မူလက Chery သည် တကယ်တမ်းတွင် “ကားထုတ်လုပ်သူ၏ အဝတ်အစားကို ဝတ်ဆင်ထားသော နည်းပညာမြင့် ဆန်းသစ်တီထွင်မှုလုပ်ငန်း” တစ်ခု ဖြစ်သည်။ အောက်တိုဘာ 20 ရက်နေ့တွင် ကျွန်ုပ်�ည် Wuhu ရှိ Chery ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ နည်းပညာဆန်းသစ်တီထွင်မှုစင်တာသို့ ဖိတ်ကြားခံရပြီး ဝင်ရောက်ခဲ့သည်။ ပထမဆုံး မြင်လိုက်ရသည်မှာ ကားပြခန်းတန်းတစ်ခု မဟုတ်ဘဲ “အနာဂတ်မြို့” ဟု ခေါ်သော ရပ်ကွက်တစ်ခု ဖြစ်သည်။ Robotaxi များက စမ်းသပ်လည်ပတ်နေပြီး eVTOL သည် အနီးတွင် ရပ်ထားသည်။ ယာဉ်ထိန်းရဲစက်ရုပ်များက လမ်းဆုံတွင် ရပ်တန့်ရန် ညွှန်ကြားနေပြီး Xunlong စွမ်းအင်ဖြည့်တင်းရေးစင်တာတွင် V2G လည်ပတ်နေသော ယာဉ်များ ချထားသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင် လူမပါသော စိုက်ပျိုးရေးစက်များ၊ လူမပါသော စူပါမားကတ်များ၊ ဆေးဘက်ဆိုင်ရာစခန်းနှင့် ပျိုးထောင်ရေးစခန်းများ ရှိသည်။ 2026 Chery ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ဆန်းသစ်တီထွင်မှုညီလာခံက ခေါင်းစဉ်ကို “Change·ပြောင်းလဲခြင်း” ဟု သတ်မှတ်ထားပြီး ကွင်းအတွင်း၌ ပါရာမီတာများကိုသာ ဟောပြောခြင်း မဟုတ်ဘဲ အနာဂတ်ဘဝမြင်ကွင်းတစ်ခုလုံးကို ဦးစွာ ဖြန့်ခင်းပြီး လူများကို လျှောက်လှမ်းဝင်ရောက်နိုင်စေခဲ့သည်။

အနာဂတ်မြို့က အဖြေကို ဦးစွာပေးသည်

ယခုနှစ် ညီလာခံ၏ သတင်းအချက်အလက်ပမာဏသည် မနည်းလှပေ။ အဓိကနည်းပညာ 11 ခု၊ ပြည်တွင်းပြည်ပ ဧည့်သည်ပေါင်း 3000 ကျော် တက်ရောက်ခဲ့ပြီး ၎င်းတို့အနက် နိုင်ငံတကာမိတ်ဆွေ 1300 ကျော် ပါဝင်သည်။ သို့သော် Chery က အမှန်တကယ် ပို့ချလိုသော ပင်မလမ်းကြောင်းမှာ Yaoguang 2035 မဟာဗျူဟာ ဖြစ်သည်——ရိုးရာကားထုတ်လုပ်သူမှ AI ဖြင့် မောင်းနှင်သော ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ဉာဏ်ရည်မြင့်နည်းပညာကုမ္ပဏီသို့ ကူးပြောင်းခြင်း ဖြစ်သည်။ Chery က မိမိကိုယ်ကို “ကားထုတ်လုပ်သူ၏ အဝတ်အစားကို ဝတ်ဆင်ထားသော” နည်းပညာမြင့် ဆန်းသစ်တီထွင်မှုကုမ္ပဏီဟု တံဆိပ်အသစ် ကပ်ထားပြီး Yaoguang 2035 အဆင့်၏ နည်းပညာမြင့် စက်မှုဂေဟစနစ်အစုအဖွဲ့တွင် လက္ခဏာငါးရပ် ရှိရမည်။ ၎င်းတို့မှာ ဘဝသက်တမ်းတစ်လျှောက် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားသုံးစွဲမှု၊ မြင့်မားစွာ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်သော ဉာဏ်ရည်မြှင့်တင်မှု၊ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အမြင်ဖြင့် အမှတ်တံဆိပ်ကို အထက်သို့တက်စေခြင်း၊ နက်ရှိုင်းစွာ ပေါင်းစည်းသော နိုင်ငံတကာချိတ်ဆက်မှုနှင့် ပွင့်လင်းစွာ အတူယှဉ်တွဲတည်ရှိသော ဂေဟစနစ်ပြောင်းလဲမှု တို့ ဖြစ်သည်။

