၂၀၂၄ ခုနှစ် မေလ ၂၁ ရက်နေ့တွင် BYD ၏ တတိယမျိုးဆက် Yuan PLUS ကို တရားဝင်မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး မော်ဒယ်လေးမျိုး ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်- 540km ဦးဆောင်မှုမော်ဒယ်၊ 540km ကျော်လွန်းမော်ဒယ်၊ 630km ကျော်လွန်းမော်ဒယ်နှင့် 630km ထူးချွန်မော်ဒယ်တို့ဖြစ်သည်။ ကားအသစ်၏ အရှည်၊ အနံ၊ အမြင့်မှာ အသီးသီး 4665mm၊ 1895mm၊ 1675mm ဖြစ်ပြီး ဘီးအခြေအကွာအဝေးမှာ 2770mm ဖြစ်ကာ ကျစ်လျစ်သော SUV အမျိုးအစားအဖြစ် သတ်မှတ်ထားသည်။
အပြင်ပန်းဒီဇိုင်းအရ တတိယမျိုးဆက် Yuan PLUS ၏ ရှေ့မျက်နှာစာတွင် ဖြတ်သန်းအလှဆင်တန်းနှင့် ကျဉ်းရှည်သော မီးအလင်းအုပ်စုကို အသုံးပြုထားပြီး အောက်ပိုင်းဝန်းရံမှုတွင် trapezoid လေဝင်ပေါက်ထားရှိသည်။ ကားနောက်ပိုင်းတွင် အပိုင်းနှစ်ပိုင်း အမြင့်ဘရိတ်မီးနှင့် ဖြတ်သန်းနောက်မီးတန်းတို့ တပ်ဆင်ထားသည်။ အရွယ်အစားအရ ကားအသစ်၏ အရှည်၊ အနံ၊ အမြင့်မှာ အသီးသီး 4665mm၊ 1895mm၊ 1675mm ဖြစ်ပြီး ဘီးအခြေအကွာအဝေးမှာ 2770mm ဖြစ်သည်။ ကားအသစ်တွင် 180L လျှပ်စစ်ရှေ့ဘူးကို တပ်ဆင်ထားပြီး သမားရိုးကျ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ တံခါးလက်ကိုင်များဖြင့် အစားထိုးထားသည်။
အတွင်းပိုင်းအရ တတိယမျိုးဆက် Yuan PLUS တွင် 8.8 လက်မ အပြည့်အစုံအရည်ပုံချစ်ချက်မျက်နှာပြင်နှင့် 15.6 လက်မ လွှင့်တင်ထားသော ဗဟိုထိန်းချုပ်မျက်နှာပြင် (540KM ဦးဆောင်မှုမော်ဒယ်အတွက် 12.8 လက်မ) တပ်ဆင်ထားပြီး DiLink စနစ် ထည့်သွင်းထားသည်။ ဂီယာပြောင်းကိရိယာမှာ ကော်လံဂီယာဒီဇိုင်းဖြစ်ပြီး အကိုင်းနှစ်ခုစတီယာရင်ဘီးကို တပ်ဆင်ထားကာ 630KM ထူးချွန်မော်ဒယ်တွင် 12 လက်မ ခေါင်းပေါ်ပြမျက်နှာပြင် ထပ်တိုးထားသည်။ ခရီးသည်ရှေ့ခန်းတွင် ခြေထောက်ပင့်မပါသော မိဖုရားခရီးသည်ခုံကို ထားရှိပြီး လျှပ်စစ်ချိန်ညှိမှု၊ လေဝင်လေထွက်၊ အပူပေးခြင်းနှင့် တစ်ချက်နှိပ်အနားယူမုဒ်တို့ကို ပံ့ပိုးပေးကာ ရှေ့တွင် "အရုပ်လေးများ ပျော်စရာခန်း" သိုလှောင်ခန်းနှင့် Type-C ချိတ်ဆက်ပေါက် ပါရှိသည်။ ထို့အပြင် ကားအသစ်တွင် ရှေ့ခုံများ အပူပေးခြင်းနှင့် လေဝင်လေထွက်၊ စတီယာရင်ဘီး အပူပေးခြင်း၊ ကားတပ်ဆင်အအေးခန်း၊ စပီကာ 16 လုံး အသံစနစ်တို့ကိုလည်း ပံ့ပိုးပေးထားသည်။
