၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် တရုတ်နိုင်ငံ၏ ဟိုက်ဘရစ်စျေးကွက်သည် နည်းပညာပေါက်ကွဲမှု၏ အဓိကကာလသို့ ရောက်ရှိလာပြီး ကိုယ်ပိုင်အမှတ်တံဆိပ်များစွာသည် HEV အစီအစဉ်အသစ်များကို ဆက်တိုက်ထုတ်ပြန်ခဲ့ကြသည်။ အပူစွမ်းအင်မြင့်မားသော အင်ဂျင်မှသည် ဉာဏ်ရည်စွမ်းအင်စီမံခန့်ခွဲမှုအထိ အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုချင်းစီသည် ဆီစားနှုန်းနှင့် စွမ်းအား၏ ဟန်ချက်ညီမှုအကန့်အသတ်ကို ကျော်လွှားရန် ကြိုးစားနေကြသည်။ ယင်းက စားသုံးသူများကို ရှုပ်ထွေးစေရုံသာမက စိုးရိမ်မှုလည်း ဖြစ်ပေါ်စေသည် — ဤအချက်အလက်များသည် အမှန်တကယ်လား အတုလား။ မတ်လ ၃၀ ရက်နေ့တွင် အမှတ်တံဆိပ်များစွာ၏ ဟိုက်ဘရစ်အစီအစဉ်များသည် PPT အဆင့်တွင်သာ ရှိနေဆဲဖြစ်ချိန်တွင် Changan Automobile သည် "Blue Whale Super Engine Hybrid" ကို တရားဝင်ထုတ်ပြန်ခဲ့ပြီး "ဆီနှင့်လျှပ်စစ် နှစ်မျိုးလုံးကို အလေးထား၊ ဉာဏ်ပညာဖြင့် ရောစပ်ပေါင်းစပ်" သော အဆင့်ကျော်ဟိုက်ဘရစ်မုဒ်အသစ်ဖြင့် စားသုံးသူများထံ အကောင်အထည်ဖော်နိုင်၊ အတည်ပြုနိုင်သော အစီအစဉ်တစ်ခုကို ယူဆောင်လာခဲ့သည်။ ထို့အပြင် စမ်းသပ်ထုတ်လုပ်မှုအဆင့်ကို ပြီးစီးခဲ့ပြီဖြစ်ကာ ဤဟိုက်ဘရစ်နည်းပညာကို တပ်ဆင်ထားသော စတုတ္ထမျိုးဆက် Eado နှင့် စတုတ္ထမျိုးဆက် CS75 PLUS တို့သည် ဆိုင်များသို့ ရောက်ရှိပြီးဖြစ်သည်။ အစုလိုက်အပြုံလိုက် မီဒီယာနှင့် ကားပိုင်ရှင်အစစ်များ၏ လက်တွေ့စမ်းသပ်မှုရလဒ်များအရ မြို့တွင်းဆီစားနှုန်းသည် ထူးချွန်စွာပြသနိုင်ပြီး အပြာနံပါတ်ပြား HEV ဆီစားနှုန်းကို "2L ခေတ်" သို့ ယူဆောင်လာကာ "ဟိုက်ဘရစ်ဆီစားနှုန်းသည် စာရွက်ပေါ်တွင်သာ ကြည့်ရသည်" ဟူသော လုပ်ငန်းမှားယွင်းသော အယူအဆကို လုံးလုံးချေမှုန်းခဲ့သည်။
လက်တွေ့စမ်းသပ်မှုဖြင့် ဆီစားသက်သာမှုအပေါ် ယုံကြည်မှုကို ခိုင်မာစေခြင်း
