၂၀၂၅ ခုနှစ်၏ ပစ်ကပ်ကားဈေးကွက်သည် ငြိမ်သက်နေမည်မဟုတ်တာ သေချာပါသည်။ မော်တော်ယာဉ်များ စွမ်းအင်အသစ်သို့ ကူးပြောင်းမှု မြန်ဆန်လာသည်နှင့်အမျှ ယခင်က ကိရိယာယာဉ်အဖြစ် သတ်မှတ်ခံထားရသော ပစ်ကပ်ကားများသည် ယခုအခါ ပလပ်ဂင်ဟိုက်ဘရစ်နည်းပညာ၏ ပံ့ပိုးမှုဖြင့် ရှင်သန်မှုအသစ်ကို ရရှိနေပါသည်။ နှစ်သစ်တွင် Great Wall၊ Ford၊ JAC၊ Zhengzhou Nissan စသည့် ကုမ္ပဏီကြီးများ၏ ပလပ်ဂင်ဟိုက်ဘရစ်ပစ်ကပ်ကား ထုတ်ကုန်များ ပေါ်ထွက်လာသည်နှင့်အမျှ ပြင်းထန်သော ယှဉ်ပြိုင်မှုတိုက်ပွဲတစ်ခု စတင်တော့မည်ဖြစ်သည်။ အခြေအနေမှာ မည်သို့ရှိမည်နည်း၊ ဆက်လက်ကြည့်ရှုကြပါစို့။
၂၀၂၄ ခုနှစ်တွင် တရုတ်နိုင်ငံ၏ စွမ်းအင်အသစ်မော်တော်ယာဉ်ဈေးကွက်သည် အလွန်တက်ကြွခဲ့ပြီး ရောင်းချမှုသည် ယူနစ် ၁၂ သန်းကျော်ခဲ့ကာ ဈေးကွက်ထိုးဖောက်နိုင်မှုနှုန်းသည် ၄၀% ကျော်ခဲ့သည်။ ၎င်းတို့အနက် ပလပ်ဂင်ဟိုက်ဘရစ် (PHEV) မော်ဒယ်များသည် ယမန်နှစ်ထက် ၆၀% ကျော် ရုတ်တရက်မြင့်တက်ခဲ့ပြီး ပလပ်ဂင်ဟိုက်ဘရစ်ပစ်ကပ်ကား ရောင်းချမှုမှာ ယမန်နှစ်ထက် ၂ ဆကျော် တိုးလာခဲ့သည်။ ထင်ရှားသည်မှာ "ပလပ်ဂင်ဟိုက်ဘရစ်လေပြေ" သည် ပစ်ကပ်ကားလောကသို့ ရောက်ရှိလာပြီဖြစ်သည်။ ပလပ်ဂင်ဟိုက်ဘရစ်ပစ်ကပ်ကားများသည် ရိုးရာပစ်ကပ်ကားများ၏ "ဆီစားကြီးကား" ပုံရိပ်ကို အဆုံးသတ်စေရုံသာမက စွမ်းအားကောင်းမွန်မှု၊ အသုံးဝင်မှုမြင့်မားမှု၊ အသုံးချနိုင်သည့် နယ်ပယ်များစွာရှိမှု စသည့် အားသာချက်များဖြင့် ဈေးကွက်၏ ကြယ်ပွင့်အသစ်အဖြစ် လျင်မြန်စွာ ဖြစ်လာခဲ့သည်။ ၂၀၂၅ ခုနှစ်သည် ငြိမ်သက်နေမည်မဟုတ်တာ သေချာပါသည်။
Great Wall Shanhai Cannon Hi4-T သည် ယမန်နှစ် ပေကျင်းမော်တော်ပြပွဲတွင် အလွန်ထင်ရှားခဲ့သော ပစ်ကပ်ကားဖြစ်ပြီး Tank စီးရီးနှင့် တူညီသော Hi4-T အော့ဖ်ရုတ်ဟိုက်ဘရစ်စနစ်ကို တပ်ဆင်ထားကာ စုစုပေါင်းပါဝါ ၃၀၀ ကီလိုဝပ်အထိ ရှိပြီး အမြင့်ဆုံး torque သည် ၇၅၀ နယူတန်မီတာအထိ မြင့်တက်ကာ သုညမှ တစ်ရာထိ အရှိန်မြှင့်ချိန်မှာ ၆.၉ စက္ကန့်သာ ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ ပြင်းထန်သော စွမ်းဆောင်ရည်အချက်အလက်များသည် အော့ဖ်ရုတ်ဝါသနာရှင်များနှင့် အမြင့်ဆုံးမောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကို လိုလားသူများကို ရူးသွပ်စေခဲ့သည်။ ထို့အပြင် လျှပ်စစ်သက်သက်မောင်းနှင်နိုင်မှု ၁၁၅ ကီလိုမီတာနှင့် တစ်ရာကီလိုမီတာလျှင် ၁.