လက်ထဲမှာ ငွေ ၁၃ သိန်းဘတ်ဂျက်နဲ့ အိမ်သုံးလျှပ်စစ်ကား ရွေးမယ်ဆိုရင် Dongfeng Yipai 007+ နဲ့ Xpeng M03 ဘယ်ဟာရွေးမလဲ？

မကြာသေးမီက အွန်လိုင်းအသုံးပြုသူတစ်ဦးက နောက်ခံစာတိုတွင် “ဘတ်ဂျက် ၁၃ သိန်းဝန်းကျင်ရှိပြီး Dongfeng Yipai 007+ နှင့် XPeng M03 ကို စိတ်ဝင်စားမိပါတယ်။ ကားနှစ်စီးရဲ့ ဈေးနှုန်းက အလွန်ထပ်နေပြီး ပါရာမီတာတွေလည်း တစ်ခုချင်းစီမှာ ထူးခြားချက်ရှိတော့ ဘယ်ဟာရွေးရမလဲဆိုတာ စဉ်းစားရခက်နေပါတယ်” ဟု ရေးသားထားသည်။

တကယ်တော့ ဒီအသုံးပြုသူရဲ့ စိတ်ရှုပ်ထွေးမှုက အတော်လေးကိုယ်စားပြုနိုင်ပါတယ်။ ၁၃ သိန်းအဆင့် လျှပ်စစ်ကားစျေးကွက်မှာ ရွေးချယ်စရာတွေ ဒီနှစ်နှစ်အတွင်း တကယ်များလာပေမယ့် အရွယ်အစား၊ သက်တောင့်သက်သာမှု၊ မိုင်အကွာအဝေး၊ ကားခန်းအတွင်း၊ အာမခံကာလ စတဲ့ အိမ်သုံးကားရဲ့ အဓိကအချက်တွေကို အမှန်တကယ်ပြည့်မီအောင် လုပ်ထားတာက သိပ်မများပါဘူး။ ဒီနေ့တော့ ဒီအချက်တွေကို အခြေခံပြီး ကားနှစ်စီးရဲ့ ဒေတာတွေကို ချိန်ထိုးကြည့်၊ ဓမ္မဓိဋ္ဌာန်ကျကျ သုံးသပ်ကြည့်ပြီး ဘယ်ဟာက ဝယ်ရတာပိုတန်ဖိုးရှိလဲ ကြည့်ကြရအောင်။

အရွယ်အစား ကျော်လွန်။ 10cm ဝီးဘေ့စ် ပိုရှည်။ ထိုင်ရတဲ့ အတွေ့အကြုံ လုံးဝမတူ။

အရင်ဆုံး ကားကိုယ်ထည်အရွယ်အစားကို ကြည့်ရအောင်။ Yipai 007+ ရဲ့ အရှည်၊ အနံ၊ အမြင့်က 4880×1915×1476mm ဖြစ်ပြီး ဝီးဘေ့စ်က 2915mm ဖြစ်ပါတယ်။ XPeng M03 က 4785×1896×1445mm ဖြစ်ပြီး ဝီးဘေ့စ်က 2815mm ဖြစ်ပါတယ်။ ကားနှစ်စီးရဲ့ ဝီးဘေ့စ်က 10cm ကွာခြားပြီး ဒီ 10cm ကို ကားနောက်ခန်းမှာ ပြောင်းလိုက်ရင် ဒူးနေရာ နှစ်လုံးစာလောက် ရှိပါတယ်။

(ပုံက Yipai 007+ နောက်ခန်း)

(ပုံက XPeng M03 နောက်ခန်း)

တိုင်းတာချက်များအရ Yipai 007+ ရဲ့ နောက်ခန်း ခြေထောက်နေရာက 950mm ရှိပြီး 105° မှီခုံစောင်းထောင့်နှင့် 500mm ထိုင်ခုံအရှည်နှင့် ပေါင်းစပ်ထားတာကြောင့် 185cm အရပ်ရှိ ခရီးသည်တောင်မှ သက်တောင့်သက်သာ ထိုင်နိုင်ပါတယ်။ XPeng M03 ကတော့ လျှောစီးဒီဇိုင်းကြောင့် နောက်ခန်း ခေါင်းနေရာ အတော်ကျဉ်းပြီး မှီခုံလည်း ဖြောင့်နေတော့ ခရီးရှည်မှာ သက်တောင့်သက်သာမှု အနည်းငယ် လျော့နည်းပါတယ်။