ဟိုက်ဘရစ်နည်းပညာများ အစုလိုက်အပြုံလိုက် ထုတ်ပြန်နေသည့် လက်ရှိအချိန်တွင် စားသုံးသူများ ပို၍စိုးရိမ်သည်မှာ "တရားဝင်ဆီစားနှုန်းကို ယုံနိုင်ပါ့မလား" ဆိုသည့်အချက်ဖြစ်သည်။ အမှတ်တံဆိပ်အချို့သည် အမြင့်ဆုံးအပူစွမ်းအင်ထိရောက်မှုနှင့် စံပြအခြေအနေဆီစားနှုန်းကို ထုတ်ပြန်လိုကြသော်လည်း အမှန်တကယ် ပိတ်ဆို့မှု၊ လျှောစောက်လမ်း၊ မကြာခဏ ရပ်တန့်စတင်ရသည့် မြို့တွင်းအခြေအနေများကို ရှောင်ဖယ်ထားကြသည် — သို့သော် ၎င်းသည် အသုံးပြုသူအများစု နေ့စဉ်ရင်ဆိုင်ရသည့် ကားအသုံးပြုသည့် ပတ်ဝန်းကျင်ဖြစ်သည်။ Changan Blue Whale Super Engine Hybrid မှာမူ "ဦးစွာထုတ်ပြန်၊ နောက်မှအတည်ပြု" ဟူသော လမ်းဟောင်းကို မလျှောက်ဘဲ "လက်တွေ့စမ်းသပ်အတည်ပြုမှု" ကို အဓိကနေရာတွင် ထားရှိပြီး အမှန်တကယ်လမ်းအချက်အလက်များဖြင့် သံသယများကို ဖြေကြားခဲ့သည်။
တရားဝင်ထုတ်ပြန်ထားသော "အပြာနံပါတ်ပြားဆီဒန်မြို့တွင်းဆီစားနှုန်း ၂.၉၈L/၁၀၀ ကီလိုမီတာ၊ အပြာနံပါတ်ပြား SUV မြို့တွင်းဆီစားနှုန်း ၃.၉၈L/၁၀၀ ကီလိုမီတာ" သည် ဓာတ်ခွဲခန်းခုံပေါ်ရှိ စံပြအဖိုးအခများမဟုတ်ဘဲ မြို့တွင်းပိတ်ဆို့မှု၊ ကွင်းလမ်း၊ မီးပွိုင့်၊ လျှောစောက်လမ်းစသည့် အခြေအနေအားလုံးကို အခြေခံသည့် ပေါင်းစပ်လက်တွေ့စမ်းသပ်သတ်မှတ်တန်ဖိုးများဖြစ်သည်။ ထုတ်ပြန်ပြီးကတည်းက လုပ်ငန်းမီဒီယာများစွာနှင့် ပထမအသုတ်ကားပိုင်ရှင်များသည် စတုတ္ထမျိုးဆက် Eado Blue Whale Super Engine Hybrid နှင့် စတုတ္ထမျိုးဆက် CS75 PLUS Blue Whale Super Engine Hybrid အတွက် အကြိမ်များစွာ လက်တွေ့စမ်းသပ်မှုများ ပြုလုပ်ခဲ့ပြီး Chongqing၊ Beijing၊ Shanghai စသည့် မတူညီသော မြို့တွင်းလမ်းအခြေအနေများကို လွှမ်းခြုံခဲ့ကာ ရလဒ်အားလုံးသည် တူညီသော ကောက်ချက်သို့ ညွှန်ပြသည် — လက်တွေ့ဆီစားနှုန်းသည် တရားဝင်စံနှုန်းကို ရောက်ရှိရုံသာမက အချို့အခြေအနေများတွင် ပို၍ပင် နည်းသည်။
အနီးကပ်ကြည့်လျှင် မီဒီယာတစ်ခုသည် Chongqing ၏ အဓိကမြို့တွင်းတွင် မနက်ခင်းအလုပ်သွားချိန် လက်တွေ့စမ်းသပ်ခဲ့ရာ တစ်လျှောက်လုံးတွင် အချိန်ကြာမြင့်စွာပိတ်ဆို့မှု၊ မကြာခဏရပ်တန့်စတင်မှု၊ တိုတောင်းသောအကွာအဝေး သွားလာမှုများ ပါဝင်ပြီး စတုတ္ထမျိုးဆက် Eado Blue Whale Super Engine Hybrid သည် ၂.