Xiao Ba က ဦးလေးတွေကို သတင်းကောင်းလေး အရင်ပြောပါရစေ- Chery ရဲ့ ကားအမှတ်တံဆိပ်မြင့် လက်အောက်ခံ Exeed က မကြာသေးခင်က အားကြီးတဲ့ လှုပ်ရှားမှုကြီး လုပ်လိုက်ပါတယ်! Xingjiyuan ES တိုးချဲ့အကွာအဝေး ဗားရှင်းရဲ့ တရားဝင်ပုံတွေ ထုတ်ပြန်ပြီးပါပြီ၊ မတ်လဆန်းလောက်မှာ တရားဝင် ရောင်းချတော့မယ်လို့ ခန့်မှန်းရပါတယ်။
ဒီကားက sensor ၃၀ လုံး၊ 508TOPS တွက်ချက်နိုင်စွမ်းရှိတဲ့ နှစ်လုံး Nvidia ချစ်ပ်တွေ တပ်ဆင်ထားပြီး “မြေပုံမလိုအပ် ဉာဏ်ရည်မောင်းနှင်” မှု အခြေအနေအားလုံး ဖုံးလွှမ်းနိုင်တယ်လို့ ကြော်ငြာထားပါတယ်။ အပြင်းထန်ဆုံးက လျှပ်စစ်သက်သက် အကွာအဝေး ကီလိုမီတာ ၂၅၅ (CLTC) အထိ ရောက်တာပါပဲ၊ တချို့ လျှပ်စစ်သက်သက်ကားတွေထက်တောင် ပိုပြင်းပါသေးတယ်!
ဈေးနှုန်းကတော့ လျှပ်စစ်သက်သက်ဗားရှင်း ယွမ် ၁၉.၅၉ သောင်း စတင်တဲ့ အနေအထားကို ကိုးကားရင် တိုးချဲ့အကွာအဝေးဗားရှင်းက Changan Qiyuan A07 စတဲ့ ပြင်းထန်တဲ့ ပြိုင်ဘက်တွေနဲ့ တိုက်ရိုက် ထိပ်တိုက်တွေ့တော့မယ်လို့ ထင်ရပါတယ်!
ကြည့်ရှုသူအားလုံး Xiao Ba ရဲ့ အသေးစိတ် ရှင်းပြချက်ကို နားထောင်ကြပါဦး! ဒီတိုးချဲ့အကွာအဝေးဗားရှင်းရဲ့ အထူးဆန်းဆုံးအရာက “Falcon ဉာဏ်ရည်မောင်းနှင်” စနစ်ပါပဲ။
sensor ၃၀ လုံးဆိုတာ ဘယ်လိုအဓိပ္ပာယ်လဲ? ဘေးနားက Tesla Model 3 က ကင်မရာ ၈ လုံး + မိုင်လီမီတာလှိုင်း ရေဒါ ၁ လုံးပဲ တပ်ထားတာပါ။ နှစ်လုံး Nvidia DRIVE ORIN ချစ်ပ်ရဲ့ တွက်ချက်နိုင်စွမ်းဆိုတာက PS5 ဂိမ်းစက် ၄၀ လုံးကို တစ်ချိန်တည်း လည်ပတ်နိုင်တာနဲ့ ညီပါတယ်!
