မေလ(၂၃)ရက်နေ့တွင် Volkswagen နှင့် Zhongguo 07 တို့သည် တရားဝင်စျေးကွက်သို့ ထွက်ရှိလာခဲ့ပြီး ဤလျှပ်စစ်သုံးအလတ်စားကားသည် ဖွဲ့စည်းမှုနှစ်မျိုးကို ပေးအပ်ထားပါသည်။ Zhongguo 07 သည် Volkswagen CEA အီလက်ထရောနစ်နှင့် လျှပ်စစ်ဗိသုကာကို ပထမဆုံးအသုံးပြုသည့် ကားမော်ဒယ်ဖြစ်ပြီး 59.9kWh လီသီယမ်အိုင်းယွန်းဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီအစုအဝေးကို တပ်ဆင်ထားကာ CLTC အခြေအနေအရ မိုင်အကွာအဝေး 558 ကီလိုမီတာ ရှိပါသည်။ စွမ်းအားပိုင်းတွင် အမြင့်ဆုံးပါဝါ 170kW ရှိသော တစ်ခုတည်းမော်တာကို အသုံးပြုထားပြီး အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းမှာ တစ်နာရီ 160 ကီလိုမီတာ ဖြစ်ပါသည်။

အပြင်ပန်းဒီဇိုင်းတွင် Zhongguo 07 သည် ပိတ်ထားသော ရှေ့မျက်နှာပြင်ကို အသုံးပြုထားပြီး ဖြတ်သန်းမီးကြိုးနှင့် လင်းလက်နိုင်သော ရွှေရောင်ကားအမှတ်တံဆိပ်တို့ ပါဝင်ပါသည်။ ကားနောက်ပိုင်းသည် ဟက်ခ်ဘက်ခ်ဖွဲ့စည်းပုံဖြစ်ပြီး ဖြတ်သန်းမီးတောက်သုံးဖက်မြင်နောက်မီးနှင့် တွဲဖက်ထားပါသည်။ ကားကိုယ်ထည်အရွယ်အစားမှာ အရှည် 4853 မီလီမီတာ၊ အနံ 1852 မီလီမီတာ၊ အမြင့် 1566 မီလီမီတာဖြစ်ပြီး ဘီးဝင်ရိုးအကွာအဝေးမှာ 2826 မီလီမီတာ ဖြစ်ပါသည်။

အတွင်းပိုင်းတွင် Zhongguo 07 သည် 10.25 လက်မ အပြည့်အဝဒစ်ဂျစ်တယ် မီတာပြားမျက်နှာပြင်၊ 15 လက်မ 2K လွင့်မျောထိတွေ့မျက်နှာပြင်၊ 12 လက်မ 2K ခရီးသည်ဖက်ဖျော်ဖြေရေးမျက်နှာပြင်နှင့် 27 လက်မ AR-HUD တို့ကို တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ကားစနစ်ချစ်ပ်အဖြစ် MediaTek 8676 ကို အသုံးပြုထားပြီး AI ဘာသာစကားကြီးမားသော မော်ဒယ်ကို ထည့်သွင်းထားကာ အသံဇုန်လေးခု အသံအသိအမှတ်ပြုမှုနှင့် မရှင်းလင်းသော အမိန့်များကို ကိုင်တွယ်နိုင်စွမ်းကို ပံ့ပိုးထားပါသည်။

Zhongguo 07 ၏ ရှေ့ထိုင်ခုံများသည် 12 လမ်း လျှပ်စစ်ချိန်ညှိမှုနှင့် နှိပ်နယ်မှုလုပ်ဆောင်ချက်ကို ပံ့ပိုးထားပါသည်။ စီးရီးအားလုံးတွင် UWB မိုဘိုင်းဖုန်းဒစ်ဂျစ်တယ်သော့နှင့် 1.6 စတုရန်းမီတာ မြင်ကွင်းကျယ်မိုးလုံးတို့ကို စံအဖြစ် တပ်ဆင်ထားပါသည်။ နောက်ခန်းပုံမှန်ထုထည်မှာ 711L ဖြစ်ပြီး နောက်ထိုင်ခုံများကို လှဲချပါက 1580L အထိ တိုးချဲ့နိုင်ပါသည်။

အသိဉာဏ်မောင်းနှင်မှုပိုင်းတွင် Zhongguo 07 သည် အမြန်လမ်း NOA လမ်းညွှန်ကူညီမှုလုပ်ဆောင်ချက်ကို တပ်ဆင်ထားပြီး အမြန်လမ်းနှင့် မြို့တွင်းအမြန်လမ်းများတွင် အလိုအလျောက်လမ်းကြောင်းပြောင်းခြင်း၊ ကားကျော်တက်ခြင်းနှင့် လမ်းဆုံသွင်းထွက်ခြင်းတို့ကို ပံ့ပိုးထားပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ဤကားသည် အထပ်ဖြတ်မှတ်ဉာဏ်ပါကင်လုပ်ဆောင်ချက်ကို စီးရီးအားလုံးတွင် စံအဖြစ် တပ်ဆင်ထားပြီး မြေအောက်ကားပါကင်ဝင်ပေါက်မှ သတ်မှတ်ကားပါကင်နေရာသို့ အလိုအလျောက် ပါကင်ဝင်နိုင်ပါသည်။

Xiao Tang ၏အမြင်：Zhongguo 07 သည် Volkswagen မှ တရုတ်စျေးကွက်အတွက် အထူးသုတေသနပြုထုတ်လုပ်ထားသော CEA အီလက်ထရောနစ်နှင့် လျှပ်စစ်ဗိသုကာကို ပထမဆုံးအသုံးပြုထားပြီး ထိုဗိသုကာသည် Volkswagen နှင့် XPeng တို့၏ ပူးပေါင်းသုတေသနဖွံ့ဖြိုးမှုကို အခြေခံထားသောကြောင့် ကားစနစ်၏ ချောမွေ့မှုနှင့် အသိဉာဏ်အဆင့်သည် ယခင်က Volkswagen လျှပ်စစ်ကားများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက သိသိသာသာ တိုးတက်လာခဲ့ပြီး မျက်နှာပြင်လေးခု ချိတ်ဆက်မှု၊ အမြန်လမ်း NOA၊ အထပ်ဖြတ်မှတ်ဉာဏ်ပါကင်စသည့် ဖွဲ့စည်းမှုများကို ပေးအပ်ထားပါသည်။ ကားအောက်ခံသည် ရှေ့ McPherson + နောက် ငါးလင့်ခ် လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို အသုံးပြုထားပြီး ရှေ့နောက် 50:50 အလေးချိန်ခွဲဝေမှုကို အကောင်အထည်ဖော်ထားကာ ဂျာမန်စတိုင် မောင်းနှင်ထိန်းချုပ်မှုပုံစံကို အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ထိန်းသိမ်းထားပါသည်။ ခြုံငုံပြောရလျှင် ဤကားသည် တူညီသောစျေးနှုန်းအဆင့်တွင် အသိဉာဏ်နည်းပညာနှင့် ဂျာမန်အခြေခံကို အတော်လေး လေးလေးနက်နက် ပေါင်းစပ်ထားပါသည်။