အိုး။ ဝမ်းသာစရာသတင်းကောင်းပဲ။ Honda က အဲဒီအဝိုင်းစက်စက်ဆပ်ပြာပုံးပုံစံကို နောက်ဆုံးတော့ စွန့်လွှတ်လိုက်ပြီ။
ဒီတစ်ခါ ထုတ်ဖော်လိုက်တဲ့ Vezel အသစ်၊ တရုတ်ပြည်တွင်းက Binzhi ဒါမှမဟုတ် XR-V ရဲ့ အစားထိုးမော်ဒယ်က သူလျှိုဓာတ်ပုံမှာ နောက်ပိုင်းပဲ ပါတယ်။ ဒါပေမယ့် ဒီနောက်ပိုင်းတစ်ခုတည်းက Honda ပရိတ်သတ်တွေကို အိပ်ရာကနေ နိုးလာစေဖို့ လုံလောက်ပါတယ်။
အရင်က Honda ဒီဇိုင်းက အမြဲတမ်း ကျဉ်းမြောင်းတဲ့ပုံစံမျိုး ရှိတယ်။ ကားကိုယ်ထည်လိုင်းတွေ မာကျောလွန်းမှာကို ကြောက်နေတယ်။ ဒါပေမယ့် ဒီတစ်ခါ မတူဘူး။ သူလျှိုကား ဖုံးအုပ်ထားတာ တင်းတင်းကျပ်ကျပ် ဖြစ်ပေမယ့် အဲဒီ လေးထောင့်ပုံသဏ္ဌာန်က ဖုံးကွယ်လို့ မရဘူး။
တချို့က ဒီနောက်ပိုင်းက Range Rover နဲ့ တူတယ်လို့ ပြောကြတယ်။ မရယ်ပါနဲ့။ ဒါက အခုလက်ရှိ Honda အတွက် အမြင့်ဆုံး ချီးကျူးစကားပါ။
လက်ရှိ Binzhi ရဲ့ အနောက်စောင်းပုံစံက အားကစားဆန်မှုဆိုတဲ့ အကြောင်းပြချက်နဲ့ နောက်ခန်း ဦးခေါင်းခန်းကို စွန့်လွှတ်ထားတယ်။ နောက်ခန်းလည်း သိပ်မကြီးဘူး။
ကားအသစ်က လေးထောင့်သေတ္တာပုံစံ ဖြစ်သွားတယ်။ လိုင်းတွေက ထောင့်တွေရှိတယ်။ ဒါကပဲ မှန်ကန်တဲ့လမ်းပါ။
အခုကားစျေးကွက်ကို ကြည့်ပါ။ လေးထောင့်သေတ္တာပုံစံက လူကြိုက်များတဲ့ လျှို့ဝှက်ချက်ပါ။ Haval Dargo၊ Jetour Traveller၊ ပြီးတော့ BYD တောင် လေးထောင့်ပုံစံတွေ လုပ်နေတယ်။
Honda ကတော့ ဒီအခါ နှုန်းနဲ့ လိုက်ပါလာပြီ။ ဆယ်နှစ်ကျော် သုံးခဲ့တဲ့ အဲဒီ stream line ဒီဇိုင်းဘာသာစကားကို ဆက်ပြီး မစွဲကိုင်တော့ဘူး။
နောက်မီးလုံးက ဖြတ်သွားတဲ့ပုံစံ ဖြစ်ဖို့ များတယ်။ နှစ်ဖက်မှာလည်း တံခါးပုံစံ ထောင့်ချိုးတွေ လုပ်ထားတယ်။ ဒီဒီဇိုင်းက လွန်ခဲ့တဲ့ နှစ်အနည်းငယ်က ဆန်းသစ်တယ်လို့ ဆိုနိုင်ပေမယ့် အခု လမ်းတိုင်းမှာ ရှိနေပြီ။
ဒါပေမယ့် Honda ပေါ်မှာ ထားကြည့်တော့ နှစ်ပေါင်းမပြောင်းတဲ့ halogen မီးလုံး ဒါမှမဟုတ် သေးသေးလေး LED မီးကြိုးကို ပြောင်းလိုက်နိုင်တာကိုက အကြီးအကျယ် ကျေးဇူးတင်စရာပါ။
ကျွန်တော့်ကို စိတ်ဝင်စားစေတာက ကားအောက်ခြေက အဲဒီ အိပ်ဇောပိုက်ပါ။
အဲဒါက ထင်ရှားစွာ ချိတ်ဆွဲထားတယ်။ လျှပ်စစ်ကားကို အပြင်းအထန် ထောက်ခံသူတွေကို လက်ခလယ်ထောင်ပြနေသလိုပဲ။ Honda က အလုံးစုံ လျှပ်စစ်မဖြစ်သွားတာ အလွန်ပညာရှိတဲ့ ဆုံးဖြတ်ချက်ပါ။
အခု လျှပ်စစ်ကားစျေးကွက်ကို ကြည့်ပါ။ Honda ရဲ့ e:N စီးရီး ဘယ်လိုရောင်းရသလဲ။ တစ်လုံးတည်း ဆိုးတယ်။ ဘယ်သူမှ မဝယ်ဘူး။ Honda ရဲ့ ဝိညာဉ်က မော်တာမှာ ဘယ်တုန်းကမှ မရှိဘူး။ အဲဒီ ရှုပ်ထွေးတဲ့ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဖွဲ့စည်းပုံမှာ ရှိတယ်။
ကားအသစ်က နောက်ဆုံးပေါ် မော်တာနှစ်လုံး hybrid စနစ်ကို တပ်ဆင်မယ်။ သတိထားပါ။ မော်တာနှစ်လုံးပါ။
