၂၀၂၄ ခုနှစ် သြဂုတ်လ ၂၈ ရက်နေ့တွင် မျိုးဆက်သစ် Zhiji L6 ကို တရားဝင် စျေးကွက်တင်ခဲ့ပြီး မော်ဒယ် ၅ မျိုး ထုတ်လုပ်ခဲ့သည့်အနက် နှစ်မျိုးမှာ Prof. Jimmy Choo သီးသန့် အကန့်အသတ်ထုတ်လုပ်သည့် ဗားရှင်း ဖြစ်သည်။ ယင်းကားအသစ်ကို Zhiji Auto ၏ "NEXT·2028" မဟာဗျူဟာ၏ ပထမဆုံး ထုတ်ကုန်အဖြစ် သတ်မှတ်ထားသည်။
အပြင်ပန်းဒီဇိုင်းသည် ကျောကုန်းကိုင်း ကားဆလွန်းကိုယ်ထည် ဒီဇိုင်းကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားပြီး ကားခေါင်မိုးတွင် လေဆာရေဒါ တပ်ဆင်ထားသည်။ အလျား၊ အနံ၊ အမြင့်မှာ အသီးသီး ၄၉၂၄ မီလီမီတာ၊ ၁၉၆၀ မီလီမီတာ၊ ၁၄၇၄ မီလီမီတာ ဖြစ်ပြီး ဝင်ရိုးအကွာအဝေးမှာ ၂၉၅၀ မီလီမီတာ ဖြစ်သည်။ အပြင်ပန်းအရောင် ခြောက်မျိုး ဖြစ်သည့် Ares Black၊ Jimi Silver၊ Raphael Tea၊ Mucha Green၊ Morandi Purple၊ Matisse Red တို့ကို ရွေးချယ်နိုင်သည်။ Prof. Jimmy Choo သီးသန့် အကန့်အသတ်ထုတ်လုပ်သည့် ဗားရှင်းတွင် Jimi Silver သီးသန့် အရောင်ကို အသုံးပြုထားပြီး အပြာရောင် သီးသန့် ဘရိတ်ကတ်လိပ် တပ်ဆင်ထားသည်။
ကားအတွင်းတွင် ၂၇.၁ လက်မ ဗဟိုထိန်းချုပ်မျက်နှာပြင်၊ တစ်ဆက်တည်း နေရောင်ကာကွယ် မိုးလင်းပြတင်းပေါက်၊ ဒိန်းမတ် B&O အသံစနစ်၊ ဖုန်းကြိုးမဲ့အားသွင်းပြား တပ်ဆင်ထားပြီး ရှေ့ခန်းထိုင်ခုံများတွင် လေဝင်လေထွက်၊ အပူပေးခြင်းနှင့် နှိပ်နယ်ခြင်း လုပ်ဆောင်ချက်များကို ပံ့ပိုးပေးထားကာ ၁၆.၂ လက်မ ခရီးသည်ဘေး ဖျော်ဖြေရေးမျက်နှာပြင်နှင့် နောက်ခန်းထိုင်ခုံ နှိပ်နယ်ခြင်းကို ရွေးချယ်တပ်ဆင်နိုင်သည်။ အကန့်အသတ်ထုတ်လုပ်သည့် ဗားရှင်းတွင် သီးသန့် အပြာရောင် အတွင်းခန်းအရောင်ကို အသုံးပြုထားပြီး Prof. Jimmy Choo ပန်းထိုးအမှတ်အသား ဖြင့် အလှဆင်ထားကာ ၁၆.၂ လက်မ ခရီးသည်ဘေး ဖျော်ဖြေရေးမျက်နှာပြင်နှင့် နောက်ခန်းထိုင်ခုံ နှိပ်နယ်ခြင်းကို စံချိန်မှီ တပ်ဆင်ထားသည်။