ဉာဏ်ရည်မောင်းနှင်မှုအရ တတိယမျိုးဆက် Yuan PLUS တွင် DiPilot 100 စနစ်ကို စံအဖြစ် တပ်ဆင်ထားပြီး L2 အဆင့် အထောက်အကူပြုမောင်းနှင်နိုင်စွမ်း ရှိသည်။ ၎င်းတွင် အမြန်နှုန်းအပြည့် အလိုက်သင့်ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု၊ ယာဉ်ရပ်တန်းထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ယာဉ်ကြောအမှတ်အသား ဖော်ထုတ်ခြင်းစသည့် လုပ်ဆောင်ချက်များ ပါဝင်သည်။ 540KM ဦးဆောင်မှုမော်ဒယ်မှလွဲ၍ ကျန်မော်ဒယ်သုံးမျိုးတွင် "နတ်ဘုရားမျက်စိ B-အထောက်အကူပြုမောင်းနှင်မှု လေဆာဗားရှင်း" (DiPilot 300) ကို ရွေးချယ်တပ်ဆင်နိုင်သည်။ ယင်းရွေးချယ်တပ်ဆင်မှု အစုအဝေးတွင် လေဆာရေဒါနှင့် အာရုံခံယူနစ် 30 ခု ပါဝင်ပြီး အမြန်လမ်းလမ်းညွှန်မောင်းနှင်မှု၊ မြို့ပြလမ်းညွှန်မောင်းနှင်မှုနှင့် မြင်ကွင်းအားလုံး အလိုအလျောက်ကားရပ်နားခြင်းစသည့် လုပ်ဆောင်ချက်များကို ပံ့ပိုးပေးသည်။ ထို့အပြင် ကားအသစ်တွင် DiLink ဉာဏ်ရည်ကိုယ်ထည်ခန်း၊ ကင်းစောင့်မုဒ်စသည်တို့ကို စံအဖြစ် တပ်ဆင်ထားသည်။
စွမ်းအားအရ တတိယမျိုးဆက် Yuan PLUS သည် နောက်ဘီးမောင်းနှင်မှုကို အသုံးပြုပြီး စနစ်တစ်ခုလုံးတွင် ဒုတိယမျိုးဆက် ဓားလွှဘက်ထရီနှင့် အမြန်အားသွင်းနည်းပညာကို တပ်ဆင်ထားသည်။ ကားအသစ်တွင် စွမ်းအားဗားရှင်း နှစ်မျိုး ပံ့ပိုးပေးသည်- 540km ဗားရှင်မော်ဒယ်တွင် တပ်ဆင်ထားသော မော်တာ စုစုပေါင်းစွမ်းအားမှာ 200kW ဖြစ်ပြီး ဘက်ထရီ ပမာဏမှာ 57.545kWh ဖြစ်ကာ CLTC လျှပ်စစ်သက်သက် မောင်းနှင်နိုင်သည့် အကွာအဝေးမှာ 540km ဖြစ်သည်။ 630km ဗားရှင်မော်ဒယ်တွင် တပ်ဆင်ထားသော မော်တာ စုစုပေါင်းစွမ်းအားမှာ 240kW ဖြစ်ပြီး ဘက်ထရီ ပမာဏမှာ 68.547kWh ဖြစ်ကာ CLTC လျှပ်စစ်သက်သက် မောင်းနှင်နိုင်သည့် အကွာအဝေးမှာ 630km ဖြစ်သည်။
Xiao Tang ၏ အမြင်အရ တတိယမျိုးဆက် Yuan PLUS ၏ အဓိက အပ်ဒိတ်များသည် ပလက်ဖောင်း၊ စွမ်းအားပုံစံနှင့် ဖွဲ့စည်းမှုအဆင့်တွင် စုစည်းထားသည်။ မော်ဒယ်ဟောင်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ၎င်းသည် နောက်ဘီးမောင်းနှင်မှု ပလက်ဖောင်းကို ပြောင်းလဲအသုံးပြုထားပြီး ကိုယ်ထည်အရွယ်အစားနှင့် ဘီးအခြေအကွာအဝေး အနည်းငယ် တိုးလာကာ ကားအတွင်းခန်း နေရာလွတ်မှာလည်း သင့်လျော်စွာ တိုးတက်လာမည်ဟု ခန့်မှန်းရသည်။ မောင်းနှင်နိုင်သည့် အကွာအဝေးအနေဖြင့် 540km နှင့် 630km ဗားရှင်း နှစ်မျိုး ပံ့ပိုးပေးပြီး စနစ်တစ်ခုလုံးတွင် အမြန်အားသွင်းနည်းပညာကို စံအဖြစ် တပ်ဆင်ထားကာ ပုံမှန်အပူချိန်တွင် 10% မှ 70% အထိ အားသွင်းရန် ခန့်မှန်းခြေ 5 မိနစ်ခန့် ကြာပြီး 97% အထိ အားသွင်းရန် ခန့်မှန်းခြေ 9 မိနစ်ခန့် ကြာသဖြင့် စွမ်းအားဖြည့်တင်းမှုဆိုင်ရာ စိုးရိမ်မှုများ လျော့နည်းသွားသည်။ ခြုံငုံကြည့်လျှင် တတိယမျိုးဆက် Yuan PLUS ၏ ထုတ်ကုန်စွမ်းအားသည် အမှန်တကယ် အားကောင်းလာပြီး ယင်းစျေးနှုန်းအဆင့် လျှပ်စစ်သက်သက် SUV ကို စဉ်းစားနေသော ဝယ်ယူသူများအတွက် နှိုင်းယှဉ်ရွေးချယ်မှုတွင် ထည့်သွင်းနိုင်သည့် ရွေးချယ်မှုတစ်ခု ဖြစ်သည်။
