ဇူလိုင်လ 2 ရက်နေ့တွင် BYD Seal 08 ကို တရားဝင် စျေးကွက်ထုတ်လုပ်ဖြန့်ချိခဲ့ပြီး ပလပ်ဂင်ဟိုက်ဘရစ်နှင့် လျှပ်စစ်စွမ်းအား နှစ်မျိုးဖြင့် မော်ဒယ်ခြောက်မျိုး ထုတ်လုပ်ထားပါသည်။ ၎င်းတို့အနက် ပလပ်ဂင်ဟိုက်ဘရစ်ဗားရှင်း သုံးမျိုးမှာ 400km ဂုဏ်အသရေရှိ မော်ဒယ်၊ 400km အထွတ်အထိပ် မော်ဒယ်နှင့် 350km လေးဘီးမောင်းနှင် အထွတ်အထိပ် မော်ဒယ်တို့ ဖြစ်ကြပြီး လျှပ်စစ်ဗားရှင်း သုံးမျိုးမှာ 775km ဂုဏ်အသရေရှိ မော်ဒယ်၊ 905km အထွတ်အထိပ် မော်ဒယ်နှင့် 785km လေးဘီးမောင်းနှင် အထွတ်အထိပ် မော်ဒယ်တို့ ဖြစ်ကြပါသည်။
Seal 08 သည် Ocean Aesthetics 2.0 ဒီဇိုင်းအယူအဆကို အသုံးပြုထားပြီး ရှေ့မျက်နှာစာတွင် ရေခဲမျက်လုံး နေ့အလင်းရောင် မီးများ တပ်ဆင်ထားကာ အောက်ဘက်နှစ်ဖက်ရှိ မီးခုံအုပ်စုများကို ပတ်ပတ်လည် လင်းရောင်မီးများဖြင့် ကာရံထားပြီး ကားခေါင်မိုးတွင် လေဆာရေဒါ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ကားနောက်ဘက် ဖြတ်သန်းမီးတန်းသည် အရောင်အဆင်းပြောင်းလဲသည့် ဒီဇိုင်းကို အသုံးပြုထားပြီး အလင်းရောင် အလွှာလေးလွှာ ပါရှိကာ မီးတန်းအလယ်တွင် အမှတ်တံဆိပ် လက္ခဏာ ထည့်သွင်းထားပါသည်။
ကားဘေးဘက်တွင် လျှောကျသည့် ပုံစံကို အသုံးပြုထားပြီး တစ်ဝက်ဝှက်ထားသော တံခါးလက်ကိုင်များနှင့် ဘီးအကန့်များစွာ ပါရှိကာ C မဏ္ဍိုင်သည် ဖုံးအုပ်မှုမရှိသော ဖွဲ့စည်းပုံကို အသုံးပြုထားပြီး တံခါးလေးပေါက် လျှပ်စစ်စုပ်တံခါးများ ပါရှိကာ ကားတစ်စီးလုံး နှစ်လွှာအသံကာကွယ် မှန်များ အသုံးပြုထားပြီး နောက်ခန်းတွင် ကိုယ်ရေးကာကွယ် မှန်များ ပါရှိကာ အပြင်ဘက် နောက်ကြည့်မှန်များသည် လျှပ်စစ်ခေါက်သိမ်းနိုင်ပါသည်။ ကား၏ အလျား၊ အနံနှင့် အမြင့်မှာ အသီးသီး 5150mm၊ 1999mm နှင့် 1505mm ဖြစ်ပြီး ဘီးဝင်ရိုးအကွာအဝေးမှာ 3030mm ဖြစ်ပါသည်။
Seal 08 တွင် DiLink ဉာဏ်ရည်ဆိုင်ရာ ခန်းမကို တပ်ဆင်ထားပြီး "ဒီဒီပုစွန်" ဟုခေါ်သော AI ဉာဏ်ရည်တု အေးဂျင့်ကို ထည့်သွင်းထားပါသည်။ 15.6 လက်မ လွင့်မျောနေသော ဗဟိုထိန်းချုပ်မျက်နှာပြင်နှင့် 12.3 လက်မ အရည်ကြည်ပြ ဒက်ရှ်ဘုတ် တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ထို့အပြင် ကားအသစ်တွင် သုံးချောင်းစုံ ဘက်စုံသုံး စတီယာရင်ဘီး၊ 50W ဖုန်းကြိုးမဲ့အားသွင်းစနစ်၊ သုံးဇုန် ဉာဏ်ရည်တု လေအေးပေးစနစ်၊ Devialet အသံချဲ့စက် 20 လုံးနှင့် အရောင်စုံ ကားတွင်းလင်းရောင်မီးများ ပါရှိပါသည်။
ရှေ့ခန်းထိုင်ခုံများသည် လျှပ်စစ်ချိန်ညှိနိုင်ပြီး အပူပေးခြင်း၊ လေဝင်လေထွက်နှင့် နှိပ်နယ်ခြင်း လုပ်ဆောင်ချက်များ ပါရှိပါသည်။ ဒုတိယတန်း ထိုင်ခုံနောက်မှီသည် လျှပ်စစ်ချိန်ညှိနိုင်ပြီး အပူပေးခြင်းနှင့် လေဝင်လေထွက် လုပ်ဆောင်ချက်များ ပါရှိပါသည်။ အထွတ်အထိပ် မော်ဒယ်တွင် နောက်ခန်း စားပွဲခုံငယ် ထပ်တိုးထားပြီး လေးဘီးမောင်းနှင် အထွတ်အထိပ် မော်ဒယ်တွင် 26 လက်မ AR-HUD၊ နောက်ခန်း လက်တင်မျက်နှာပြင်နှင့် အအေးအပူ ရေခဲသေတ္တာ ထပ်တိုးထားကာ ထိုင်ခုံပစ္စည်းကို သားရေအစစ်သို့ အဆင့်မြှင့်တင်ထားပါသည်။