သိုလှောင်နေရာ တိုးချဲ့မှုမှာ Yipai 007+ ရဲ့ နောက်ခန်းထမ်းပိုးပမာဏက 452-1026L ရှိပြီး XPeng M03 က 600-1600L ရှိတော့ နှစ်စီးစလုံး အားသာချက် အားနည်းချက် ရှိပါတယ်။ ဒါပေမယ့် အသုံးပြုသူ အများစုက နေ့စဉ် ရင်ဆိုင်ရတာက နောက်ခန်း ခရီးသည်တွေရဲ့ ထိုင်ရတဲ့ အရည်အသွေးဖြစ်ပြီး ရံဖန်ရံခါ ပစ္စည်းကြီးတွေ တင်တဲ့ အမြင့်ဆုံး သိုလှောင်မှု မဟုတ်ပါဘူး။ ဒါကြောင့် နေရာကို “လူ” အတွက် ဦးစားပေးထားတဲ့ Yipai 007+ က မိသားစု အသုံးပြုသူတွေရဲ့ တကယ့် ကားအသုံးပြုမှု အခြေအနေကို ပိုဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်ပါတယ်။

သက်တောင့်သက်သာမှု မျိုးဆက်ကွာဟမှု။ နောက်ဘီးမောင်း+ငါးလင့်ခ် vs ရှေ့ဘီးမောင်း+တော်ရှင်ဘား

လျှပ်စစ်ကား နှစ်စီးစလုံးဖြစ်ပေမယ့် Yipai 007+ က 200kW နောက်ဘီးမောင်း မော်တာ တပ်ဆင်ထားပြီး နောက်ဆိုင်းစပရင်က ငါးလင့်ခ် သီးခြားဆိုင်းစပရင် ဖြစ်ပါတယ်။ XPeng M03 က 160kW ရှေ့ဘီးမောင်း မော်တာဖြစ်ပြီး နောက်ဆိုင်းစပရင်က တော်ရှင်ဘား သီးခြားမဟုတ်တဲ့ ဆိုင်းစပရင် ဖြစ်ပါတယ်။ Yipai 007+ က ပါဝါ 40kW ပိုများတာက စာရွက်ပေါ်အားသာချက်သာမက နောက်ဘီးမောင်း ဖွဲ့စည်းပုံဖြစ်တာကြောင့် စတင်ထွက်ခွာချိန်မှာ ဆွဲအား ပိုကောင်းပြီး ကွေးကောက်တဲ့အခါ ပိုတည်ငြိမ်ပါတယ်။ ပြီးတော့ Yipai 007+ ရဲ့ ငါးလင့်ခ် သီးခြားဆိုင်းစပရင်က အရှိန်လျှော့တုံးနှင့် ကြမ်းတမ်းတဲ့ လမ်းမျက်နှာပြင်တွေ ဖြတ်တဲ့အခါ တုန်ခါမှုစစ်ထုတ်တဲ့ နူးညံ့မှုက XPeng M03 ရဲ့ တော်ရှင်ဘား ဆိုင်းစပရင်ထက် အများကြီး သာလွန်ပါတယ်။ ထို့အပြင် ETCR ချန်ပီယံအဖွဲ့က Yipai 007+ ရဲ့ ချိန်ညှိမှုတွင် အစအဆုံး ပါဝင်ခဲ့ပြီး 50:50 ရွှေရောင်ဝန်ချိန်အချိုး၊ 5.6 မီတာ အနည်းဆုံး ကွေးကောက်အချင်းဝက် ရရှိစေခဲ့ပါတယ်။ လေးဘီးမောင်း Yipai 007+ မှာ “ပညာရှိ မှော်ကော်ဇော” FSD ကိုယ်တိုင်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်တဲ့ ဒဏ်ကာကွယ်စနစ်လည်း တပ်ဆင်ထားပါတယ်။

