၂၀၂၆ ခုနှစ် လန်တူး ဒရင်းမ်းမောက်စ် (Voyah Dreamer) ကို စက်တင်ဘာလ ၁၅ ရက်နေ့တွင် တရားဝင် စတင်ရောင်းချခဲ့ပြီး ခွန်ဖုန်းနှင့် ချန်ခွန်းဟူသော ဉာဏ်ရည်မြင့် စီးရီးနှစ်ခု၊ ကွန်ဖီဂျူရေးရှင်း ဗားရှင်း ငါးမျိုးနှင့် PHEV နှင့် EV စွမ်းအားမုဒ် နှစ်မျိုးကို ထုတ်ပြန်ခဲ့ပြီး တရားဝင် လမ်းညွှန်စျေးနှုန်းမှာ ယွမ် ၃၂.၉၉ သောင်းမှ ၄၃.၉၉ သောင်းအထိ ဖြစ်သည်။

ရောင်းချခြင်း အခွင့်အရေး

မော်တော်ကား အသစ်များ စတင်ရောင်းချခြင်းနှင့်အတူ ထုတ်လုပ်သူများသည် ကားဝယ်ယူခြင်း အခွင့်အရေး အများအပြားကို တစ်ပြိုင်နက် ထုတ်ပြန်ခဲ့ပြီး တန်ဖိုး အမြင့်ဆုံး ယွမ် ၆၈,၀၀၀ အထိ ပါဝင်သည်မှာ ငွေသား လျှော့ချခြင်း၊ ကားအသုံးပြုမှု စိတ်အေးချမ်းသာမှု၊ ဝန်ဆောင်မှု စိတ်အေးချမ်းသာမှု၊ ဘဏ္ဍာရေး အခွင့်အရေးနှင့် လဲလှယ်ခြင်း အခွင့်အရေးတို့ ဖြစ်သည်။ မော်တော်ကား အသစ်များကို ရောင်းချသည့်နေ့တွင်ပင် ပေးအပ်မည်ဖြစ်ပြီး သုံးစွဲသူများ စောင့်ဆိုင်းရန် မလိုအပ်ဘဲ မှာယူသည်နှင့် တစ်ပြိုင်နက် ဇိမ်ခံ အတွေ့အကြုံသစ်ကို စတင်နိုင်မည် ဖြစ်သည်။

လန်တူး ဒရင်းမ်းမောက်စ်၏ မျိုးဆက်တစ်ခုစီသည် ခေတ်၏ ရှေ့ဆုံးမှ လျှောက်လှမ်းနေပြီး စုစုပေါင်း ပေးအပ်မှု အရေအတွက်သည် ၁၃၀,၀၀၀ ကျော်ရှိပြီဖြစ်ကာ လပေါင်းများစွာ စွမ်းအင်သစ် MPV ရောင်းချမှု ချန်ပီယံ အဖြစ် ဆက်တိုက် ရရှိခဲ့ပြီး တစ်စီးချင်း ပျမ်းမျှစျေးနှုန်းမှာ ယွမ် ၃၉ သောင်း ကျော်လွန်ကာ ချမ်းသာကြွယ်ဝသူများ၏ ရွေးချယ်မှု ပထမဆုံး ဖြစ်လာပြီး စွမ်းအင်သစ် MPV အရည်အသွေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်တွင် ပထမဆုံး နေရာကို အကြိမ်များစွာ ရရှိခဲ့သည်။ ယခုအခါ ၂၀၂၆ ခုနှစ် လန်တူး ဒရင်းမ်းမောက်စ်သည် အသစ်ပြန်လည် အဆင့်မြှင့်တင်လာပြီး 800V၊ 5C အလွန်လျင်မြန်သော အားသွင်းမှု၊ 62.5 ဒီဂရီ ဘက်ထရီကြီး၊ Huawei ADS 4၊ HarmonyOS Cockpit 5 နှင့် ဉာဏ်ရည်မြင့် နောက်ဘီး လှည့်ခြင်း တို့ကို တစ်ပြိုင်နက် တပ်ဆင်ထားသော တစ်ခုတည်းသော စွမ်းအင်သစ် MPV အဖြစ် ချင်းဒူ မော်တော်ပြပွဲတွင် ကြိုတင်ရောင်းချချိန်မှစ၍ အာရုံစိုက်မှု အများအပြားကို ရရှိခဲ့ပြီး ဖြစ်သည်။ ၂၀၂၆ ခုနှစ် လန်တူး ဒရင်းမ်းမောက်စ်သည် ဘက်ပေါင်းစုံမှ ရှေ့ဆောင်နေသော ထိပ်တန်း စွမ်းအားဖြင့် ဉာဏ်ရည်မြင့် စူပါဟိုက်ဘရစ် MPV ခေတ်သစ်ကို ဦးဆောင်လျက်ရှိသည်။

