၂၀၂၅ ခုနှစ် စက်တင်ဘာလ ၂ ရက်နေ့တွင် BYD Sea Lion 08 ကို တရားဝင် စျေးကွက်တင်ခဲ့ပြီး မော်ဒယ် ၈ မျိုး ထုတ်လုပ်ခဲ့ကာ လျှပ်စစ်သက်သက်နှင့် ပလပ်ဂင်ဟိုက်ဘရစ် စွမ်းအားပုံစံ နှစ်မျိုး၊ ခုနစ်ဦးစီးနှင့် ခြောက်ဦးစီး ထိုင်ခုံဖွဲ့စည်းပုံ နှစ်မျိုး၊ နှစ်ဘီးမောင်းနှင်နှင့် လေးဘီးမောင်းနှင် မောင်းနှင်ပုံစံ နှစ်မျိုး ပေးထားသည်။
Sea Lion 08 သည် အလတ်စားနှင့် အကြီးစား SUV အမျိုးအစားဖြစ်ပြီး ကိုယ်ထည် အရှည်၊ အနံ၊ အမြင့်မှာ ၅၁၁၅ မီလီမီတာ၊ ၁၉၉၉ မီလီမီတာနှင့် ၁၈၀၀ မီလီမီတာ ဖြစ်ကာ ဘီးအခြားအကွာအဝေးမှာ ၃၀၃၀ မီလီမီတာ ဖြစ်သည်။ ၂၀ လက်မနှင့် ၂၁ လက်မ ဘီးအရွယ်အစား နှစ်မျိုး ပေးထားပြီး လွင့်မျောနေသော ဘီးဗဟိုအဖုံးများ တပ်ဆင်ထားသည်။ တံခါးလေးပေါက် လျှပ်စစ်စုပ်တံခါးနှင့် လျှပ်စစ် နောက်ခန်းအဖုံး တပ်ဆင်ထားသည်။
Sea Lion 08 ကားအတွင်းတွင် ၁၂.၃ လက်မ ထည့်သွင်းထားသော လျှပ်စစ်အရည်ကြည်ဒိုင်ခွက်နှင့် ၁၇.၃ လက်မ ဗဟိုထိန်းချုပ်မျက်နှာပြင် တပ်ဆင်ထားသည်။ စတီယာရင်ဘီး အပူပေးစနစ်၊ အလိုအလျောက် အပူချိန်သုံးဇုန် လေအေးပေးစနစ်၊ ဒွိ သုညဒြပ်ဆွဲအား ထိုင်ခုံများ၊ ခရီးသည်ရှေ့ခန်း မှီခုံနောက်ဘက် စားပွဲခုံငယ် + သူဌေးခလုတ်၊ မြင်ကွင်းကျယ် မျက်နှာကြက်ပြတင်းပေါက်နှင့် လျှပ်စစ် အရိပ်စလောင်းများ ပေးထားသည်။ ခြောက်ဦးစီးဗားရှင်းတွင် ၂၁.၄ လက်မ နောက်ခန်း မျက်နှာကြက်တပ်မျက်နှာပြင်နှင့် တိုက်ရိုက်ထုတ်လွှ အတွင်းပိုင်းနောက်ကြည့်မှန်များ ထပ်မံတပ်ဆင်ထားသည်။ လေးဘီးမောင်းနှင်ဗားရှင်းတွင် ၂၆ လက်မ AR-HUD ခေါင်းပေါ်ပြမျက်နှာပြင်၊ သားရေစစ်စစ်ထိုင်ခုံများနှင့် ကားတပ်ရေခဲသေတ္တာ တပ်ဆင်ထားသည်။
Sea Lion 08 ၏ ရှေ့တန်းနှင့် ဒုတိယတန်း ထိုင်ခုံများသည် အပူပေးခြင်း၊ လေဝင်လေထွက်နှင့် နှိပ်နယ်ပေးခြင်း လုပ်ဆောင်ချက်များကို ပံ့ပိုးပေးပြီး ခုနစ်ဦးစီးဗားရှင်း၏ နောက်ခန်းကြမ်းပြင်သည် အပြန့်ညီဒီဇိုင်းဖြစ်သည်။ ခြောက်ဦးစီးဗားရှင်းသည် 2+2+2 ဖွဲ့စည်းပုံကို အသုံးပြုထားပြီး ဒုတိယတန်းတွင် သီးခြား လေယာဉ်ထိုင်ခုံ နှစ်လုံး ထားရှိကာ ညာဘက်ခြမ်းသည် သုညဒြပ်ဆွဲအား ထိုင်ခုံဖြစ်ပြီး ဘေးတိုက်ရွှေ့နိုင်ကာ ထိုင်ခုံနှစ်လုံးကြားတွင် လမ်းကြောင်း ချန်ထားသည်။