တစ်စီးက မောင်းနှင်ပျော်ရွင်မှုကို ရှာဖွေတဲ့ နောက်ဘီးမောင်း စပို့ကားဖြစ်ပြီး တစ်စီးက စီးပွားရေးရှေ့ဘီးမောင်း နေ့စဉ်သွားလာရေး ကားဖြစ်တော့ ဒီကားနှစ်စီးရဲ့ ကိုယ်ထည်အောက်ခံ ဖွဲ့စည်းပုံက အသုံးပြုသူအတွေ့အကြုံရဲ့ အမြင့်ဆုံးအဆင့်ကို ဆုံးဖြတ်ပါတယ်။

မိုင်အကွာအဝေး လွှမ်းမိုး။ 21.7 ကီလိုဝပ်နာရီ ပိုများ၊ 140km ပိုလွတ်လပ်

မိုင်အကွာအဝေး စွမ်းဆောင်ရည်က လျှပ်စစ်ကားဝယ်တဲ့ အသုံးပြုသူတွေ အရမ်းဂရုစိုက်တဲ့ အညွှန်းကိန်း ဖြစ်ပါတယ်။ Yipai 007+ က 73.5kWh ဘက်ထရီထုပ်ကို တပ်ဆင်ထားပြီး CLTC မိုင်အကွာအဝေး 650km ရှိပါတယ်။ XPeng M03 510Max ဗားရှင်းက 51.8kWh ဘက်ထရီ တပ်ဆင်ထားပြီး မိုင်အကွာအဝေး 510km ရှိပါတယ်။ Yipai 007+ က ဘက်ထရီ 21.7kWh ပိုများပြီး မိုင်အကွာအဝေး 140km ပိုများပါတယ်။ 140km ဆိုတာ မြို့တွင်း သွားလာမှု တစ်ပတ်စာ အကွာအဝေးနှင့် ညီမျှပါတယ် — အားသွင်းတစ်ခါ လျှော့၊ တန်းစီတစ်ခါ လျှော့၊ စိုးရိမ်မှု တစ်ပုံ လျှော့။

အားသွင်းမှုမှာ Yipai 007+ က 3C အမြန်အားသွင်းကို ပံ့ပိုးပြီး 30%-80% ကို 16 မိနစ်သာ ကြာပါတယ်။ XPeng M03 က 26 မိနစ် ကြာပါတယ်။ တိုးချဲ့မိုင်အကွာအဝေး ဗားရှင်းက 4C အမြန်အားသွင်းကို ပံ့ပိုးပြီး 30%-80% ကို 12 မိနစ်သာ ကြာကာ စုပေါင်းမိုင်အကွာအဝေး 1308km ရှိပါတယ်။ အသုံးပြုသူအတွက် ပိုရတဲ့ မိုင်အကွာအဝေးက နံပါတ်တစ်ခုတည်း မဟုတ်ဘဲ တကယ့် သွားလာမှု လွတ်လပ်ခွင့် ဖြစ်ပါတယ်။

ကားခန်းအတွင်း မျိုးဆက်ကွာဟမှု။ 8295P vs 8155၊ တွက်ချက်နိုင်စွမ်း ဆယ်ဆကျော် သာလွန်