ရောင်းချခြင်း မိတ်ဆက်ပွဲ၏ ခေါင်းစဉ်မှာ "ဒရင်းမ်း ပထမ" ဖြစ်ပြီး လန်တူး မော်တော်ကား CEO လူဖန်း (Lu Fang) က "ဒရင်းမ်းမောက်စ်သည် MPV စျေးကွက်တွင် ဖြစ်စဉ်တစ်ခုကဲ့သို့ ပေါက်ကွဲအောင်မြင်သော ထုတ်ကုန်တစ်ခု ဖြစ်ပြီး လန်တူး မော်တော်ကားက တရုတ် ကိုယ်ပိုင် MPV များကို "အဆင့်မြင့် ဇိမ်ခံ" ဆီသို့ ဦးဆောင်ရန် ခိုင်မာသော ခြေလှမ်းတစ်ခုလည်း ဖြစ်သည်။ အိပ်မက်ကို ထမ်းဆောင်ခြင်းမှ စက်မှုလုပ်ငန်း ဦးဆောင်ခြင်းအထိ လန်တူး ဒရင်းမ်းမောက်စ်သည် လေးနှစ် လျှောက်လှမ်းခဲ့ပြီး အိပ်မက်မက်ရဲခြင်း၊ စဉ်းစားရဲခြင်း၊ လုပ်ဆောင်ရဲခြင်း ဟူသော ဇွဲလုံ့လဖြင့် လန်တူး ဒရင်းမ်းမောက်စ်သည် နိုင်ငံတကာ အမှတ်တံဆိပ်များကို ကျော်လွန်ကာ တရုတ် MPV စျေးကွက်၏ ဦးဆောင်သူ ဖြစ်လာခဲ့သည်!" ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။

မော်တော်ကား အသစ်၏ ထင်ရှားသော အချက်များ

စွမ်းဆောင်ရည် ထိပ်တန်း - 800V + 5C စူပါအားသွင်း + 62.5 ဒီဂရီ ဘက်ထရီကြီး၊ MPV ၏ လျှပ်စစ်အတွေ့အကြုံ အမြင့်ဆုံးကို ဖန်တီးခြင်း

