“စမ်းသပ်ရေးအခက်ခဲဆုံးနေရာကို ဖြတ်သန်းဖူးမှသာ အထူးခြားဆုံးကားကို ထုတ်လုပ်နိုင်သည်။” စက်တင်ဘာ 13 ရက်နေ့တွင် BYD Group ၏ အမှတ်တံဆိပ်နှင့် ပြည်သူ့ဆက်ဆံရေးဌာန အထွေထွေမန်နေဂျာ Li Yunfei က BYD ပရိသတ်ပွဲတော်တွင် ပြောကြားခဲ့သည်။ BYD သည် နိုင်ငံတော်စံနှုန်းထက် မြင့်မားသော စံနှုန်းများဖြင့် ဘက်စုံစမ်းသပ်မှုများကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ပြီး စမ်းသပ်မှုနယ်ပယ်သည် ကားတစ်စီးလုံး၊ စနစ်ခွဲများနှင့် အစိတ်အပိုင်းများအထိ လွှမ်းခြုံထားကာ အရှေ့အလယ်ပိုင်း အပူချိန်မြင့်၊ တောင်အမေရိက စိုထိုင်းဆမြင့်၊ အာတိတ်စက်ဝိုင်း အလွန်အမင်းအေးသော ဒေသများအပါအဝင် ကမ္ဘာ့အစွန်းရောက်အခြေအနေများသို့ သွားရောက်စမ်းသပ်လျက်ရှိသည်။
Li Yunfei က BYD ၏ ကားထုတ်လုပ်ရေးသဘောထားကို ထပ်မံအတည်ပြုမော်ဒယ်အားလုံး ဘေးကင်းလုံခြုံရေး။ သန်းနှင့်ချီသော အဆင့်မှ ပင်မစီးရီးအထိ BYD ၏ “လမ်းမပေါ်တင့်ကား” ဟူသော အမည်သည် အချည်းနှီးမဟုတ်
ကမ္ဘာ့နည်းပညာအသစ်စွမ်းအင်သုံးကား ဦးဆောင်သူအနေဖြင့် ဘေးကင်းလုံခြုံရေးနှင့် အရည်အသွေးကို လိုက်စားခြင်းသည် BYD ၏ လုပ်ငန်းမျိုးရိုးဗီဇထဲသို့ ကြာမြင့်စွာကတည်းက ရေးထွင်းထားပြီးဖြစ်သည်။ မကြာသေးမီက Yangwang U7 သည် 8 ရက် 19 နာရီ 58 မိနစ်ဖြင့် ကီလိုမီတာ 30,000 ခံနိုင်ရည်စမ်းသပ်မှုကို ပြီးမြောက်ခဲ့ပြီး ကမ္ဘာ့စံချိန်သစ် တင်ခဲ့သည်။ အစွန်းရောက်စမ်းသပ်မှုဖြင့် အရည်အသွေးကို ဂုဏ်ပြုခြင်းဖြစ်ပြီး ဤရလဒ်သည် BYD ၏ ရေရှည်ဝါဒဖြင့် ကားထုတ်လုပ်ခြင်း၏ မလွဲမသွေရလဒ်ဖြစ်သည်။ ပို၍ထူးခြားသည်မှာ စမ်းသပ်မှုတွင်ပါဝင်သော ကားသည် အထူးပြုလုပ်ထားသောကား မဟုတ်ဘဲ ဆိုင်မှ ကျပန်းရွေးချယ်ထားသော ထုတ်လုပ်မှုစီးရီးကား ဖြစ်ပြီး အထူးပြုပြင်ထားခြင်းမရှိပါ။ ကွမ်ရှီး နန်နင်တွင် 36°C အပူချိန်မြင့်၊ 80% စိုထိုင်းဆမြင့်အခြေအနေအောက်တွင် ဤထုတ်လုပ်မှုစီးရီးကားသည် အမြန်အားသွင်းအမြန်အားထုတ် 350 ကြိမ်ကျော် ပြီးမြောက်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် သာမန်သုံးစွဲသူ တစ်ပတ်လျှင် 1 ကြိမ် အားသွင်းသည့် အခြေအနေကို ပုံစံပြုခြင်းနှင့် ညီမျှပြီး 6-7 နှစ်စာ အားသွင်းအကြိမ်အရေအတွက်ကို 9 ရက်အတွင်း စုစည်းစမ်းသပ်ခဲ့ခြင်းဖြစ်ကာ ဘက်ထရီ ပမာဏထိန်းသိမ်းနှုန်းသည် 98.7% အထိ ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ ဤရလဒ်သည် တကယ်ယုံကြည်စိတ်ချရသောကားသည် အစွန်းရောက်ဆုံးစိန်ခေါ်မှုစမ်းသပ်မှုကို ရဲရဲရင်ဆိုင်နိုင်သည်ဟု တိတ်ဆိတ်စွာ ကြေညာလိုက်ခြင်းဖြစ်သည်။
