မတ်လ 27 ရက်နေ့တွင် Yangwang U7 လျှပ်စစ်စွမ်းအားနှင့် ပလပ်ဂ်ဟိုက်ဗားရှင်း နှစ်မျိုးစလုံးကို တရားဝင်မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး အမြင့်ဆုံးမောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကို လိုချင်သော သုံးစွဲသူများအတွက် ရွေးချယ်မှုအသစ်တစ်ခုကို ယူဆောင်လာခဲ့သည်။
ဈေးနှုန်းအရ Yangwang U7 လေးခုံဗားရှင်းသည် ယွမ် 708,000 မှစတင်ပြီး ငါးခုံဗားရှင်းမှာ ယွမ် 628,000 မှစတင်သည်၊ ရိုးသားသောစျေးနှုန်းဟု ဆိုနိုင်သည်။
အပြင်အဆင်ဒီဇိုင်းတွင် Yangwang U7 သည် "အချိန်နှင့်အာကာသတံခါး" မိသားစုအမှတ်အသားမှအစပြု၍ Sanxingdui ကြေးဝါမျက်နှာဖုံးမှ စိတ်ကူးယူကာ အလွန်ခွဲခြားနိုင်သော ရှေ့မျက်နှာစာကို ဖန်တီးထားသည်။ အတွင်းပိုင်းမှာမူ တရုတ်ရိုးရာဗိသုကာဒီဇိုင်းရှိ အချိုးကျလှပမှုကို လိုက်နာထားပြီး ကားတစ်စီးလုံးတွင် Dynaudio Platinum Evidence စီးရီး Hi-End အဆင့် စပီကာ 23 လုံး တပ်ဆင်ထားကာ သေချာစေ့စပ်ပြီး နွေးထွေးသဘာဝကျသော သန့်ရှင်းသည့်အသံအတွေ့အကြုံကို ပေးအပ်သည်။
Yi Si Fang ဗိသုကာစနစ်၏ ပံ့ပိုးမှုဖြင့် Yangwang U7 သည် အံ့အားသင့်ဖွယ်စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပြသထားသည် — မြင်းကောင်အား 1300 ကျော်၊ သုညမှရာကီလိုမီတာ အရှိန်မြှင့်ရန် 2.9 စက္ကန့်သာလိုပြီး မြေပြင်အားလုံးတွင် နေရာတွင်ပြန်လှည့်နိုင်ခြင်း၊ အရှိန်မြင့်တွင်တာယာပေါက်သော်လည်း တည်ငြိမ်စွာမောင်းနှင်နိုင်ခြင်း၊ အပြိုင်ဘေးတိုက်ရပ်နားနိုင်ခြင်းစသည့် ဆန်းသစ်စွမ်းရည်များဖြင့် ဇိမ်ခံဆယ်ဒန်ကား၏ မောင်းနှင်မှုစံနှုန်းကို ပြန်လည်သတ်မှတ်ခဲ့သည်။
တစ်ချိန်တည်းမှာပင် Yangwang U7 သည် ကမ္ဘာ့ပထမဆုံး ဉာဏ်ရည်ရှိသော လေလွင့်ကိုယ်ထည်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်ဖြစ်သည့် Yun Nian-Z ကို တပ်ဆင်ထားသည်။ ဤစနစ်သည် လေယာဉ်တင်သင်္ဘော၏ လျှပ်စစ်သံလိုက်ပစ်လွှတ်စနစ်နှင့် သံလိုက်လေလွင့်ရထားတို့ရှိ လျှပ်စစ်သံလိုက်သဘောတရားနည်းပညာကို မော်တော်ကားနယ်ပယ်တွင် ပထမဆုံးအသုံးပြုခြင်းဖြစ်ပြီး ဆိုင်းစပန်းရှင်းစနစ်ကို အပြည့်အဝ လျှပ်စစ်စွမ်းအားသုံးစေခဲ့သည်။
