ဇွန်လ 27 ရက်နေ့တွင်၊ မွန်ရှီး M817 အသစ်ကို တရားဝင် ဈေးကွက်သို့ ဖြန့်ချိခဲ့သည်။ ဒုံးဖုန်းမော်တော်ကားနှင့် ဟွာဝေတို့ ပူးပေါင်းဖန်တီးထားသော ဤအသေးစားအင်ဂျင်နှင့် လျှပ်စစ်မော်တာပေါင်းစပ် SUV ကြီးစားကားသည် ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံငါးမျိုးကို ထုတ်လုပ်ထားပြီး ချန်ခွန်စမတ်မောင်းနှင်မှု ADS 5 မောင်းနှင်အထောက်အကူစနစ်ကို တပ်ဆင်ထားသည်။
မွန်ရှီး M817 အသစ်၏ အပြင်ပန်းဒီဇိုင်းသည် အလုံးစုံအားဖြင့် လေးထောင့်ခိုင်မာသော လိုင်းများကို အဓိကထားပြီး ရှေ့မျက်နှာစာတွင် ခြင်္သေ့ဟိန်းသံဂရစ်နှင့် "ဓားကိုချ၊ စစ်ကိုရပ်" မီးခေါင်းမီးအိမ်များကို အသုံးပြုထားကာ အလယ်တွင် လင်းလက်နိုင်သော မွန်ရှီးကားအမှတ်တံဆိပ်ရှိသည်။ ကားနောက်ဘက်တွင် "ကောင်းကင်ကိုညွှန်သောဓား" လက်ဝါးကပ်တိုင်ပုံ နောက်မီးအိမ်များ တပ်ဆင်ထားပြီး နောက်တံခါးကို အပြင်သို့ဖွင့်သည့် ဒီဇိုင်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။
မွန်ရှီး M817 အသစ်၏ ကားအတွင်းခန်းသည် လက်ရှိမော်ဒယ်၏ ရိုးရှင်းခိုင်မာသော စတိုင်ကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားပြီး ဗဟိုထိန်းချုပ်ခုံး၏ လိုင်းများသည် ဖြောင့်တန်းညီညာကာ လက်နှစ်ဖက်စုံ ဘက်စုံသုံးစတီယာရင်ဘီး၊ 10.25 လက်မ ဒက်ရှ်ဘုတ်မျက်နှာပြင်၊ 15.6 လက်မ ဗဟိုထိန်းချုပ်မျက်နှာပြင် နှင့် W-HUD ခေါင်းပေါ်ပြသမှုတို့ တပ်ဆင်ထားသည်။ ဗဟိုထိန်းချုပ်မျက်နှာပြင်အောက်တွင် စန္ဒယားကီးပုံ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာခလုတ်တန်းတစ်တန်း ထားရှိထားသည်။ ဒုတိယဒက်ရှ်ဘုတ်ဧရိယာတွင် ကြိုးမဲ့အားသွင်းပြားခုံ၊ သီးသန့်နာရီ နှင့် ချော်မတက်သော လက်ကိုင်တန်းစသည့် အသေးစိတ်ဖွဲ့စည်းမှုများ ပါရှိသည်။
ယာဉ်တွင် ဟုန်းမုန်းကားအတွင်းခန်းစနစ် 6.0 တပ်ဆင်ထားပြီး အသံဇုန်လေးခု အသံဖြင့်အပြန်အလှန်ဆက်သွယ်မှု၊ ဖုန်းနှင့်ကားစက်ကြား ချောမွေ့စွာကူးပြောင်းမှု နှင့် မျက်နှာပြင်များစွာ ချိတ်ဆက်မှုကို ပံ့ပိုးပေးသည်။ စမတ်ကားတပ်ဆင်ထားသော ဝေါ့ကီတော်ကီကို ပထမဆုံးထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး ပြင်ပအခြေအနေများတွင် ခန့်မှန်းခြေ 5 ကီလိုမီတာ လက်ကိုင်စက်ဆက်သွယ်မှုအကွာအဝေးကို ရရှိနိုင်သည်။ ကားအတွင်းခန်းတွင် ခုံနေရာငါးခု အပြင်အဆင်ကို အသုံးပြုထားပြီး Max+ ဗားရှင်းနှင့် Ultra ဗားရှင်းတို့၏ ထိုင်ခုံများသည် Nappa သားရေအစစ်ပစ္စည်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားကာ အပူပေးခြင်း၊ လေဝင်လေထွက်ပေးခြင်း နှင့် နှိပ်နယ်ပေးခြင်းလုပ်ဆောင်ချက်များ တပ်ဆင်ထားသည်။ ထို့အပြင် မိဖုရားခုံနေရာ သုညဆွဲအားထိုင်ခုံကိုလည်း တပ်ဆင်ထားသည်။
မွန်ရှီး M817 အသစ်တွင် ချန်ခွန်စမတ်မောင်းနှင်မှု ADS 5 မောင်းနှင်အထောက်အကူစနစ် တပ်ဆင်ထားပြီး ၎င်းတွင် Mate ဗားရှင်းနှင့် Mate+ ဗားရှင်းတို့သည် 192 လိုင်း လေဆာရေဒါအစီအစဉ်ကို အသုံးပြုထားကာ Max ဗားရှင်း၊ Max+ ဗားရှင်း နှင့် Ultra ဗားရှင်းတို့တွင် 896 လိုင်း လေဆာရေဒါ တပ်ဆင်ထားသည်။ 896 လိုင်း လေဆာရေဒါ၏ အဝေးဆုံးထောက်လှမ်းနိုင်သောအကွာအဝေးမှာ 120 မီတာဖြစ်ပြီး 14 စင်တီမီတာ အမြင့်ရှိ သေးငယ်သော အတားအဆီးများကို ဖော်ထုတ်နိုင်သည်။ ဤစနစ်သည် ကားပါကင်နေရာမှ ကားပါကင်နေရာအထိ ဆက်တိုက်စမတ်မောင်းနှင်မှု၊ မခင်းထားသောလမ်းမျက်နှာပြင်တွင် NCA အထောက်အကူမောင်းနှင်မှု၊ စမတ်ကျဉ်းသောလမ်းတွင် ကားချင်းတွေ့ဆုံးခြင်းမှ လွတ်မြောက်မှု နှင့် လမ်းကြောင်းလိုက်နောက်ပြန်မောင်းနှင်မှုစသည့် လုပ်ဆောင်ချက်များကို ပံ့ပိုးပေးသည်။ ဘေးကင်းရေးနယ်ပယ်တွင် ဟွာဝေ၏ ဘက်စုံတိုက်ခိုက်မှုကာကွယ်ရေးစနစ် CAS 5.0 ကို တပ်ဆင်ထားပြီး တက်ကြွသော ဘေးကင်းရေးကာကွယ်မှုကို ပံ့ပိုးပေးသည်။
မွန်ရှီး M817 အသစ်တွင် 1.5T နှင့် 2.0T ပလပ်အင်ဟိုက်ဘရစ်စနစ် နှစ်မျိုး ပံ့ပိုးပေးသည်။ 1.5T ဗားရှင်း (Mate၊ Mate+) ၏ စနစ်စုပေါင်းပါဝါမှာ 505 ကီလိုဝပ်ဖြစ်ပြီး 31.7 ကီလိုဝပ်နာရီ လီသီယမ်အိုင်းယွန်းဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီ တပ်ဆင်ထားကာ CLTC လျှပ်စစ်သက်သက်မောင်းနှင်နိုင်မှုမှာ 140 ကီလိုမီတာ၊ စုပေါင်းမောင်းနှင်နိုင်မှုမှာ 1300 ကီလိုမီတာ ဖြစ်သည်။ 2.0T