၇L/၁၀၀km ရလဒ်ကို ရရှိခဲ့သည်။ စတုတ္ထမျိုးဆက် CS75 PLUS Blue Whale Super Engine Hybrid သည် အမြင့်တံတား၊ ကွင်းလမ်း၊ ပိတ်ဆို့လမ်းများ ပါဝင်သော ပေါင်းစပ်မြို့တွင်းလမ်းအခြေအနေတွင် လက်တွေ့ဆီစားနှုန်းသည် ၃.၈L/၁၀၀km ဝန်းကျင်တွင် တည်ငြိမ်ခဲ့ပြီး နှစ်မျိုးလုံးသည် တရားဝင်ထုတ်ပြန်ထားသော အခြေခံတန်ဖိုးထက် သာလွန်သည်။ သာမန်ကားပိုင်ရှင်များ၏ နေ့စဉ်ကားအသုံးပြုမှု တုံ့ပြန်ချက်ကလည်း ယင်းကို အတည်ပြုသည် — ကားပိုင်ရှင်များစွာသည် နေ့စဉ်သွားလာမှု၊ ကလေးကျောင်းလိုက်ပို့မှု၊ သီတင်းပတ်ကုန်တိုတောင်းသောခရီးများတွင် ဆီစားနှုန်းသည် တရားဝင်အပိုင်းအခြားအတွင်း တည်ငြိမ်နေပြီး "ဝယ်သူပြပွဲနှင့် ရောင်းသူပြပွဲ" ကွာဟမှု မပေါ်ပေါက်ခဲ့ပါ။ ဤ "လက်တွေ့စမ်းသပ် ≥ တရားဝင်" ဟူသော စွမ်းဆောင်မှုသည် Blue Whale Super Engine Hybrid ၏ ဆီစားသက်သာမှုသည် အသုံးပြုသူများ နေ့စဉ်မောင်းနှင်ရာတွင် ရရှိသည့်အရာဖြစ်ပြီး တွက်ချက်ထားသည့်အရာ မဟုတ်ကြောင်း အတည်ပြုသည်။
ဟိုက်ဘရစ်ရွေးချယ်ရာတွင် ရှောင်ရှားရမည့် အမှားသုံးမျိုး
စျေးကွက်တွင် အမျိုးမျိုးအဖုံဖုံသော ဟိုက်ဘရစ်အစီအစဉ်များကို ရင်ဆိုင်ရာတွင် စားသုံးသူများစွာသည် "ခမ်းနားသောအချက်အလက်" များဖြင့် လွဲမှားခံရလွယ်ပြီး "ကြည့်ရတာသက်သာ၊ မောင်းရတာကုန်ကျ" သည့်ကားများကို ဝယ်ယူတတ်ကြသည်။ Blue Whale Super Engine Hybrid ၏ လက်တွေ့စမ်းသပ်ယုတ္တိဖြင့် ပေါင်းစပ်ကာ ဆီဟိုက်ဘရစ်ရွေးချယ်ရာတွင် မဖြစ်မနေရှောင်ရှားရမည့် အဓိကအမှားသုံးမျိုးကို ကျွန်ုပ်တို့ အနှစ်ချုပ်ထားပြီး စားသုံးသူများကို ဆင်ခြင်တုံတရားဖြင့် ဆုံးဖြတ်နိုင်ရန် ကူညီပေးသည်။
အမှား ၁ — တရားဝင်သတ်မှတ်ချက်ကို အာရုံစိုက်ပြီး အမှန်တကယ်လမ်းစမ်းသပ်မှုကို လျစ်လျူရှုခြင်း
