၈ လပြည့်နေ့တွင် ပေကျင်း အော့ဖ်ရိုဒ် ထိုင်တန် 700 ကို တရားဝင် ဈေးကွက်ထဲ ဖြန့်ချိခဲ့ပြီး ဗားရှင်း သုံးမျိုး ဖြစ်သည့် လူကြီးမင်း ဗားရှင်း၊ ချန်ခွန် ထိပ်တန်း ဗားရှင်းနှင့် ချန်ခွန် အမြင့်ဆုံး ဗားရှင်း တို့ကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။
ထိုင်တန် 700 သည် အလတ်စားနှင့် အကြီးစား SUV အဖြစ် သတ်မှတ်ထားပြီး ကိုယ်ထည် အရွယ်အစားမှာ အရှည် 5040mm၊ အနံ 1959mm၊ အမြင့် 1926mm ဖြစ်ကာ ဘီးအခြေ အကွာအဝေးမှာ 2820mm ဖြစ်သည်။ ယာဉ်သည် သယ်ဆောင်မှုမဟုတ်သော ကိုယ်ထည် ဖွဲ့စည်းပုံကို အသုံးပြုထားပြီး 275/55 R20 အရွယ်အစား တာယာများ တပ်ဆင်ထားကာ ကားနောက်ပိုင်းတွင် အပိုဘီးကို အပြင်ဘက်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။
ကားအတွင်းတွင် 10.25 လက်မ အပြည့် ဒစ်ဂျစ်တယ် မီတာပြားနှင့် 15.6 လက်မ ဗဟို မျက်နှာပြင်နှင့် 15.6 လက်မ လက်ထောက် မောင်းသူ မျက်နှာပြင် တို့ကို တပ်ဆင်ထားပြီး ချန်ခွန် ထိပ်တန်း ဗားရှင်းနှင့် ချန်ခွန် အမြင့်ဆုံး ဗားရှင်း တို့တွင် HUD ခေါင်းပေါ်ပြ မျက်နှာပြင်နှင့် 21.4 လက်မ နောက်ခန်း အပေါ်ကပ် မျက်နှာပြင် တို့ကို ထပ်မံ တပ်ဆင်ထားသည်။ ထိုင်ခုံများသည် သားရေအစစ် ပစ္စည်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး အပူပေး၊ လေဝင်လေထွက်၊ နှိပ်နယ်ပေး လုပ်ဆောင်ချက်များ ပါဝင်ကာ နောက်ခန်း စားပွဲငယ် တပ်ဆင်ထားသည်။
ချန်ခွန် ထိပ်တန်း ဗားရှင်းနှင့် ချန်ခွန် အမြင့်ဆုံး ဗားရှင်း တို့တွင် 896 လိုင်း လေဆာ ရေဒါ အပါအဝင် အာရုံခံကိရိယာ 30 ခု တပ်ဆင်ထားပြီး ဟွာဝေး ချန်ခွန် ADS Max 5.0 အထောက်အကူ မောင်းနှင်မှု စနစ်ကို တပ်ဆင်ထားကာ မြို့ပြ လမ်းများ၊ အမြန်လမ်းများနှင့် အော့ဖ်ရိုဒ် လမ်းအခြေအနေများ အပါအဝင် နေရာအားလုံး အော့ဖ်ရိုဒ် NOA ကို ပံ့ပိုးပေးသည်။
ထိုင်တန် 700 သည် 1.5T အင်ဂျင်နှင့် မော်တာ နှစ်လုံး ပေါင်းစပ်ထားသော အကွာအဝေး တိုးစနစ်ကို အသုံးပြုထားပြီး အကွာအဝေး တိုးစက်၏ အမြင့်ဆုံး စွမ်းအားမှာ 138kW ဖြစ်သည်။ 49.4kWh နင်းဒဲ့ခေတ် သုံးမျိုးစပ် လီသီယမ် ဘက်ထရီ တပ်ဆင်ထားကာ CLTC လျှပ်စစ်သက်သက် မောင်းနှင်နိုင်သည့် အကွာအဝေးမှာ 220km ဖြစ်သည်။ ဆီတိုင်ကီ ထုထည်မှာ 82L ဖြစ်ကာ CLTC စုစုပေါင်း မောင်းနှင်နိုင်သည့် အကွာအဝေးမှာ 1340km ဖြစ်သည်။
ကိုယ်ထည်အောက်ခံတွင် ရှေ့ နှစ်လက်မ အလျား သီးခြား ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် နောက် လင့်ခ်များစွာ သီးခြား ဆိုင်းထိန်းစနစ် တို့ကို အသုံးပြုထားပြီး ရှေ့နောက် တံတား ကွာဟမှု သော့နှင့် စမတ် လျှပ်စစ် အလယ် သော့ တို့ကို တပ်ဆင်ထားကာ ATS မြေပြင်အနေအထား မုဒ် 11 မျိုး၊ ချိန်ညှိနိုင်သော အော့ဖ်ရိုဒ် တွားသွား မုဒ် 12 ဆင့်နှင့် နည်းဗျူဟာ လှည့်ပတ် လုပ်ဆောင်ချက် (အနည်းဆုံး လှည့်ပတ် အချင်းဝက် 3.4 မီတာ) တို့ကို ပံ့ပိုးပေးသည်။ ချန်ခွန် အမြင့်ဆုံး ဗားရှင်းတွင် ဖိသိပ်မှု ပြန်လည် ထုတ်လွှတ်မှု နှစ်လမ်းညွှန် ချိန်ညှိနိုင်သော အနှောင့်အယှက် လျှော့ချ စနစ် 8 ဆင့်၊ နေရာအားလုံး ကားတင် ဂြိုဟ်တု ဆက်သွယ်ရေး စနစ်၊ မုဒ်နှစ်မျိုး အောက်ဆီဂျင် ထုတ်လုပ်ပေးစနစ် တို့ကို ထပ်မံ တပ်ဆင်ထားသည်။
ရှောင်ထန်၏ အမြင်:
ထိုင်တန် 700 ၏ သယ်ဆောင်မှုမဟုတ်သော ကိုယ်ထည်၊ သော့သုံးခုနှင့် ဘီးလေးခု သီးခြား ဆိုင်းထိန်းစနစ် ပေါင်းစပ်မှုသည် ဟာ့ဒ်ဝဲ ဖွဲ့စည်းပုံအရ အော့ဖ်ရိုဒ် ဖြတ်သန်းနိုင်မှုနှင့် လမ်းမကြီး သက်တောင့်သက်သာရှိမှု နှစ်မျိုးလုံးကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားနိုင်သော အခြေခံကို ရရှိစေသည်။ ဟွာဝေး ချန်ခွန် ADS 5.0 နှင့် နေရာအားလုံး အော့ဖ်ရိုဒ် NOA တို့ကို တပ်ဆင်ထားခြင်းက အဆင့်မြင့် ဉာဏ်ရည်တု မောင်းနှင်မှု၏ လွှမ်းခြုံမှု နယ်ပယ်ကို အော့ဖ်ရိုဒ် နယ်ပယ်အထိ တိုးချဲ့ပေးသည်။ လျှပ်စစ်သက်သက် မောင်းနှင်နိုင်သည့် အကွာအဝေး 220km နှင့် စုစုပေါင်း မောင်းနှင်နိုင်သည့် အကွာအဝေး 1340km တို့ကလည်း အော့ဖ်ရိုဒ် ကားများ၏ စွမ်းအင်သုံးစွဲမှု စိုးရိမ်မှုကို အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ လျော့ပါးစေသည်။
