Xiaomi Auto သည် မကြာသေးမီက ဇူလိုင်လ 30 ရက်နေ့တွင် ကျင်းပမည့် နည်းပညာထုတ်ကုန်မိတ်ဆက်ပွဲကို အတည်ပြုခဲ့ပြီး "Kunlun နည်းပညာဗိသုကာ" ကို ပထမဆုံးအကြိမ် လူမြင်ကွင်းသို့ ထုတ်ဖော်ပြသမည်ဖြစ်ကာ Pengcheng စီးရီး N90 Max နှင့် N70 Max အားတိုးမော်တော်ကား SUV နှစ်မျိုးကိုလည်း တစ်ပြိုင်နက်တည်း မိတ်ဆက်ပြသမည်ဖြစ်သည်။
ကားနှစ်စီးသည် ဒီဇိုင်းဘာသာစကားတစ်ခုတည်းကို မျှဝေအသုံးပြုထားပြီး ကွာခြားချက်မှာ အဓိကအားဖြင့် အရွယ်အစားနှင့် အပြင်အဆင်တွင်ဖြစ်သည်။ N90 Max သည် အကြီးစား SUV အဖြစ် သတ်မှတ်ထားပြီး ကားအရှည် 5285 မီလီမီတာ၊ ဘီးအခြေအကွာအဝေး 3080 မီလီမီတာရှိကာ ငါးခုံ၊ ခုနစ်ခုံနှင့် မြှင့်တင်နိုင်သော ကားခေါင်မိုးပါ စခန်းချမုဒ်ဗားရှင်းတစ်မျိုးကို ပေးအပ်ထားသည်။ N70 Max သည် အလတ်စားနှင့် အကြီးစားကြား ငါးခုံ SUV ဖြစ်ပြီး ကားအရှည် 4960 မီလီမီတာ၊ ဘီးအခြေအကွာအဝေးမှာ 3080 မီလီမီတာ ဖြစ်သည်။ အပြင်ပန်းဒီဇိုင်းတွင် ပိတ်ထားသော ရှေ့မျက်နှာပြင်တွင် "SkyNomad" အမှတ်အသားကို ထည့်သွင်းထားပြီး နောက်ဘက်တွင် ကွင်းပတ်ဖြတ်သန်း မီးကြိုးကို အသုံးပြုထားကာ အလုံးစုံပုံစံမှာ ရိုးရှင်းသည်။
ခန်းအတွင်းပိုင်းကို "ရှင်သန်နေသော နေရာ" ဟူသော အဓိကအယူအဆဖြင့် ဖန်တီးထားသည်။ N90 Max ခုနစ်ခုံဗားရှင်းတွင် ပြန့်ပြူးသော ကြမ်းပြင်နှင့် ရှေ့နောက်ဖြတ်သန်း လမ်းရှင်းလမ်းကြောင်းများ ခင်းကျင်းထားပြီး ရှေ့ခုံများကို 180 ဒီဂရီ လှည့်နိုင်ကာ ဒုတိယတန်းခုံများမှာ သုညဆွဲအားခုံများဖြစ်သည်။ စားပွဲပြားကို လမ်းရှင်းလမ်းကြောင်းတစ်လျှောက် တပ်ဆင်နိုင်ပြီး ထောင့်ချိန်ညှိနိုင်ကာ ရွေ့လျားနိုင်သော အလယ်ကျွန်းပေါ်တွင်လည်း ထားရှိအသုံးပြုနိုင်သည်။ ကားခေါင်မိုးကပ်စခရင်သည် ရှေ့နောက်ရွေ့လျားနိုင်ပြီး တတိယတန်းခုံများတွင် ရှေ့ခုံနောက်မှီ၏ တိုးချဲ့ချိတ်ဆက်ပေါက်မှတစ်ဆင့် တက်ဘလက်ကို တပ်ဆင်နိုင်သည်။ ကားရပ်ထားစဉ် ဤအစီအစဉ်ကို အလုပ်လုပ်ခြင်း၊ ဧည့်သည်တွေ့ဆုံခြင်း သို့မဟုတ် မိဘနှင့်ကလေး အခြေအနေများအဖြစ် ပြောင်းလဲအသုံးပြုနိုင်သည်။ စခန်းချမုဒ်ဗားရှင်းသည် ခေါင်မိုးမြှင့်တင်မှုဖြင့် ကားခေါင်မိုးပေါ်တွင် အနားယူစင်မြင့်ကို တိုးချဲ့ဖန်တီးပေးသည်။
