ဇူလိုင်လ 6 ရက်နေ့တွင် Tank 300L ကို ကြိုတင်ရောင်းချမှု စတင်ခဲ့ပြီး Hi4-T နှင့် Hi4-Z ပလပ်အင်ဟိုက်ဘရစ် ဗားရှင်းနှစ်မျိုးကို မိတ်ဆက်ခဲ့ကာ ဇူလိုင်လ 19 ရက်နေ့တွင် တရားဝင် စျေးကွက်တင်မည်ဖြစ်သည်။

အပြင်ပန်းဒီဇိုင်းအရ Tank 300L သည် စတုရန်းပုံးပုံစံကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားပြီး ရှေ့မျက်နှာစာတွင် အနက်ရောင်ပြုလုပ်ထားသော TANK စာလုံးအမှတ်တံဆိပ် ဂရစ်ကို အစားထိုးတပ်ဆင်ထားကာ နှစ်ဖက်တွင် ဝိုင်းဝိုင်း LED မီးလုံးကြီးများကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။ ကားခေါင်မိုးနေရာတွင် လေဆာရေဒါကို ထပ်တိုးတပ်ဆင်ထားပြီး အပြင်ဘက်နောက်ကြည့်မှန်နေရာတွင် ဉာဏ်ရည်မောင်းနှင်မှု အပြာရောင်မီးငယ်ကို ထပ်တိုးထားသည်။ ကားနောက်ပိုင်းတွင် ဘေးဖွင့်တံခါးဒီဇိုင်းနှင့် အပြင်ဘက်တွဲဆိုင်းထားသော အပိုတာယာကို အသုံးပြုထားသည်။

Tank 300L ၏ အလျား၊ အနံနှင့် အမြင့်မှာ အသီးသီး 4886mm၊ 1984mm နှင့် 1927mm ဖြစ်ပြီး ဘီးအခြေအကွာအဝေးမှာ 3010mm ဖြစ်သည်။ တပ်ဆင်နိုင်သော ချိတ်ဆက်မှုအပေါက် 40 ခုနှင့် ပြုပြင်မွမ်းမံနိုင်သော နေရာများကို ပံ့ပိုးပေးထားပြီး ဝါယာကြိုးစည်း၊ မီးလုံးမီးကြွ၊ အားကစားကင်မရာနှင့် နွားခြံဘားစသည်တို့ကို ထပ်တိုးတပ်ဆင်နိုင်သည်။ ထို့အပြင် အော့ဖ်ရုတ်လမ်းညွှန် 4000+ နှင့် အသုံးပြုသူ ဂေဟစနစ်ကိုလည်း ပိုင်ဆိုင်ထားပြီး ကားတပ်ဆင်ရေဒီယို၊ အောက်ဆီဂျင်ထုတ်စက်၊ ဂြိုဟ်တုဆက်သွယ်ရေးစသည်တို့ကို တပ်ဆင်ထားသည်။

အတွင်းပိုင်းဒီဇိုင်းအရ Tank 300L တွင် 12.3 လက်မ အရည်ကြည့်မှန်ပြ ဒက်ရှ်ဘုတ်နှင့် 15.6 လက်မ လွင့်မျောနေသော ဗဟိုထိန်းချုပ်မျက်နှာပြင်ကို တပ်ဆင်ထားသည်။ ကားစနစ်မှာ Coffee OS 3 စမတ်ခန်းမဖြစ်ပြီး Coffee GPT ကားတပ်ဆင်ရာ AI အသံပုံစံကြီးနှင့် ဖုန်းအမျိုးမျိုး ချိတ်ဆက်နိုင်သော လုပ်ဆောင်ချက်များကို ပံ့ပိုးပေးသည်။ စတီယာရင်ဘီးကို ဂန္ထဝင် သုံးချောင်းပုံစံသို့ ပြန်လည်ပြောင်းလဲထားပြီး အီလက်ထရောနစ် ဂီယာရွှေ့ကိရိယာကို ဆက်လက်အသုံးပြုထားသည်။

ရှေ့ခန်းထိုင်ခုံများတွင် အပူပေးခြင်း၊ လေဝင်လေထွက်ခြင်း၊ မှတ်ဉာဏ်နှင့် နှိပ်နယ်ခြင်း လုပ်ဆောင်ချက်များ ပါရှိသည်။ နောက်ခန်းထိုင်ခုံ ကျောမှီထောင့်ကို 25° မှ 33.7° ကြားတွင် ချိန်ညှိနိုင်သည်။ ကားတွင် စတီယာရင်ဘီး အပူပေးခြင်းနှင့် စပီကာ 12 လုံး အသံစနစ်ကိုလည်း တပ်ဆင်ထားသည်။

