ဇူလိုင်လ 9 ရက်နေ့တွင် Li Auto သည် မျိုးဆက်သစ် Li L6 ၏ အတွင်းခန်းဓာတ်ပုံများကို ထုတ်ပြန်ခဲ့ပြီး ဇူလိုင်လ 16 ရက်နေ့တွင် တရားဝင်စျေးကွက်တင်မည်ဖြစ်သည်။
အတွင်းခန်းဓာတ်ပုံများအရ ကားအသစ်တွင် စတိုင်အသစ်ဖြစ်သော စတီယာရင်ဘီးကို အစားထိုးတပ်ဆင်ထားပြီး စတီယာရင်ဘီးအပေါ်ဘက်ရှိ အသေးစားအင်strumen့မျက်နှာပြင်ကို ဖယ်ရှားထားသည်။ လက်ရှိခွဲထားသော နှစ်ဆင့်မျက်နှာပြင်နှစ်ခုကို အစားထိုးရန် အကွဲအပြားမရှိသော တစ်ဆက်တည်းဖြတ်သန်းမျက်နှာပြင်ကြီးကို တပ်ဆင်ထားပြီး မောင်းသူဘက်และ ခရီးသည်ဘက် ပြသဧရိယာများသည် ချောမွေ့စွာ ဆက်စပ်နေသည်။ ဗဟိုကွန်ဆိုးလ်ပုံစံကိုလည်း ပြန်လည်ဒီဇိုင်းဆွဲထားပြီး လေအေးပေးစက်ထွက်ပေါက်များကို လျှပ်စစ်ဖြင့် ကွယ်ဝှက်နိုင်သော ဖွဲ့စည်းပုံအဖြစ် ပြောင်းလဲထားကာ ကြိုးမဲ့အားသွင်းဧရိယာနှင့် ခွက်ကိုင်ရာနေရာများကို ချိန်ညှိထားပြီး ဗဟိုကွန်ဆိုးလ်ရှေ့ပိုင်းတွင် အဖုံးပါသော သိုလှောင်အကန့်ကို ထပ်တိုးထားသည်။ ထို့အပြင် ကားအသစ်တွင် တံခါးဘောင်စသည့်နေရာများ၌ ပတ်ဝန်းကျင်အလင်းရောင်များ တပ်ဆင်ထားသည်။
ကားအသစ်၏ အရှည်၊ အနံနှင့် အမြင့်မှာ အသီးသီး 4935 မီလီမီတာ၊ 1960 မီလီမီတာနှင့် 1735 မီလီမီတာဖြစ်ပြီး ဘီးအခြေအကွာအဝေးမှာ 2920 မီလီမီတာဖြစ်သည်။ ကားအသစ်၏ ရှေ့မျက်နှာစာသည် မိသားစုစတိုင် ဖြတ်သန်းမီးကြိုးကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားပြီး ရှေ့ဘမ်ပါဧရိယာတွင် လက်ရှိ တစ်ဆက်တည်းဖြတ်သန်းဒီဇိုင်းကို ဖယ်ရှားထားကာ အောက်ပိုင်းလေဝင်ပေါက်ဂရစ်၏ အရွယ်အစားကို အနည်းငယ် ချဲ့ထွင်ထားသည်။ ကားနောက်ပိုင်း၏ ဖြတ်သန်းနောက်မီးအိမ်ကို အတွင်းပိုင်းတွင် မည်းနက်စေသော ပြုပြင်မှု ပြုလုပ်ထားပြီး နံပါတ်ပြားချိတ်ဆွဲဧရိယာကို အပေါ်သို့ ရွှေ့ထားသည်။
စွမ်းအားနှင့်ပတ်သက်၍ ကားအသစ်တွင် 1.5T တာဘိုအားဖြည့် တိုးချဲ့အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားပြီး အင်ဂျင်၏ အမြင့်ဆုံးစွမ်းအားမှာ 113 ကီလိုဝပ်ဖြစ်ကာ ရောင်းချနေသော မော်ဒယ်များနှင့် တူညီသည်။ လျှောက်ထားမှုအချက်အလက်များအရ ဘက်ထရီပမာဏကို 51 ကီလိုဝပ်နာရီအထိ အဆင့်မြှင့်တင်ထားပြီး WLTC စံချိန်စံညွှန်းအရ လျှပ်စစ်သက်သက်မောင်းနှင်နိုင်သည့် အကွာအဝေးမှာ 234 ကီလိုမီတာဖြစ်သည်။
Xiao Tang ၏ အမြင်အရ မျိုးဆက်သစ် Li L6 ၏ ဘီးအခြေအကွာအဝေး 2920 မီလီမီတာမှာ မပြောင်းလဲဘဲ ငါးခုံပုံစံ၏ နေရာလွတ်မှာ လျော့ချမှုမရှိပါ။ အတွင်းခန်း၏ အကြီးမားဆုံး ပြောင်းလဲမှုမှာ စတီယာရင်ဘီးနှင့် တစ်ဆက်တည်းမျက်နှာပြင်ကြီးဖြစ်သည်။ ကားအသစ်သည် အသုံးဝင်သော အသေးစိတ်အချက်အလက်အချို့ကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် ပြုပြင်ထားသည်- တံခါးလက်ကိုင်များကို အပြည့်အဝကွယ်ဝှက်ပုံစံမှ ခြေတစ်ချောင်းကွယ်ဝှက်ပုံစံသို့ ပြောင်းလဲထားပြီး လျှပ်စစ်ဆွဲဆိုင်း စသည်တို့ကို ရွေးချယ်တပ်ဆင်နိုင်သည်။ ကားအမိုးတွင် လေဆာရေဒါကို ဆက်လက်တပ်ဆင်ထားပြီး တစ်ချိန်တည်းတွင် ဘေးဘက်ရေဒါနှင့် နောက်ဘက်ရေဒါများကို ရွေးချယ်တပ်ဆင်နိုင်ကာ လေဆာရေဒါ လေးခုပါသော အာရုံခံဖွဲ့စည်းပုံ ပြည့်စုံစေသည်။ ဘက်ထရီကို 36.8 ကီလိုဝပ်နာရီမှ 51 ကီလိုဝပ်နာရီအထိ တိုးမြှင့်ထားပြီး နေ့စဉ်သွားလာမှု လွှမ်းခြုံနိုင်သည့် အကွာအဝေးမှာ အနည်းငယ် ကျယ်ပြန့်လာသည်။