Yun Nian-Z သည် လေလွင့်မော်တာ တိုက်ရိုက်မောင်းနှင်မှုနည်းပညာကို အဓိကထားပြီး ရိုးရာအရည်ကြားခံနည်းလမ်းကို စွန့်လွှတ်ကာ လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို ရွေ့လျားစွမ်းအင်အဖြစ် တိုက်ရိုက်ပြောင်းလဲထုတ်လွှတ်ကာ ကိုယ်ထည်ဒေါင်လိုက်ထိန်းချုပ်မှုကို ဉာဏ်ရည်လျှပ်စစ်တိုက်ရိုက်မောင်းနှင်မှုဖြင့် အောင်မြင်စေသည်။ ၎င်း၏ ဆိုင်းစပန်းရှင်းစနစ်၏ အမြင့်ဆုံးစွမ်းအားမှာ 50kW အထိရှိပြီး ထောက်လှမ်းတုံ့ပြန်မှုအရှိန်မှာ 50 မိုက်ခရိုစက္ကန့်အထိမြန်ဆန်ကာ ထောက်လှမ်းတိကျမှုမှာ 10 မိုက်ခရိုမီတာအထိရောက်ရှိပြီး တက်ကြွစွမ်းအားချိန်ညှိမှုအရှိန်မှာ 5 မီလီစက္ကန့်သာလိုကာ ကိုယ်ထည်အမြင့်ချိန်ညှိမှုတိကျမှုမှာ 1 မီလီမီတာဖြစ်သည်၊ ကန့်သတ်ချက်အများအပြားသည် လုပ်ငန်းနယ်ပယ်တွင် ထိပ်တန်းဖြစ်သည်။ ဤအချက်က Yangwang U7 အား ရှုပ်ထွေးသောလမ်းအခြေအနေအမျိုးမျိုးကို လွယ်ကူစွာရင်ဆိုင်နိုင်စေပြီး ယခင်ကမရှိဖူးသော တည်ငြိမ်သော မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကို ယူဆောင်ပေးသည်။
Yun Nian-Z အပြင် Yangwang U7 သည် BYD ၏ ထိပ်တန်းနည်းပညာများစွာကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။ Yi Si Fang လေးဘီးသီးခြား torque vector ထိန်းချုပ်မှုနည်းပညာဖြင့် ယာဉ်သည် နေရာတွင်ပြန်လှည့်ခြင်း၊ သတ်မှတ်ဘီးလှည့်ခြင်း၊ အပြိုင်ဘေးတိုက်ရွေ့လျားခြင်းစသည့် လုပ်ဆောင်ချက်များကို အောင်မြင်စေသည်။ နှစ်လမ်းသွား 20° ဉာဏ်ရည်နောက်ဘီးလှည့်မှုသည် D အဆင့်အရွယ်အစားရှိ Yangwang U7 အား A0 အဆင့်ကားငယ်နှင့် ယှဉ်နိုင်သော ပြောင်းလွယ်မှုကို ပြသစေသည်။ Tian Shen Zhi Yan A သုံးလေဆာရေဒါအစီအစဉ်နှင့် Orin X ချစ်ပ် နှစ်ခုသည် L2+ အဆင့်မြင့် ဉာဏ်ရည်မောင်းနှင်မှုအထောက်အကူစွမ်းရည်ကို အောင်မြင်စေပြီး မောင်းနှင်မှုကို ပိုမိုလုံခြုံလွယ်ကူစေသည်။
စွမ်းအားပိုင်းတွင် Yangwang U7 လျှပ်စစ်ဗားရှင်းသည် 135.5kWh စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် Blade ဘက်ထရီ တပ်ဆင်ထားပြီး CLTC လျှပ်စစ်သက်တမ်းမှာ 720km ဖြစ်သည်။ ပလပ်ဂ်ဟိုက်ဗားရှင်းသည် ဘက်ထရီပမာණ 52.4kWh ရှိပြီး ပေါင်းစပ်သက်တမ်းမှာ 1000km အထိရောက်ရှိသည်။ ၎င်းတွင် တပ်ဆင်ထားသော တရုတ်မော်တော်ကားလုပ်ငန်း၏ ပထမဆုံး အစုလိုက်ထုတ်လုပ်သော အလျားလိုက်ဆန့်ကျင်အင်ဂျင်သည် မောင်းနှင်စဉ် ဆူညံသံကွာဟမှုကို 1 ဒက်စီဘယ်အတွင်း ထိန်းချုပ်ထားကာ အမြင့်ဆုံးတိတ်ဆိတ်မှုအတွေ့အကြုံကို ပေးအပ်သည်။
Yangwang U7 ၏ မိတ်ဆက်မှုသည် ကမ္ဘာ့မော်တော်ကားစက်မှုလုပ်ငန်း၏ အစုလိုက်ထုတ်လုပ် ဒေါင်လိုက်လျှပ်စစ်စွမ်းအားထိန်းချုပ်မှုနည်းပညာကွက်လပ်ကို ဖြည့်ဆည်းပေးရုံသာမက စွမ်းအင်အသစ်ကားများကို ဘက်ထရီ၊ မော်တာ၊ လျှပ်စစ်ထိန်းချုပ်မှု၊ လျှပ်စစ်ဆိုင်းစပန်းရှင်းတို့ကို အဓိကထားသော "လျှပ်စစ်လေးခေတ်" ထဲသို့ ဦးဆောင်ဝင်ရောက်စေခဲ့သည်။