ကားခန်းအတွင်း အတွေ့အကြုံမှာ Yipai 007+ က တူညီအဆင့်အတွင်း စံချိန်သစ် တည်ထောင်ထားပြီး အားလုံးဗားရှင်းများတွင် Qualcomm Snapdragon SA8295P ချစ်ပ်ကို စံပြအဖြစ် တပ်ဆင်ထားပါတယ် — CPU တွက်ချက်နိုင်စွမ်းက 8155 ထက် 2 ဆ၊ GPU တွက်ချက်နိုင်စွမ်းက 3 ဆ၊ NPU တွက်ချက်နိုင်စွမ်းက 7 ဆ ဖြစ်ပါတယ်။ 15.6 လက်မ 2.5K ဗဟိုထိန်းချုပ်မျက်နှာပြင်၊ 10.25 လက်မ ဒက်ရှ်ဘုတ်မျက်နှာပြင်နှင့် 10.9 လက်မ HUD တို့နှင့် ပေါင်းစပ်ထားပြီး Baidu Wenxin Yiyan + DeepSeek နှစ်မျိုး AI အသံအကူအညီကို ပေါင်းစပ်ထားကာ 10 စက္ကန့်အတွင်း အမိန့် 8 ခု ဆက်တိုက် လုပ်ဆောင်နိုင်ပြီး တုံ့ပြန်ချိန် 300 မီလီစက္ကန့်သာ ရှိပါတယ်။ အားလုံးဗားရှင်းများတွင် 540° ပတ်လည်မြင်ကွင်းပုံရိပ်နှင့် ကားခန်းအတွင်း ဇီဝစောင့်ကြည့်စစ်ဆေးမှုလည်း စံပြအဖြစ် ပါဝင်ပါတယ်။ XPeng M03 ကတော့ 8155 ချစ်ပ် တပ်ဆင်ထားပြီး Yipai 007+ နှင့် နှိုင်းယှဉ်ရင် တွက်ချက်နိုင်စွမ်း ဆယ်ဆကျော် ကွာခြားတာကြောင့် ကားစနစ် ချောမွေ့မှု၊ လုပ်ငန်းစဉ်များစွာ ကိုင်တွယ်နိုင်စွမ်း၊ အနာဂတ် OTA အဆင့်မြှင့်တင်နိုင်စွမ်း စတဲ့နေရာတွေမှာ မျိုးဆက်ကွာဟမှု ရှိပါတယ်။

အာမခံကာလ ကွာဟမှု။ တစ်သက်တာ vs 8 နှစ်၊ ရေရှည်ကုန်ကျစရိတ် ကောင်းကင်နှင့်မြေကြီးလို ကွာခြား

Yipai 007+ က ကားတစ်စီးလုံးနှင့် လျှပ်စစ်သုံးစိတ်ပိုင်း တစ်သက်တာ အာမခံ ပေးပါတယ်။ XPeng M03 က ကားတစ်စီးလုံး အာမခံ 5 နှစ် သို့မဟုတ် 12 သိန်းကီလိုမီတာ၊ လျှပ်စစ်သုံးစိတ်ပိုင်း အာမခံ 8 နှစ် သို့မဟုတ် 16 သိန်းကီလိုမီတာ ဖြစ်ပါတယ်။ Yipai 007+ ရဲ့ တစ်သက်တာ အာမခံဆိုတာ ဘက်ထရီ အားလျော့မှုကို အခမဲ့ လဲလှယ်၊ မော်တာ ချို့ယွင်းမှုကို အခမဲ့ ပြုပြင်၊ 9 နှစ်မြောက် 10 နှစ်မြောက်အထိ မောင်းနှင်လည်း အာမခံ ရှိနေဆဲဆိုတာ ဖြစ်ပါတယ်။ အခြားမော်ဒယ်တွေရဲ့ အာမခံကာလ ကုန်ဆုံးပြီးရင် လျှပ်စစ်သုံးစိတ်ပိုင်း ပြဿနာတက်ရင် ပြုပြင်စရိတ်က သိန်းနှင့်ချီ ဖြစ်နိုင်တာကြောင့် ကားအာမခံကာလရဲ့ ကြာချိန်က တကယ့် ငွေအစစ်အမှန် ရေရှည်ကုန်ကျစရိတ် ကွာဟမှု ဖြစ်ပါတယ်။

ဈေးနှုန်းနှင့်အရည်အသွေး။ ထုတ်ကုန်စွမ်းအား အားလုံးဘက်မှ ကျော်လွန်၊ ဈေးနှုန်းကတော့ ပိုနိမ့်