၇ လီတာ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနှုန်းတို့ကြောင့် Shanhai Cannon Hi4-T သည် မြို့ပြသွားလာမှုနှင့် တိုတောင်းသော ခရီးစဉ်များအတွက် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှု ဖြစ်လာခဲ့သည်။
သို့သော် Great Wall တစ်ခုတည်း တစ်ကိုယ်တော် တိုက်ပွဲဝင်နေခြင်း မဟုတ်ပါ။ Zhengzhou Nissan Z9 ပစ်ကပ်ကား ဒီဇယ်ဗားရှင်း တရားဝင် ထွက်ရှိပြီးဖြစ်ကာ အနာဂတ်တွင် PHEV ဗားရှင်းကိုလည်း ထုတ်လုပ်မည်ဖြစ်သည်။ ဤပစ်ကပ်ကားသည် ဒီဇိုင်းဘာသာစကားတွင် နည်းပညာဆန်မှု အလွန်မြင့်မားပြီး အတွင်းခန်းသည် ခမ်းနားကျယ်ဝန်းကာ သားရေဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားမှု များပြားကာ ကိုယ်ထည်အရွယ်အစားသည်လည်း အလတ်စားနှင့် အကြီးစား ပစ်ကပ်ကားအမျိုးအစားတွင် ပါဝင်ကာ ကားအတွင်းခန်း ကျယ်ဝန်းပြီး ဘက်စုံအသုံးချနိုင်မှု စွမ်းရည် အားကောင်းသည်။ တိကျသော သတ်မှတ်ချက်များ ထုတ်ဖော်ခြင်း မရှိသေးသော်လည်း ဤကားသည် ထူးခြားကောင်းမွန်သော စွမ်းအားစွမ်းဆောင်ရည် ရှိမည်ဖြစ်ပြီး အလျားလိုက်နောက်ဘီးမောင်းစနစ် တပ်ဆင်ကာ ရှေ့နှင့်နောက် မော်တာနှစ်လုံး လေးအမြန်ဂီယာ ဟိုက်ဘရစ် DHT ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် ကိုက်ညီမည်ဖြစ်ကာ ဟိုက်ဘရစ်အင်ဂျင်မှာ များသောအားဖြင့် Dongfeng လက်အောက်ရှိ Mach စွမ်းအားကို အသုံးပြုမည်ဟု ကြိုတင်မှန်းဆနိုင်ကာ ထုတ်ကုန်၏ အလားအလာမှာ ကြီးမားလှသည်။
ဟုတ်ပါသည်၊ လျစ်လျူရှု၍မရသော နောက်ထပ်မော်ဒယ်တစ်ခုမှာ JAC Hunter PHEV ဖြစ်သည်။ ဤကားသည် မော်တာနှစ်လုံး လေးဘီးမောင်းစနစ် တပ်ဆင်ထားပြီး ရှေ့နှင့်နောက် မော်တာများ၏ အမြင့်ဆုံးထွက်ရှိပါဝါမှာ အသီးသီး ၁၃၀ ကီလိုဝပ်နှင့် ၁၅၀ ကီလိုဝပ်ဖြစ်ကာ ၂.၀T အင်ဂျင်၏ အမြင့်ဆုံးထွက်ရှိပါဝါမှာ ၁၆၀ ကီလိုဝပ်အထိ မြင့်မားသည်။ စံဝင်ရိုးဗားရှင်းနှင့် ရှည်ဝင်ရိုးဗားရှင်း ကိုယ်ထည်အရွယ်အစား နှစ်မျိုး ပေးထားပြီး စွမ်းအားစွမ်းဆောင်ရည်သည် အထက်တန်းဈေးကွက်ကို ဦးတည်ကာ အော့ဖ်ရုတ်ဝါသနာရှင်များနှင့် တစ်ဦးချင်းစီးပွားရေးလုပ်ငန်းရှင်များအတွက် စံပြရွေးချယ်မှု ဖြစ်လာသည်။
