ဇူလိုင်လ 6 ရက်နေ့တွင် 2027 ခုနှစ်ထုတ် Ford Explorer အသစ်ကို တရားဝင်မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး မော်ဒယ်ငါးမျိုးကို ထုတ်လုပ်ခဲ့ကာ အလတ်စားနှင့် အကြီးစား လောင်စာဆီ SUV အဖြစ် သတ်မှတ်ထားသည်။
အပြင်ပန်းဒီဇိုင်းအရ ကားအသစ်၏ ရှေ့မျက်နှာစာ ဂရစ်အရွယ်အစား ပိုမိုကြီးမားလာပြီး ပုံသဏ္ဌာန် လေးထောင့်ကျကျဖြစ်ကာ ကြယ်စက်ဝိုင်းပုံ ဖြတ်သန်းမီးလိုင်းနှင့် တွဲဖက်ထားသည်။ ၎င်း၏ အရှည်၊ အနံနှင့် အမြင့်မှာ အသီးသီး 5064 မီလီမီတာ၊ 2004 မီလီမီတာနှင့် 1790 မီလီမီတာ ဖြစ်ပြီး ဝင်ရိုးအကွာအဝေးမှာ 3025 မီလီမီတာ ဖြစ်သည်။
Kunlun Peak Edition တွင်မူ ရှေ့မျက်နှာစာ၌ အနက်ရောင်ပြုလုပ်ထားသော ဂရစ်ကို အသုံးပြုထားပြီး C ကော်လံ၊ ဘီးခွေနှင့် ခန်းအတွင်းတို့တွင် တောင်သုံးလုံး Kunlun တောင်တန်း အမှတ်အသားဖြင့် အလှဆင်ထားသည်။ Kunlun Peak Edition ၏ ကိုယ်ထည်အရွယ်အစားမှာ အနည်းငယ် ကွာခြားပြီး အရှည်၊ အနံနှင့် အမြင့်မှာ အသီးသီး 5061 မီလီမီတာ၊ 2004 မီလီမီတာနှင့် 1798 မီလီမီတာ ဖြစ်ကာ ဝင်ရိုးအကွာအဝေးမှာလည်း 3025 မီလီမီတာ ဖြစ်သည်။
Kunlun Peak Edition တွင် သီးသန့် အော့ဖ်ရုတ် ကိရိယာများ တပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းတို့မှာ Torsen B အမျိုးအစား ကန့်သတ်ချော်မှုကို ကာကွယ်ပေးသော နောက်ဘက် ဒစ်ဖရန်ရှယ်၊ TMS မြေပြင်အနေအထား စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်၊ စက်ရုံမှ ထုတ်လုပ်ထားသော မြေပြင်အနေအထားအားလုံးအတွက် တာယာနှင့် သံမဏိအားလုံးဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော ကိုယ်ထည်အောက်ခံ သံချပ်ကာတို့ ဖြစ်ပြီး အများဆုံး 2.1 တန် ဆွဲငင်နိုင်စွမ်း ရှိသည်။ Ford အော့ဖ်ရုတ် မြင်ကွင်းစနစ်ကို အသစ်ထည့်သွင်းထားပြီး မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ကိုယ်ထည်တိမ်းစောင်းနေသော ထောင့်၊ လေးဘီးမောင်းနှင်အား ခွဲဝေမှု၊ ရှေ့ဘီးလှည့်ထောင့်၊ လတ္တီတွဒ်နှင့် လောင်ဂျီတွဒ်၊ တာယာဖိအား စသည့် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် အော့ဖ်ရုတ် ဒေတာများကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ ပြသနိုင်သည်။
