၈ ရက် ဩဂုတ်လ ၁၄ ရက်နေ့တွင် FREELANDER ရှင်းရှဲ့ချီ 8 ကို ကြိုတင်ရောင်းချမှု စတင်ခဲ့ပြီး မော်ဒယ် ၄ မျိုး ထုတ်လုပ်ခဲ့ကာ အားလုံးတွင် 800V မြင့်မားသော ဗို့အားအားဖြည့်စနစ် ပါဝင်ပါသည်။ ထို့အပြင် ရှင်းရှဲ့ချီ 8 ပထမဆုံးထုတ်လုပ်မှု အကန့်အသတ်ဗားရှင်းကို တရားဝင် စတင်ရောင်းချခဲ့ပြီး အရေအတွက် ၁၀၀၀ စီးသာ ကန့်သတ်ထားပါသည်။
ရှင်းရှဲ့ချီ 8 သည် အလတ်စားနှင့် အကြီးစား SUV အမျိုးအစားဖြစ်ပြီး အရှည်၊ အနံ၊ အမြင့်မှာ အသီးသီး 5118mm၊ 2050mm၊ 1898mm ဖြစ်ကာ ဝင်ရိုးအကွာအဝေးမှာ 3040mm ဖြစ်ပါသည်။ ယာဉ်သည် လေးထောင့်ကျကျ မာကျောသော ပုံစံကို အသုံးပြုထားပြီး ကိုယ်ထည်လိုင်းများ ဖြောင့်တန်းကာ ကျယ်ပြန့်သော ဘီးခုံးများ၊ တစ်ဝက်ဝှက်ထားသော တံခါးလက်ကိုင်များ၊ လျှပ်စစ် နောက်ခန်းတံခါးနှင့် ခေါင်မိုးပစ္စည်းတင်စင်တို့ ပါဝင်ပြီး ၂၁ လက်မနှင့် ၂၂ လက်မ အရွယ်အစား တာယာ နှစ်မျိုး ရွေးချယ်နိုင်ပါသည်။
ယာဉ်အတွင်းတွင် 46.3 လက်မ 8K အဝေးမှ မျက်နှာပြင်နှင့် 15.6 လက်မ ဗဟိုထိန်းချုပ်မျက်နှာပြင် တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ယာဉ်သည် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ခလုတ်များကို ထိန်းသိမ်းထားပြီး 256 ရောင် နှစ်ကွင်းလွှား လင်းထိန်းမှုမီး၊ ရှေ့ခန်း 50W ကြိုးမဲ့အားဖြည့် နှစ်ခုနှင့် ယာဉ်တွင်း အမွှေးနံ့သာစနစ်တို့ ပါဝင်ပါသည်။ Qualcomm Snapdragon 8397 ချစ်ပ်၊ 896 လိုင်း လေဆာရေဒါနှင့် Huawei Qiankun ဉာဏ်ရည်မောင်းနှင်မှု ADS 5 တို့ တပ်ဆင်ထားပါသည်။
ခုနှစ်ခန်းဗားရှင်းတွင် 2+2+2 သီးခြားထိုင်ခုံ အပြင်အဆင်ကို အသုံးပြုထားပြီး ရှေ့ခန်းနှင့် ဒုတိယခန်း ထိုင်ခုံများသည် လျှပ်စစ်ချိန်ညှိမှု၊ လေဝင်လေထွက်၊ အပူပေးမှုနှင့် နှိပ်နယ်မှုတို့ကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ မောင်းသူထိုင်ခုံတွင် ဘေးအနံ ပံ့ပိုးမှု လုပ်ဆောင်ချက် ပါဝင်ပြီး ဒုတိယခန်းထိုင်ခုံများသည် 260mm လျှောလမ်း အကွာအဝေးကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ထို့အပြင် ဒုတိယခန်းတွင် 17.3 လက်မ မျက်နှာကျက်မျက်နှာပြင်၊ 10L ယာဉ်တွင်း အအေးအပူ သေတ္တာ၊ စားပွဲခုံငယ်နှင့် လျှပ်စစ် နေရောင်ကာလိုက်ကာတို့ ပါဝင်ပါသည်။ တတိယခန်းထိုင်ခုံများသည် အချိုးကျ ခေါက်ချနိုင်မှုကို ပံ့ပိုးပေးပြီး ထိုင်ခုံ လျှပ်စစ်ချိန်ညှိမှု၊ အပူပေးမှု၊ လေဝင်လေထွက်နှင့် သီးခြား ဘေးဘက်လေအိတ်တို့ ပါဝင်ပါသည်။