Sea Lion 08 တွင် Heaven's Eye 5.0 ကို စံအနေဖြင့် တပ်ဆင်ထားပြီး ကားခေါင်မိုးတွင် လေဆာရေဒါ ပေါင်းစပ်ထားကာ မြို့တွင်းလမ်းညွှန်၊ အမြန်လမ်းလမ်းညွှန်နှင့် မြင်ကွင်းအားလုံး ကားပါကင်အကူအညီကို ပံ့ပိုးပေးသည်။ ကိုယ်ထည်သည် ကိုးထောင်ငါးလျား လှောင်အိမ်ဖွဲ့စည်းပုံကို အသုံးပြုထားပြီး စနစ်တစ်ခုလုံးတွင် လေအိတ် ၁၁ လုံးနှင့် တာယာပေါက်ကွဲမှု တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်စနစ် iTBC တို့ကို စံအနေဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်။
Sea Lion 08 သည် ရှေ့ ဒွိခြေလက်တံ၊ နောက် ငါးချိတ်ဆက် လွတ်လပ်သော ဆိုင်းစနစ်ကို အသုံးပြုထားပြီး စနစ်တစ်ခုလုံးတွင် YunNian-A ပိတ်စနစ် ဒွိအခန်း လေထိန်းဆိုင်းစနစ်နှင့် နောက်ဘီးလမ်းညွှန်စနစ်တို့ကို စံအနေဖြင့် တပ်ဆင်ထားကာ အနည်းဆုံး ကွေးလှည့်အချင်းဝက်မှာ ၄.၉၅ မီတာ ဖြစ်သည်။
စွမ်းအားပိုင်းတွင် ပလပ်ဂင်ဟိုက်ဘရစ်ဗားရှင်းသည် 1.5T ပလပ်ဂင်ဟိုက်ဘရစ် စွမ်းအားစနစ်ကို တပ်ဆင်ထားပြီး အင်ဂျင် အမြင့်ဆုံးစွမ်းအား ၁၁၅ ကီလိုဝပ် ဖြစ်ကာ ၅၅.၈၄၃ ကီလိုဝပ်နာရီ ဘက်ထရီနှင့် တွဲဖက်ထားသည်။ ၎င်းတွင် နှစ်ဘီးမောင်းနှင်မော်ဒယ်သည် CLTC လျှပ်စစ်သက်သက် မောင်းနှင်နိုင်သည့် အကွာအဝေး ကီလိုမီတာ ၄၀၀ ဖြစ်ပြီး လေးဘီးမောင်းနှင်မော်ဒယ်မှာ ကီလိုမီတာ ၃၅၀ ဖြစ်သည်။ လျှပ်စစ်သက်သက်ဗားရှင်းသည် ၁၁၅.၀၇၂ ကီလိုဝပ်နာရီ ဘက်ထရီကို တပ်ဆင်ထားပြီး နှစ်ဘီးမောင်းနှင်မော်ဒယ်သည် CLTC အကွာအဝေး ကီလိုမီတာ ၉၀၀ ဖြစ်ကာ လေးဘီးမောင်းနှင်မော်ဒယ်မှာ ကီလိုမီတာ ၈၀၀ ဖြစ်သည်။
Xiao Tang ၏ အမြင်အာရုံ။
Sea Lion 08 ၏ ပြင်ဆင်မှု ကွာခြားချက်များသည် ထိုင်ခုံဖွဲ့စည်းပုံ၊ မောင်းနှင်ပုံစံနှင့် စွမ်းအားပုံစံ ဟူသော ရှုထောင့်သုံးခုတွင် စုစည်းထားသည်။ ထိုင်ခုံဖွဲ့စည်းပုံနှင့် မောင်းနှင်ပုံစံ ရွေးချယ်မှုမှာ ပိုမိုတိုက်ရိုက်ဖြစ်ပြီး လေးဘီးမောင်းနှင်မှ ပေးသော စွမ်းဆောင်ရည် တိုးမြှင့်မှု လိုအပ်ခြင်း ရှိ၊ မရှိနှင့် ထိုင်ခုံအရေအတွက်သည် နေ့စဉ် သွားလာမှု အခြေအနေနှင့် ကိုက်ညီမှု ရှိ၊ မရှိ ဆိုသည်တို့ ဖြစ်သည်။ ပလပ်ဂင်ဟိုက်ဘရစ်ဗားရှင်းသည် စွမ်းအားဖြည့်တင်းမှု လိုက်လျောညီထွေရှိပြီး အားသွင်းရန် အဆင်မပြေသော သို့မဟုတ် ခရီးဝေးသွားလာမှု များသော အခြေအနေများအတွက် သင့်လျော်သည်။ လျှပ်စစ်သက်သက်ဗားရှင်းသည် အသုံးပြုမှု ကုန်ကျစရိတ် ပိုမိုနည်းပါးပြီး ပုံသေ အားသွင်းနိုင်သော အခြေအနေ ရှိသည့် အသုံးပြုသူများအတွက် သင့်လျော်သည်။