အတွင်းပိုင်းဒီဇိုင်းအရ ကားအသစ်တွင် သုံးချောင်းပုံ ဘက်စုံသုံး စတီယာရင်ဘီး၊ 12.3 လက်မ အပြည့်အစုံ လီကြစ်တယ် ဒက်ရှ်ဘုတ်နှင့် 27 လက်မ 4K ဗဟိုထိန်းချုပ်မျက်နှာပြင်တို့ ပါဝင်သည်။ ကားစနစ်မှာ SYNC Max ဉာဏ်ရည်ချိတ်ဆက်စနစ် ဖြစ်ပြီး Qualcomm Snapdragon 8155 ချစ်ပ်ကို ထည့်သွင်းထားကာ VA4.0 အသံအကူအညီကို တပ်ဆင်ထားသည်။ ထို အကူအညီသည် ကြီးမားသော ဘာသာစကားမော်ဒယ်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး နှိုးဆွမှုမလိုဘဲ နှင့် ဆက်တိုက် အမိန့်များကို မှတ်မိနိုင်သည်။ Chijin Edition နှင့် Kunlun Peak Edition တို့တွင် ရှေ့ခန်းထိုင်ခုံ နှိပ်နယ်ပေးမှု၊ ဒုတိယတန်း ထိုင်ခုံ လေဝင်လေထွက်နှင့် HUD ခေါင်းပေါ်ပြသမှုတို့ကို ထပ်တိုးထည့်သွင်းထားသည်။
စွမ်းအားအရ ကားအသစ် အားလုံးတွင် 2.3T တာဘိုအားဖြည့် တန်းတိုက် လေးဆလင်ဒါ အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားပြီး အများဆုံး စွမ်းအားမှာ 213 ကီလိုဝပ်ဖြစ်ကာ 10 ချက်မြန်နှုန်းပြောင်း အော်တိုမေးနွေး ဂီယာနှင့် တွဲဖက်ထားသည်။
Xiao Tang ၏ အမြင်အရ 2027 ခုနှစ်ထုတ် Ford Explorer အသစ်သည် နှစ်စဉ် ပြုပြင်ထားသော မော်ဒယ် ဖြစ်ပြီး မူလ ကိုယ်ထည်အောက်ခံနှင့် စွမ်းအား လက္ခဏာများကို ထိန်းသိမ်းထားကာ အတွင်းပိုင်း သက်တောင့်သက်သာမှုနှင့် ကားစနစ်၏ အသုံးဝင်မှုတို့ကို အဆင့်မြှင့်တင်ခဲ့သည်။ မော်ဒယ်ငါးမျိုးလုံးတွင် လေးဘီးမောင်းနှင် ဖြတ်သန်းမော်ဒယ်မှ Kunlun Peak Edition အထိ ပါဝင်ပြီး မြို့ပြသွားလာမှု၊ မိသားစု လူအများ ခရီးသွားမှု၊ အကွာအဝေးရှည် ခရီးသွားလာမှုနှင့် ခင်းထားခြင်းမရှိသော လမ်းမျက်နှာပြင်ပေါ် ဖြတ်သန်းမှု စသည့် အသုံးပြုမှု အခြေအနေများကို ဖုံးလွှမ်းထားသည်။ ၎င်းတို့အနက် Kunlun Peak Edition သည် ခက်ခဲသော အော့ဖ်ရုတ် လက္ခဏာကို မီးမောင်းထိုးပြထားပြီး ဆွဲငင်မှုနှင့် အပေါ့စား အော့ဖ်ရုတ် ဟာ့ဒ်ဝဲတွင် အတော်လေး ပြည့်စုံသဖြင့် ပိုမို ရှုပ်ထွေးသော လမ်းအနေအထား လိုအပ်ချက်များကို ရင်ဆိုင်နိုင်သည်။ ခြုံငုံကြည့်လျှင် ဤမော်ဒယ်သည် လောင်စာဆီ အလတ်စားနှင့် အကြီးစား SUV စျေးကွက်တွင် ဒေါင်လိုက်တပ်ဆင်ထားသော နောက်ဘီးမောင်းနှင် ပလက်ဖောင်းနှင့် အခြေအနေအားလုံး လိုက်လျောညီထွေဖြစ်နိုင်စွမ်းတို့ဖြင့် ၎င်း၏ ကိုယ်ပိုင် ကွဲပြားသော လက္ခဏာကို ဖန်တီးထားသည်။