2026 ခုနှစ် သြဂုတ် 15 ရက်နေ့တွင် Yangwang U7 သည် ကီလိုမီတာ 30,000 ခံနိုင်ရည်စမ်းသပ်မှုကို ပြီးမြောက်Yangwang U7 ၏ အစွန်းရောက်စမ်းသပ်မှုသည် နမူနာတစ်ခုမျှသာဖြစ်သည်။ BYD ၏ မြေပုံတွင် ဘေးကင်းလုံခြုံရေးနှင့် အရည်အသွေး နက်ရှိုင်းစွာပေါင်းစပ်ခြင်းသည် Yangwang၊ Denza၊ Fangchengbao မှ BYD အမှတ်တံဆိပ်အထိ မော်ဒယ်အားလုံး၏ သဘောတူညီမှုဖြစ်သည်။ အာဏာပိုင်အဖွဲ့အစည်းများ၏ ရလဒ်စာရင်းသည် အခိုင်မာဆုံးသက်သေကို ပေးသည်။
Denza N9 သည် CIRI စမ်းသပ်မှုတွင် ထူးချွန်ဆုအားလုံး ရရှိခဲ့ပြီး CIRI စမ်းသပ်မှုစတင်ခဲ့သည့် 9 နှစ်အတွင်း အမြင့်ဆုံးအဆင့်သတ်မှတ်ချက် 5 ခုကို ရရှိသည့် ပထမဆုံးမော်ဒယ်ဖြစ်လာကာ သမိုင်းတွင် အမြင့်ဆုံးအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကို ဖန်တီးခဲ့သည်။
Bao 8 သည် CATARC C-NCAP ကြယ်ငါးပွင့် ဘေးကင်းလုံခြုံရေးအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ကို ရရှိခဲ့ပြီး ဤရလဒ်ကိုရရှိသည့် တရုတ်ပထမဆုံး hybrid non-load-bearing မော်ဒယ်ဖြစ်လာသည်။
Han L သည် CATARC လျှပ်စစ်ဘေးကင်းလုံခြုံရေးအကဲဖြတ်မှုကို ရမှတ်မြင့်ဖြင့် အောင်မြင်ခဲ့ပြီး လုပ်ငန်းနယ်ပယ်အတွင်း ကြယ်ငါးပွင့် ဘေးကင်းလုံခြုံရေးအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ကို ရရှိသည့် ပထမဆုံးမော်ဒယ်ဖြစ်လာသည်။
Sealion 07EV သည် 2025 ခုနှစ်တွင် ဥရောပ၊ တရုတ်နှင့် ဩစတြေးလျ စျေးကွက်သုံးခု၏ အမြင့်ဆုံးဘေးကင်းလုံခြုံရေးအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကို ဆက်တိုက်ရရှိခဲ့ပြီး ကမ္ဘာ့တစ်ပြေးညီ အမြင့်မားသော ဘေးကင်းလုံခြုံရေးစံနှုန်းကို ပိုင်ဆိုင်သည်။
……
Denza N9 သည် CIRI စမ်းသပ်မှုတွင် ထူးချွန်ဆုအားလုံး ရရှိဓာတ်ခွဲခန်းထက်ပင် ရက်စက်ကြမ်းတမ်းသောအရာမှာ လက်တွေ့ကမ္ဘာ၏ စမ်းသပ်မှုဖြစ်သည်။ BYD ၏ ဘေးကင်းလုံခြုံရေးနှင့် အရည်အသွေးသည် လက်တွေ့မတော်တဆမှုများတွင် အခိုင်မာဆုံးသက်သေပြချက်ကို ရရှိခဲ့သည်။ Yuan PLUS တစ်စီးသည် အစ္စရေးတွင် ဒုံးကျည်နှင့် အနီးကပ်ပေါက်ကွဲမှုကို ကြုံတွေ့ခဲ့ရပြီး အနီးပတ်ဝန်းကျင်ကားများ အားလုံးပျက်စီးသွားသော်လည်း ထိုကား၏ ဖွဲ့စည်းပုံသည် ကောင်းမွန်နေဆဲ၊ ဘက်ထရီလည်း ထိခိုက်မှုမရှိဘဲ လူ 5 ဦးအားလုံး အသက်ရှင်ကျန်ခဲ့သည်။ မကြာသေးမီက Datang တစ်စီးသည် တန်ချိန် 100 ရှိသော လေးထရပ်ကားနှင့် ဘေးတိုက်တိုက်မိပြီး လမ်းစောင်းမှ ပြုတ်ကျခဲ့သော်လည်း