ဘီဝાયဒီ တတိယမျိုးဆက် တန်း အတွင်းပိုင်း တရားဝင်ဓာတ်ပုံများ ထုတ်ပြန်- ကားခန်းအစီအစဉ် နှစ်မျိုး၊ စတုတ္ထသုံးလပတ်တွင် စျေးကွက်တင်မည်

အောက်တိုဘာလ 8 ရက်နေ့တွင် BYD မင်းဆက်ကွန်ရက် ရောင်းချရေးလုပ်ငန်းဌာန မန်နေဂျာ လူထျန်သည် Weibo မှတစ်ဆင့် တတိယမျိုးဆက် တန်း၏ ပြခန်းတွင်းပုံများကို ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် သြဂုတ်လကုန်တွင် ချန်ဒူးကားပြပွဲ၌ ထင်ရှားပြသပြီးနောက် ကားအသစ်၏ ကားခန်းတစ်ခုလုံး ပုံစံကို ပထမဆုံးအကြိမ် အပြည့်အစုံ ထုတ်ဖော်ပြသခြင်းဖြစ်သည်။ တရားဝင်အနေဖြင့် ပြခန်းတွင်း ဒီဇိုင်းလှုံ့ဆော်မှုကို သိပ္ပံစိတ်ကူးယဉ်ရုပ်ရှင်များထဲမှ စကြာဝဠာယာဉ်ထိန်းချုပ်ခန်းဟု ဖော်ပြထားပြီး ကားအတွင်း၌ သဲခုံမြူနှင့် ပယင်းညိုရောင် နှစ်မျိုးကို ရွေးချယ်နိုင်မည်ဖြစ်ကာ ယခုနှစ် စတုတ္ထသုံးလပတ်တွင် ဈေးကွက်သို့ ထုတ်လုပ်ရန် စီစဉ်ထားသည်။

ပြခန်းတွင်း၏ အမြင်အာရုံဗဟိုချက်မှာ "ကြယ်တာရာနှစ်မျက်နှာပြင်" စနစ်ဖြစ်ပြီး 35.4 လက်မ တစ်ပေါင်းတည်း အဝေးမှ ကြယ်ကွင်းမျက်နှာပြင်နှင့် 30 လက်မ ဆက်စပ်မှုမရှိ ပတ်လုံးကျယ်မျက်နှာပြင်ကြီးတို့ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားကာ ရိုးရာ ဒက်ရှ်ဘုတ်နှင့် HUD ခေါင်းပေါ်ပြသမှုကို အစားထိုးထားသည်။ အဝေးမှ ကြယ်ကွင်းမျက်နှာပြင်သည် စတီယာရင်ဘီးနောက်ဘက် ရှေ့ပိုင်းတွင် တည်ရှိပြီး ကားအမြန်နှုန်း၊ လမ်းညွှန်မှု၊ လျှပ်စစ်ဓာတ်ခဲ့သက်တမ်း၊ လမ်းအခြေအနေ၊ ရာသီဥတု၊ အဆင့်မီတာနှင့် ဂီယာမုဒ်စသည့် သတင်းအချက်အလက်များကို စုစည်းပြသထားကာ ပြသမှုမော်ဂျူးများကို စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်နိုင်သည်။ 30 လက်မ မျက်နှာပြင်ကြီးသည် မောင်းနှင်သူနှင့် ခရီးသည်ဘက်သို့ ဖြန့်ကျက်ထားပြီး ကားစနစ်ထိန်းချုပ်မှုနှင့် ရုပ်သံဖျော်ဖြေရေးလုပ်ငန်းများကို တာဝန်ယူထားသည်။ ဗဟိုထိန်းချုပ်မှုသည် အလုံးစုံအားဖြင့် ရိုးရှင်းသောလမ်းကြောင်းကို လိုက်ပါထားပြီး လေအေးပေးစက်ထွက်ပေါက်အောက်တွင် လက်တွေ့ခလုတ်တစ်တန်း ထားရှိကာ ကျွန်းစင်ပေါ်တွင် ဖုန်းနှစ်လုံး ကြိုးမဲ့အားသွင်းပြားများ ထားရှိသည်။

