မကြာသေးမီက၊ Peugeot 308 မိသားစု၏ အသစ်စက်စက် တရားဝင် ဓာတ်ပုံများကို ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ ဤကားသည် Peugeot ၏ လုံးဝအသစ်သော ကားတံဆိပ်ကို ပထမဆုံး တပ်ဆင်ထားသော မော်ဒယ်ဖြစ်ပြီး၊ hatchback နှင့် wagon ဗားရှင်းများ ပါဝင်ကာ၊ စွမ်းအားရင်းမြစ်အနေဖြင့် ဒီဇယ်၊ ဟိုက်ဘရစ်၊ ပလပ်အင်ဟိုက်ဘရစ်၊ လျှပ်စစ်သက်သက် ဟူသော မုဒ် ၄ မျိုး ရှိသည်။ ယခုနှစ် (2025 ခုနှစ်) ဆောင်းဦးရာသီတွင် ဥရောပဈေးကွက်တွင် ဦးစွာ ကြိုတင်မှာယူမှု စတင်ရန် စီစဉ်ထားသည်။

အပြင်ပန်းဒီဇိုင်းအနေဖြင့်၊ Peugeot 308 အသစ်၏ ရှေ့မျက်နှာစာပိုင်းသည် အပြောင်းအလဲ အများဆုံးဖြစ်ပြီး၊ Peugeot ၏ နောက်ဆုံးပေါ် LOGO ကို ပထမဆုံး အသုံးပြုထားသည်။ ကားကိုယ်ထည်နှင့် အရောင်တူသော ဖြာထွက်သည့်ပုံစံ grille သည် အပေါ်သို့ ဆက်လက်တိုးချဲ့ထားပြီး၊ ဒေါင်လိုက်စီစဉ်ထားသော LED အလင်းရင်းမြစ်များနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ခြင်္သေ့လက်သည်း ရှေ့မီးများက ဤဒြပ်စင်ကို နှစ်ဖက်သို့ ဆက်လက်တိုးချဲ့ထားပြီး၊ trapezoid လေဝင်ပေါက် ရှိသော ရှေ့ bumper သည် အမြင်အာရုံ ဆွဲငင်အားကို လျှော့ချပေးကာ၊ နှစ်ဖက်ရှိ လေထွက်ပေါက်များက လေတိုက်အား ကောင်းမွန်စေသည်။ ရှေ့မျက်နှာစာပိုင်း တစ်ခုလုံးသည် အလွန်တက်ကြွရွှင်လန်းသည်။

ကား၏ ဘေးဘက်တွင် အပိုင်းလိုက် ခါးလိုင်းကို အသုံးပြုထားပြီး၊ 17 လက်မ ဘီးကွင်း စံအနေဖြင့် ပါဝင်ကာ၊ အထက်တန်းမော်ဒယ်များတွင် 18 လက်မ ဘီးကွင်း တစ်မျိုး ပါဝင်သည်။ wagon ဗားရှင်း၏ နောက်ပိုင်းသည် ပိုမိုရှည်လျားလာပြီး၊ ကျက်သရေရှိမှုကို ထပ်လောင်းပေးရုံသာမက နောက်ခန်းသိုလှောင်နိုင်စွမ်းကိုလည်း တိုးမြှင့်ပေးသည်။ နောက်ခန်း၏ ပုံမှန်ထုထည်သည် 598L ဖြစ်ပြီး၊ အများဆုံး 1487L အထိ တိုးချဲ့နိုင်သည်။ နောက်ပိုင်းရှိ ခြင်္သေ့လက်သည်း နောက်မီးများသည် ရှေ့မီးများနှင့် ပြန်လည်လိုက်ဖက်နေသည်။

အတွင်းပိုင်းဒီဇိုင်းအနေဖြင့်၊ ကားအသစ်တွင် မိသားစုပုံစံ i-Cockpit ကားခန်းကို တပ်ဆင်ထားပြီး၊ 10 လက်မ ဗဟိုထိန်းချုပ်မျက်နှာပြင်တွင် i-Connect ဖျော်ဖြေရေးစနစ် ပါဝင်ကာ၊ Apple CarPlay နှင့် Android Auto ဖုန်းချိတ်ဆက်မှုကို ပံ့ပိုးပေးသည်။ မျက်နှာပြင်အောက်တွင် i-Toggles ထိတွေ့ခလုတ် 5 ခု ပါဝင်ပြီး၊ ထို့အပြင် အရောင် 8 မျိုး ပတ်ဝန်းကျင်မီး၊ စပီကာ 10 လုံး Focal အသံစနစ်၊ ရှေ့ထိုင်ခုံ အပူပေးခြင်း၊ လေဝင်လေထွက်နှင့် နှိပ်နယ်ခြင်း လုပ်ဆောင်ချက်များလည်း ပါဝင်သည်။

