အောက်တိုဘာလ 21 ရက်နေ့တွင် BAIC Xingtan 5X ကို ကြိုတင်ရောင်းချမှု စတင်ခဲ့သည်။ ယင်းကားအသစ်သည် အလတ်စားနှင့် အကြီးစား SUV ဖြစ်ပြီး လျှပ်စစ်စွမ်းအားနှင့် ပလပ်အင်ဟိုက်ဘရစ် စွမ်းအားနှစ်မျိုးဖြင့် စုစုပေါင်း ကွန်ဖီဂျေးရှင်း ခုနစ်မျိုး ထုတ်လုပ်ထားကာ ကြိုတင်ရောင်းချမှု ဈေးနှုန်းမှာ ယွမ် 13.99 သောင်းမှ 18.49 သောင်းအတွင်း ဖြစ်သည်။
တစ် │ ပြင်ပပုံစံနှင့် အရွယ်အစား 4865×2000×1910mm
Xingtan 5X သည် လေးထောင့်သေတ္တာပုံစံကို အသုံးပြုထားပြီး ကားခေါင်မိုးတွင် ခရီးဆောင်အိတ်တင်စင် တပ်ဆင်ထားကာ ဘေးဘက်တွင် ရိုးရိုးတံခါးလက်ကိုင်ကို ဆက်လက်အသုံးပြုထားပြီး ကားနောက်ပိုင်းတွင် ဘေးတိုက်ဖွင့်တံခါးဖွဲ့စည်းပုံနှင့် အပြင်ဘက်တွင် ချိတ်ဆွဲထားသော သိုလှောင်ဗူးကို တပ်ဆင်ထားသည်။ ကားကိုယ်ထည် အရှည်၊ အနံ၊ အမြင့်မှာ အသီးသီး 4865mm၊ 2000mm၊ 1910mm ဖြစ်ပြီး ဘီးအခြေအကွာအဝေးမှာ 2875mm ဖြစ်သည်။ 19 လက်မနှင့် 20 လက်မ ဘီးဂိုးများ ရွေးချယ်နိုင်ပြီး လျှပ်စစ်ဗားရှင်းတွင် 96 လီတာ ရှေ့ခန်းသိုလှောင်ခန်း ပါရှိကာ ပြင်ပအရောင် ခုနစ်မျိုးနှင့် အတွင်းခန်းအရောင် သုံးမျိုး ရွေးချယ်နိုင်သည်။
နှစ် │ ခန်းမနှင့် ကွန်ဖီဂျေးရှင်း 15.6 လက်မ နှစ်ခုဆက်မုခ်မျက်နှာပြင်
ကားအတွင်းတွင် 15.6 လက်မ ဗဟိုထိန်းချုပ်မှုမျက်နှာပြင်နှင့် 8.8 လက်မ အရည်ကြည်မီတာပြားကို တပ်ဆင်ထားပြီး Qualcomm 8155 ချစ်ပ်ကို အသုံးပြုထားကာ Qiankun ဉာဏ်ရည်မောင်းနှင်မှုဗားရှင်းတွင် 15.6 လက်မ လက်ထောက်မောင်းသူ ဖျော်ဖြေရေးမျက်နှာပြင် ထပ်တိုးထားကာ 15.6 လက်မ နှစ်ခုဆက်မုခ်မျက်နှာပြင်ကို ဖွဲ့စည်းထားပြီး Qualcomm 8295P ချစ်ပ်ကို အသုံးပြုထားသည်။ ရှေ့ခန်းထိုင်ခုံများတွင် လေဝင်လေထွက်နှင့် အပူပေးလုပ်ဆောင်ချက် ပါရှိပြီး Qiankun ဉာဏ်ရည်မောင်းနှင်မှုဗားရှင်းတွင် ရှေ့ခန်းလျှပ်စစ်မှတ်ဉာဏ်နှင့် နှိပ်နယ်လုပ်ဆောင်ချက် ထပ်တိုးထားကာ ထိပ်တန်းဗားရှင်းထိုင်ခုံများသည် သားရေအစစ်ပစ္စည်းကို အသုံးပြုထားပြီး နောက်ခန်းစားပွဲငယ်၊ နောက်ခန်းအပူပေးလေဝင်လေထွက်နှိပ်နယ်လုပ်ဆောင်ချက်နှင့် ကားတပ်ဆင်ထားသော ရေခဲသေတ္တာ ထပ်တိုးထားသည်။
