ဘီဝਾਈဒီ ဒါဟန်း ဈေးကွက်တင်ပြီ။ ယွမ် ၂၃၅,၉၀၀ မှစ၍ အမြင့်ဆုံးမိုင်အကွာအဝေး ၁,၀၀၈ ကီလိုမီတာ။

အောက်တိုဘာလ 13 ရက်နေ့တွင် BYD Dahan ကို တရားဝင်စတင်ရောင်းချခဲ့ပြီး ဖွဲ့စည်းမှုသုံးမျိုးဖြင့် ထုတ်လုပ်ထားပါသည်။ ၎င်းတို့မှာ 1008km အနောက်ဘီးမောင်းနှင် လေဆာရေဒါ ပရီမီယံ 23.59 သိန်းယွမ်၊ 1008km အနောက်ဘီးမောင်းနှင် လေဆာရေဒါ ဖလက်ဂ်ရှစ် 24.99 သိန်းယွမ်၊ 880km လေးဘီးမောင်းနှင် လေဆာရေဒါ ဖလက်ဂ်ရှစ် 27.59 သိန်းယွမ်တို့ဖြစ်သည်။

အပြင်ပန်းဒီဇိုင်းတွင် Dahan သည် မင်းဆက်မိသားစု၏ ဒီဇိုင်းဘာသာစကားကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားပြီး တစ်ဝက်ဝှက်ထားသော တံခါးလက်ကိုင်နှင့် တံခါးလေးပေါက် လျှပ်စစ်စုပ်တံခါးများ တပ်ဆင်ထားသည်။ 20 လက်မနှင့် 21 လက်မ ဘီးနှစ်မျိုးကို ရွေးချယ်နိုင်ပြီး ဘီးအမှတ်တံဆိပ်ကို လွင့်မျောဒီဇိုင်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားကာ မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း “汉” စာလုံးသည် အမြဲတမ်း တည့်မတ်နေမည်ဖြစ်သည်။ ကိုယ်ထည်အရှည်၊ အနံ၊ အမြင့်မှာ 5256/1999/1510 မီလီမီတာဖြစ်ပြီး ဘီးအခြေမှာ 3130 မီလီမီတာဖြစ်သည်။ ရှေ့ခန်းထုပ်ပိုးခန်း ထုထည်မှာ 130 လီတာဖြစ်ပြီး နောက်ခန်းထုပ်ပိုးခန်းမှာ 500 လီတာဖြစ်သည်။ ကိုယ်ထည်အရောင်အနေဖြင့် တစ်ရောင်တည်း ငါးမျိုးနှင့် နှစ်ရောင်ရော လေးမျိုး ရွေးချယ်နိုင်သည်။

ခန်းတွင်းပိုင်းတွင် ထိုင်ခုံများကို သားရေဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး ရှေ့ထိုင်ခုံနှစ်လုံးတွင် Zero Gravity ထိုင်ခုံများ စံအနေဖြင့် တပ်ဆင်ထားကာ မှတ်ဉာဏ်ပါ လျှပ်စစ်ချိန်ညှိမှု၊ အပူပေးခြင်း၊ လေဝင်လေထွက်နှင့် နှိပ်နယ်ပေးခြင်း လုပ်ဆောင်ချက်များ ပါဝင်သည်။ ဖလက်ဂ်ရှစ်မော်ဒယ်၏ ဒုတိယတန်းထိုင်ခုံများတွင်လည်း မှတ်ဉာဏ်၊ လေဝင်လေထွက်၊ အပူပေးခြင်းနှင့် နှိပ်နယ်ပေးခြင်း လုပ်ဆောင်ချက်များ တပ်ဆင်ထားသည်။ Devialet အသံစနစ်ကို စံအနေဖြင့် တပ်ဆင်ထားပြီး ပရီမီယံမော်ဒယ်တွင် စပီကာ 25 လုံး၊ ဖလက်ဂ်ရှစ်မော်ဒယ်တွင် 31 လုံးအထိ တိုးမြှင့်ထားကာ အားလုံးမှာ 7.1.4 ဖွဲ့စည်းမှုဖြစ်သည်။ ဖလက်ဂ်ရှစ်မော်ဒယ်တွင် ကားတွင်းအအေးအပူသေတ္တာ၊ streaming အတွင်းမှန်ပြောင်း၊ နောက်ခန်းမိုဘိုင်းဖုန်း ကြိုးမဲ့အားသွင်းခြင်းနှင့် ကိုယ်ပိုင်လျှို့ဝှက်အသံအကာအကွယ် စသည်တို့ကို ထပ်တိုးထားသည်။