ဒါပေမယ့် ပြန်ပြောရရင် ဒီ configuration က မြို့တွင်းမှာ အဆင်ပြေပြေ သုံးနိုင်မလားဆိုတာ လက်တွေ့ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ကြည့်ရပါမယ်။ ဘာပဲဖြစ်ဖြစ် အခု “မြေပုံမလိုအပ်” လို့ ကြော်ငြာတဲ့ ကားကုမ္ပဏီတွေ မနည်းပါဘူး၊ ဒါပေမယ့် တကယ် အတွေ့အကြုံရင့် ယာဉ်မောင်းသမားအဆင့် ဆုံးဖြတ်နိုင်တာက မောင်းကြည့်မှ သိရမှာပါ။
အပြင်ပန်းဒီဇိုင်းသမားက တကယ်ကို အလုပ်သက်သာတာပဲ (လက်ဖြင့်ခွေးခေါင်းလေး)၊ လျှပ်စစ်သက်သက်ဗားရှင်းနဲ့ လုံးဝ အမွှာပူးပါပဲ။ 4945mm ရှည်လျားတဲ့ ကိုယ်ထည်ကို ကျောကုန်းပုံစံနဲ့ တွဲထားပြီး ဝှက်ထားတဲ့ တံခါးလက်ကိုင်က အနာဂတ်ဆန်တဲ့ ခံစားမှု ကောင်းကောင်း ပေးပါတယ်။
အသစ်ထည့်ထားတဲ့ Aurora ခရမ်းရောင် ကားဆေးက ညီမလေးတွေကို လှိုင်းတစ်ခု ရိတ်သိမ်းနိုင်မှာ သေချာပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် အဲဒီ active အရှေ့မျက်နှာပြင်ဓာတ်ခံ... တိုးချဲ့အကွာအဝေးကားမှာ ဒီပန်းပွင့်လုပ်ရပ်တွေ ဘာလုပ်ဖို့လဲ? ထုတ်လုပ်သူတွေကို နောက်တစ်ခါ ဆီဖြည့်အပေါက်ကိုလည်း လျှပ်စစ်ဝှက်ထားတဲ့ ဒီဇိုင်း လုပ်ပေးဖို့ အကြံပြုပါတယ်၊ မဟုတ်ရင် တစ်ခုလုံး အလှအပ ပျက်သွားမှာပါ။
အဓိကအချက် ရောက်လာပြီ! ဒီကားရဲ့ ပြင်ဆင်ပြီး အလေးချိန် ၂၂၈၅ ကီလိုဂရမ်အထိ တက်သွားပြီး လျှပ်စစ်သက်သက် အခြေခံဗားရှင်းထက် ၃၁၀ ကီလိုဂရမ် ပိုလေးပါတယ်။ ဘယ်လိုအဓိပ္ပာယ်လဲ? ပေါင် ၂၀၀ ရှိတဲ့ သန်မာတဲ့ ယောက်ျားကြီး လေးယောက် ထပ်တင်ထားတာနဲ့ ညီပါတယ်!
ရှေ့ double wishbone + နောက် multi-link ဆိုင်းထိန်းစနစ်က အခြေအနေကို ထိန်းနိုင်ပေမယ့် စွမ်းအင်သုံးစွဲမှု စွမ်းဆောင်ရည်က မေးခွန်းထုတ်စရာ ဖြစ်နေပါတယ်။ ကံကောင်းတာက 1.5T တိုးချဲ့အကွာအဝေး အင်ဂျင်က 115kW စွမ်းအား ပံ့ပိုးထားပြီး Guoxuan High-tech ရဲ့ ၄၀ ဒီဂရီ ဘက်ထရီကြီးနဲ့ဆိုတော့ လျှပ်စစ်သက်သက် အကွာအဝေး ကီလိုမီတာ ၂၅၅ အထိ ရောက်နိုင်ပါတယ်။
အားသွင်းမှုမှာ 110kW အမြန်အားသွင်း ပံ့ပိုးထားပြီး ၁၇.၅ မိနစ်နဲ့ ၆၀% အထိ ဖြည့်နိုင်တယ်၊ ဒီအချက်က တိုးချဲ့အကွာအဝေးကားတွေထဲမှာ တကယ်ကို အားကောင်းပါတယ်။
စွမ်းဆောင်ရည် ဝါသနာအိုးတွေ ဒီကို ကြည့်ပါ! Snow Leopard လေးဘီးမောင်းစနစ် + ၄.၆ စက္ကန့် ၁၀၀ ခွဲကျော်တဲ့ တရားဝင် ရလဒ်က လျှပ်စစ်သက်သက် အမြင့်ဆုံးဗားရှင်းထက် ၀.၃ စက္ကန့် ပိုမြန်ပါတယ်။
ဒါပေမယ့် Xiao Ba က ရေအေးလေး လောင်းပါရစေ၊ လက်တွေ့စမ်းသပ်တဲ့အခါ ဘက်ထရီ အားက အရှိန်မြှင့်တာကို သက်ရောက်မှု မနည်းပါဘူး။ ကားဝယ်တော့မယ့်သူတွေကို အကြံပြုချင်တာက စမ်းမောင်းတဲ့အခါ အားကို ၃၀% အောက်ထိ ချပြီးမှ အကြမ်းဖျင်း နင်းကြည့်ပါ၊ စွမ်းအား ကျဆင်းမှု ရှိမရှိ ကြည့်ပါ။
အတွင်းခန်းနေရာမှာ 3000mm wheelbase က လုံလောက်တယ်ဆိုတာ သေချာပါတယ်၊ နောက်ခန်းမှာ ခြေထောက်တွေကို လွယ်လွယ်ကူကူ ခွထားနိုင်ပါတယ်။ ဒါပေမယ့် ကျောကုန်းပုံစံက ဦးခေါင်းနေရာ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း စွန့်လွှတ်ထားတာမို့ အရပ် 185cm ကျော်တဲ့ ဦးလေးတွေ ခါးအဖုံးလေး ယူသွားဖို့ အကြံပြုပါတယ် (မဟုတ်ပါဘူး)။
အံ့အားသင့်စရာက အနှစ်နှစ်ဆင့် ချိန်ညှိနိုင်တဲ့ လျှပ်စစ်နောက်တောင်ပံ ထားရှိတာပါပဲ၊ တိုးချဲ့အကွာအဝေးကားအတွက် လေခွင်းဗေဒအရ အဓိပ္ပာယ် မရှိပေမယ့် ဟိတ်ဟန်ပြမှုအရတော့ အပြည့်အ၀ပါပဲ!