စွမ်းဆောင်ရည်၏ ဆန်းသစ်တီထွင်မှုသည် "ခရီးအကွာအဝေး၊ အားဖြည့်ခြင်း၊ စွမ်းအင်သုံးစွဲမှု" ကို ဟန်ချက်ညီညီ ဖြည့်ဆည်းရန် ခက်ခဲသော စက်မှုလုပ်ငန်း ပြဿနာကို ချိုးဖျက်ခြင်း တွင်ရှိသည်။ ၂၀၂၆ ခုနှစ် ဒရင်းမ်းမောက်စ်သည် လန်ဟိုင် ဉာဏ်ရည်မြင့် စူပါဟိုက်ဘရစ် စနစ်ကို ပထမဆုံး တပ်ဆင်ထားပြီး ကမ္ဘာ့ပထမဆုံး 800V ဉာဏ်ရည်မြင့် စူပါဟိုက်ဘရစ် MPV အဖြစ် "လျင်မြန်သော အားဖြည့်ခြင်း၊ ရှည်လျားသော ခရီးအကွာအဝေး၊ နည်းပါးသော စွမ်းအင်သုံးစွဲမှု" ဟူသော အားသာချက် သုံးခုကို ပေါင်းစပ်ကာ စက်မှုလုပ်ငန်း၏ စွမ်းဆောင်ရည် အသိအမြင်ကို အသစ်ပြန်လည် သတ်မှတ်ခဲ့ပြီး ဟိုက်ဘရစ် MPV များကို ပထမဆုံးအကြိမ် အဖြစ် လျှော့ချမှု မရှိသော ဘက်ပေါင်းစုံ လျှပ်စစ်သက်သက် အတွေ့အကြုံကို ပိုင်ဆိုင်စေခဲ့သည်။

ခရီးအကွာအဝေးနှင့် အားဖြည့်ခြင်း နယ်ပယ်တွင် ကမ္ဘာ့ လျှပ်စစ်သက်သက် ခရီးအကွာအဝေး အရှည်ဆုံး ဟိုက်ဘရစ် MPV အဖြစ် ၎င်းတွင် တပ်ဆင်ထားသော 62.5 ဒီဂရီ ဘက်ထရီကြီးသည် 350km CLTC လျှပ်စစ်သက်သက် ခရီးအကွာအဝေးကို ပေးစွမ်းပြီး ပင်မရေစီးကြောင်း ဟိုက်ဘရစ် MPV များ၏ ၂ ဆ ဖြစ်ကာ နေ့စဉ် သွားလာခြင်း၊ မြို့ပြင် လည်ပတ်ခြင်း၊ မြို့ချင်း သွားလာခြင်း ဘက်ပေါင်းစုံကို လျှပ်စစ်သက်သက်ဖြင့် ဖုံးလွှမ်းနိုင်သည်။ တပ်ဆင်ထားသော 800V ဗို့အားမြင့် ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် အဆင့်တူများထဲတွင် တစ်ခုတည်းသော 5C စူပါအားသွင်း နည်းပညာသည် 20%-80% အားသွင်းရန် ၁၂ မိနစ်သာ လိုအပ်ပြီး ကမ္ဘာ့ အားသွင်းနှုန်း အမြန်ဆုံး ဟိုက်ဘရစ် MPV ဖြစ်ကာ "၅ မိနစ် အားသွင်း၊ ခရီးအကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာ" ဟူသော ထိရောက်သော အားဖြည့်ခြင်းကို အမှန်တကယ် အကောင်အထည်ဖော်ခဲ့သည်။ -25℃ မှ 50℃ အထိ လွန်ကဲသော ရာသီဥတုတွင်ပင် ကိုယ်တိုင်တီထွင်ထားသော ဉာဏ်ရည်မြင့် အပူချိန်ထိန်း စနစ်သည် 20%-80% အားသွင်းခြင်းကို ၁၃ မိနစ်အတွင်း ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။

