စက်တင်ဘာ 29 ရက်နေ့တွင် ပေကျင်းခေတ်သစ် ဟျွန်းဒေးး အိုင်အိုနစ် (IONIQ) အမှတ်တံဆိပ်၏ ပထမဆုံးမော်ဒယ်ဖြစ်သော အိုင်အိုနစ် V ကို တရားဝင်မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး ဗားရှင်း 5 မျိုး ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ဤကားကို ဟျွန်းဒေးး တရုတ် ဒီဇိုင်းစင်တာက ဦးဆောင်သုတေသနပြုလုပ်ခဲ့ပြီး နောင်တွင် နိုင်ငံခြားသို့ တင်ပို့ရန် စီစဉ်ထားသည်ဟု တရားဝင်ကြေညာခဲ့သည်။
အိုင်အိုနစ် V သည် B+ အဆင့် လျှပ်စစ်စွမ်းအားသုံး ကိုးပီးကားအဖြစ် သတ်မှတ်ထားပြီး အရှည်၊ အနံ၊ အမြင့်မှာ အသီးသီး 4900 မီလီမီတာ၊ 1890 မီလီမီတာ၊ 1470 မီလီမီတာဖြစ်ကာ ဘီးအခြေအကွာအဝေးမှာ 2900 မီလီမီတာဖြစ်သည်။ ကားကိုယ်ထည်အရောင် 8 မျိုး ရွေးချယ်နိုင်ပြီး ဘောင်မဲ့တံခါး၊ ဖြတ်သန်းနောက်မီးနှင့် တစ်ဝက်ဝှက်တံခါးလက်ကိုင်တို့ ပါဝင်သည်။
အင်အားပိုင်းတွင် စီးရီးအားလုံး ရှေ့တပ်မော်တာတစ်လုံးတည်း ရှေ့ဘီးမောင်းစနစ်ကို အသုံးပြုထားပြီး အမြင့်ဆုံးပါဝါကို 140 ကီလိုဝပ်နှင့် 168 ကီလိုဝပ် နှစ်အဆင့်ခွဲထားကာ အမြင့်ဆုံးတော်ခ်မှာ နှစ်မျိုးစလုံး 250 နယူတန်မီတာဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် CLTC မိုင်အကွာအဝေး 540 ကီလိုမီတာနှင့် 650 ကီလိုမီတာတို့နှင့် အသီးသီး ကိုက်ညီပြီး 0-100km/h အရှိန်မြှင့်ချိန်မှာ အသီးသီး 7.9 စက္ကန့်နှင့် 7.7 စက္ကန့်ဖြစ်သည်။ ဘက်ထရီမှာ CATL ၏ လီသီယမ်ဖော့စဖိတ်သံဓာတ် ဖြေရှင်းချက်ဖြစ်ပြီး ပမာဏမှာ အသီးသီး 53.48 နှင့် 66.85 ကီလိုဝပ်နာရီဖြစ်ကာ အမြန်အားသွင်းစနစ် ပံ့ပိုးထားပြီး ဘက်ထရီအားကို 30% မှ 80% အထိ အားသွင်းရန် ခန့်မှန်းခြေ 20 မိနစ် ကြာသည်။ ကားအောက်ခံစနစ်မှာ ရှေ့ McPherson လွတ်လပ်ဆိုင်းစနစ်နှင့် နောက် torsion beam လွတ်လပ်မှုမရှိသော ဆိုင်းစနစ်ဖြစ်ပြီး ကားမူးခြင်းကာကွယ်မုဒ် ပါဝင်သည်။