ဤကူးပြောင်းမှုကို ပံ့ပိုးပေးသော အခြေခံသည် လေပေါ်တွင် မတည်ပါ။ ပြီးခဲ့သော 5 နှစ်အတွင်း သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတီထွင်မှုအတွက် စုစုပေါင်း ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု ယွမ် 1100 ဘီလီယံကျော်၊ Yaoguang ဓာတ်ခွဲခန်း 313 ခု၊ ကမ္ဘာ့နိုင်ငံနှင့် ဒေသ 130 ကျော်ရှိ စျေးကွက်များ၊ 1+7+N သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးရေးစင်တာများ၊ သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးရေးဝန်ထမ်း 30000 ကျော်၊ မဟာဘွဲ့နှင့် ပါရဂူဘွဲ့ရသူ 10000 ကျော် တို့ ဖြစ်သည်။ ဤကိန်းဂဏန်းများကို မဟာဗျူဟာစာမျက်နှာပေါ်တွင် ထားရှိပြီး “အနာဂတ်မြို့” အတွင်းရှိ အတွေ့အကြုံဇုန်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ထားသည်။ တစ်ဖက်တွင် စုဆောင်းမှုဖြစ်ပြီး အခြားတစ်ဖက်တွင် လက်တွေ့အကောင်အထည်ဖော်မှု ဖြစ်သည်။

အောက်ခံကတ်သည် ကားတစ်စီး မဟုတ်ဘဲ AI နှင့် ချစ်ပ်များ ဖြစ်သည်

ညီလာခံ၏ အဓိကနည်းပညာအခြေခံမှာ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ AI အတွက် မွေးဖွားထားသော ဒေါင်လိုက်အခြေခံမော်ဒယ်ကြီး CheryMind ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏နောက်ကွယ်တွင် လုပ်ငန်းဗဟုသုတ 700TB၊ အင်ဂျင်နီယာဒေတာ 200PB၊ သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးရေးစာရွက်စာတမ်း သန်းနှင့်ချီ၊ သင်တန်းဆရာအဆင့် မောင်းနှင်မှုဒေတာ clips 25 သန်း၊ စက်ရုပ်လှုပ်ရှားမှုဖမ်းယူဒေတာ clips 5 သန်း တို့ ရှိသည်။ CheryMind သည် Chery ၏ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုထဲသို့ ဝင်ရောက်ပြီးဖြစ်သည်——အဆုံးမှအဆုံး လုပ်ငန်းစဉ် 1500 ကျော်၊ လုပ်ငန်းစနစ် 400 ကျော် ချိတ်ဆက်ပြီး၊ ဝန်ထမ်းများ နေ့စဉ်အသုံးပြုမှု 60000 ကျော်၊ လုပ်ငန်းအခြေအနေ 200 ကျော် ဖုံးလွှမ်းထားသည်။ လုပ်ငန်းဘက်တွင် CAD ဒေါင်လိုက်မော်ဒယ်၊ အရည်အသွေး ဒေါင်လိုက်မော်ဒယ်၊ ထုတ်လုပ်မှု ဒေါင်လိုက်မော်ဒယ်၊ လုပ်ငန်း Agent ဒေါင်လိုက်မော်ဒယ်များ ရှိပြီး ထုတ်ကုန်ဘက်တွင် ဉာဏ်ရည်သုံးခန်း ဒေါင်လိုက်မော်ဒယ်၊ ဉာဏ်ရည်မောင်းနှင်မှု ဒေါင်လိုက်မော်ဒယ်၊ ကားတွင်းဉာဏ်ရည် ဒေါင်လိုက်မော်ဒယ်၊ ပျံသန်းထိန်းချုပ်မှု ဒေါင်လိုက်မော်ဒယ်၊ MoAgent၊ စိုက်ပျိုးရေးစက် OS တို့ ရှိသည်။ ဒေါင်လိုက်မော်ဒယ်များက တကယ့်မြင်ကွင်းများတွင် ဖြစ်ပေါ်စေသော စွမ်းရည်အသစ်များသည် အခြေခံမော်ဒယ်သို့ ဆက်လက် ပြန်စီးဆင်းသွားမည် ဖြစ်သည်။

