ဧပြီလ 29 ရက်နေ့တွင် Equation Bao Titan 7 EV လျင်မြန်အားသွင်းဗားရှင်းကို တရားဝင်မိတ်ဆက်ရောင်းချခဲ့သည်။ ယခုတင်သွင်းသော မော်ဒယ်နှစ်မျိုးစလုံးသည် လျှပ်စစ်စွမ်းအားသက်သက် နောက်ဘက်မောင်းနှင်သည့်ဗားရှင်းများဖြစ်ပြီး စီးရီးတစ်ခုလုံးတွင် ငါးခုံထိုင်ခုံဖွဲ့စည်းမှုကို အသုံးပြုထားကာ ဒုတိယမျိုးဆက် Blade ဘက်ထရီနှင့် လျင်မြန်အားသွင်းနည်းပညာကို တပ်ဆင်ထားသည်။
Titan 7 EV လျင်မြန်အားသွင်းဗားရှင်းသည် Titan စွမ်းအင်ရှေ့မျက်နှာပြင် ဒီဇိုင်းဘာသာစကားကို အသုံးပြုထားပြီး အပိတ်ဂရစ်ဖ်နှင့် နှစ်ထပ်မီးခေါင်းမီးလုံးများ၊ လင်းထိန်နိုင်သော LOGO တို့ကို ပေါင်းစပ်ထားကာ ကားနောက်ပိုင်းတွင် နှစ်ထပ် L ပုံစံ နောက်မီးလုံးများဖြင့် ပြင်ဆင်ထားပြီး အပြင်ဘက်တွင် ချိတ်ဆွဲထားသော "ကျောပိုးအိတ်ငယ်" သိုလှောင်ခန်းနှင့် ဘေးဘက်ဖွင့်သည့် နောက်တံခါးကို တပ်ဆင်ထားသည်။ ကားတွင် လျှပ်စစ်ဖွင့်ပိတ်နိုင်သော ရှေ့ဘူတာခန်း ပါရှိပြီး ထုထည်မှာ 201L ဖြစ်သည်။ နောက်ဘူတာခန်း၏ အခြေခံထုထည်မှာ 1030L ဖြစ်ပြီး ဒုတိယတန်းထိုင်ခုံများကို ချထားပြီးနောက် 1940L အထိ တိုးချဲ့နိုင်သည်။ ထို့အပြင် 84L နိမ့်သိုလှောင်သေတ္တာနှင့် 32.5L သီးသန့်ကျောပိုးအိတ်ငယ်လည်း ပါရှိကာ ကားတစ်စီးလုံးတွင် စုစုပေါင်း သိုလှောင်နေရာ 48 နေရာ ရှိသည်။
အတွင်းပိုင်းဒီဇိုင်းအရ Titan 7 EV လျင်မြန်အားသွင်းဗားရှင်းသည် မျက်နှာပြင် 7 ခု ချိတ်ဆက်မှုကို ပံ့ပိုးပေးပြီး ၎င်းတို့တွင် 15.6 လက်မ ဗဟိုထိန်းချုပ်မျက်နှာပြင်၊ 10.25 လက်မ ဒက်ရှ်ဘုတ်၊ 26 လက်မ W-HUD၊ လေအေးပေးစက် လှည့်ခလုတ်မျက်နှာပြင်၊ နောက်ခန်းလေအေးပေးစက် ထိန်းချုပ်မျက်နှာပြင် နှင့် နောက်ခန်းတွင် ထပ်တိုးတပ်ဆင်နိုင်သော 13 လက်မ BYD Pad နှစ်ခုတို့ ပါဝင်သည်။ ထိုင်ခုံများသည် "Souffle လေးထပ်ဖွဲ့စည်းမှု" နှင့် Cloud Sense ခေါင်းအုံးကို အသုံးပြုထားပြီး ရှေ့တန်းထိုင်ခုံများတွင် အပူပေးခြင်း၊ လေဝင်လေထွက်နှင့် နှိပ်နယ်ခြင်း အပြင် စတီယာရင်ဘီးအပူပေးခြင်းကို စံအနေဖြင့် တပ်ဆင်ထားကာ နောက်တန်းထိုင်ခုံများတွင် လျှပ်စစ်ချိန်ညှိခြင်း၊ အပူပေးခြင်းနှင့် လေဝင်လေထွက်ကို စံအနေဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်။