ဗားရှင်းတွင် Max နှင့် Max+ ဗားရှင်းတို့၏ စနစ်စုပေါင်းပါဝါမှာ 598 ကီလိုဝပ်ဖြစ်ပြီး 51.9 kWh လီသီယမ်အိုင်းယွန်းဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီ တပ်ဆင်ထားကာ CLTC လျှပ်စစ်သက်သက်မောင်းနှင်နိုင်မှုမှာ 215 ကီလိုမီတာ၊ စုပေါင်းမောင်းနှင်နိုင်မှုမှာ 1365 ကီလိုမီတာ ဖြစ်သည်။ Ultra ဗားရှင်း၏ စနစ်စုပေါင်းပါဝါမှာ 715 ကီလိုဝပ်ဖြစ်ပြီး 62.5 kWh သုံးမျိုးပေါင်းစပ်လီသီယမ်ဘက်ထရီ တပ်ဆင်ထားကာ CLTC လျှပ်စစ်သက်သက်မောင်းနှင်နိုင်မှုမှာ 301 ကီလိုမီတာ၊ စုပေါင်းမောင်းနှင်နိုင်မှုမှာ 1450 ကီလိုမီတာ ဖြစ်သည်။
ရှောင်ထန်၏အမြင်： မွန်ရှီး M817 အသစ်သည် သယ်ဆောင်မှုမဟုတ်သော ကိုယ်ထည်၊ ရှေ့နောက် နှစ်လက်ခွဲ လွတ်လပ်ဆိုင်းထိန်းစနစ် နှင့် စမတ်လေးဘီးမောင်းနှင်မှုစနစ်တို့ကို အသုံးပြုထားပြီး အော့ဖ်ရုတ်ဟာ့ဒ်ဝဲပိုင်းတွင် အတော်အတန် ပြည့်စုံသော ဖွဲ့စည်းမှုကို ပံ့ပိုးပေးထားသည်။ ဟွာဝေနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုမှ ရရှိလာသော ချန်ခွန်စမတ်မောင်းနှင်မှု ADS 5 နှင့် ဟုန်းမုန်းကားအတွင်းခန်းစနစ် 6.0 တို့သည် စမတ်မောင်းနှင်နိုင်စွမ်းကို ခိုင်မာသော အော့ဖ်ရုတ်ကားအမျိုးအစားများသို့ ယူဆောင်လာပြီး မြို့ပြလမ်းများမှ မခင်းထားသောလမ်းမျက်နှာပြင်အထိ မောင်းနှင်မှုအခြေအနေမျိုးစုံကို ဖုံးလွှမ်းပေးကာ အော့ဖ်ရုတ်မောင်းနှင်မှု၏ အခက်အခဲကို လျှော့ချရန် အထောက်အကူဖြစ်စေပြီး နေ့စဉ် စမတ်အပြန်အလှန်ဆက်သွယ်မှု အတွေ့အကြုံလည်း တိုးတက်လာသည်။ ကားအတွင်းခန်းရှိ မိဖုရားခုံနေရာ သုညဆွဲအားထိုင်ခုံ၊ စမတ်အအေးအပူရေခဲသေတ္တာ နှင့် 2.1 မီတာ အကွာအဝေးအထိ တိုးချဲ့နိုင်သော ကားအတွင်းခန်းအပြင်အဆင်တို့သည် မိသားစုခရီးသွားခြင်းနှင့် ခရီးဝေးခရီးသွားခြင်းအတွက် အဆင်ပြေမှုကို ပေါင်းထည့်ပေးသည်။ အလုံးစုံအားဖြင့် ကြည့်လျှင် မွန်ရှီး M817 အသစ်သည် အော့ဖ်ရုတ်ဟာ့ဒ်ဝဲ၊ ဟွာဝေစမတ်မောင်းနှင်မှု နှင့် သက်တောင့်သက်သာဖွဲ့စည်းမှုများကို တစ်ကိုယ်တည်း ပေါင်းစပ်ထားပြီး အခြေအနေမျိုးစုံ ကားအသုံးပြုမှုလိုအပ်ချက်များကို ဦးတည်ထားသည်။