CheryMind နှင့် တွဲဖက်ထားသည်မှာ Ziwei ချစ်ပ်စီးရီး ဖြစ်သည်။ C စီးရီး ဗဟိုတွက်ချက်မှုချစ်ပ် C100 ကို 2027 ခုနှစ်တွင် စီစဉ်ထားပြီး ကားတစ်စီးလုံး NPU တွက်ချက်နိုင်စွမ်း (နှစ်ခု) 2400 TOPS၊ မော်ဒယ်ကြီး 100B ဖြန့်ကျက်နိုင်မှုကို ပံ့ပိုးပြီး မမ်မိုရီဘэнဒ်ဝစ် 600GB/s၊ 80ms E2E အယ်လဂိုရီသမ် ပိတ်လှည့်မှု ရှိသည်။ CPU နှစ်ခု စုစုပေါင်း 1000 KDMIPS၊ လုံခြုံရေးတွင် AEC-Q100၊ ASIL-B ချစ်ပ်တစ်ခုလုံး/ASIL-D လုံခြုံရေးကျွန်း Grade2 သို့ ရောက်ရှိသည်။ S စီးရီး ကားစံနှုန်း ဆီလီကွန်ကာဗိုက်ချစ်ပ်များထဲတွင် S1500 ၏ ယိုစိမ့်ရင်းမြစ်ခံနိုင်ဗို့အားမှာ 1500V ဖြစ်ပြီး သီးခြားစီးဆင်းခုခံမှု Rsp 2.0 mΩ·cm²၊ မော်ဂျူးထုတ်စီးနိုင်စွမ်း 1450A၊ အမြင့်ဆုံးထိရောက်မှု ≥99.6%၊ အမြင့်ဆုံး junction အပူချိန် 200℃၊ short circuit ခံနိုင်မှု 2μs၊ 8 လက်မ wafer အစုလိုက်အပြုံလိုက်ထုတ်လုပ်မှု ကုန်ကျစရိတ် ≥30% ကျဆင်းသည်။ ဆော့ဖ်ဝဲနှင့် ဟာ့ဒ်ဝဲ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုသည် Chery က AI ကားထုတ်လုပ်မှုကို “လုပ်ဆောင်ချက်များ ထပ်ပေါင်းခြင်း” မှ “မူလဆင့်ကဲပြောင်းလဲမှု” သို့ တွန်းအားပေးရာတွင် အဓိကခြေလှမ်းတစ်ခု ဖြစ်သည်။