စွမ်းအားနှင့် စွမ်းအင်သုံးစွဲမှု နယ်ပယ်တွင် ၂၀၂၆ ခုနှစ် လန်တူး ဒရင်းမ်းမောက်စ်သည် စက်မှုလုပ်ငန်း ထိပ်တန်း ဟိုက်ဘရစ် အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားပြီး 490kW ၏ အဆင့်တူများထဲတွင် အားအကောင်းဆုံး စွမ်းအားသည် သုညမှ ရာခိုင်နှုန်းအထိ အရှိန် ၅.၉ စက္ကန့်၊ အမြင့်ဆုံး အမြန်နှုန်း 203km/h ၏ အားကောင်းသော စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပေးစွမ်းပြီး အားပြည့်ချိန်နှင့် အားကုန်ချိန် စွမ်းဆောင်ရည်မှာ အမြဲတမ်း တူညီသည်။ အားကောင်းသော စွမ်းအားအောက်တွင် CLTC အားကုန်ချိန် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုမှာ 100km လျှင် 5.26L သာရှိပြီး အဆင့်တူများထက် ၃၀% နည်းသည်။ အားကောင်းသော စွမ်းအား + နည်းပါးသော စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုကို ဟန်ချက်ညီညီ ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့် မော်တော်ကား အသစ်သည် မောင်းနှင်ခြင်း ပျော်ရွှင်မှုနှင့် စီးပွားရေး သဟဇာတဖြစ်မှုကို အမှန်တကယ် နှစ်ရပ်စလုံး အောင်မြင်စေခဲ့သည်။

မောင်းနှင်ထိန်းချုပ်မှု ထိပ်တန်း၊ စူပါ ဉာဏ်ပညာ ကိုယ်ထည်အောက်ခံ၊ သန်းနှင့်ချီသော ဇိမ်ခံကားများ၏ ထိပ်တန်း အဆင့်နှင့် နှိုင်းယှဉ်နိုင်သည်

မောင်းနှင်ထိန်းချုပ်မှု နယ်ပယ်တွင် ရိုးရာ MPV များသည် ကိုယ်ထည် အရွယ်အစား ကန့်သတ်ချက်ကြောင့် သုံးစွဲသူများကို "ထိန်းချုပ်ရ လေးလံသည်" ဟူသော ထင်မြင်ချက်ကို အမြဲပေးနေပြီး ကျဉ်းမြောင်းသော လမ်းအခြေအနေ၊ ရှုပ်ထွေးသော ကွေးကောက်သော လမ်းများတွင် လှုပ်ရှားရန် ခက်ခဲသည်။ ၂၀၂၆ ခုနှစ် လန်တူး ဒရင်းမ်းမောက်စ်သည် ကမ္ဘာ့ပထမဆုံး ဉာဏ်ရည်မြင့် နောက်ဘီး လှည့်ခြင်း နည်းပညာကို တပ်ဆင်ထားသော MPV ဖြစ်ပြီး နှစ်လမ်းသွား ၁၀ ဒီဂရီ နောက်ဘီး လှည့်ထောင့်သည် ၅.၃ မီတာ ကိုယ်ထည်ကို ကျစ်လျစ်သော ဆီဒန်းကားများနှင့် ညီမျှသော လှည့်အချင်းဝက်ကို ရရှိစေပြီး ပထမဆုံး တီထွင်ထားသော "ကဏန်းလမ်းလျှောက်မုဒ်" သည် အတားအဆီးများကို လွယ်ကူစွာ ရှောင်ရှားနိုင်သည်။

