စက်တင်ဘာလ 29 ရက်နေ့တွင် Buick အမှတ်တံဆိပ်က Regal မော်ဒယ်သည် စုစုပေါင်း ယာဉ်အစီးရေ 1.5 သန်း တပ်ဆင်ပြီးစီးကြောင်း ကြေညာခဲ့ပြီး မော်ဒယ်သစ် Regal ၏ တရားဝင်ဓာတ်ပုံများကိုလည်း တစ်ပြိုင်နက် ထုတ်ပြန်ခဲ့ကာ တရားဝင်အနေဖြင့် စုစုပေါင်း အဆင့်မြှင့်တင်မှု 50 ခု ပြုလုပ်ခဲ့သည်ဟု ဆိုပြီး မော်တော်ကားအသစ်သည် အောက်တိုဘာလ 10 ရက်နေ့တွင် တရားဝင် စျေးကွက်တင်မည်ဖြစ်သည်။
တရားဝင်ဓာတ်ပုံများမှ ကြည့်ပါက မော်ဒယ်သစ် Regal ၏ ရှေ့မျက်နှာစာတွင် ရှည်လျားသော LED မီးအစုအဖွဲ့နှင့် အရွယ်အစားကြီးသော trapezoid လေဝင်ပေါက် ဂရစ်ကို ပေါင်းစပ်ထားပြီး ဘေးဘက်တွင်မူ ရိုးရာအသွင်အပြင် တံခါးလက်ကိုင်များကို ဆက်လက်အသုံးပြုထားသည်။ ကိုယ်ထည် အရှည်၊ အနံနှင့် အမြင့်မှာ အသီးသီး 5003 မီလီမီတာ၊ 1866 မီလီမီတာနှင့် 1466 မီလီမီတာ ဖြစ်ပြီး ဘီးအခြေအကွာအဝေးမှာ 2905 မီလီမီတာ ဖြစ်ကာ လက်ရှိမော်ဒယ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ကိုယ်ထည်အရှည် အနည်းငယ် တိုးလာသည်။ "မိုချူချင်း" (Mo Zhu Qing) ကားအရောင်ကို အသစ်ထည့်သွင်းထားသည်။
အတွင်းပိုင်းဒီဇိုင်းတွင် မော်ဒယ်သစ် Regal သည် မူလ dual-screen အပြင်အဆင်ကို ဖယ်ရှားပြီး အရွယ်အစားကြီးသော လွင့်မျောနေသည့် အလယ်ခုံ မျက်နှာပြင်နှင့် လီကွစ်ခရစ် မီတာပြားကို ပေါင်းစပ်ထားသည့် ပုံစံသို့ ပြောင်းလဲထားကာ သုံးခွလက်ကိုင်စက်ဝိုင်းး ဘက်စုံသုံး စတီယာရင်ကို တပ်ဆင်ထားသည်။ အလယ်ခုံသည် ပိုမိုသပ်ရပ်သော အချိုးကျ ဒီဇိုင်းသို့ ပြောင်းလဲထားပြီး ဖုန်းကြိုးမဲ့အားသွင်းစနစ်၊ ခွက်ထည့်နေရာနှင့် Liu Guang Jing Zuan လှည့်ခလုတ်တို့ ပါဝင်သည်။ "ကုံဆန်ချူရှောင်" (Kong Shan Chu Xiao) အတွင်းခန်းအရောင်ကို အသစ်ထည့်သွင်းထားပြီး ကားအတွင်းပိုင်းတွင် ဧရိယာကျယ်ဝန်းစွာ ပျော့ပျောင်းသော ဖုံးအုပ်မှုနှင့် သတ္တုအပြင်အဆင်ကို ပေါင်းစပ်ထားကာ 121 ရောင် စမတ်ပတ်ဝန်းကျင် မီးများ တပ်ဆင်ထားသည်။ ထိုင်ခုံများတွင် စိန်ပုံစံ စတုဂံကွက် ချုပ်ရိုးဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး ရှေ့နှင့်နောက် ထိုင်ခုံနှစ်ခုစလုံးသည် အပူပေးခြင်း၊ လေဝင်လေထွက်နှင့် နှိပ်နယ်ပေးခြင်း လုပ်ဆောင်ချက်များကို ပံ့ပိုးပေးသည်။
မော်ဒယ်သစ် Regal တွင် 2.0T တာဘိုအားဖြည့် အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားပြီး အမြင့်ဆုံး ပါဝါမှာ 174 ကီလိုဝပ် (ခန့်မှန်းခြေ 237 မြင်းကောင်အား) ဖြစ်ကာ 9 ချက်နှင့် အလိုအလျောက် ဂီယာဘောက်စ်နှင့် တွဲဖက်ထားသည်။
Xiao Tang ၏ အမြင်း:
တရားဝင်ဓာတ်ပုံများမှ ထုတ်ဖော်သည့် အချက်အလက်များမှ ကြည့်ပါက မော်ဒယ်သစ် Regal ၏ ပြင်ဆင်ချက်များသည် အဓိကအားဖြင့် အတွင်းပိုင်းတွင် စုစည်းထားသည်။ ကိုယ်ထည်အရွယ်အစား၊ ဘီးအခြေအကွာအဝေးနှင့် 2.0T+9AT ပါဝါသတ်မှတ်ချက်တို့သည် ၎င်း၏ လက်ရှိ အားသာချက်များ ဖြစ်နေဆဲဖြစ်သော်လည်း စွမ်းအင်သစ် ပြိုင်ဘက်များ ဆက်လက် ခွဲဝေနေသော B အတန်းအစား ကားစျေးကွက်တွင် လောင်စာဆီ ချွေတာနိုင်မှုစသည့် ရှုထောင့်များကိုလည်း နှိုင်းယှဉ်ရန် ပိုမိုလွယ်ကူသည်။ အဆင့်မြှင့်တင်မှု 50 ခုကို အရောင်းပမာဏအဖြစ် ပြောင်းလဲနိုင်မည်ဟုတ်မဟုတ်မှာ အောက်တိုဘာလ 10 ရက်နေ့တွင် ထုတ်ပြန်မည့် နောက်ဆုံးစျေးနှုန်းသည် အဓိက ကွဲပြားနိုင်သည့် အချက် ဖြစ်လာမည်။
