မနေ့က နန်ဟန်က ကားဝါသနာရှင်အုပ်စုထဲမှာ ကားဝါသနာရှင်တွေ အများကြီးက သက်တမ်းရှည် ဇိမ်ခံကားတစ်စီးအကြောင်း ဆွေးနွေးနေတာ တွေ့လိုက်ရတယ်၊ တော်တော်လည်း စိတ်ဝင်တစားနဲ့ ဆွေးနွေးနေကြတယ်၊ အဲဒါကတော့ Volvo XC90 ပါပဲ။
ဘာလို့ ဒီကားအကြောင်း ဆွေးနွေးကြတာလဲ။ ဘာလို့လဲဆိုတော့ ဒီကားက မကြာသေးခင်က ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းလုံးမှာ အ supposedly "မော်ဒယ်အသစ်" ကို ထုတ်လုပ်ခဲ့တယ်၊ ပြည်တွင်းမှာလည်း မကြာခင် ဈေးကွက်ထဲ ရောက်တော့မယ်လို့ ကြားရတယ်၊ ကားတွေက ဆိပ်ကမ်းကို ရောက်နေပြီပဲ။
ဒါပေမယ့်၊ နန်ဟန်ရဲ့ အကြံပြုချက်ကို နားထောင်ပါ၊ ဒီ "မော်ဒယ်အသစ်" အတွက် မျှော်လင့်ချက် အကြီးကြီး မထားကြပါနဲ့။ တရားဝင်က "မျိုးဆက်သစ်" လို့ ပြောနေပေမယ့်၊ ကျွန်တော်ကတော့ ဒီပြောင်းလဲမှု အတိုင်းအတာက၊ အင်း... အရမ်းကို "Volvo" ဆန်တယ်၊ "တည်ငြိမ်မှု" ဆိုတဲ့ ဘိုးဘွားရိက္ခာ အနုပညာကို မီးမောင်းထိုးပြနေတယ်၊ ဒါကို ခံနိုင်ရည်ရှိလား။
ဘယ်နေရာ ပြောင်းလဲသွားလဲဆိုရင်၊ အရှေ့မျက်နှာပြင်ပဲ။ ပိုပြီး "ထူးခြားတဲ့" အနားများစွာရှိတဲ့ ပါးစပ်ကြီး ဂရစ်တစ်ခုကို လဲလိုက်တယ်၊ အထဲမှာ ထောင့်ဖြတ် ဂရစ်တွေ ပြည့်နေတယ်၊ ကိုယ့်လိုဂိုနဲ့ တွဲဖက်ပြချင်ပုံရတယ်။
ဒါပေမယ့် ရိုးရိုးသားသားပြောရရင်၊ ဒီဒီဇိုင်းက ဘယ်လိုကြည့်ကြည့် ဘေးနားက BMW ရဲ့ အရသာ နည်းနည်းပါတယ်၊ ဘယ်သူက ဘယ်သူ့ကို "ဂုဏ်ပြု" လိုက်တာလဲ မသိဘူး။
မီးကြီးပုံစံကိုလည်း နည်းနည်း ချိန်ညှိလိုက်တယ်၊ ပိုပြီး မျက်စိထဲ ဝင်တဲ့ T ပုံ နေ့ခင်းမီးတွေ ထည့်ထားတယ်၊ ပြီးတော့ ထူးဆန်းတဲ့ ပုံစံမတူ ဖွဲ့စည်းပုံတစ်ခုလည်း ပါတယ်၊ ကိုယ်ပိုင်လက္ခဏာ နည်းနည်း ထုတ်ပြချင်ပုံရတယ်။
အောက်က ဘမ်ပါက ပြားတဲ့ အောက်ဂရစ်နဲ့ ဒေါင်လိုက် လေဝင်ပေါက် အလှဆင်မှုတွေ တွဲထားတယ်၊ ပြီးတော့ ခရုမ်းတန်းတွေ နည်းနည်း ထည့်ပြီး အလှဆင်ထားတယ်၊ ဇိမ်ခံအသွင်ကို ဖန်တီးဖို့ ကြိုးစားထားတယ်၊ ကိုယ်တိုင်ကတော့ နည်းနည်း အတင်းအကြပ် ဖြစ်နေတယ်လို့ ထင်တယ်။