ကားအသစ်တွင် IM Claw ပုစွန်ဆန် ဉာဏ်ရည်တုစနစ် တပ်ဆင်ထားပြီး အသံအမိန့်ဖြင့် လမ်းကြောင်းအစီအစဉ် ရေးဆွဲခြင်း၊ မြင်ကွင်းသတ်မှတ်ခြင်း၊ ကားရပ်နားအကူအညီ စသည့် လုပ်ဆောင်ချက်များကို ပြီးမြောက်စေနိုင်သည်။ မော်ဒယ်အားလုံးတွင် လေဆာရေဒါ စံချိန်မှီ တပ်ဆင်ထားပြီး IM AD အကူအညီပေးသည့် မောင်းနှင်စနစ်ကို အသုံးပြုကာ Momenta ကမ္ဘာ့မော်ဒယ်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး မြို့ပြအတွင်း လမ်းကြောင်းအကူအညီ၊ အမြန်လမ်း လမ်းကြောင်းအကူအညီ၊ ဉာဏ်ရည်တု ကားရပ်နားအကူအညီ တို့ကို ပံ့ပိုးပေးထားသည်။
ကားအသစ်တွင် NE0 လျှပ်စစ်စွမ်းအား ဗိသုကာဖွဲ့စည်းပုံ တပ်ဆင်ထားပြီး နယ်ပယ်တစ်ခွင် ၈၀၀V ဗို့အားမြင့် လျှပ်စစ်သက်သက် ပလက်ဖောင်းကို အသုံးပြုထားသည်။ နောက်ဘီးမောင်းနှင် Max ဗားရှင်းတွင် ၇၆ kWh ဘက်ထရီအစုအဝေး တပ်ဆင်ထားပြီး CLTC မိုင်အကွာအဝေးမှာ ၇၂၅ ကီလိုမီတာ ဖြစ်သည်။ နောက်ဘီးမောင်းနှင် Pro Max ဗားရှင်းတွင် ၉၃ kWh ဘက်ထရီအစုအဝေး တပ်ဆင်ထားပြီး CLTC မိုင်အကွာအဝေးမှာ ၈၅၀ ကီလိုမီတာ ဖြစ်သည်။ လေးဘီးမောင်းနှင် Ultra ဗားရှင်းတွင် ၁၀၃ kWh ဘက်ထရီအစုအဝေး တပ်ဆင်ထားပြီး CLTC မိုင်အကွာအဝေးမှာ ၈၄၀ ကီလိုမီတာ ဖြစ်သည်။ အကန့်အသတ်ထုတ်လုပ်သည့် ဗားရှင်းတွင် မော်တာတစ်လုံးတည်း နောက်ဘီးမောင်းနှင်စနစ် တပ်ဆင်ထားပြီး ဘက်ထရီပမာဏမှာ ၇၆ kWh နှင့် ၉၃ kWh ဖြစ်ကာ CLTC မိုင်အကွာအဝေးမှာ အသီးသီး ၇၂၅ ကီလိုမီတာနှင့် ၈၅၀ ကီလိုမီတာ ဖြစ်သည်။
ကားအသစ်တွင် လိုင်းထိန်းချုပ်စနစ်အပြည့် ကိုယ်ထည်အောက်ခံ တပ်ဆင်ထားပြီး လိုင်းထိန်းချုပ်စနစ်အပြည့် လေးဘီးစတီယာရင်၊ နှစ်လမ်းသွား ၁၈° ဉာဏ်ရည်တု နောက်ဘီးစတီယာရင်တို့ကို စံချိန်မှီ တပ်ဆင်ထားသည်။ လေးဘီးမောင်းနှင် Ultra ဗားရှင်းတွင် လေထိန်းဆိုင်းစနစ်နှင့် လျှပ်စစ်ထိန်းချုပ် ရွေ့လျားမှုအနှောင့်အယှက် ချိန်ညှိစနစ် တပ်ဆင်ထားသည်။
ရှောင်ထန်၏ အမြင်-
မျိုးဆက်သစ် Zhiji L6 သည် လိုင်းထိန်းချုပ်စနစ်အပြည့် ကိုယ်ထည်အောက်ခံ၊ နောက်ဘီးစတီယာရင်၊ ၈၀၀V ပလက်ဖောင်းနှင့် လေဆာရေဒါ စသည့် ဟာ့ဒ်ဝဲ ဖွဲ့စည်းမှုများကို မော်ဒယ်အားလုံးတွင် စံချိန်မှီ အဖြစ် ထည့်သွင်းထားပြီး ယင်းမှာ တူညီသော စျေးနှုန်းအပိုင်းအခြားရှိ ကားများကြားတွင် အတော်အတန် ရှားပါးသည်။ ကားသည် စွမ်းအားစွမ်းရည်၊ မိုင်အကွာအဝေးနှင့် အားသွင်းစွမ်းဆောင်ရည် စသည့် သတ်မှတ်ချက်များတွင်လည်း လက်ရှိ လျှပ်စစ်သက်သက် ကားဆလွန်းများ၏ ပင်မအဆင့်ကို ရောက်ရှိထားသည်။