Seal 08 သည် မော်ဒယ်အားလုံးတွင် God's Eye B ကို စံချိန်မှီ တပ်ဆင်ထားပြီး အမြန်လမ်းနှင့် အဝေးပြေး လမ်းညွှန်ကူညီမောင်းနှင်မှု၊ မြို့ပြအတွင်း လမ်းညွှန်ကူညီမောင်းနှင်မှု၊ ကားရပ်နားကူညီမှု APA၊ အဝေးထိန်း ကားရပ်နားကူညီမှု RPA၊ ကားပေါ်မှဆင်း၍ ရပ်နားထည့်သွင်းမှု AVP စသည့် လုပ်ဆောင်ချက်များကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။
Seal 08 ၏ ကားအောက်ခံဖွဲ့စည်းပုံတွင် ရှေ့ နှစ်ချောင်း လက်မောင်း၊ နောက် ငါးချောင်း ချိတ်ဆက် သီးခြားလွင့်မျောစနစ်ကို အသုံးပြုထားပြီး ၎င်းတို့အနက် ဂုဏ်အသရေရှိ မော်ဒယ်တွင် YunNian-C ကားကိုယ်ထည် ထိန်းချုပ်စနစ် တပ်ဆင်ထားကာ အထွတ်အထိပ် မော်ဒယ်နှင့် လေးဘီးမောင်းနှင် အထွတ်အထိပ် မော်ဒယ်တို့တွင် YunNian-A ပိတ်ထားသော အခန်းနှစ်ခန်း လေထိန်းစနစ် + လမ်းမျက်နှာပြင် ကြိုတင်မြင်ကွင်း စနစ်ကို အသုံးပြုထားပါသည်။ မော်ဒယ်အားလုံးတွင် နောက်ဘီး လှည့်ခြင်း လုပ်ဆောင်ချက်ကို စံချိန်မှီ တပ်ဆင်ထားပြီး ဉာဏ်ရည်တု ကဏန်းလျှောက်မုဒ်ကို ပံ့ပိုးပေးကာ အနည်းဆုံး လှည့်ပတ်အချင်းဝက်မှာ 4.95 မီတာ ဖြစ်ပါသည်။
စွမ်းအင်ပိုင်းတွင် Seal 08 သည် လျှပ်စစ်နှင့် ပလပ်ဂင်ဟိုက်ဘရစ် စွမ်းအား နှစ်မျိုး ပံ့ပိုးပေးထားပြီး ၎င်းတို့အနက် လျှပ်စစ်ဗားရှင်းသည် 800V မြင့်မားသော ဗို့အားပလက်ဖောင်းအပေါ် အခြေခံတည်ဆောက်ထားကာ 775km၊ 785km နှင့် 905km CLTC အကွာအဝေး ဗားရှင်း သုံးမျိုး ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ပလပ်ဂင်ဟိုက်ဘရစ်ဗားရှင်းတွင် 1.5T ပလပ်ဂင်ဟိုက်ဘရစ်စနစ် တပ်ဆင်ထားပြီး 45.36kWh ဘက်ထရီအုပ်စု ပါရှိကာ ၎င်းတို့အနက် နှစ်ဘီးမောင်းနှင် မော်ဒယ်သည် CLTC လျှပ်စစ်သက်သက် အကွာအဝေး 400km ရှိပြီး လေးဘီးမောင်းနှင် မော်ဒယ်မှာ 350km ဖြစ်ပါသည်။
Xiao Tang ၏ အမြင်：Seal 08 သည် စွမ်းအားနှစ်မျိုး ရွေးချယ်မှု၊ ရှည်လျားသော အကွာအဝေး၊ အမြန်အားသွင်းခြင်း၊ နောက်ဘီးလှည့်ခြင်းနှင့် လေထိန်းစနစ် စသည့် ပစ္စည်းကိရိယာများကို ပံ့ပိုးပေးကာ မိမိ၏ ထုတ်ကုန် လက္ခဏာများကို ဖွဲ့စည်းထားပါသည်။ 5.1 မီတာကျော်သော ကားအရှည်သည် အကွာအဝေး အားသာချက် ယူဆောင်လာစေခြင်းနှင့်အတူ မြို့ပြအတွင်း ကားရပ်နားခြင်းနှင့် လမ်းကျဉ်းတွင် ကွေ့ပတ်ခြင်းအပေါ် သက်ရောက်မှု အချို့ ရှိနိုင်ပြီး မော်ဒယ်အားလုံးတွင် စံချိန်မှီ တပ်ဆင်ထားသော နောက်ဘီးလှည့်ခြင်းက ဤပြဿနာကို အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ သက်သာစေပါသည်။ ဤကား၏ နောက်ဆုံး စျေးကွက် စွမ်းဆောင်ရည်သည် သုံးစွဲသူများ၏ ဤ"အရွယ်အစားကြီး + ပစ္စည်းကိရိယာ မြင့်မား" ပေါင်းစပ်မှုအပေါ် အမှန်တကယ် လက်ခံနိုင်မှုအပေါ် မူတည်မည် ဖြစ်ပါသည်။