ဒီကားနှစ်စီးကို နှိုင်းယှဉ်ပြီးတဲ့အခါ အံ့သြစရာအဆုံးက ဈေးနှုန်းပါပဲ။ Yipai 007+ 650 Ultra+ လေဆာရေဒါ ဗားရှင်း အကန့်အသတ် အနီအိတ်ဈေးက 12.99 သိန်းမှ စပါတယ်။ XPeng M03 510 Max ဗားရှင်း လမ်းညွှန်ဈေးက 12.98 သိန်း ဖြစ်ပါတယ်။ ဈေးနှုန်း အပိုင်းအခြား နီးစပ်နေချိန်မှာ Yipai 007+ ရဲ့ ထုတ်ကုန်စွမ်းအားက အားလုံးဘက်မှ ကျော်လွန်နေပါတယ်။ စားသုံးသူတွေက တူညီတဲ့ ဘတ်ဂျက်နဲ့ ပိုကြီးတဲ့ နေရာ၊ ပိုအားကောင်းတဲ့ ပါဝါ၊ ပိုရှည်တဲ့ မိုင်အကွာအဝေး၊ ပိုအဆင့်မြင့်တဲ့ ကိုယ်ထည်အောက်ခံ၊ ပိုစမတ်ကျတဲ့ ကားခန်းအတွင်းနှင့် တစ်သက်တာ အာမခံကို ဝယ်ယူနိုင်တာကြောင့် ဒါကမှ တကယ့် ဈေးနှုန်းနှင့်အရည်အသွေး လို့ ကျွန်တော် ထင်ပါတယ်။

ထို့အပြင် သိရသည်မှာ စက်တင်ဘာ 1 ရက်မှ စက်တင်ဘာ 30 ရက်အထိ Dongfeng Yipai ၏ “ဆောင်းဦးရွှေရောင် Yipai ပျော်ရွင်စွာ အနီအိတ် မရပ်မနား ဖြန့်ဝေ” လှုပ်ရှားမှုကို အကန့်အသတ် ဖွင့်လှစ်ပါတယ်။ လှုပ်ရှားမှုကာလအတွင်း Yipai 007+ အကန့်အသတ် အနီအိတ် ထောက်ပံ့ငွေ အမြင့်ဆုံး 15000 ယွမ်၊ အကန့်အသတ် အနီအိတ်ဈေး 12.99 သိန်းမှ စပါတယ်။ 3 နှစ် ချေးငွေ 10 သိန်း အတိုး 0၊ လစဉ်အရစ်ကျ 2777 ယွမ်အထိ နည်းပါတယ်။ ကားဝယ်စရိတ် ပထမငွေချေမှုလည်း ပိုနည်း၊ လစဉ်အရစ်ကျလည်း ပိုသက်သာ၊ စုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်လည်း ပိုကောင်းပါတယ်။

အနှစ်ချုပ်။ ကားနှစ်စီးရဲ့ စတင်ဈေးက 13 သိန်း ဘတ်ဂျက်တူပေမယ့် နှိုင်းယှဉ်သုံးသပ်ကြည့်တဲ့အခါ Yipai 007+ နှင့် XPeng M03 က တကယ်တော့ အဆင့်တူ မဟုတ်တာ တွေ့ရပါလိမ့်မယ်။ ပထမတစ်စီးက အရွယ်အစား ပိုကြီး၊ သက်တောင့်သက်သာ ပိုကောင်း၊ မိုင်အကွာအဝေး ပိုရှည်၊ ကားခန်းအတွင်း ပိုအားကောင်း၊ အာမခံ ပိုကြာ၊ ဈေးနှုန်းလည်း ပိုနိမ့်တာကြောင့် Yipai 007+ ရဲ့ အဓိကအညွှန်းကိန်း ခြောက်ခုက XPeng M03 ထက် အားလုံးဘက်မှ ရှေ့နေပါတယ်။ သူ့ရဲ့ ဈေးနှုန်းနှင့်အရည်အသွေးကို အပြည့်အဝ ထင်ဟပ်နေပြီလို့ ကျွန်တော် ထင်ပါတယ်။ စက်တင်ဘာ အကန့်အသတ် အနီအိတ် မူဝါဒကို အခွင့်ကောင်းယူပြီး Dongfeng Yipai ပြခန်းကို ကိုယ်တိုင် သွားရောက်ကြည့်ရှုပြီး ဒီအဆင့်ကျော် စပို့ကားကို ခံစားကြည့်ဖို့ မမေ့ပါနဲ့။