စွမ်းအားအနေဖြင့်၊ ကားအသစ်၏ လျှပ်စစ်သက်သက် ဗားရှင်းတွင် အများဆုံးစွမ်းအား 115kW ရှိသော မောင်းနှင်မော်တာ တပ်ဆင်ထားပြီး၊ ဘက်ထရီအုပ်စု ထုထည်သည် 58.4kWh ဖြစ်ကာ၊ သွားနိုင်သည့်အကွာအဝေးမှာ 450km (WLTP) ဖြစ်သည်။ ကားအသစ်၏ ပလပ်အင်ဟိုက်ဘရစ် ဗားရှင်းတွင် 1.6T အင်ဂျင် တပ်ဆင်ထားပြီး၊ အင်ဂျင်၏ အများဆုံးစွမ်းအားမှာ 92kW ဖြစ်ကာ၊ မောင်းနှင်မော်တာ၏ စွမ်းအားမှာ 110kW ဖြစ်ပြီး၊ စနစ်စုစုပေါင်းစွမ်းအားမှာ 143kW ဖြစ်ကာ၊ ဘက်ထရီအုပ်စု ထုထည်သည် 17.2kWh ဖြစ်ပြီး၊ လျှပ်စစ်သက်သက် သွားနိုင်သည့်အကွာအဝေးမှာ 85km (WLTP) ဖြစ်သည်။ ကားအသစ်၏ ဟိုက်ဘရစ် ဗားရှင်းတွင် စနစ်စုစုပေါင်းစွမ်းအား 107kW ရှိပြီး၊ e-DCS6 (6 ချက်နှစ်ကလပ် ဂီယာ) နှင့် တွဲဖက်ထားကာ၊ ဥရောပဈေးကွက်တွင် ဒီဇယ်ဗားရှင်းလည်း ပံ့ပိုးပေးသည်။

Dada ၏ သုံးသပ်ချက် - Shenlong Automobile ၏ Peugeot 308 သည် 2011 ခုနှစ်တွင် ပြည်တွင်း၌ စတင်ရောင်းချခဲ့ပြီး၊ 2013 ခုနှစ်တွင် မော်ဒယ်ပြောင်းလဲကာ 1.6L CVVT အင်ဂျင် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ 2016 နှင့် 2019 ခုနှစ်များတွင် နောက်ထပ် မော်ဒယ်ပြောင်းလဲမှု နှစ်ကြိမ် ရှိခဲ့ပြီး၊ အပြင်ပန်း၊ ပစ္စည်းစုံနှင့် လောင်စာဆီ စီးပွားရေးကို ထပ်မံမြှင့်တင်ခဲ့သည်။ ထုတ်ကုန်ကိုယ်တိုင် ကြည့်လျှင် Peugeot 308 တွင် အချို့သော မသင့်လျော်သော ဒီဇိုင်းများ ရှိနေသည်။ ဥပမာ - အရှိန်ပြဒိုင်ခွက် လက်ပြန်လှည့်ခြင်း၊ လေစစ်ဇကာ တည်နေရာ မသင့်လျော်ခြင်း၊ 6AT ဂီယာ၏ ချောမွေ့မှု ညံ့ဖျင်းခြင်း စသည့် ပြဿနာများသည် ပြည်တွင်းရောင်းချမှုနှင့် ဂုဏ်သတင်းကို ထိခိုက်စေခဲ့ပြီး၊ နောက်ဆုံးတွင် ရောင်းချမှု နည်းပါးသောကြောင့် 2020 ခုနှစ် သြဂုတ်လတွင် ထုတ်လုပ်မှု ရပ်ဆိုင်းခဲ့သည်။ Shenlong Automobile သည် Peugeot 308 အသစ်ကို ပြည်တွင်း၌ ထုတ်လုပ်ရန် စိတ်ဝင်စားနေသည်ဟု သတင်းများ ရှိသော်လည်း၊ လက်ရှိ ပြင်သစ်ကားများ၏ ဈေးကွက်စွမ်းဆောင်ရည်ကို ကြည့်လျှင် ပြည်တွင်းဈေးကွက်သို့ ပြန်လည်ဝင်ရောက်လျှင်လည်း ကြီးမားသော တိုးတက်မှု ရှိလိမ့်မည် မဟုတ်ပါ။