ပြိုင်ဘက်တွေ အကြောင်း ပြောရရင် Changan Qiyuan A07 နဲ့ Leapmotor C01 ရဲ့ ဈေးနှုန်းက တကယ်ကို ပိုသက်သာပါတယ်။ ဒါပေမယ့် Xingjiyuan ES တိုးချဲ့အကွာအဝေးဗားရှင်းရဲ့ configuration က သိသိသာသာ အဆင့်တစ်ဆင့် မြင့်ပါတယ်၊ အထူးသဖြင့် ဉာဏ်ရည်မောင်းနှင်စနစ်နဲ့ ကိုယ်ထည်ပစ္စည်းတွေပါ။
လက်ရှိ လျှပ်စစ်သက်သက်ဗားရှင်း လစဉ် ရောင်းချမှု ၁၂၇ စီးပဲ ရှိတဲ့ စိတ်ပျက်ဖို့ကောင်းတဲ့ ကိန်းဂဏန်းက စိတ်ပူပန်စေပါတယ်။ ထုတ်လုပ်သူတွေ ဒီတစ်ခါ တိုးချဲ့အကွာအဝေး စျေးကွက်ကို အလေးထားတာက အဓိကအားဖြင့် ဈေးနှုန်းသတ်မှတ်မှု မဟာဗျူဟာကို ကြည့်ရမှာပါ။ Xiao Ba က ယွမ် ၂၂.၉၉ သောင်း စတင်မယ်လို့ မျက်စိကန်း ခန့်မှန်းပါတယ်၊ ယွမ် ၂၀ သောင်းအောက်ထိ လျှော့နိုင်ရင်တော့ အရမ်းကို အောင်မြင်မှာပါ!
နောက်ဆုံး လက်တွေ့ အကြံပြုချက် ပေးပါရစေ- မြောက်ပိုင်းသုံးစွဲသူတွေ ဒါမှမဟုတ် ခရီးဝေး လိုအပ်ချက်ရှိတဲ့သူတွေဆိုရင် တိုးချဲ့အကွာအဝေးဗားရှင်းက လျှပ်စစ်သက်သက်ထက် တကယ်ကို ပိုစိတ်ချရပါတယ်။ ဒါပေမယ့် အဓိက မြို့တွင်းသွားလာမှုအတွက်ဆိုရင် အခြေခံဗားရှင်း လျှပ်စစ်သက်သက်ကားက ပိုအကျိုးရှိပါတယ်။
ဉာဏ်ရည်မောင်းနှင်စနစ်ကို ပြောရရင်တော့ အခုအချိန်မှာ အလေးအနက် မထားပါနဲ့၊ “အလားအလာရှိတဲ့ အစုရှယ်ယာ” တစ်ခု ဝယ်ထားတယ်လို့ပဲ သဘောထားပါ။ ဟုတ်ပြီ၊ နောက်ခန်း ကိုယ်ရေးကိုယ်တာ ဖန်ပြတင်းကို ရွေးချယ်တပ်ဆင်ဖို့ မမေ့ပါနဲ့၊ မဟုတ်ရင် ဒီကျောကုန်းပုံစံကြီးနဲ့ နောက်ခန်းမှာ ဘာလုပ်လုပ် လူတွေ ရှင်းရှင်းလင်းလင်း မြင်နေရမှာပါ!