လွတ်လပ်မှုလေးရပ်၊ တိကျသောကိန်းဂဏန်းများအပေါ် သက်ရောက်သည်

သွားလာလှုပ်ရှားမှုလွတ်လပ်ခွင့်နှင့် ပတ်သက်၍ Chery က ပထမဆုံးအကြိမ် ဘက်စုံကမ္ဘာ့အင်ဂျင် CHERY AWE ကို ထုတ်ဖော်ခဲ့ပြီး “ကမ္ဘာ့မော်ဒယ်တစ်ခု + ခွဲခြမ်းမော်ဒယ်ကြီးသုံးခု” ဖြင့် ကမ္ဘာကို နားလည်ခြင်း၊ အဓိပ္ပာယ်ကို ဖတ်ရှုခြင်း၊ အပြုအမူကို ပြုလုပ်ခြင်းတို့ကို ဆက်စပ်ပေးသည်။ မြင်ကွင်းတည်ဆောက်မော်ဒယ်က မြင်ကွင်း 700000 ကျော်၊ အန္တရာယ်မြင့်မြင်ကွင်း 300000 ကျော်၊ အစွန်းရောက်မြင်ကွင်း 20000 ကျော် တည်ဆောက်သည်။ စကားဖတ်မော်ဒယ်က ကင်မရာများစွာ၏ ပုံရိပ်၊ ညွှန်ကြားချက်၊ လမ်းညွှန်နှင့် ကိုယ်တိုင်ယာဉ်လှုပ်ရှားမှုကို မော်ဒယ်ကြီးထဲသို့ ပို့ပြီး ဘက်စုံအတွေးအခေါ်ဆင်ခြင်မှု ပြုလုပ်သည်။ အပြုအမူမဟာဗျူဟာမော်ဒယ်က MoT ကျွမ်းကျင်သူများစွာဖြင့် တိုးချဲ့နိုင်ပြီး အန္တရာယ်ကို တုံ့ပြန်ခြင်းမှ အန္တရာယ်ကို ကြိုတင်ခန့်မှန်းခြင်းသို့ ကူးပြောင်းရန် အားဖြည့်ပေးသည်။ Robotaxi က “ကမ္ဘာလုံးအတွက် မွေးဖွားထားသော မူလစက်ရုံတပ်ဆင်မှု ပထမဆုံး” ဟု ကြွေးကြော်ထားပြီး မူလငါးရပ်၊ လုံခြုံရေးခြောက်လွှာ ပါဝင်ကာ ရည်မှန်းချက်မှာ 2030 ခုနှစ်တွင် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်း လည်ပတ်မှု 100000 စီး ဖြစ်သည်။ Lingxiao eVTOL က ထုတ်ကုန်နှစ်မျိုး ယူဆောင်လာသည်။ Q212 နှစ်ခန်းစပ် ရုပ်တောင်ပံ လူတင်တင် eVTOL သည် 120km/h၊ လျှပ်စစ်စွမ်းအားသက်သက်၊ အပြည့်တင်ဆောင်ဖြင့် လည်ပတ်နိုင်ချိန် 60+ မိနစ် ဖြစ်သည်။ J506 ငါးခန်းစပ် အပြည့်တိမ်းစောင်းခြောက်ရဟတ် လူတင်တင် eVTOL သည် အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း 350km/h၊ ပျံသန်းအကွာအဝေး 1000+km၊ ကိုယ်ပိုင်မောင်းနှင်မှု ရှိသည်။