အထက်ပါ ပလပ်ဂင်ဟိုက်ဘရစ်ပစ်ကပ်ကားများအပြင် Changan Automobile လက်အောက်ရှိ ခရီးသည်တင်သုံး ကုမ္ပဏီခွဲ "Qiyuan" သည်လည်း ၎င်း၏ ပထမဆုံး ပစ်ကပ်ကားမော်ဒယ် K50 ကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ သို့သော် ၎င်းသည် အကွာအဝေးတိုးချဲ့ ပစ်ကပ်ကားဖြစ်ပြီး အပြင်ပန်းဒီဇိုင်းတွင် Changan Hunter ၏ မာကျောခိုင်မာသော စတိုင်ကို အမွေဆက်ခံထားသော်လည်း Qiyuan သီးသန့် ကားအမှတ်တံဆိပ်ကို လဲလှယ်တပ်ဆင်ပြီးနောက် ပိုမိုခေတ်မီဆန်းသစ်မှု ရှိလာသည်။ K50 ၏ အကွာအဝေးတိုးချဲ့ ဟိုက်ဘရစ်စနစ်သည် ၂.၀T အကွာအဝေးတိုးချဲ့အင်ဂျင်နှင့် ရှေ့နှင့်နောက် မော်တာနှစ်လုံး ပေါင်းစပ်ဖွဲ့စည်းထားခြင်း ဖြစ်ကာ လျှပ်စစ်သက်သက်မုဒ်တွင် ကီလိုမီတာ တစ်ရာကျော် မောင်းနှင်နိုင်ပြီး စုစုပေါင်းလောင်စာဆီသုံးစွဲမှုမှာ တစ်ရာကီလိုမီတာလျှင် ၁.၆ လီတာအထိ နည်းပါးကာ မြို့ပြသွားလာမှုနှင့် အပေါ့စား အော့ဖ်ရုတ်အတွက် အလွန်သင့်လျော်သည်။ Changan ၏ ဉာဏ်ရည်တုနယ်ပယ်တွင် နက်ရှိုင်းသော စုဆောင်းမှုသည် K50 ကို အိမ်ထောင်စုသုံးစွဲသူများကြားတွင် ဆွဲဆောင်မှု ရှိစေသည်။
အယ်ဒီတာ့အာဘော်
ကြည့်ရှုရာမှ လွယ်ကူစွာ တွေ့မြင်နိုင်သည်မှာ ပလပ်ဂင်ဟိုက်ဘရစ်ပစ်ကပ်ကားများ၏ ထွန်းကားလာမှုသည် တားဆီးနိုင်စွမ်းမရှိတော့ကြောင်း ဖြစ်သော်လည်း ပြန်ပြောရလျှင် ၎င်း၏ အနာဂတ်သည် ချောမွေ့သော လမ်းကြောင်းတစ်ခုတည်း မဟုတ်ပါ။ အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံ မလုံလောက်မှု၊ ဘက်ထရီနည်းပညာ၏ ကန့်သတ်ချက်များနှင့် သုံးစွဲသူများ၏ လက်ခံနိုင်မှုတို့သည် ၎င်းတို့ ကျော်လွှားရမည့် အတားအဆီးများ ဖြစ်သည်။ ဟုတ်ပါသည်၊ ကောင်းမွန်သော အစတစ်ခု ရှိပြီး မူဝါဒဆိုင်ရာ အခွင့်အလမ်းများ ဆက်တိုက် လာနေခြင်း၊ နည်းပညာများ နေ့စဉ်နှင့်အမျှ ပြောင်းလဲတိုးတက်နေခြင်းတို့နှင့်အတူ ပလပ်ဂင်ဟိုက်ဘရစ်ပစ်ကပ်ကားများ၏ အနာဂတ်သည် သေချာပေါက် မျှော်လင့်နိုင်ဖွယ် ရှိပါသည်။ သို့ဆိုလျှင် မေးခွန်းတစ်ခု ပေါ်လာပါသည် — ဤပလပ်ဂင်ဟိုက်ဘရစ် တိုက်ပွဲကြီးတွင် မည်သူက MVP ဖြစ်လာမည်ဟု သင်ထင်ပါသလဲ။ မှတ်ချက်ကဏ္ဍတွင် အဖြေကို ချန်ထားခဲ့ကြပါ။