Honda ရဲ့ i-MMD hybrid က နာမည်ကောင်း အမြဲရှိတယ်။ ဆီချွေတာတယ်၊ ချောမွေ့တယ်။
ဒါပေမယ့် အရင်ဗားရှင်းမှာ ကြီးမားတဲ့ အားနည်းချက်တစ်ခု ရှိတယ်။ အရှိန်တင်တဲ့အခါ အင်ဂျင်က အော်ဟစ်တယ်။ အော်ပေမယ့် မသွားဘူး။ အဲဒီ rubber band effect က လူကို ချွေးတွေ ပြန်စေတယ်။
ဒီတစ်ခါ ရိုးရာ ဂီယာပြောင်းတဲ့ လုပ်ဆောင်ချက် ထည့်ထားတယ်လို့ ဆိုတယ်။ ဒါက မှန်တယ်။
ယာဉ်မောင်းသူက ဆက်သွယ်မှုကို လိုချင်တာ။ CVT ရဲ့ အသက်မဲ့ ချောမွေ့မှုကို မလိုချင်ဘူး။ အက်စီလီတာကို နင်းလိုက်၊ အင်ဂျင်အလှည့်က တက်လာတယ်။ ဂီယာပြောင်းတဲ့ ခံစားချက် ရှိတယ်။ ဒါကပဲ ကားမောင်းတာ။
ဒီ simulated gear shift ကို AT ဂီယာလို စည်းချက်ရှိရှိ ချိန်ညှိပေးနိုင်ရင် ဒီကားက မောင်းရတဲ့ ပျော်ရွှင်မှုမှာ တရုတ်ပြည်တွင်း plug-in hybrid တွေကို လမ်းတွေ အများကြီး ဖြတ်ကျော်သွားနိုင်တယ်။
တရားဝင်က ကားအသစ်က အလေးချိန် ပိုပေါ့တယ်လို့ ကြေညာတယ်။
ဒီမှာ သတိထားဖို့ လိုတယ်။ Honda ရဲ့ အနေတော် ပေါ့ပါးစေမှုဆိုတာ တခါတရံ အလွန်ကောက်ကျစ်တဲ့ နည်းလမ်းနဲ့ လုပ်တယ်။ ဥပမာ အသံထိန်းပစ္စည်းတွေ လျှော့ချတာ၊ သတ္တုပြားအထူ လျှော့ချတာမျိုး။
လက်ရှိ Binzhi ရဲ့ အသံထိန်းက လုံးဝ ဆိုးရွားတယ်။ အမြန်လမ်းမှာ မောင်းရင် ဖွင့်ကားမောင်းသလိုပဲ။ ကားအသစ်က အလေးချိန်လျှော့ဖို့အတွက် ရှိပြီးသား မများတဲ့ အသံထိန်းဂွမ်းတွေကို နှစ်ချပ်လောက် ထပ်ဖယ်လိုက်ရင် ဒီကားက မြို့တွင်းပဲ မောင်းလို့ရမယ်။ အမြန်လမ်းတက်ရင် ဒုက္ခပဲ။
ဒီတစ်ခါ ပိုပေါ့တာက ကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းပုံ ပစ္စည်းများ အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပါစေ။ high-strength steel ဒါမှမဟုတ် aluminium alloy ပိုသုံးထားပါစေ။ ရိုးရိုး ပစ္စည်းလျှော့ချတာ မဖြစ်ပါစေနဲ့။
နောက်သတင်းတစ်ခုက ကျွန်တော့်စိတ်ကို အေးစက်သွားစေတယ်။ 2027 ခုနှစ်မှာ ထုတ်ဖော်မယ်လို့ ခန့်မှန်းထားတယ်။
Honda က အချိန်အပေါ် နားလည်မှုလွဲနေသလား။ အခု 2026 ခုနှစ်။ နောက်တစ်နှစ်ကျမှ ထုတ်ဖော်မယ်။ တရုတ်ပြည်တွင်း ထုတ်လုပ်ပြီး စျေးကွက်တင်တဲ့အခါ ဟင်းရွက်တွေ အေးသွားပြီ။
နောက်ထပ် အသေးစိတ်တစ်ခု ပြောဖို့ လိုတယ်။ ဒီတစ်ခါ သူလျှိုဓာတ်ပုံက ဂျပန်မှာ စမ်းသပ်နေတာ။
Honda ရဲ့ ထုံးစံအတိုင်း ဂျပန်ပြည်တွင်းမှာ အရင်ထုတ်မယ်။ ပြီးမှ ဥရောပ၊ အမေရိက။ နောက်ဆုံးမှ တရုတ်။ ဒါမှမဟုတ် တရုတ်အတွက် အထူးထုတ်ဗားရှင်းကို မမှတ်မိနိုင်လောက်အောင် ပြင်ထားမယ်။
ဒီတစ်ခါ ကမ္ဘာ့အနှံ့ တစ်ပြိုင်နက် ထုတ်တာ အကောင်းဆုံးပါ။ ခွဲခြားဆက်ဆံမှုတွေ မလုပ်ပါနဲ့။ အခု တရုတ်စားသုံးသူတွေ အလွန်လိမ္မာတယ်။ ကမ္ဘာ့မော်ဒယ်ဆိုတာ ကမ္ဘာ့မော်ဒယ်ပဲ။ အထူးထုတ်ကားတွေနဲ့ လှည့်စားတာ မလုပ်ပါနဲ့။