ပိုမို တိုက်ရိုက်သည်။ V2G က လုပ်ငန်းနယ်ပယ်တွင် ပထမဆုံးအကြိမ် အေစီ V2G အစုလိုက်အပြုံလိုက် စခန်းကို နေရာချထားပြီး ဘက်ထရီက 0.1C အားသွင်း/အားလျှော့နိုင်မှုကို ပံ့ပိုးကာ ထိပ်ဖျားဖြတ်ခြင်း/ချိုင့်ဖြည့်ခြင်းဖြင့် နှစ်စဉ်ဝင်ငွေ ယွမ် 3000+ ခန့်မှန်းထားပြီး 2029 ခုနှစ်တွင် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်း “ကားကွန်ရက်အပြန်အလှန်တုံ့ပြန်မှုအစီအစဉ်” V2G စခန်း 20000 ခု တည်ဆောက်မည်ဖြစ်ကာ ပထမဆုံးမြို့များမှာ ရှန်ဟိုင်း၊ ဟဲဖေ၊ ကွမ်ကျိုး၊ ဝူဟူ တို့ ဖြစ်သည်။ Xunlong စက္ကန့်အားသွင်းစနစ်က 1500A အလွန်မြန်အားသွင်းမှု၊ စနစ်ပါဝါ 1.44MW၊ 5 မိနစ်အားသွင်းလျှင် လည်ပတ်နိုင်ချိန် ကီလိုမီတာ 500၊ သေနတ်ကြိုး ≤2kg၊ ဆူညံသံ ≤50dBA ဖြစ်သည်။ ကြိုးမဲ့အားသွင်းမှု ပါဝါ 11kW၊ အမြင့်ဆုံး 22kW ပံ့ပိုးပြီး ထုတ်လွှင့်မှုထိရောက်မှု ≥92% ဖြစ်သည်။ အစိုင်အခဲဘက်ထရီဆဲလ်က 400Wh/kg၊ ကျယ်ပြန့်အပူချိန်တိုင်း -40℃-100℃,200℃ အပူမြင့်သေတ္တာစမ်းသပ်မှုအပြီးတွင်လည်း ပုံမှန်အလုပ်လုပ်နိုင်ဆဲဖြစ်ပြီး အလယ်အလတ်စမ်းသပ်လိုင်းကို 2027 ခုနှစ်တွင် အသုံးပြုမည် ဖြစ်သည်။ နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်သုံးကားနှင့် လေထဲမှ ရေယူစနစ်တွင် ပျော့ပြောင်းနေရောင်ခြည်ကားအဖုံးက တစ်ရက်လျှင် အမြင့်ဆုံး လျှပ်စစ်ဓာတ် 6 ဒီဂရီ ထုတ်လုပ်နိုင်ပြီး လေထဲမှရေစုဆောင်းစနစ်က တစ်ရက်လျှင် သောက်သုံးရေသန့် 5 လီတာ တည်ငြိမ်စွာ ထုတ်လုပ်နိုင်ကာ နှစ်စဉ် ကာဗွန်လျှော့ချမှု 200kg ကျော် ရှိသည်။ မူလ 48V ဗို့အားနိမ့်လျှပ်စစ်စနစ်၏ အထွတ်အထိပ်ပါဝါ 15kW၊ မောင်းနှင်မှုတုံ့ပြန်မှု 11ms မြန်ပြီး ဘရိတ်တုံ့ပြန်မှု 20ms မြန်ကာ ကားတစ်စီးလုံး ကြေးနီအသုံးပြုမှု 6kg ကျဆင်း၊ စနစ်အလေးချိန် 8~12kg ကျဆင်း၊ ဗို့အားနိမ့်လျှပ်စစ်ကွန်ရက်ထိရောက်မှု 15% တိုးမြှင့်၊ ဉာဏ်ရည်ထိန်းချုပ်ကိရိယာအရေအတွက် 16 ခုသို့ လျှော့ချ၊ လုပ်ဆောင်ချက်လုံခြုံရေး အမြင့်ဆုံး ASIL D ဖြစ်သည်။ ဉာဏ်ရည်မောင်းနှင်ယူနစ်က EMB၊ ဘီးအူတိုင်မော်တာ၊ လေးဘီးသီးခြား ပင်မတိုင်မောင်းနှင်မှုနှင့် တက်ကြွဆိုင်းထိန်းစနစ်တို့ကို ဘီးအစွန်းတွင် ပေါင်းစပ်ထားပြီး ဘီးအစွန်းလှည့်ထောင့် အမြင့်ဆုံး 90°,ဗဟိုသွေဖည်မှု ≤0.1m၊ 5m ဘေးတိုက်ရွေ့လျားမှု သွေဖည်မှု ≤0.2m၊麋鹿ဝင်တိုင် ≥100km/h၊ တည်ငြိမ်လှည့်ပတ်မှု ဘေးတိမ်းစောင်းမှု gradient ≤3.0°/g၊ ပေါင်းစပ်ဘရိတ် ≥1.2g၊ မော်တာဘရိတ် ≥0.6g၊ မောင်းနှင်မှုထောင့်တိကျမှု ≤0.02°,တက်ကြွဆိုင်းထိန်း bandwidth ≥100Hz ဖြစ်သည်။ Lingxi 8D ဉာဏ်ရည်အာရုံခံခန်းက AIOS ဖြင့် ကိုယ်ထည်၊ ခန်း၊ ကားကိုယ်၊ ဉာဏ်ရည်မောင်းနှင်မှု၊ စွမ်းအား ဒိုမိန်းကြီးငါးခုကို ချိတ်ဆက်ပြီး 43.7 လက်မ တစ်ဆက်တည်း PHUD၊ စပီကာ 33 လုံး၊ 7.5.8.8.4 အသံကွင်းအပြင်အဆင်နှင့် S2S အဆုံးမှအဆုံး အသံဖြင့် ပြခန်းဇုန်တွင် ပေါ်ထွက်ခဲ့သည်။