ရှင်းရှဲ့ချီ 8 အားလုံးတွင် ပိတ်ထားသော နှစ်ခန်း လေထိန်းစနစ်နှင့် နောက်ဘီးလှည့်စနစ် တပ်ဆင်ထားပြီး နောက်ဘီးလှည့်ထောင့်မှာ ±10° ဖြစ်ကာ အနည်းဆုံး လှည့်အချင်းဝက်မှာ 5.15 မီတာ ဖြစ်ပါသည်။ i-ATS ဉာဏ်ရည်ပြည့် မြေပြင်အနေအထားစနစ် တပ်ဆင်ထားပြီး မြေပြင်အနေအထား မုဒ် ၉ မျိုးကို ပံ့ပိုးပေးကာ ရှေ့ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ကွဲပြားမှုသော့၊ နောက် e-LSD အီလက်ထရွန်နစ် လျှောမှုကန့်သတ် ကွဲပြားမှုနှင့် ကွန်ပျူတာ အလယ်သော့တို့ ပါဝင်ပါသည်။
ရှင်းရှဲ့ချီ 8 တွင် 1.5T လေးဆလင်ဒါ အားဖြည့်စက်နှင့် မော်တာနှစ်လုံး လေးဘီးမောင်းနှင်မှုစနစ် တပ်ဆင်ထားပြီး မော်တာ စုစုပေါင်း ပါဝါမှာ 610kW ဖြစ်ကာ စုစုပေါင်း torque မှာ 813N·m ဖြစ်ပါသည်။ 60.3kWh CATL Xiaoyao အားဖြည့်·ဟိုက်ဘရစ်ဘက်ထရီ တပ်ဆင်ထားပြီး CLTC လျှပ်စစ်သက်သက် မောင်းနှင်နိုင်မှုမှာ ၃၁၀ ကီလိုမီတာ ဖြစ်ပါသည်။ အားလုံးတွင် 800V မြင့်မားသော ဗို့အားပလက်ဖောင်း တပ်ဆင်ထားပြီး 6C အမြန်အားဖြည့်မှုကို ပံ့ပိုးပေးကာ 20%-80% အားဖြည့်ရန် ၁၂ မိနစ်ခန့် ကြာပါသည်။
Xiao Tang ၏ အမြင်အဆို- ရှင်းရှဲ့ချီ 8 ၏ မြေပြင်အနေအထား ဟာ့ဒ်ဝဲ သတ်မှတ်ချက်များမှာ မြင့်မားပါသည်- သော့သုံးခု၊ ပိတ်ထားသော နှစ်ခန်း လေထိန်းစနစ်၊ ရေနစ်နိုင်မှု 900mm၊ i-ATS ဉာဏ်ရည်ပြည့် မြေပြင်အနေအထားစနစ်နှင့် ပေါင်းစပ်ကာ အမြင့်ဆုံး 45° တောင်တက်နိုင်မှုနှင့် ရှုပ်ထွေးသော လမ်းအခြေအနေများကို ဖြတ်သန်းနိုင်စွမ်း ရှိပါသည်။ သို့သော် ၎င်း၏ သယ်ဆောင်နိုင်သော ကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းပုံကြောင့် ၎င်း၏ နေရာချထားမှုမှာ ပျော့ပျောင်းသော မြေပြင်အနေအထားနှင့် မြေပြင်အနေအထား မြင်ကွင်းများအတွက် ပိုမို ဦးတည်ထားပြီး ပရော်ဖက်ရှင်နယ် အကန့်အသတ် တောင်တက်ခြင်းအတွက် မဟုတ်ပါ။