စားသုံးသူများစွာ မသိကြသည်မှာ အမှတ်တံဆိပ်အချို့၏ ဆီစားနှုန်းအချက်အလက်များသည် အပူချိန်တည်ငြိမ်၊ လေမရှိ၊ အမြန်နှုန်းတည်ငြိမ်၊ ဝန်မရှိသော စံပြခုံအခြေအနေတွင် တိုင်းတာထားခြင်းဖြစ်ပြီး အသုံးပြုသူများ နေ့စဉ်ရင်ဆိုင်ရသည့် ပိတ်ဆို့မှု၊ လေအေးပေးစက်ဖွင့်ခြင်း၊ ဝန်တင်ခြင်း၊ မောင်းနှင်သည့်အလေ့အထတို့နှင့် လုံးဝမသက်ဆိုင်ပါ။ ထို့ကြောင့် ဝယ်ယူပြီးနောက် အမှန်တကယ်ခံစားရမှုသည် တရားဝင်ကြော်ငြာထားသော ဆီစားနှုန်းအဆင့်ကို မမီနိုင်ဘဲ စားသုံးသူအများစုအတွက် ကားလဲလှယ်ရန် ကုန်ကျစရိတ်မြင့်မားသောကြောင့် မလွဲမသွေ လက်ခံရုံသာ ရှိသည်။ သို့သော် Blue Whale Super Engine Hybrid ၏ ၁၀၀ ကီလိုမီတာလျှင် ၂.၉၈L/၃.၉၈L သည် မြို့တွင်းအမှန်တကယ်အခြေအနေကို အခြေခံသတ်မှတ်ထားခြင်းဖြစ်ပြီး မီဒီယာနှင့် ကားပိုင်ရှင်များ၏ လက်တွေ့စမ်းသပ်အတည်ပြုမှုကို ဖြတ်သန်းခဲ့ရကာ ဤ "လက်တွေ့စမ်းသပ် ပြန်လုပ်နိုင်" သော ဆီစားနှုန်းသည် အသုံးပြုသူများ အမှန်တကယ်ခံစားနိုင်သည့် ဆီစားသက်သာမှုဖြစ်သည်။
အမှား ၂ — အပူစွမ်းအင်ထိရောက်မှု အမြင့်ဆုံးကိုသာ ကြည့်ပြီး ထိရောက်မှုမြင့်မားသည့် လွှမ်းခြုံအပိုင်းအခြားကို မကြည့်ခြင်း
အမှတ်တံဆိပ်များစွာသည် "အင်ဂျင်အပူစွမ်းအင်ထိရောက်မှု ၄၅%+" ကို ကြော်ငြာကြသည်။ ထိုကြော်ငြာအောက်တွင် စားသုံးသူအချို့သည် အပူစွမ်းအင်ထိရောက်မှု မြင့်လေလေ ဆီသက်သာလေလေ ဟု ထင်မှတ်ကြသည်။ သို့သော် အမှန်တရားမှာ — အမြင့်ဆုံးအပူစွမ်းအင်ထိရောက်မှုကို သတ်မှတ်ထားသော လှည့်နှုန်းနှင့် သတ်မှတ်ထားသော ဝန်အောက်တွင်သာ ရရှိနိုင်ပြီး နေ့စဉ်ကားအသုံးပြုချိန် ၉၀% တွင် အင်ဂျင်သည် ထိုအပိုင်းအခြားတွင် မရှိပါ။ ထို့ကြောင့် ထိရောက်မှုမြင့်မားသည့် အပိုင်းအခြား ကျယ်မကျယ်သည် ဆီစားနှုန်းအပေါ် အလွန်ကြီးမားသော သက်ရောက်မှုရှိသည်။ Blue Whale Super Engine Hybrid ၏ ဟိုက်ဘရစ်အထူးအင်ဂျင်သည် အပူစွမ်းအင်ထိရောက်မှု မြင့်မားသောအဆင့်တွင်သာမက ပို၍အရေးကြီးသည်မှာ ထိရောက်မှုမြင့်မားသည့်အပိုင်းအခြားသည် ကျယ်ပြန့်ပြီး အသုံးများသောအခြေအနေများတွင် ထိရောက်မှုမြင့်မားကာ AI ကလောက်ထိန်းချုပ်မှု၏ တိကျသောစီစဉ်ညွှန်ကြားမှုနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသဖြင့် အင်ဂျင်ကို ထိရောက်မှုမြင့်မားသည့်အပိုင်းအခြားတွင် အမြဲတမ်းလည်ပတ်စေပြီး ဓာတ်ခွဲခန်းတွင်သာ အကောင်အထည်ဖော်နိုင်သည့်အရာ မဟုတ်ပါ။