အစားအစာလွတ်လပ်ခွင့်နှင့် ဘဝလွတ်လပ်ခွင့်သည်လည်း အပိုဆောင်း မဟုတ်ပါ။ ဉာဏ်ရည်စိုက်ပျိုးရေးစက်များက လျှပ်စစ်ဓာတ်အားသုံးစွဲမှုနှင့် AI စွမ်းရည်ကို လယ်ကွင်းသို့ ကူးပြောင်းပေးပြီး ပုံမှန်အခြေအနေတွင် လုပ်ငန်းစွမ်းဆောင်ရည် +30%,တိကျမှုမြင့်မားသော နေရာချထားမှုနှင့် လုပ်ငန်းထိန်းချုပ်မှု ≤2.5cm၊ စုစုပေါင်း အလိုအလျောက်လုပ်ငန်း အတည်ပြုမှု 100 သန်းဧက-ကြိမ်+ ရှိသည်။ အာလူးခြံတွင် တကယ်တိုင်းတာချက်အရ စွမ်းအင်သုံးစွဲမှု -74%၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု -59%၊ CO₂ ထုတ်လွှတ်မှု -56% ဖြစ်ပြီး အရှေ့မြောက်ဒေသ လယ်ကွင်းကြီးတွင် လူတစ်ဦးစက်များစွာ တစ်ဦးလျှင်တစ်ရက်လုပ်ငန်းပမာဏ 150 ဧကမှ 800 ဧကသို့ တိုးမြှင့်ခဲ့ပြီး ပြောင်းတစ်ဧကအထွက်နှုန်း 1600 ပိဿာမှ 2000 ပိဿာသို့ တိုးခဲ့သည်။ 2035 ရည်မှန်းချက်မှာ ကမ္ဘာ့လယ်ကွင်း သန်း 10 ဧက+ ဝန်ဆောင်မှုပေးရန်၊ အစားအစာထွက်ကုန် ပိဿာ 60 ဘီလီယံ+ တိုးမြှင့်ရန် ကူညီရန်နှင့် ငတ်မွတ်ခေါင်းပါးသူ သန်း 100 လျှော့ချရန် ပံ့ပိုးရန် ဖြစ်သည်။ စက်ရုပ်များနှင့်ပတ်သက်၍ Moja စက်ရုပ်များသည် နိုင်ငံခြားသို့ 2000+ လုံး တင်ပို့ပြီး လုပ်ငန်းသည် ကမ္ဘာ့နိုင်ငံ 60 နိုင်ငံကို ဖုံးလွှမ်းကာ ထုတ်ကုန်အစုအဖွဲ့က ပြည်သူ့ဝန်ဆောင်မှု၊ လူမှုဘဝအတွက် အဖော်ပြုစုစောင့်ရှောက်မှု စသည့် မြင်ကွင်း 100+ ကို ဖုံးလွှမ်းထားသည်။ ညီလာခံကာလအတွင်း Moja စက်ရုပ် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ထုတ်ကုန်မိတ်ဆက်ပွဲကို အောက်တိုဘာ 21 ရက်တွင် သတ်မှတ်ထားပြီး စားသုံးသူအဆင့် အိမ်တွင်းအဖော်ပြု လူသားပုံစံစက်ရုပ် Mobo ကိုလည်း တစ်ချိန်တည်းတွင် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ကြိုတင်မှာယူမှု စတင်မည် ဖြစ်သည်။

ပွင့်လင်းမှုနှင့် 2035

ညီလာခံကွင်းအတွင်း