အတွင်းခန်းပိုင်းတွင် ကားအသစ်သည် ဝန်းရံပုံစံ ခန်းမပုံစံကို အသုံးပြုထားပြီး အတွင်းခန်းအရောင် 3 မျိုး ပံ့ပိုးထားသည်။ ခန်းမအတွင်း အသုံးချနိုင်မှုနှုန်းမှာ 86% ဖြစ်ပြီး ရှေ့တန်းနှင့် နောက်တန်း ခြေထောက်နေရာမှာ အသီးသီး 1078 မီလီမီတာနှင့် 1019 မီလီမီတာဖြစ်ကာ ရှေ့ထိုင်ခုံများကို အပြည့်အဝပြားအောင် လှဲချနိုင်ပြီး နောက်တန်းနှင့် ချိတ်ဆက်၍ အနားယူနိုင်သော နေရာဖြစ်လာသည်။ ကားခေါင်မိုးတွင် ဧရိယာ 1.2 စတုရန်းမီတာရှိ မြင်ကွင်းကျယ်ခေါင်မိုးပါဝင်ပြီး နောက်ခန်းထမ်းပိုးပမာဏမှာ 465 လီတာဖြစ်ကာ ကားတစ်စီးလုံးတွင် ပစ္စည်းသိုလှောင်နေရာ 26 နေရာ ပံ့ပိုးထားသည်။
ခန်းမတွင် 27 လက်မ 4K တစ်ဆက်တည်းမျက်နှာပြင် တပ်ဆင်ထားပြီး Qualcomm Snapdragon 8295P ချစ်ပ်၊ 24GB ရမ်နှင့် 256GB သိုလှောင်မှုတို့ ပါဝင်ကာ Doubao နှင့် Wenxin Yiyan AI မော်ဒယ်ကြီးနှစ်ခုကို ချိတ်ဆက်ထားပြီး အသံဇုန် 4 ခုမှ အသံအပြန်အလှန်တုံ့ပြန်မှုကို ပံ့ပိုးထားသည်။ အဆင့်မြင့်ဉာဏ်ရည်မောင်းနှင်မှုဗားရှင်းတွင် Momenta နှင့် ပူးပေါင်းတီထွင်ထားသော L2+ အဆင့် အထောက်အကူမောင်းနှင်မှုစနစ် တပ်ဆင်ထားပြီး ဟာ့ဒ်ဝဲတွင် မီလီမီတာလှိုင်းရေဒါ 1 လုံး၊ ကြည်လင်သောကင်မရာ 7 လုံးနှင့် အလွန်အသံလှိုင်းရေဒါ 12 လုံး ပါဝင်ကာ အမြန်လမ်းလမ်းညွှန်မောင်းနှင်မှု၊ မြို့ပြမှတ်ဉာဏ်လမ်းညွှန်မောင်းနှင်မှုနှင့် နေရာအားလုံး ကားပါကင်အထောက်အကူပြုမှုတို့ကို ပံ့ပိုးထားသည်။
Xiao Tang ၏ အမြင်အယူအဆ။
အိုင်အိုနစ် V တွင် စိတ်ဝင်စားစရာမှာ ပြင်ဆင်မှုစာရင်းသာမက ၎င်း၏ ထုတ်ကုန်သတ်မှတ်ချက်၊ ဒီဇိုင်းနှင့် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်တို့သည် တရုတ်အဖွဲ့နှင့် ပြည်တွင်းထောက်ပံ့သူများဘက်သို့ ယိမ်းထိုးနေခြင်းလည်း ဖြစ်သည်။ စီးရီးအားလုံးတွင် 8295P ချစ်ပ်နှင့် 27 လက်မမျက်နှာပြင် စံပြင်ဆင်မှုအဖြစ် ပါဝင်ပြီး ကာလသတ်မှတ်အခွင့်အရေးစျေးနှုန်း 11.99 သိန်းယွမ်ရှိသော ဗားရှင်းတွင် Momenta အဆင့်မြင့်အထောက်အကူမောင်းနှင်မှုကို ရရှိနိုင်သည်။ ဤပေါင်းစပ်မှုသည် တူညီသောစျေးနှုန်းအပိုင်းအခြားရှိ ပူးပေါင်းလုပ်ငန်းကားများထဲတွင် ပထမတန်းစားအုပ်စုတွင် ပါဝင်သည်။ ရွေးချယ်စွန့်လွှတ်မှုများလည်း ရှင်းလင်းသည်။ ရှေ့ဘီးမောင်းအပြင် နောက်ဘီး torsion beam ဖြေရှင်းချက်နှင့် ကွေးညွှတ်ပုံစံက နောက်တန်းခေါင်းနေရာအပေါ် သက်ရောက်မှုတို့ကို ကားအစစ်ဖြင့် အတည်ပြုရန် လိုအပ်သည်။
