မေလ ၁၃ ရက်နေ့တွင် Chery သည် Wuhu ရှိ ယာဉ်တိုက်မှုစမ်းသပ်ဓာတ်ခွဲခန်းတွင် “အောက်ခြေမျဉ်း” ဟူသော ခေါင်းစဉ်ဖြင့် ဘေးကင်းရေးကြေညာစာတမ်းပွဲတစ်ခုကို ကျင်းပခဲ့ပြီး ၎င်း၏ ပထမဆုံး C-class အထွတ်အထိပ် ဆယ်ဒန်ကား—— Fengyun A9L ကို တရားဝင် မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ ဤကားသည် “အဆင့်ကျော်လွန် အထွတ်အထိပ်” ဟု နေရာချထားပြီး အရွယ်အစားမှာ ရိုးရာ C-class ကားများနှင့် နှိုင်းယှဉ်နိုင်သော်လည်း ထုတ်လုပ်မှုစံနှုန်းများမှာ သန်းဂဏန်းတန်ဖိုးရှိ အထွတ်အထိပ်ကားများနှင့် တန်းတူဖြစ်သည်။ ကြေညာစာတမ်းပွဲ ကွင်းအတွင်း Chery သည် ပြင်းထန်သော စမ်းသပ်မှုများစွာဖြင့် Fengyun A9L ၏ ဘေးကင်းရေးစွမ်းဆောင်ရည်တွင် ခိုင်မာသော စွမ်းအားကို ပြသခဲ့သည်။
ဤစမ်းသပ်မှုများ၏ နောက်ကွယ်တွင် Chery ၏ ကားကိုယ်ထည်ပစ္စည်းများအတွက် “ကုန်ကျစရိတ်ကို မတွက်ဘဲ” ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု ရှိသည်။ Fengyun A9L ၏ စွမ်းအားမြင့်စတီးလ်နှင့် အလူမီနီယမ် အချိုးအစားမှာ ၈၈% ရှိပြီး အပူဖိသွန်းစတီးလ်၏ စွမ်းအားမှာ 2000MPa (၁ စတုရန်းစင်တီမီတာလျှင် တန် ၂၀ ကို ခံနိုင်သည်နှင့် ညီမျှသည်) ရှိသည်။ ကားရှေ့ပိုင်းတွင် စွမ်းအင်စုပ်ယူသေတ္တာ လေးခုနှင့် တိုက်မိမှုကာကွယ်တန်း နှစ်ခုကိုလည်း တပ်ဆင်ထားသည်။ ထို့အပြင် Kunpeng Fangdao ဘက်ထရီတွင် အလွှာ ၄၁ လွှာ ကာကွယ်မှု ရှိပြီး ခန်းမအတွင်း လျှပ်စစ်သံလိုက်ဓာတ်ရောင်ခြည်မှာ သုညနီးပါးအထိ နည်းပါးကာ ကိုယ်ဝန်ဆောင်ခရီးသည်များ၏ ဘေးကင်းရေး လိုအပ်ချက်ကိုပင် ထည့်သွင်းစဉ်းစားထားသည်။
နည်းပညာဆိုင်ရာ ဖွဲ့စည်းမှု： ဟိုက်ဘရစ်စနစ်နှင့် စမတ်မောင်းနှင်မှုသည် ထင်ရှားသော အချက်များဖြစ်သည်
Fengyun A9L တွင် Kunpeng စူပါစွမ်းအား ဟိုက်ဘရစ် CDM 6.0 စနစ် တပ်ဆင်ထားပြီး တရားဝင် ဖော်ပြချက်အရ ၎င်း၏ စုစုပေါင်း သွားလာနိုင်သည့် အကွာအဝေးမှာ 2500km ကျော်ရှိကာ ၁၀၀ ကီလိုမီတာလျှင် ဆီသုံးစွဲမှု 3.65L သာရှိပြီး လျှပ်စစ်သက်သက် သွားလာနိုင်သည့် အကွာအဝေးမှာ 260km ရှိသည်။ စွမ်းအားစနစ်ကို နာရီ ၁.၅ သောင်း စမ်းသပ်ခုံစမ်းသပ်မှုနှင့် ကီလိုမီတာ ၂ သန်း လမ်းစမ်းသပ်မှု ပြုလုပ်ထားပြီး တစ်သက်တာလုံး အာမခံချက် ပေးထားသည်။ စမတ်မောင်းနှင်မှုတွင် Falcon 700 စနစ်တွင် အာရုံခံကိရိယာ ၂၇ ခု တပ်ဆင်ထားပြီး အမြန်လမ်းတွင် အရေးပေါ် အတားအဆီးရှောင်တိမ်းမှုနှင့် “ရုတ်တရက်ထွက်ပေါ်လာသော လူ/ယာဉ်” ကို ဘရိတ်ဖြင့် ရပ်တန့်နိုင်မှုကို ပံ့ပိုးပေးသော်လည်း အမှန်တကယ် စွမ်းဆောင်ရည်ကို အသုံးပြုသူများက အတည်ပြုရန် လိုအပ်သေးသည်။