ဒါပေမယ့်။ အရေးကြီးတဲ့အချက်ကို မှတ်ထားပါ။ ကားကိုယ်ထည် ဘေးဘက်နဲ့ ကားနောက်ပိုင်းက၊ တကယ်ကို... ဆယ်နှစ်တာ တစ်နေ့တည်းလို၊ ပုံစံဟောင်း၊ မပြောင်းလဲဘူး။
ဒီဒီဇိုင်းဘာသာစကားကို မွေးဖွားချိန်ကနေ အခုထိ သုံးလာတာ၊ နောက်ထပ် ဆယ်နှစ် ဆက်သုံးနိုင်ဦးမယ်လို့ ခန့်မှန်းရတယ်၊ Volvo ကိုယ်တိုင် ငြီးငွေ့မလာသရွေ့ပေါ့။ ကျယ်ဝန်းပြီး ရှည်လျားတဲ့ ကားကိုယ်ထည်က တကယ်ကို ကြီးမားတဲ့ပုံ ပေါက်တယ်၊ ခရုမ်းတန်းတွေလည်း နေရာတိုင်းမှာ ရှိတယ်၊ မင်းက "ဇိမ်ခံ" မှန်း သူများ မသိမှာ စိုးရိမ်နေတဲ့ပုံပဲ။ ကားခေါင်မိုးက အတောင်ပံငယ်လေးကတော့ မပါမဖြစ်ပဲ။
အို၊ ဟုတ်သေးတယ်၊ နောက်မီးတွေကို မီးခိုးရောင် နည်းနည်း ပြုလုပ်ထားတယ်လို့ ကြားရတယ်၊ ဒါပေမယ့် ကျွန်တော် မျက်လုံးကြီး ဖွင့်ပြီး တရားဝင်ပုံတွေကို အကြာကြီး ကြည့်လိုက်တာ၊ ဘယ်လောက် "မည်း" လဲဆိုတာ တကယ်ကို မမြင်ရဘူး၊ ကျွန်တော့် မျက်လုံး မကောင်းလို့လား။
ဘာပဲဖြစ်ဖြစ် ဒီ "အလွန်သေးငယ်တဲ့" ပြောင်းလဲမှုကလွဲလို့၊ တခြားနေရာတွေကို တရားဝင်က ပြောဖို့တောင် မနှမြောဘူး၊ အပေါ်မှာ ပြောခဲ့သလိုပဲ၊ "တည်ငြိမ်မှု" ဆိုတဲ့ စကားလုံးကို အဓိက ထားတယ်။
ကားထဲ ဝင်လိုက်ရင်၊ အပြောင်းအလဲကို နည်းနည်း မြင်နိုင်တယ်။ ဗဟိုထိန်းချုပ်ခုံက ဒေါင်လိုက် မျက်နှာပြင်ကြီးက၊ နောက်ဆုံးတော့ ရှေးရိုးဆန်တဲ့ ထည့်သွင်းပုံစံကနေ အခု ခေတ်စားနေတဲ့ လွတ်လပ်တဲ့ ပုံစံကို ပြောင်းလိုက်တယ်၊ မျက်နှာပြင် အရွယ်အစားက နည်းနည်း ကြီးလာတဲ့ပုံပဲ။
မျက်နှာပြင်အောက်က ထိန်းချုပ်ခလုတ်တွေနဲ့ ခလုတ်ဧရိယာကလည်း နည်းနည်း ချိန်ညှိလိုက်တယ်၊ ပိုကောင်းလာတယ်လို့ ဆိုနိုင်တယ်။
