode ကို ဖွင့်လိုက်ရင်တောင် အားအင်ပေါက်ကွဲမှုက နည်းနည်း ပိုထက်မြက်လာတာပဲရှိပြီး သိသိသာသာ တိုးတက်မှု မရှိပါ။ ဒါပေမယ့် သက်တောင့်သက်သာ tuning ပုံစံက ကိုယ်တိုင်က ပြဿနာမရှိပါ၊ ဘာပဲဖြစ်ဖြစ် အိမ်သုံးအတွက် ရည်ရွယ်ထားတာပါ။

ထိန်းချုပ်မှုအပိုင်းကလည်း သက်တောင့်သက်သာ tuning ဖြစ်ပြီး၊ စတီယာရင်က အတော်လေး ပေါ့ပါးပြီး ဦးတည်မှု မရှင်းလင်းပါ၊ ကိုယ်ထည်က တုန်ခါမှုကို အလွန်ကောင်းစွာ စုပ်ယူပါတယ်၊ ဘေးတိမ်းစောင်းမှုက အလယ်အလတ်ရှိပေမယ့် ထောက်ပံ့နိုင်စွမ်း ရှိသေးပါတယ်၊ လမ်းကြောင်းလိုက်မှုကလည်း သိပ်မထက်မြက်ပါ။

ဘက်ထရီအပိုင်းမှာ 60km ဗားရှင်းက CALB နဲ့ တွဲဖက်ထားပြီး 125km ဗားရှင်းက Ruipu Lanjun နဲ့ တွဲဖက်ထားပါတယ်၊ ဘယ်ဟာပိုကောင်းတယ်ဆိုတာ သိပ်ဂရုစိုက်စရာ မလိုပါ၊ ပေါင်းစပ် range အမြင့်ဆုံး 1700km က ကောင်းမွန်တဲ့ စွမ်းဆောင်ရည်ပါ။

ထိပ်တန်းဗားရှင်းမှာ Qianli Haohan H3 အကူအညီမောင်းနှင်စနစ် ပေးထားပြီး Horizon J6M အကူအညီမောင်းနှင်ချစ်ပ် တပ်ဆင်ထားကာ မြို့တွင်းသွားလာမှု လမ်းညွှန်နဲ့ အမြန်လမ်းလမ်းညွှန် အကူအညီကို ထောက်ပံ့ပါတယ်၊ ယှဉ်ပြိုင်တာက BYD ရဲ့ God's Eye C ပါ။

ကာဘင်အပိုင်းမှာ အကြီးမားဆုံး ရောင်းချက်အချက်က FlymeAuto ကားစနစ်ပါ၊ ဉာဏ်ရည်အဆင့်၊ အသုံးပြုရလွယ်ကူမှုနဲ့ အတွေ့အကြုံခံစားမှုက BYD DiLink100 ကို ကျော်လွန်ပြီး ဒီကားရဲ့ အားကောင်းတဲ့ ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းထဲက တစ်ခုပါ။

အတွင်းခန်းအပိုင်းရဲ့ ပစ္စည်းတွေက ကျန်းမာရေးကို အာရုံစိုက်ပြီး ရေအခြေခံ ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ ပစ္စည်းတွေ အသုံးပြုထားကာ စတီယာရင်ကလည်း ဘက်တီးရီးယားဆန့်ကျင်ပြီး PM2.5 လေအေးပေးစက် filter လည်း ပါပါတယ်။ လုပ်ရည်ကိုင်ရည်အပိုင်းကလည်း အလွန်သေသပ်ပြီး တူညီအဆင့်တွေထဲမှာ ဦးဆောင်နေပါတယ်။

ဒါပေမယ့် နောက်ခန်းနေရာ စွမ်းဆောင်ရည်က အကောင်းဆုံး ဖြစ်အောင် ပြုပြင်ထားတာ မပြည့်စုံပါ၊ ခြေထောက်နေရာ အတော်လေး လွတ်နေပြီး မှီခုံထောင့်ကလည်း အတော်လေး ဒေါင်လိုက်ဖြစ်တာကြောင့် အိမ်သုံးအတွက် သိပ်မသင့်တော်ပါ။

စုစုပေါင်းပြောရရင် ဘတ်ဂျက်ကို ထိခိုက်လွယ်တဲ့ user တွေအတွက် Starray 6 က အရည်အသွေးခံစားမှုအပိုင်းမှာ အတော်လေး ထင်ရှားပြီး ကားစနစ်နဲ့ အားအင်ကလည်း အတော်လေး ဆွဲဆောင်နိုင်တဲ့ ရောင်းချက်အချက်တွေပါ။ ဒါပေမယ့် အသေးစိတ်အပိုင်းတွေ ပြုပြင်မှု မလုံလောက်သေးဘဲ ပြဿနာအချို့ ရှိနေဆဲပါ၊ သူ့ကို ခံစားရတာက Emperor မော်ဒယ်သစ်ရဲ့ "ဆီပြောင်းလျှပ်စစ်" ဗားရှင်းလိုပါ၊ ကာဘင်အပိုင်းကလည်း သုံးရတာ သိပ်မကောင်းသေးပါ။

Qin PLUS နဲ့ စျေးကွက်ဝေစု ယှဉ်ပြိုင်မယ်ဆိုရင် ဒီကားက terminal စျေးနှုန်းမှာ ထပ်ပြီး ကြိုးစားဖို့ လိုပါသေးတယ်။ နောက်တစ်ချက် 60km ဗားရှင်း ဝယ်ချင်တဲ့ ကားပိုင်ရှင်တွေ ဒီနှစ်ကုန်မတိုင်ခင် အမြန်ဆုံး ဝယ်လိုက်ပါ၊ ဝယ်ယူခွန် လျှော့ပေါ့မှု အခွင့်အလမ်း ပြတင်းပေါက် မကြာတော့ပါ။