ခရီးသည်ခန်းဘောင်သည် သိသိသာသာ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှုမရှိ၊ လေအိတ်များအားလုံး ပွင့်ထွက်ခဲ့ပြီး ဘက်ထရီ မီးမလောင်ခဲ့ဘဲ ကားအတွင်းလူ 4 ဦးသည် ထိခိုက်ဒဏ်ရာ အနည်းငယ်သာ ရရှိခဲ့သည်။ “လမ်းမပေါ်တင့်ကား” ဟူသော ပြည်သူ့အမည်ပြောင်သည် သန်းနှင့်ချီသော သုံးစွဲသူများ BYD ၏ ဘေးကင်းလုံခြုံရေးနှင့် အရည်အသွေးအပေါ် အရိုးရှင်းဆုံး အသိအမှတ်ပြုမှုဖြစ်သည်။
Yuan PLUS တစ်စီးသည် အစ္စရေးတွင် ဒုံးကျည်နှင့် အနီးကပ်ပေါက်ကွဲမှုကြုံရသော်လည်း ကားကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းပုံ ကောင်းမွန်နေဆဲဘေးကင်းလုံခြုံရေးမျိုးရိုးဗီဇ။ ကားထုတ်လုပ်သည့် ပထမဆုံးနေ့မှစ၍ BYD သည် “ဘေးကင်းလုံခြုံရေးနှင့် အရည်အသွေး” ကို မဟာဗျူဟာအဖြစ် ရေးထွင်းထားခဲ့သည်
ကားထုတ်လုပ်ခြင်းအစမှစ၍ BYD သည် ဘေးကင်းလုံခြုံရေးနှင့် အရည်အသွေးကို လုပ်ငန်း၏ အဓိကမဟာဗျူဟာအဖြစ် မြှင့်တင်ခဲ့ပြီး ကားတစ်စီးလုံးသတ်မှတ်ခြင်း၊ သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတီထွင်ခြင်း၊ စမ်းသပ်အတည်ပြုခြင်း၊ ထုတ်လုပ်ခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံးကို လွှမ်းခြုံထားသည်။ Blade Battery၊ e⁴၊ God's Eye စသည့် အဓိကနည်းပညာများ၏ အခြေခံဒီဇိုင်းများသည် ဘေးကင်းလုံခြုံရေးကို ဗဟိုပြုထားပြီး နည်းပညာတစ်ခုစီ အကောင်အထည်မဖော်မီ တင်းကျပ်သောစမ်းသပ်အတည်ပြုမှုကို ဖြတ်သန်းရမည်ဖြစ်သည်။
ဟာ့ဒ်ဝဲအဆင့်တွင် BYD သည် ရှန်ကျင်း၊ ရှီအန်းစသည့်နေရာများတွင် စမ်းသပ်ရေးစခန်း ဆယ်ဂဏန်းကျော်၊ ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ဓာတ်ခွဲခန်း 300 ကျော်ကို ပိုင်ဆိုင်ပြီး ပြည့်စုံတင်းကျပ်သော စမ်းသပ်ရေးစနစ်ကို တည်ဆောက်ကာ နိုင်ငံတော်စံနှုန်းထက်မြင့်သော ဘက်စုံစမ်းသပ်အတည်ပြုမှုကို ဆောင်ရွက်သည်။ Li Yunfei က ပွဲတွင်ရှင်းပြခဲ့သည်မှာ BYD နန်နင်စမ်းသပ်ကွင်းသည် 2027 ခုနှစ်တွင် အပြည့်အဝပြီးစီးရန် မျှော်မှန်းထားပြီး လက်ရှိတွင် high-speed oval track၊ ခံနိုင်ရည်လမ်းစသည့် ပရောဂျက်များ စတင်အသုံးပြုနေပြီဖြစ်သည်။ ဤစမ်းသပ်ကွင်းသည် BYD ၏ လက်ရှိ ရှန်ကျင်း၊ ရှီအန်း စသည့်စမ်းသပ်ကွင်းများနှင့် Yakeshi၊ Turpan၊ Golmud စသည့် three-high စမ်းသပ်ကွင်းများနှင့် ချိတ်ဆက်ဖြည့်ဆည်းကာ BYD ၏ ကားတစ်စီးလုံးစမ်းသပ်အတည်ပြုမှု အခြေခံအဆောက်အအုံကွန်ရက်ကို စဉ်ဆက်မပြတ် ပြည့်စုံစေမည်ဖြစ်သည်။