ဒါပေမယ့် အဲဒီ တောက်ပနေတဲ့ သလင်းကျောက် အီလက်ထရောနစ် ဂီယာခလုတ်က ရှိနေတုန်းပဲ၊ စတီယာရင် ပုံစံကလည်း ကြီးကြီးမားမား မပြောင်းလဲဘူး၊ ဗဟိုထိန်းချုပ်ခုံရဲ့ အလှဆင်ပစ္စည်း ပစ္စည်းတွေ ပြောင်းသွားလား။ ဒါပေမယ့် အလုံးစုံ ခံစားမှုကတော့ ရင်းနှီးနေတဲ့ ဖော်မြူလာပဲ။
စွမ်းအင်အတွက်ကတော့၊ ပိုပြီး မပြောင်းလဲဘူး။ အဲဒီ 2.0T အင်ဂျင်ပဲ၊ စွမ်းအား အမြင့်အနိမ့် နှစ်မျိုး ရှိတယ်၊ 250 မြင်းကောင်အားနဲ့ 299 မြင်းကောင်အား အသီးသီး၊ 8AT ဂီယာနဲ့ တွဲထားတယ်၊ ပြီးတော့ 48V မီးအသေးစား ရောနှောစနစ် ထပ်ထည့်ထားတယ်။
ဟုတ်ပါတယ်၊ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် ထိန်းသိမ်းရေး (ဒါမှမဟုတ် လိုင်စင်လား။) ကို လိုလားသူတွေအတွက် ပလပ်အင်း ဟိုက်ဘရစ် ဗားရှင်းလည်း ရွေးချယ်နိုင်တယ်၊ ဒါလည်း 2.0T အင်ဂျင်နဲ့ မော်တာ တွဲထားတာပဲ။
ပါရာမီတာတွေက။ မော်ဒယ်ဟောင်းနဲ့ တစ်ထပ်တည်း၊ ဂဏန်းတစ်ခုတောင် မပြောင်းဘူး။ လေးဘီးမောင်းစနစ်လည်း မပါမဖြစ်ပဲ။ ဒီစွမ်းအင်စနစ်ကို 2025 ခုနှစ် ဒီနေ့ခေတ်မှာ ထားလိုက်ရင်၊ လေးငါးရာ မြင်းကောင်အား ရှိတဲ့ ပြိုင်ဘက်အသစ်တွေနဲ့ ရင်ဆိုင်ရာမှာ၊ XC90 က ဆက်ပြီး တိုက်ခိုက်နိုင်ဦးမလား၊ ဈေးကွက်က အဖြေ ပေးတာကို စောင့်ကြည့်ရုံပဲ။
သေသေချာချာ ပြောရရင်၊ ဒီတစ်ခါ Volvo XC90 ရဲ့ "မော်ဒယ်အသစ်" က နှစ်စဉ် အပြောင်းအလဲငယ်လေး၊ ပြုပြင်မွမ်းမံမှု၊ အသေးစိတ် ပိုကောင်းအောင် လုပ်မှု၊ အရှေ့မျက်နှာပြင် ပြောင်းပြီး ဒါက မော်ဒယ်အသစ်မှန်း လူတွေ သိအောင်လုပ်မှု၊ ဒီလောက်ပဲ။
ကားဝါသနာရှင်တွေထဲမှာ ကားပိုင်ရှင်ဟောင်းတွေ ရှိရင်၊ ခင်ဗျားတို့ ကြည့်ပြီး ပြုံးလိုက်မိမယ်လို့ ကျွန်တော် ထင်တယ်၊ ဝယ်ဖို့ စဉ်းစားနေတယ်ဆိုရင်တော့၊ နောက်တစ်ခါ ပြန်စဉ်းစားဖို့ လိုမယ်။ ဘာလို့လဲဆိုတော့ Volvo ရဲ့ ဒီလုပ်ရပ်က "ရှေးရိုးဆန်မှု" ဆိုတဲ့ စကားလုံးနှစ်လုံးကို အရိုးထဲ ရေးထားတယ်၊ အဆုံးသတ်အားဖြင့် "တည်ငြိမ်မှု" ပဲ။
