ဇူလိုင်လ 9 ရက်နေ့တွင် NIO ES8 ငါးခုံထိုင်းဗားရှင်းကို တရားဝင်စတင်ရောင်းချခဲ့ပြီး အုပ်ချုပ်ရေးဇိမ်ခံဗားရှင်းနှင့် အုပ်ချုပ်ရေးလက်မှတ်ထိုးဗားရှင်း ဟူသော မော်ဒယ်နှစ်မျိုးကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။
ငါးခုံထိုင်းဗားရှင်း၏ ကိုယ်ထည်အရွယ်အစားသည် ခြောက်ခုံနှင့် ခုနစ်ခုံဗားရှင်းများနှင့် တူညီပြီး အရှည်၊ အနံနှင့် အမြင့်မှာ အသီးသီး 5280 မီလီမီတာ၊ 2010 မီလီမီတာနှင့် 1800 မီလီမီတာဖြစ်ကာ ဘီးအခြေအကွာအဝေးမှာ 3130 မီလီမီတာဖြစ်သည်။ ရှေ့မျက်နှာစာတွင် အလွှာနှစ်ထပ် စိန်ပုံသဏ္ဌာန် နေ့ဘက်မီးအိမ်နှင့် HDPL မီးလုံးကြီး ပေါင်းစပ်ထားပြီး 230L ရှေ့ခန်းသိုလှောင်ခန်း ပါရှိသည်။ ကားနောက်ပိုင်းတွင် အနီရောင်အလွန်လင်းသော ဖြတ်သန်းမီးတန်းနောက်မီးအိမ် တပ်ဆင်ထားသည်။
အတွင်းပိုင်းဒီဇိုင်းတွင် ငါးခုံထိုင်းဗားရှင်းသည် ဝန်းရံပုံစံ ခန်းမဆောင်ကို အသုံးပြုထားပြီး 48 လက်မ Skyline ဒစ်ဂျစ်တယ် မိုးကုပ်စက်ဝိုင်းမျဉ်း၊ 15.6 လက်မ ဗဟိုထိန်းချုပ်မျက်နှာပြင်၊ 38 လက်မ AR-HUD၊ 21.4 လက်မ နောက်ခန်းမိုးကောင်းကင်မျက်နှာပြင်နှင့် 8 လက်မ နောက်ခန်းထိန်းချုပ်မျက်နှာပြင်တို့ ပါရှိသည်။ NIO Tianqin 8.1.4.2 နစ်မြုပ်အသံစနစ်ကို တပ်ဆင်ထားပြီး စပီကာ 27 လုံး ပါရှိသည်။
ရှေ့ခန်းတွင် ပျံသန်းပုံစံ သုညဆွဲအား ထိုင်ခုံနှစ်လုံး တပ်ဆင်ထားပြီး ထိုင်ခုံနောက်မှီကို အများဆုံး 180° အထိ လှဲချနိုင်သည်။ ဒုတိယတန်း သက်တောင့်သက်သာထိုင်ခုံတွင် လျှပ်စစ်ခြေထောက်တင်ခုံ ပါရှိပြီး နောက်မှီထောင့်အများဆုံး 138 ဒီဂရီဖြစ်သည်။ ကားတစ်စီးလုံးရှိ ထိုင်ခုံအားလုံးတွင် အပူပေးခြင်း၊ လေဝင်လေထွက်နှင့် နှိပ်နယ်ခြင်း လုပ်ဆောင်ချက်များ ပါရှိသည်။ ထို့အပြင် ယာဉ်အသစ်တွင် နောက်ခန်းစားပွဲငယ်၊ စုစုပေါင်းဧရိယာ 1.7㎡ ရှိ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော အလင်းထိန်းညှိကာ ကိုယ်ရေးကိုယ်တာကာကွယ်မှုပြတင်းပေါက်နှင့် 8.8 လီတာ နေရာအားလုံးအပူချိန်ထိန်းချုပ်နိုင်သော ကားတွင်း ရေခဲသေတ္တာတို့လည်း ပါရှိသည်။