စွမ်းအားပိုင်းအရ နောက်ဘက်မောင်းနှင်ဗားရှင်း မော်တာ၏ အမြင့်ဆုံးစွမ်းအားမှာ 300 ကီလိုဝပ်ဖြစ်ပြီး ဘက်ထရီထုထည် 92kWh နှင့် 105.7kWh နှစ်မျိုးကို ပေးအပ်သည်။ ကိုယ်ထည်အောက်ခံတွင် ရှေ့ဘက် နှစ်လက်မောင်း၊ နောက်ဘက် ငါးလင့်ခ် ဆိုင်းထိန်းစနစ်ဖွဲ့စည်းမှုကို အသုံးပြုထားပြီး Cloud Chasing-C ထက်မြက်သော ဒြပ်စင်ထိန်းချုပ်ကိုယ်ထည်စနစ်ကို စံအနေဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်။
ဖြည့်စွက်ရန်မှာ ယခုတင်သွင်းသော မော်ဒယ်နှစ်မျိုးစလုံးသည် နောက်ဘက်မောင်းနှင်ဗားရှင်းများဖြစ်သည်။ အကယ်၍ သုံးစွဲသူသည် လေးဘီးမောင်းနှင်သည့် ဖွဲ့စည်းမှုကို လိုအပ်ပါက 755km နောက်ဘက်မောင်းနှင် လျင်မြန်အားသွင်းဗားရှင်းအပေါ် ယွမ် 3 သောင်း ထပ်တိုးကာ "လေးဘီးမောင်းနှင် အဆင့်မြှင့် ရွေးချယ်တပ်ဆင်မှုအစုအဝေး" ကို ရွေးချယ်နိုင်သည်။ ထို ရွေးချယ်တပ်ဆင်မှုအစုအဝေးမှ ယူဆောင်လာသော ပြောင်းလဲမှုများတွင် စနစ်စုစုပေါင်းစွမ်းအားကို 515kW အထိ မြှင့်တင်ခြင်း၊ သုညမှ တစ်ရာသို့ အရှိန်မြှင့်ချိန် 4.5 စက္ကန့်၊ "ကျားသစ်ပုံစံ လှည့်ခြင်း" မုဒ် ပါရှိခြင်း၊ ဘီးလုံးများကို 20 လက်မအထိ အဆင့်မြှင့်ကာ လေးပစ္စတံ ကတ်လပ်ဖြင့် တွဲဖက်ထားခြင်း၊ လေဆာရေဒါပါသော "Heaven's Eye B" ထက်မြက်သော မောင်းနှင်ကူညီစနစ်ကို စံအနေဖြင့် တပ်ဆင်ထားကာ မြို့ပြလမ်းညွှန်ကူညီမှုကို ပံ့ပိုးပေးခြင်း၊ အသံစနစ်ကို စပီကာ 14 လုံးမှ Devialet အသံစနစ် 20 လုံးအထိ အဆင့်မြှင့်ခြင်း၊ အတွင်းပိုင်းတွင် တက်ကြွသော အမွှေးနံ့သာစနစ် ထပ်တိုးခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။ ဘက်ထရီပိုင်းအရ လေးဘီးမောင်းနှင်ဗားရှင်းသည် 105.7kWh ဘက်ထရီကို တစ်ပြေးညီ တပ်ဆင်ထားပြီး သက်တမ်းမှာ 675km ဖြစ်သည်။
မှတ်ချက်။ ။ Titan 7 EV လျင်မြန်အားသွင်းဗားရှင်းသည် စွမ်းအားဖြည့်တင်းမှု ထိရောက်စွမ်းအား၊ သိုလှောင်နေရာနှင့် ထိုင်ခုံဖွဲ့စည်းမှုတို့တွင် အတော်အတန် ရှင်းလင်းသော တိုးတက်မှုအချက်များ ရှိသည်။ နောက်ဘက်မောင်းနှင်မော်ဒယ်များသည် သက်တမ်းဗားရှင်း နှစ်မျိုးကို ပေးအပ်ပြီး လေးဘီးမောင်းနှင်လုပ်ဆောင်ချက်ကို ရွေးချယ်တပ်ဆင်မှုအစုအဝေးမှတစ်ဆင့် အကောင်အထည်ဖော်ကာ သုံးစွဲသူများသည် မိမိတို့၏ လိုအပ်ချက်အရ သက်ဆိုင်ရာ ဖွဲ့စည်းမှုကို ရွေးချယ်နိုင်သည်။ တစ်ခုလုံးအနေဖြင့် ကြည့်လျှင် ထို ကားစီးရီးသည် လျှပ်စစ်သက်သက် အလတ်စား SUV စျေးကွက်တွင် အတော်အတန် ရှင်းလင်းသော စွမ်းအားနှင့် ဖွဲ့စည်းမှု အဆင့်လိုက်ခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့သည်။