အထွတ်အထိပ် အတွေ့အကြုံအနေဖြင့် ကားအသစ်တွင် မွေးကင်းစအဆင့် ဂေဟပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော ခန်းမကို အသုံးပြုထားပြီး ဖော်မာလ်ဒီဟိုက် ပါဝင်မှုမှာ နိုင်ငံတော်စံနှုန်း၏ 1/10 သာရှိကာ ကွက်လပ်ကျဉ်းမှု တိကျမှုကို 0.1mm အထိ ထိန်းချုပ်ထားသည်။ ထို့အပြင် လေအိတ် ၉ လုံးနှင့် အလွန်ရှည်သော ဘေးဘက် လေကာလုံခန်းလည်း တပ်ဆင်ထားသည်။ သို့သော် ဤဖွဲ့စည်းမှုများသည် ၎င်း၏ “သန်းဂဏန်းတန်ဖိုးရှိ အထွတ်အထိပ်” နေရာချထားမှုကို အမှန်တကယ် ထောက်ပံ့နိုင်မှု ရှိ/မရှိကို စားသုံးသူများကိုယ်တိုင် အတွေ့အကြုံယူရန် လိုအပ်သေးသည်။
အယ်ဒီတာ၏ မှတ်ချက်：
Fengyun A9L ၏ မိတ်ဆက်မှုသည် Chery ၏ အထက်တန်းစားသို့ ထိုးဖောက်ရန် ရည်မှန်းချက်ကို ပြသခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ဘေးကင်းရေးနှင့် နည်းပညာတွင် “ပစ္စည်းများ ပုံထည့်” ထားမှုက အမှန်တကယ် မျက်စိဆွဲဆောင်စေပြီး အထူးသဖြင့် ပြင်းထန်စမ်းသပ်မှု ရလဒ်များသည် စွမ်းအင်အသစ်ကားများ၏ ဘေးကင်းရေးစံနှုန်းအတွက် စံပြအသစ်တစ်ခုကို တည်ဆောက်ပေးခဲ့သည်။
သို့သော် အထက်တန်းဈေးကွက်သည် ပါရာမီတာများ နှိုင်းယှဉ်ခြင်းသာမက ဘရန်ဒ်အသိအမှတ်ပြုမှုနှင့် အသုံးပြုသူ အတွေ့အကြုံ၏ ယှဉ်ပြိုင်မှုလည်း ဖြစ်သည်။ Chery သည် Fengyun A9L က “သန်းဂဏန်းတန်ဖိုးရှိ အထွတ်အထိပ်ကားများနှင့် နှိုင်းယှဉ်နိုင်” ရုံသာမက အသေးစိတ် အရည်အသွေး၊ အရောင်းအပြီးဝန်ဆောင်မှုနှင့် အသုံးပြုသူ ဂုဏ်သတင်းတွင် ရေရှည် စမ်းသပ်မှုကို ခံနိုင်ကြောင်း သက်သေပြရန် လိုအပ်သည်။ စားသုံးသူများအတွက် ဈေးနှုန်း သင့်တင့်ပါက ဤကားသည် ကုန်ကျစရိတ်နှင့် အကျိုးအမြတ် မြင့်မားသော “ဘေးကင်းရေး ရွေးချယ်မှု” ဖြစ်လာနိုင်သည်။ သို့သော် ဈေးနှုန်း မြင့်လွန်းပါက ပူးပေါင်းအမှတ်တံဆိပ်များ၏ အဆင့်နှိမ့်ချ တိုက်ခိုက်မှုကို ရင်ဆိုင်ရနိုင်သည်။
Fengyun A9L တရားဝင် ဈေးကွက်ထွက်ရှိမှုကို အတူတကွ စောင့်မျှော်ကြပါစို့။