ပါဝါပိုင်းတွင် ကားနှစ်စီးသည် 1.5T လေးဆလင်ဒါ အားတိုးစက်ကို တပ်ဆင်ထားပြီး အမြင့်ဆုံးပါဝါမှာ 112 kW ဖြစ်သည်။ N90 Max တွင် ရှေ့နောက် မော်တာနှစ်လုံး တပ်ဆင်ထားပြီး အမြင့်ဆုံးပါဝါမှာ 100 kW/210 kW ဖြစ်ကာ 76kWh ဘက်ထရီဖြင့် WLTC လျှပ်စစ်သက်သက် မိုင်အကွာအဝေးမှာ ခန့်မှန်းခြေ 370km ဖြစ်သည်။ N70 Max တွင် နောက်ဘက်မောင်းနှင်သည့် မော်တာတစ်လုံးနှင့် လေးဘီးမောင်းနှင်သည့် မော်တာနှစ်လုံး ရွေးချယ်နိုင်ပြီး နောက်ဘက်မောင်းနှင်ဗားရှင်း မော်တာအမြင့်ဆုံးပါဝါမှာ 210 kW ဖြစ်ကာ လေးဘီးမောင်းနှင်ဗားရှင်း၏ ရှေ့နောက်မော်တာများမှာ N90 Max နှင့် တူညီသည်။ 52kWh နှင့် 76kWh ဘက်ထရီနှစ်မျိုး ပေးအပ်ထားပြီး WLTC မိုင်အကွာအဝေးမှာ ခန့်မှန်းခြေ 270 km နှင့် 380 km ဖြစ်ကာ အခြေခံ မော်တာတစ်လုံးဗားရှင်းအတွက် ဘက်ထရီကို CALB နှင့် Sunwoda တို့မှ ထောက်ပံ့ပေးသည်။
Xiao Tang ၏ အမြင်အနေဖြင့်
လက်ရှိ ထုတ်ဖော်ထားသော သတင်းအချက်အလက်များအရ Xiaomi သည် အားတိုးလမ်းကြောင်းတွင် မိမိတို့၏ လက်ရှိအောင်မြင်မှုပုံစံကို ပြန်လည်ကူးချရန် မရွေးချယ်ခဲ့ပါ။ တစ်တန်းတည်းထုတ်ကုန်များသည် အရွယ်အစား၊ မိုင်အကွာအဝေး၊ အင်္ဂါရပ်များကို ပေါင်းထည့်ခြင်းကို ယေဘုယျအားဖြင့် ဗဟိုပြုနေချိန်တွင် သူတို့သည် အတော်အတန် စိတ်ကူးစိတ်သန်း တစ်စိတ်တပိုင်းကို နေရာကို မည်သို့ပြောင်းလဲမည်၊ အခြေအနေများကို မည်သို့ကစားမည် ဆိုသည့်အပေါ်တွင် သုံးခဲ့သည်။ ဤလမ်းရှင်းလမ်းကြောင်းစနစ်နှင့် ကားရပ်ထားပြီးနောက် အခြေအနေများစွာ ပြောင်းလဲအသုံးပြုနိုင်သည့် ယုတ္တိဗေဒသည် ဤကား၏ စစ်မှန်သော အဓိကဇာတ်ကောင်ဖြစ်လာနိုင်သည်။