မောင်းနှင်မှု အထောက်အကူပေးခြင်းအတွက် ကားတစ်စီးလုံးတွင် လေဆာရေဒါ 1 လုံး၊ မီလီမီတာလှိုင်း ရေဒါ 3 လုံး၊ အထက်အောက်လှိုင်း ရေဒါ 12 လုံးနှင့် ကင်မရာ 11 လုံး စုစုပေါင်း အာရုံခံ ဟာ့ဒ်ဝဲ 27 ခုကို တပ်ဆင်ထားပြီး မြင်ကွင်းအားလုံး NOA ဉာဏ်ရည်မောင်းနှင်မှု အထောက်အကူကို ပံ့ပိုးပေးသည်။

စွမ်းအင်အရ Tank 300L တွင် 2.0T အင်ဂျင်နှင့် မော်တာဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသော ပလပ်အင်ဟိုက်ဘရစ် စွမ်းအင်စနစ်ကို အသုံးပြုထားပြီး အင်ဂျင်၏ အမြင့်ဆုံး သန့်စင်စွမ်းအား 180kW ဖြစ်သည်။

Hi4-T ဗားရှင်းတွင် 130kW ရှေ့မော်တာ၊ 9 ဂီယာ ကိုယ်တိုင်လုပ်ဆောင်သော ဂီယာဘောက်စ်နှင့် 37.1kWh ဘက်ထရီကို တပ်ဆင်ထားပြီး အီလက်ထရောနစ် ထိန်းချုပ်မှု အချိန်ခွဲ လေးဘီးမောင်းနှင်စနစ်ကို အသုံးပြုကာ သုညမှ ရာသို့ အရှိန်မြှင့်ချိန် 6.1 စက္ကန့်၊ WLTC လျှပ်စစ်သက်သက် မောင်းနှင်နိုင်သည့် အကွာအဝေး 105km၊ စုစုပေါင်း မောင်းနှင်နိုင်သည့် အကွာအဝေး 913km ဖြစ်သည်။

Hi4-Z ဗားရှင်းတွင် 180kW ရှေ့မော်တာနှင့် 200kW နောက်မော်တာ၊ 3 ဂီယာ DHT ဟိုက်ဘရစ် အထူးဂီယာဘောက်စ်ကို တပ်ဆင်ထားပြီး ဘက်ထရီ ပမာဏ 59.6kWh ဖြစ်ကာ လျှပ်စစ် လေးဘီးမောင်းနှင်စနစ်ကို အသုံးပြုသည်။ သုညမှ ရာသို့ အရှိန်မြှင့်ချိန် 4.3 စက္ကန့်၊ WLTC လျှပ်စစ်သက်သက် မောင်းနှင်နိုင်သည့် အကွာအဝေး 200km၊ စုစုပေါင်း မောင်းနှင်နိုင်သည့် အကွာအဝေး 1122km ဖြစ်သည်။

Xiao Tang ၏ အမြင်အရ Tank 300L သည် မိသားစု အသုံးပြုမှုနှင့် ခရီးဝေး သွားလာမှုကို ညီမျှစွာ ထည့်သွင်းစဉ်းစားထားပြီး တောင့်တင်းသော အော့ဖ်ရုတ်ကား၏ အခြေခံ ဂုဏ်သတ္တိကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။ ဘီးအခြေအကွာအဝေးကို 3010 မီလီမီတာအထိ ရှည်စေခဲ့ပြီး ယခင်ဗားရှင်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 260 မီလီမီတာ တိုးလာကာ နောက်ခန်း နေရာလွတ်မှာ ပိုမိုကောင်းမွန်လာပြီး လူဦးရေများသော မိသားစု၏ ထိုင်ခုံလိုအပ်ချက်နှင့် စခန်းချစဉ် ပစ္စည်းတင်ဆောင်မှု လိုအပ်ချက်ကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သည်။ စွမ်းအင်အရ ပလပ်အင်ဟိုက်ဘရစ် ဗားရှင်းနှစ်မျိုးကို ပံ့ပိုးပေးထားသည်။ Hi4-T သည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ လေးဘီးမောင်းနှင်စနစ် ဖွဲ့စည်းပုံကို ထိန်းသိမ်းထားပြီး ရိုးရာ အော့ဖ်ရုတ်ကားကို နှစ်သက်သော အသုံးပြုသူများအတွက် ရည်ရွယ်သည်။ Hi4-Z တွင် ပိုမိုကြီးမားသော ဘက်ထရီနှင့် ပိုရှည်သော လျှပ်စစ်သက်သက် မောင်းနှင်နိုင်သည့် အကွာအဝေးကို တပ်ဆင်ထားပြီး မြို့ပြ သွားလာမှုနှင့် အပေါ့စား အော့ဖ်ရုတ် အခြေအနေများအတွက် သင့်လျော်သည်။ ဉာဏ်ရည်မောင်းနှင်မှုအရ ယခင်က အားနည်းချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးထားပြီး လေဆာရေဒါနှင့် Coffee Pilot 3 စနစ်ကို တပ်ဆင်ထားကာ အမြန်လမ်းနှင့် မြို့ပြလမ်းများတွင် လမ်းညွှန်အထောက်အကူ မောင်းနှင်မှုကို ပံ့ပိုးပေးသည်။