Dahan တွင် 17.3 လက်မ 3K ဗဟိုထိန်းချုပ်မျက်နှာပြင်နှင့် 12.3 လက်မ အပြည့်အစုံ လျှပ်စစ်ဒစ်ဂျစ်တယ် မီတာပြကိရိယာကို စံအနေဖြင့် တပ်ဆင်ထားပြီး ဖလက်ဂ်ရှစ်မော်ဒယ်တွင် 12.3 လက်မ ခရီးသည်ဘက်မျက်နှာပြင်၊ 17.3 လက်မ နောက်ခန်းမျက်နှာကျက်မျက်နှာပြင်နှင့် 40 လက်မ AR-HUD တို့ကို ထပ်တိုးထားသည်။ ကားအတွင်းစနစ်တွင် AI အေးဂျင့် “迪迪虾” ကို ထည့်သွင်းထားပြီး ဧရိယာလေးခု အသံဖြင့် နှိုးဆော်ခြင်းနှင့် ဆက်တိုက်စကားပြောခြင်းကို ပံ့ပိုးပေးသည်။ 天神之眼B နှင့် 天神之眼5.0 ဉာဏ်ရည်မောင်းနှင်စနစ်များ တပ်ဆင်ထားကာ လေဆာရေဒါ 1 လုံး၊ ကင်မရာ 11 လုံး၊ မီလီမီတာလှိုင်း ရေဒါ 3 လုံးနှင့် အာထရာဆောင်းရေဒါ 12 လုံး စုစုပေါင်း အာရုံခံကိရိယာ 27 လုံး တပ်ဆင်ထားပြီး အမြန်လမ်းလမ်းညွှန်မောင်းနှင်ခြင်း၊ မြို့ပြလမ်းညွှန်မောင်းနှင်ခြင်းနှင့် မြင်ကွင်းအားလုံး ဉာဏ်ရည်ယာဉ်ရပ်နားကူညီခြင်းတို့ကို ပံ့ပိုးပေးသည်။

စွမ်းအင်ပိုင်းတွင် မော်ဒယ်အားလုံးတွင် 102.3 ကီလိုဝပ်နာရီ ဒုတိယမျိုးဆက် လီသီယမ်သံဖော့စဖိတ် Blade ဘက်ထရီကို တပ်ဆင်ထားသည်။ မော်တာတစ်လုံးတည်းနှင့် မော်တာနှစ်လုံး ဗားရှင်းနှစ်မျိုး ပံ့ပိုးပေးထားပြီး မော်တာတစ်လုံးတည်းဗားရှင်းတွင် အမြင့်ဆုံးစွမ်းအား 370 ကီလိုဝပ်၊ CLTC လျှပ်စစ်သက်သက် မောင်းနှင်နိုင်ခြေ 1008 ကီလိုမီတာ၊ 100 ကီလိုမီတာ အရှိန်မြှင့်ချိန် 4.9 စက္ကန့်ဖြစ်သည်။ မော်တာနှစ်လုံးဗားရှင်းတွင် စုစုပေါင်းစွမ်းအား 570 ကီလိုဝပ်၊ CLTC မောင်းနှင်နိုင်ခြေ 880 ကီလိုမီတာ၊ 100 ကီလိုမီတာ အရှိန်မြှင့်ချိန် 3.3 စက္ကန့်ဖြစ်သည်။ အမြန်အားသွင်းခြင်းကို ပံ့ပိုးပေးထားပြီး ဘက်ထရီအား 10% မှ 70% အထိ မိနစ် 5 ခန့်ဖြင့် သွင်းနိုင်ကာ 97% အထိ မိနစ် 9 ခန့်ဖြင့် သွင်းနိုင်သည်။ အနုတ် 30 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ် ပတ်ဝန်းကျင်တွင် အားဖြည့်ချိန် မိနစ် 3 ခန့် တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။