အမှား ၃ — PPT နည်းပညာဖော်ပြချက်ကိုသာ နားထောင်ပြီး အမှန်တကယ်ကားရောက်ရှိမှုနှင့် စနစ်ပေါင်းစပ်ညှိနှိုင်းမှုကို မကြည့်ခြင်း
ဟိုက်ဘရစ်အစီအစဉ်များစွာသည် ထုတ်ပြန်ပွဲများတွင် နည်းပညာအသုံးအနှုန်းများ စုပုံပြောဆိုကြပြီး အောက်ရှိစားသုံးသူများကို စိတ်လှုပ်ရှားစေကာ နည်းပညာအသစ်သည် အလွန်ထူးခြားသည်ဟု ထင်မှတ်စေသည်။ သို့သော် အမှန်တကယ်ကားများ ဆိုင်ရောက်သောအခါ ကားအတွင်းစနစ်ပေါင်းစပ်ညှိနှိုင်းမှု အားနည်းပြီး ဆီစားနှုန်းစွမ်းဆောင်မှု မတည်ငြိမ်ပါ — အကြောင်းမှာ အသုံးအနှုန်းအချို့သည် PPT ပေါ်တွင်သာ ရပ်တန့်နေသော အယူအဆများဖြစ်သည်။ သို့သော် Blue Whale Super Engine Hybrid ၏ "သက်သာ၊ အား၊ တိတ်ဆိတ်၊ ယုံကြည်စိတ်ချရ" ဟူသော အဓိကအချက်လေးချက်သည် အားလုံး အမှန်တကယ်ကားဖြင့် အတည်ပြုထားခြင်းဖြစ်သည် — AI ကလောက်ထိန်းချုပ်မှု၏ အချိန်နှင့်တပြေးညီ စီစဉ်ညွှန်ကြားမှု၊ ဆီနှင့်လျှပ်စစ် နှစ်မျိုးစွမ်းအား၏ ချောမွေ့စွာကူးပြောင်းမှု၊ စွမ်းအင်ပြန်လည်ရယူမှု၏ ထိရောက်စွာအသုံးချမှုတို့သည် အသုံးပြုသူများ ကားမောင်းချိန် တိုက်ရိုက်ခံစားနိုင်သည့်အရာများဖြစ်ပြီး စျေးကွက်ရှာဖွေရေး စကားလုံးများ မဟုတ်ပါ။
AI ကလောက်ထိန်းချုပ်မှု ပံ့ပိုးမှုဖြင့် Blue Whale Super Engine Hybrid တွင် ဉာဏ်ရည်ဦးနှောက် ရရှိလာခြင်း
ယနေ့ AI နည်းပညာသည် ကားဟိုက်ဘရစ်နယ်ပယ်ကို နက်ရှိုင်းစွာ စွမ်းအားဖြည့်ပေးနေသည်။ Changan Blue Whale Super Engine Hybrid တွင် တပ်ဆင်ထားသော "AI ကလောက်ထိန်းချုပ်မှု" သည် အဓိကညွှန်ကြားရေးဗဟိုချက်အဖြစ် ဟာ့ဒ်ဝဲအလားအလာကို အပြည့်အဝထုတ်ဖော်နိုင်ပြီး ဆီစားသက်သာမှုနှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို ဟန်ချက်ညီစေကာ အသုံးပြုသူ၏ "မမြင်ရသော ကိုယ်ပိုင်ယာဉ်မောင်း" ဟု ခေါ်ဆိုခံရသည်။