ငါးခုံထိုင်းဗားရှင်းသည် တတိယတန်းထိုင်ခုံကို ဖယ်ရှားလိုက်ပြီးနောက် နောက်ခန်းသိုလှောင်ခန်း ပုံမှန်ထုထည်မှာ 1334 လီတာအထိ ရောက်ရှိပြီး 268 လီတာ ဝှက်ထားသောနေရာ ရှိကာ သုံးချိုးကိုယ်ရေးကိုယ်တာကာကွယ်မှု ခန်းပိုင်းပြားနှင့် ဒုတိယတန်းခန်းမဆောင်နှင့် ပေါင်းစပ်ထားသော ဝန်းရံအကာအရံတို့လည်း တပ်ဆင်ထားပြီး စီးနင်းရေးဧရိယာနှင့် သိုလှောင်ရေးဧရိယာကို ခွဲခြားထားနိုင်သည်။
ငါးခုံထိုင်းဗားရှင်းတွင် SkyOS · Tianshu ကားစနစ်ကို တပ်ဆင်ထားပြီး Shenji NX9031 ချစ်ပ်နှင့် လေဆာရေဒါအပါအဝင် အာရုံခံကိရိယာ 31 ခု ပါရှိကာ NIO World Model NWM နှင့် ပေါင်းစပ်ကာ အမှတ်မှအမှတ် နေရာအားလုံး လမ်းညွှန်မောင်းနှင်အကူအညီနှင့် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ကားပါကင်အကူအညီကို ပံ့ပိုးပေးသည်။
ငါးခုံထိုင်းဗားရှင်းတွင် နေရာအားလုံး 900V မြင့်ဗို့အားဖွဲ့စည်းပုံနှင့် မော်တာနှစ်လုံး ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော လေးဘီးမောင်းနှင်စနစ်ကို တပ်ဆင်ထားပြီး 102 ကီလိုဝပ်နာရီ ဘက်ထရီအထုပ်ကို စံအဖြစ် ပါရှိကာ CLTC မောင်းနှင်နိုင်သည့်အကွာအဝေးမှာ 655 ကီလိုမီတာဖြစ်သည်။ ယာဉ်အသစ်တွင် NIO Shenxing Zhixiang ကိုယ်ထည်စနစ်ကို တပ်ဆင်ထားပြီး အခန်းနှစ်ခန်း လေထိန်းစနစ်နှင့် အဆို့ရှင်တစ်ခုတည်း ပြင်ပ CDC တုန်ခါမှုလျှော့ချကိရိယာတို့ ပါရှိသည်။
Xiao Tang ၏ အမြင် - NIO ES8 ငါးခုံထိုင်းဗားရှင်းသည် ဤစီးရီး၏ ခြောက်ခုံနှင့် ခုနစ်ခုံဗားရှင်းများနောက်တွင် ထွက်ရှိလာသော ဖွဲ့စည်းပုံအသစ် မော်ဒယ်ဖြစ်ပြီး အဓိကပြောင်းလဲမှုမှာ တတိယတန်းထိုင်ခုံကို ဖယ်ရှားကာ နေရာလွတ်ကို ဒုတိယတန်းနှင့် နောက်ခန်းသိုလှောင်ခန်းသို့ ပြန်လည်ခွဲဝေပေးခြင်းဖြစ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ကုမ္ပဏီမှ မူရင်းထုတ်လုပ်သူ တိုးချဲ့ပစ္စည်းများဖြစ်သော မွေ့ယာ၊ ရေခဲသေတ္တာ၊ အဝတ်အစားချိတ်နှင့် စက်ဘီးတင်ခြေထောက်စသည်တို့ကို ပံ့ပိုးပေးထားပြီး စခန်းချခြင်း၊ ဓာတ်ပုံရိုက်ခြင်း၊ ငါးမျှားခြင်းစသော ပြင်ပလှုပ်ရှားမှုနယ်ပယ်များကို ဖုံးလွှမ်းထားသည်။ ခြုံငုံကြည့်လျှင် ဤကားသည် တတိယတန်းထိုင်ခုံအတွက် မဖြစ်မနေလိုအပ်ချက်မရှိသော်လည်း နောက်ခန်းနေရာလွတ်နှင့် နောက်ခန်းသိုလှောင်နိုင်စွမ်းကို အလေးထားပြီး ခရီးဝေးကားမောင်းခြင်း သို့မဟုတ် ပြင်ပလှုပ်ရှားမှုများကို မကြာခဏပြုလုပ်သူများအတွက် ပိုမိုသင့်လျော်ပါသည်။
