၂၀၂၆ ခုနှစ် ဧပြီလ ၂၅ ရက်နေ့၊ ပေကျင်းမော်တော်ကားပြပွဲကာလအတွင်း SAIC Volkswagen သည် ၎င်းတို့၏ လျှပ်စစ်စွမ်းအင်သုံး ထုတ်ကုန်စီးရီးအသစ် ID.ERA ၏ ပထမဆုံးမော်ဒယ်ဖြစ်သော အကြီးစားတိုးချဲ့အကွာအဝေး SUV အဖြစ် သတ်မှတ်ထားသည့် ID.ERA 9X ကို တရားဝင်မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ မော်ဒယ်အသစ်အနေဖြင့် Pro၊ Max နှင့် Ultra ဟူသော လေးဘီးမောင်းနှင်စနစ်သုံး မော်ဒယ်သုံးမျိုးကို ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး ရောင်းဈေးနှုန်းများကိုလည်း ထုတ်ဖော်ကြေညာခဲ့သည်။ မော်ဒယ်သုံးမျိုးစလုံးတွင် 192-line လေဆာရေဒါနှင့် Xingyun ဉာဏ်ရည်တုမောင်းနှင်ကူညီစနစ်ကို စံချိန်မှီ တပ်ဆင်ထားပြီး မြို့တွင်းနှင့် အဝေးပြေးလမ်းမကြီးများတွင် NOA လမ်းညွှန်မောင်းနှင်မှုလုပ်ဆောင်ချက်ကို ပံ့ပိုးပေးသည်။

အပြင်ပန်းဒီဇိုင်းအရ ID.ERA 9X ၏ ရှေ့ပိုင်းတွင် ပိတ်ထားသော ဂရစ်ဖ်ကို အသုံးပြုထားပြီး ဖြတ်သန်းသွားသော နေ့အလင်းရောင်မီးနှင့် လင်းလက်သော LOGO တို့ဖြင့် တွဲဖက်ထားကာ နှစ်ဖက်တွင် ခွဲထွက်ရှေ့မီးအုပ်စုများ ရှိသည်။ ကိုယ်ထည်ဘေးဘက်တွင် ဝှက်ထားသော တံခါးလက်ကိုင်နှင့် လွင့်မျောနေသော အမိုးတို့ကို တပ်ဆင်ထားပြီး နောက်ပိုင်းတွင် မျဉ်းတစ်ကြောင်းတည်း ဖြတ်သန်းသွားသော နောက်မီးနှင့် လင်းလက်သော အမှတ်အသားတို့ ပါရှိသည်။ ကားတစ်စီးလုံး၏ အရှည်၊ အနံနှင့် အမြင့်မှာ အသီးသီး 5207 မီလီမီတာ၊ 1997 မီလီမီတာနှင့် 1810 မီလီမီတာ ဖြစ်ပြီး ဘီးအခြေအကွာအဝေးမှာ 3070 မီလီမီတာဖြစ်ကာ အတွင်းပိုင်းတွင် ခြောက်ခုံစီစဉ်မှုကို အသုံးပြုထားသည်။

ကားအတွင်းပိုင်း ဖွဲ့စည်းမှုအရ ID.ERA 9X တွင် 15.6 လက်မ အလယ်ထိန်းနှင့် လက်ထောက်မောင်းနေရာ ပေါင်းစပ်မျက်နှာပြင်နှစ်ခု၊ 8.88 လက်မ ဒက်ရှ်ဘုတ် မှော်မျက်နှာပြင်တို့ကို ပံ့ပိုးပေးထားပြီး Qualcomm Snapdragon 8295 ချစ်ပ်ကို တပ်ဆင်ထားသည်။ ကားတစ်စီးလုံးရှိ ခုံခြောက်ခုံစလုံးသည် လျှပ်စစ်ဖြင့် ချိန်ညှိနိုင်ပြီး ပထမနှင့် ဒုတိယတန်း ထိုင်ခုံများတွင် အပူပေးခြင်း၊ လေဝင်လေထွက်နှင့် နှိပ်နယ်ခြင်းလုပ်ဆောင်ချက်များ စံချိန်မှီ ပါရှိသည်။ အသံစနစ်အရ Pro ဗားရှင်းတွင် စပီကာ 18 လုံး တပ်ဆင်ထားပြီး Max နှင့် Ultra ဗားရှင်းများတွင် စပီကာ 27 လုံးအထိ အဆင့်မြှင့်တင်ထားကာ ခေါင်းအုံးအသံစနစ်လည်း ပါဝင်သည်။ Ultra ဗားရှင်းတွင် နောက်ခန်းမျက်နှာကြက် 21.4 လက်မ မျက်နှာပြင်၊ streaming နောက်ကြည့်မှန် နှင့် လက်ဟန်ခြေဟန်ထိန်းချုပ်မှုလုပ်ဆောင်ချက်တို့ကဲ့သို့သော သီးသန့်ဖွဲ့စည်းမှုများလည်း ပါရှိသည်။