Dahan မော်ဒယ်အားလုံးတွင် 云辇-A နှစ်ခန်း လေထု suspension ကို စံအနေဖြင့် တပ်ဆင်ထားပြီး CDC လျှပ်စစ်သံလိုက် စုပ်ယူတုန်ခါမှုထိန်းကိရိယာနှင့် တွဲဖက်ထားကာ ကိုယ်ထည်အမြင့် 100 မီလီမီတာ ချိန်ညှိနိုင်သည်။ ထို့အပြင် လမ်းအခြေအနေ ကြိုတင်မြင်နိုင်သော လုပ်ဆောင်ချက်ကို တပ်ဆင်ထားပြီး ရှေ့မှ လမ်းအခြေအနေကို ကြိုတင်ဖော်ထုတ်ကာ suspension မာကျောမှုကို ချိန်ညှိနိုင်သည်။ နောက်ဘီးလှည့်စနစ်ကို စံအနေဖြင့် တပ်ဆင်ထားပြီး အမြင့်ဆုံးလှည့်ထောင့် ±7 ဒီဂရီ၊ အနည်းဆုံး လှည့်ပတ်အချင်းဝက် 4.95 မီတာဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် မော်ဒယ်အားလုံးတွင် TBC အမြန်လမ်း တာယာပေါက်ကွဲမှု တည်ငြိမ်မောင်းနှင်စနစ်နှင့် ဘေးကင်းလုံခြုံရေး လေအိတ် 11 လုံးကို စံအနေဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်။

Xiao Tang ၏ အမြင် - Dahan သည် တိကျသော ကားအသုံးပြုမှု အခြေအနေ နှစ်ခုကို ရည်ရွယ်ထားသည်။ အမြန်နှုန်းနိမ့် လှည့်ခြင်းနှင့် ရပ်နားခြင်းတွင် လိုက်လျောညီထွေရှိရမည်၊ ခရီးဝေးသွားလာရာတွင် စောင့်ဆိုင်းချိန် နည်းရမည်။ ကားအရှည် 5.26 မီတာတွင် အနည်းဆုံး လှည့်ပတ်အချင်းဝက် 4.95 မီတာ ရှိနိုင်ခြင်းမှာ နောက်ဘီး အပေါင်း/အနုတ် 7 ဒီဂရီ တက်ကြွစွာလှည့်ခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ CLTC မောင်းနှင်နိုင်ခြေ 1008 ကီလိုမီတာနှင့် မိနစ် 9 အားမြန်သွင်းခြင်းသည် အားဖြည့်ရာတွင် ရပ်နားချိန်ကို လျှော့ချရန်ဖြစ်သည်။ ကားကြီးသည် လိုက်လျောညီထွေမရှိခြင်း၊ ခရီးဝေးတွင် အားသွင်းရုံများ ပတ်ပတ်လည် ခရီးစဉ်စီစဉ်ရခြင်းတို့သည် အကြီးစား လျှပ်စစ်သက်သက် ဆီဒန်ကားများအတွက် မကြာခဏ ပြောဆိုခံရသော အချက်နှစ်ချက်ဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့ကို သတ်မှတ်ချက်များတွင် တုံ့ပြန်မှု ပေးထားသည်။ သတ်မှတ်ချက်များက ဦးတည်ချက်ကို ပေးသည်၊ အတွေ့အကြုံကသာ နိဂုံးကို ပေးနိုင်သည်။