၎င်း၏ အဓိကအချက်တွင် နည်းပညာသုံးမျိုး ပါဝင်သည် — AI ကိုယ်တိုက်ကျွေးဆီစားသက်သာစေသော အယ်လဂိုရီသမ်သည် ဒေတာကြီးကို အခြေခံ၍ လမ်းအခြေအနေကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ ကြိုတင်ခန့်မှန်းပြီး စွမ်းအားနှင့် စွမ်းအင်ပြန်လည်ရယူမှုကို ဉာဏ်ရည်ဖြင့် ချိန်ညှိသည်။ ပိတ်ဆို့မှု၊ လျှောစောက်ရှည်လမ်းစသည့် အခြေအနေများတွင် စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုကို အကောင်းဆုံးဖြစ်စေပြီး ပေါင်းစပ်ဆီစားနှုန်းကို ၅%~၁၀% လျှော့ချနိုင်ကာ လက်တွေ့စမ်းသပ်မှုတွင် ၂.၇L/၁၀၀km အထိ နည်းသည်။ တူညီအဆင့်တွင် တစ်ခုတည်းသော အရှိန်အဟုန်ပိတ်ကွင်းထိန်းချုပ်မှုနှင့် မောင်းနှင်သည့်ပုံစံ ကိုယ်တိုင်ဆင့်ကဲပြောင်းလဲမှုသည် မောင်းနှင်လိုသည့်ရည်ရွယ်ချက်နှင့် တိကျစွာကိုက်ညီစေပြီး ကျော်တက်သည့်တုံ့ပြန်မှု ပို၍မြန်ကာ ခြေနင်းလုပ်ဆောင်မှု ၆၀% လျှော့ချနိုင်ပြီး ကိုယ်ပိုင်မောင်းနှင်သည့်မုဒ်ကို အလိုအလျောက် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသည်။ တစ်ချိန်တည်းတွင် တူညီအဆင့်တွင် ထိပ်တန်းဖြစ်သော ANC တက်ကြွဆူညံသံလျှော့ချမှုနှင့် PSC ခံစားမရသော စတင်ရပ်တန့်မှုကို တပ်ဆင်ထားပြီး ဆူညံသံကို ထိရောက်စွာလျှော့ချကာ စတင်သည့်တုန်ခါမှုနှင့် ရုတ်တရက်ရပ်တန့်မှုကို အားနည်းစေသည်။
AI ကလောက်ထိန်းချုပ်မှုသည် စွမ်းအင်ချွေတာမှု၊ မောင်းနှင်ထိန်းချုပ်မှု၊ တိတ်ဆိတ်မှု အားသာချက်များကို ပေါင်းစပ်ပြီး နောက်ခံစနစ်ဖြင့် ဉာဏ်ရည်ဖြင့် အကောင်းဆုံးဖြစ်စေကာ သွားလာမှုကို ပို၍ဆီသက်သာ၊ မောင်းရလွယ်ကူပြီး သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသည်။
လက်တွေ့စမ်းသပ်မှုဖြင့် ပြိုကွဲဖောက်ထွင်းခြင်း — Blue Whale Super Engine Hybrid သည် "လေသစ်" ကို ဦးဆောင်ခြင်း
လက်ရှိတွင် တရုတ်ဟိုက်ဘရစ်စျေးကွက် နည်းပညာသည် အလျင်အမြန်ဖွံ့ဖြိုးနေပြီး ပြိုင်ဆိုင်မှုသည် အသုံးပြုသူ၏ အမှန်တကယ်အတွေ့အကြုံသို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိသင့်သည်။ Changan Blue Whale Super Engine Hybrid ၏ ထုတ်ပြန်မှုသည် လုပ်ငန်းကို PPT ပြိုင်ပွဲကို စွန့်လွှတ်ပြီး အမှန်တကယ်ကားအသုံးပြုမှုခံစားချက်သ