စွမ်းအားအရ မော်ဒယ်အသစ်တွင် EA211 ကုဒ်အမည်ရှိ 1.5T အင်ဂျင်ကို တိုးချဲ့အကွာအဝေးစနစ်အဖြစ် တပ်ဆင်ထားပြီး ရှေ့နောက် မော်တာနှစ်လုံးနှင့် ပေါင်းစပ်ကာ လေးဘီးမောင်းနှင်စနစ်ကို ဖွဲ့စည်းထားသည်။ Pro ဗားရှင်းတွင် 51.1 ကီလိုဝပ်နာရီ ဘက်ထရီအစုအဝေးကို တပ်ဆင်ထားပြီး CLTC လျှပ်စစ်သက်သက် မောင်းနှင်အကွာအဝေးမှာ 347 ကီလိုမီတာ၊ စုစုပေါင်းမောင်းနှင်အကွာအဝေးမှာ 1611 ကီလိုမီတာ ဖြစ်သည်။ Max နှင့် Ultra ဗားရှင်းများတွင် 65.2 ကီလိုဝပ်နာရီ ဘက်ထရီအစုအဝေးကို တပ်ဆင်ထားပြီး လျှပ်စစ်သက်သက် မောင်းနှင်အကွာအဝေးမှာ 406 ကီလိုမီတာ၊ စုစုပေါင်းမောင်းနှင်အကွာအဝေးမှာ 1651 ကီလိုမီတာ ဖြစ်သည်။

ID.ERA 9X သည် 800 ဗို့ မြင့်မားသောဗို့အားပလက်ဖောင်းကို အသုံးပြုထားသည်။ Pro ဗားရှင်းသည် 10% မှ 80% အထိ အားသွင်းရန် ခန့်မှန်းခြေ 19 မိနစ် ကြာပြီး Max နှင့် Ultra ဗားရှင်းများမှာ ခန့်မှန်းခြေ 16.5 မိနစ် ကြာသည်။ တရားဝင်ထုတ်ပြန်ထားသော ဘက်ထရီကုန်ခန်းချိန် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုမှာ 6.27 လီတာ/100 ကီလိုမီတာ ဖြစ်သည်။

ကိုယ်ထည်အောက်ခံပိုင်းအရ ID.ERA 9X သည် ရှေ့တွင် double wishbone၊ နောက်တွင် multi-link လွတ်လပ်သော ဆိုင်းစနစ်ကို အသုံးပြုထားသည်။ Max နှင့် Ultra ဗားရှင်းများတွင် dual-chamber လေထုဆိုင်းစနစ်နှင့် DCC ဆက်တိုက်ပြောင်းလဲနိုင်သော ချိန်ညှိစုပ်ခွက်များ ပံ့ပိုးပေးထားပြီး ဉာဏ်ရည်တု ကြိုတင်ချိန်ရွယ်မှုလုပ်ဆောင်ချက်လည်း ပါရှိသည်။ စီးရီးတစ်ခုလုံးတွင် တက်ကြွနောက်ဘီးလမ်းညွှန်စနစ် စံချိန်မှီ တပ်ဆင်ထားပြီး ကွေ့ပတ်ရပ်ဝန်းကို 4.85 မီတာခန့်အထိ ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။

သုံးသပ်ချက် - ID.ERA 9X ၏ Pro ဗားရှင်းတွင် ပိုမိုပြည့်စုံသော ဉာဏ်ရည်တုမောင်းနှင်မှုနှင့် အခြေခံသက်တောင့်သက်သာဖွဲ့စည်းမှုများ ပါရှိပြီး လျှပ်စစ်သက်သက်မောင်းနှင်အကွာအဝေးနှင့် ဆိုင်းစနစ်အပေါ် လိုအပ်ချက်မမြင့်မားသော သုံးစွဲသူများအတွက် သင့်တော်သည်။ Max ဗားရှင်းတွင် လေထုဆိုင်းစနစ်၊ ပိုရှည်သော လျှပ်စစ်သက်သက်မောင်းနှင်အကွာအဝေးနှင့် ပိုမြန်သော အားသွင်းနှုန်းတို့ကို ဖြည့်စွက်ထားပြီး အသံစနစ်ကိုလည်း အဆင့်မြှင့်တင်ထားကာ ကုန်ကျစရိတ်နှင့် အကျိုးအမြတ် မျှတမှုရှိသည်။ Ultra ဗားရှင်း၏ သီးသန့်ဖွဲ့စည်းမှုများဖြစ်သည့် နောက်ခန်းမျက်နှာကြက်မျက်နှာပြင်၊ streaming နောက်ကြည့်မှန်တို့သည် နောက်ခန်းဖျော်ဖြေရေးနှင့် နည်းပညာခံစားမှုအတွက် ထပ်ဆောင်းလိုအပ်ချက်ရှိသော မိသားစုသုံးစွဲသူများကို ပိုမိုရည်ရွယ်သည်။ အလုံးစုံအားဖြင့် မော်ဒယ်သုံးမျိုး၏ အဆင့်ခွဲခြားမှုသည် ရှင်းလင်းပြီး သုံးစွဲသူများသည် မောင်းနှင်အကွာအဝေး၊ သက်တောင့်သက်သာဖွဲ့စည်းမှုနှင့် ဘတ်ဂျက်အပေါ် ၎င်းတို့၏ ဦးစားပေးမှုအရ ရွေးချယ်နိုင်သည်။