တစ်ပြိုင်နက်တည်းတွင် ရှေ့ ဒဗဲလ်ဝစ်ရှ်ဘုန်း နှင့် နောက် ဖိုက်လင့်ဆပ်စပရင်း၊ ဉာဏ်ရည်မြင့် မှော်ကော်ဇော ကိုယ်ထည်အောက်ခံနှင့် ဉာဏ်ရည်မြင့် လျှပ်စစ် လေးဘီးမောင်းနှင်မှု ပေါင်းစပ်မှုသည် ကိုယ်ထည်ကြီးကို ရှုပ်ထွေးသော လမ်းအခြေအနေများတွင်ပင် မျက်နှာပြင်ညီသကဲ့သို့ ဖြစ်စေသည်။ Moose စမ်းသပ်မှုကို ရင်ဆိုင်ရာတွင် မော်တော်ကား အသစ်သည် 78km/h အမြန်နှုန်းဖြင့် အရေးပေါ် ရှောင်ရှားနိုင်ပြီး လှည့်တုံ့ပြန်မှုမှာ အလွန်လျင်မြန်ကာ ကိုယ်ထည် အနေအထားမှာ ငြိမ်သက်နေဆဲဖြစ်ကာ အဆင့်တူ မော်တော်ကားများကို အလွန်ကျော်လွန်ပြီး သုံးစွဲသူများကို လုံခြုံမှုနှင့် မောင်းနှင်ထိန်းချုပ်မှု ခံစားချက် အပြည့်အဝ ပေးစွမ်းသည်။ 100km ဘရိတ်စမ်းသပ်မှုတွင် မော်တော်ကား အသစ်၏ ရပ်တန့်အကွာအဝေးမှာ 35.79m သာလိုအပ်ပြီး အဆင့်တူများထဲတွင် ပထမဆုံး ဖြစ်သည်။ ၂၀၂၆ ခုနှစ် လန်တူး ဒရင်းမ်းမောက်စ်သည် အမြန်ပြေးနိုင်ရုံသာမက ငြိမ်သက်စွာ ဘရိတ်လည်း ချနိုင်သည်။ "ကားကြီး ခမ်းနားမှု + ကားငယ် လျင်မြန်မှု" ဟူသော ဤမောင်းနှင်ထိန်းချုပ်မှု အတွေ့အကြုံသည် MPV မောင်းနှင်ထိန်းချုပ်မှု အတွေ့အကြုံ မလျင်မြန်ခြင်း ဟူသော စက်မှုလုပ်ငန်း အထင်အမြင်လွဲမှားမှုကို လုံးဝ ပြောင်းပြန်လှန်ပစ်ခဲ့ပြီး အဆင့်မြင့် MPV ၏ ထိန်းချုပ်နိုင်မှုအတွက် နည်းပညာ စံသစ်တစ်ခုကို ချမှတ်ခဲ့သည်။

ဇိမ်ခံ ထိပ်တန်း၊ တရုတ် လှပမှုဗေဒ ဒီဇိုင်းကို လိုက်နာပြီး "ဇိမ်ခံ ပထမတန်းစား အခန်း" အဖြစ် အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်း

စစ်မှန်သော ဇိမ်ခံမှုသည် ပစ္စည်းကိရိယာများ စုပုံခြင်းသာမက သုံးစွဲသူ အတွေ့အကြုံကို အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်း ဖြစ်သည်။ ၂၀၂၆ ခုနှစ် လန်တူး ဒရင်းမ်းမောက်စ်သည် အတွင်းအပြင် နှစ်ရပ်စလုံး ပြုပြင်ထားပြီး ရွေ့လျားနိုင်သော ခန်းမကို အားလုံး မျှဝေသုံးစွဲနိုင်သော "ဇိမ်ခံ ပထမတန်းစား အခန်း" အဖြစ် အဆင့်မြှင့်တင်ခဲ့သည်။

အပြင်ပန်း ဒီဇိုင်းတွင် ၂၀၂၆ ခုနှစ် လန်တူး ဒရင်းမ်းမောက်စ်သည် "ခွန်ဖုန်း အတောင်ဖြန့်ခြင်း" မိသားစု ဒီဇိုင်းကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားပြီး "ဂျင်းလွမ်ဟုန်း" နှစ်ရောင် ကားအရောင်သစ်ကို ထည့်သွင်းကာ ပိတ်တားမြို့တော် နန်းတော် အရောင်အသွေးဖြင့် တရုတ် ဇိမ်ခံမှုကို သရုပ်ဖော်ထားသည်။ အတွင်းပိုင်းကို "ကောင်းကင်နှင့် မြေကြီး ရင်ခွင်ထဲသို့" ဟူသော အယူအဆဖြင့် ဒီဇိုင်းဆွဲထားပြီး Zebra wood ဇီဘရာ သစ်သားအကြောပြား အသစ်နှင့် "တောင်မြစ်ရောင်ပြန်" အလင်းဖြတ်ပြားတို့သည် အရှေ့တိုင်း စိတ်ကူးကို ခေတ်သစ် လက်မှုပညာနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ထည့်သွင်းထားသော ခရမ်းရောင်ဆန်ဆန် (Zimi) နှင့် ရွှေစိမ်း (Xuanqing) အတွင်းပိုင်း အရောင်နှစ်မျိုးသည်လည်း ဇိမ်ခံ အငွေ့အသက် အမျိုးမျိုးကို ဖန်တီးပေးကာ ၂၀၂၆ ခုနှစ် လန်တူး ဒရင်းမ်းမောက်စ်သည် သုံးစွဲသူများကို တရုတ်လူမျိုးများ၏ ကိုယ်ပိုင် ဇိမ်ခံ ထိပ်တန်းကားကို ယူဆောင်လာပေးသည်။