BYD သည် ပြည်တွင်းပထမဆုံး ရေပေါ်မျောစမ်းသပ်ရေးစခန်းကို ဖန်တီးစံနှုန်းအဆင့်တွင် BYD သည် “လုပ်ငန်းစံနှုန်းသည် 150 မှတ်ဖြစ်သည်” ဟူသော မူကို လိုက်နာပြီး လုပ်ငန်းစံနှုန်းထက် 50% ကျော် “အပိုမေးခွန်း” များကို လုပ်ဆောင်ကာ မိမိဆန္ဒအလျောက် တိုးမြှင့်အတည်ပြုခြင်း၊ ပိုလျှံအတည်ပြုခြင်းကို ပြုလုပ်သည်။ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုစမ်းသပ်မှု တစ်စီးချင်း ကီလိုမီတာသည် 60,000 ကီလိုမီတာမှ စတင်ပြီး လုပ်ငန်းစံနှုန်း၏ နှစ်ဆဖြစ်သည်။ ကားတစ်စီးလုံး ခံနိုင်ရည်စမ်းသပ်အတည်ပြုမှုသည် ကီလိုမီတာ 1 သန်းမှ စတင်ပြီး Yangwang U7 မှာ 10.49 သန်းကီလိုမီတာအထိ မြင့်မားကာ သုံးစွဲသူ၏ လက်တွေ့မောင်းနှင်မှုကီလိုမီတာထက် များစွာကျော်လွန်သည်။
ထို့အပြင် BYD သည် နိုင်ငံတော်တွင် မဖြစ်မနေလိုက်နာရမည့်စံနှုန်း မရှိသေးသည့်နယ်ပယ်များတွင် ဘေးကင်းလုံခြုံရေးအထက်ဆုံးအဆင့်ကို ရှာဖွေရန် “အစွန်းထိစမ်းသပ်မှု” စီးရီးများကို ကိုယ်တိုင်လုပ်ဆောင်သည်။ ဥပမာ မြေအောက်ခန်း စိုစွတ်ချောခြင်း ဆန့်ကျင်စမ်းသပ်မှု၊ ကားတစ်စီးလုံး ရေပေါ်မောင်းနှင်စမ်းသပ်မှုတို့ဖြစ်ပြီး Blade Battery တစ်ခုတည်းအတွက် စမ်းသပ်မှု ရာနှင့်ချီ ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ဤအရာသည် “အထိုင်းအကျ” ဟုထင်ရသော ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများသည် BYD ၏ ဘေးကင်းလုံခြုံရေးနှင့် အရည်အသွေးအပေါ် စွဲလမ်းမှုဖြစ်သည်။ အရည်အသွေးအတွက် အတိုချုံးလမ်းမရှိ၊ ဘေးကင်းလုံခြုံရေးအတွက် ကံကိုမမှီခိုရ။
စျေးကွက်မဲပေးမှု။ သန်းနှင့်ချီသော သုံးစွဲသူများ၏ “တကယ့်ငွေ” သည် အခိုင်မာဆုံး အရည်အသွေးထောက်ခံချက်ဖြစ်သည်
တင်းကျပ်သော အရည်အသွေးစစ်ဆေးမှုသည် နောက်ဆုံးတွင် စျေးကွက်က “တကယ့်ငွေ” ဖြင့် မဲပေးသည့် ယုံကြည်မှုမဲအဖြစ် အနည်ထိုင်သွားသည်။ ယနေ့အထိ BYD ၏ စုစုပေါင်းရောင်းချမှုသည် 17.8 သန်းကျော်ရှိပြီး နှစ်စဉ် ကားအသစ်ရောင်းချမှု၏ လေးပုံတစ်ပုံနီးပါးသည် အဟောင်းပိုင်ရှင်များ၏ ထပ်တိုးဝယ်ယူခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးဝယ်ယူခြင်းမှ လာသည်။ သန်းနှင့်ချီသော သုံးစွဲသူများ၏ ခိုင်မာသောရွေးချယ်မှုသည် BYD ၏ ဘေးကင်းလုံခြုံရေးနှင့် အရည်အသွေးအတွက် အခိုင်မာဆုံး ဂုဏ်သတင်းဖြစ်သည်။ သူတို့အတွက် BYD ကားတစ်စီးထဲ ဝင်ထိုင်ခြင်းသည် ဓာတ်ခွဲခန်းမှ လက်တွေ့ကမ္ဘာအထိ အလွှာလိုက်တိုးမြှင့်ထားသော ဘေးကင်းလုံခြုံရေးကာကွယ်မှုတစ်ခုလုံးကို ရွေးချယ်ခြင်းဖြစ်သည်။ ဤသည်ပင် BYD ကို ယုံကြည်ထိုက်သောအကြောင်းရင်းဖြစ်သည်။