ယခုတစ်ကြိမ် ပြခန်းတွင်းပုံများတွင် တတိယမျိုးဆက် တန်းသည် ပြခန်းတွင်းအစီအစဉ် နှစ်မျိုး ပေးထားသည်ကို ပြသထားသည်။ တစ်မျိုးမှာ ဘဲဥပုံ (နှစ်ဖက်တန်း) စတီယာရင်ဘီးနှင့် 35.4 လက်မ အဝေးမှ ကြယ်ကွင်းမျက်နှာပြင်ကို အသုံးပြုထားပြီး ကျန်တစ်မျိုးမှာ သုံးဖက်တန်း ဝိုင်းစတီယာရင်ဘီးနှင့် ရိုးရာ ထည့်သွင်းထားသော သီးခြားဒက်ရှ်ဘုတ်ကို အသုံးပြုထားကာ 30 လက်မ မျက်နှာပြင်ကြီးကို အစီအစဉ်နှစ်မျိုးစလုံးတွင် ထိန်းသိမ်းထားသည်။ ထိုင်ခုံများကို စိန်ပုံချုပ်လုပ်ထားသော သားရေဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားပြီး ဒက်ရှ်ဘုတ်နှင့် တံခါးတွင်းအပြားများတွင် ဖြတ်သန်းလာသော ပတ်ဝန်းကျင်အလင်းများ ထားရှိကာ ကားခေါင်မိုးမှာ ပတ်လုံးဖန်ခေါင်မိုးဖြစ်သည်။

ကားအသစ်သည် ကြီးမားသော ငါးခုံ SUV အဖြစ် သတ်မှတ်ထားပြီး အရှည်၊ အနံ၊ အမြင့်မှာ 5045/1980/1760 မီလီမီတာ ဖြစ်ကာ ဘီးအခြေအကွာအဝေးမှာ 2950 မီလီမီတာဖြစ်ပြီး ဒုတိယတန်း ခြေထောက်နေရာသည် 1000 မီလီမီတာထက် ကျော်လွန်ကာ ကျောမှီ၏ အမြင့်ဆုံးအနေအထားမှာ 130° ဖြစ်သည်။ ရှေ့တန်း ခေါင်းအုံးကို ဖြုတ်ပြီးပါက နောက်တန်း ထိုင်ခုံနှင့် ပေါင်းစပ်ကာ အိပ်ရာကြီးမုဒ်အဖြစ် ဖန်တီးနိုင်သည်။

ကားအသစ်တွင် အမြင့်ဆုံးစွမ်းအား 300 ကီလိုဝပ်ရှိသော နောက်တပ်မော်တာတစ်လုံး တပ်ဆင်ထားပြီး အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းမှာ တစ်နာရီ 250 ကီလိုမီတာဖြစ်ကာ 88.682 ကီလိုဝပ်နာရီနှင့် 105.792 ကီလိုဝပ်နာရီ ဒုတိယမျိုးဆက် ဓားသွားဘက်ထရီများ ပေးထားပြီး CLTC သက်တမ်းမှာ 730၊ 830 နှင့် 850 ကီလိုမီတာ တိုက်ဆိုင်သည်။ ကိုယ်ထည်တွင် ရှေ့ နှစ်ဖက်လက်တံနှင့် နောက် ငါးချိတ်ဆက်ဖွဲ့စည်းပုံကို အသုံးပြုထားပြီး ယွင်ယန်း-A နှစ်ခန်း လေထုဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် ဉာဏ်ရည်လမ်းမျက်နှာပြင် ကြိုတင်ကြည့်ရှုမှုကို တပ်ဆင်ထားကာ ကောင်းကင်ဘုရင်မျက်လုံး B ဉာဏ်ရည်မောင်းနှင်ကူညီစနစ်ကို အားလုံးအစီအစဉ်တွင် စံချိန်မီ တပ်ဆင်ထားသည်။

ရှောင်တန်း အမြင်အမှတ်-

တတိယမျိုးဆက် တန်းသည် တတိယတန်းထိုင်ခုံကို ဖယ်ရှားကာ 5 မီတာအဆင့် ကိုယ်ထည်ကို တန်းနှစ်တန်းအတွက် ချန်ထားခဲ့ပြီး ဒုတိယတန်း နေရာသည် ပိုမိုကျယ်ဝန်းလာသည်။ "ကြယ်တာရာနှစ်မျက်နှာပြင်" အစီအစဉ်တွင် သီးခြားဒက်ရှ်ဘုတ်နှင့် HUD ကို မပေးတော့ဘဲ မောင်းနှင်မှုသတင်းအချက်အလက်များကို အဝေးမျက်နှာပြင်သို့ လွှဲအပ်ထားကာ လက်တွေ့ အပြန်အလှန်တုံ့ပြန်မှု အတွေ့အကြုံကို ကားအစစ်တွင် စမ်းသပ်အတည်ပြုရန် လိုအပ်သေးသည်။ ပြခန်းတွင်းအစီအစဉ် နှစ်မျိုး အတူတည်ရှိနေခြင်းသည် မတူညီသော အလေ့အထရှိသည့် သုံးစွဲသူများအတွက် ရွေးချယ်ခွင့် ချန်ထားပေးသည်။ စတုတ္ထသုံးလပတ်တွင် ဈေးကွက်သို့ ထုတ်လုပ်မည်ဖြစ်ပြီး လက်ခံနိုင်မှုရှိမရှိကို ဈေးနှုန်းနှင့် ပေါင်းစပ်ကြည့်ရန် လိုအပ်သေးသည်။