အာကာသ ဖန်တီးမှု နယ်ပယ်တွင် ၂၀၂၆ ခုနှစ် လန်တူး ဒရင်းမ်းမောက်စ်သည် ၅.၃ မီတာ ကားအရှည်၊ ၂ မီတာနီးပါး ကားအကျယ်၊ ၁.၃ မီတာ ကျော် ကားအတွင်း အမြင့်ဖြင့် ၇ စတုရန်းမီတာ ခန်းမ အာကာသကို ပေးစွမ်းပြီး သုံးစွဲသူများကို လွတ်လပ်စွာ ဆန့်ထုတ်နိုင်သော အာကာသကို ပိုင်ဆိုင်စေသည်။ တစ်ပြိုင်နက်တည်းတွင် ကားတစ်စီးလုံး ထိုင်ခုံများကို လေအားနှစ်ဆ စုပ်ယူသော လေဝင်လေထွက် စနစ်ဖြင့် အဆင့်မြှင့်တင်ထားပြီး 3D ဝန်းရံပုံ ထိုင်ခုံ အပူပေးခြင်းနှင့် လျှပ်စစ် ချိန်ညှိခြင်း လုပ်ဆောင်ချက်များကို စီးရီးအားလုံးတွင် စံပြအဖြစ် တပ်ဆင်ထားကာ "ထိုင်ခုံတိုင်း ပထမတန်းစား" ကို အမှန်တကယ် အကောင်အထည်ဖော်ခဲ့သည်။ ထို့အပြင် ဒုတိယတန်း ထိုင်ခုံတွင် ကမ္ဘာ့ပထမဆုံး AI သုညဆွဲငင်အား နှိပ်နယ်ခန်းကို တပ်ဆင်ထားပြီး AI ကိုယ်တိုင် လိုက်လျောညီထွေ ခါးထောက် ပံ့ပိုးမှုသည် ၁ စက္ကန့်အတွင်း ခန္ဓာကိုယ် အကွေးအကောက်နှင့် တိကျစွာ ကိုက်ညီပြီး ၂၆ ချက် ခေါက်နှိပ်နယ်ခြင်းသည် ခန္ဓာကိုယ်တစ်ခုလုံးကို ဖုံးလွှမ်းကာ ထိုင်ခုံ၏ တိမ်ခံစားချက် နည်းပညာ အထည်နှင့် ပေါင်းစပ်ကာ မော်တော်ကား အသစ်သည် မောင်းနှင်စီးနင်းခြင်း သက်တောင့်သက်သာမှု အတွေ့အကြုံကို ယခင်က မရှိဖူးသော အမြင့်အထိ မြှင့်တင်ခဲ့သည်။

ထို့အပြင် ဒုတိယတန်း လျှပ်စစ် ကိုယ်ရေးကိုယ်တာ ကုလားကာ၊ စီးရီးအားလုံးတွင် စံပြအဖြစ် တပ်ဆင်ထားသော တိတ်ဆိတ်သော လျှပ်စစ်စုပ်ယူ တံခါး၊ AR အာရုံခံ နောက်ခန်း တံခါး၊ ၁၃ လီတာ န