သုံး │ ဉာဏ်ရည်မောင်းနှင်မှု အာရုံခံဟာ့ဒ်ဝဲ 27 ခု
ဉာဏ်ရည်မောင်းနှင်မှုဗားရှင်းတွင် Huawei Qiankun ADS 5 Pro ကို တပ်ဆင်ထားပြီး ရုပ်ထွက်မြင့်ကင်မရာ 11 လုံး၊ အစိုင်အခဲလေဆာရေဒါ 1 လုံး၊ 4D မိုင်လီမီတာလှိုင်းရေဒါ 3 လုံးနှင့် အထက်အောက်လှိုင်းရေဒါ 12 လုံး စုစုပေါင်း အာရုံခံဟာ့ဒ်ဝဲ 27 ခုကို တပ်ဆင်ထားကာ အမြန်လမ်းအထောက်အကူမောင်းနှင်မှု၊ လမ်းကြောင်းလိုက်နောက်ပြန်မောင်းနှင်မှု၊ အဝေးထိန်းပါကင်မောင်းနှင်မှု၊ ကားအတွင်းဇီဝစောင့်ကြည့်မှု၊ စတီယာရင်လက်လွတ်စောင့်ကြည့်မှုနှင့် ကင်းစောင့်မုဒ်တို့ကို ပံ့ပိုးပေးသည်။ အမြန်နှုန်းအပြည့် အလိုက်သင့်ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု၊ 360° ပတ်လုံးမြင်ကွင်းပုံရိပ် + ထွင်းထုကိုယ်ထည်အောက်ခြေကို စံချိန်စံညွှန်းအဖြစ် တပ်ဆင်ထားသည်။
လေး │ စွမ်းအားနှင့် မောင်းနှင်နိုင်သည့်အကွာအဝေး 800V ／ 625km
လျှပ်စစ်ဗားရှင်းတွင် နောက်ပိုင်းတပ်ဆင်ထားသော တစ်လုံးတည်းမော်တာကို တပ်ဆင်ထားပြီး အမြင့်ဆုံးစွမ်းအား 227kW ရှိကာ 81.9kWh ဘက်ထရီကို တပ်ဆင်ထားကာ CLTC မောင်းနှင်နိုင်သည့်အကွာအဝေးမှာ 625km ဖြစ်သည်။ ပလပ်အင်ဟိုက်ဘရစ်ဗားရှင်းတွင် 1.5T အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားပြီး အင်ဂျင်အမြင့်ဆုံးစွမ်းအား 105kW ရှိကာ နှစ်ဘီးမောင်းဗားရှင်း မော်တာမှာ 200kW ဖြစ်ပြီး လေးဘီးမောင်းဗားရှင်း ရှေ့နောက်မော်တာများမှာ 200kW ဖြစ်ကာ သုညမှ တစ်ရာသို့ အရှိန်မြှင့်ချိန် 4.3 စက္ကန့် ဖြစ်သည်။ 50.4kWh ဘက်ထရီကို တပ်ဆင်ထားပြီး CLTC လျှပ်စစ်သက်သက် မောင်းနှင်နိုင်သည့်အကွာအဝေးမှာ နှစ်ဘီးမောင်းဗားရှင်း 310km၊ လေးဘီးမောင်းဗားရှင်း 285km ဖြစ်ကာ နှစ်ဘီးမောင်းဗားရှင်း စုစုပေါင်းမောင်းနှင်နိုင်သည့်အကွာအဝေးမှာ 1350km ဖြစ်ပြီး WLTC အခြေအနေ ဘက်ထရီကုန်ခန်းပြီးနောက် ဆီသုံးစွဲမှုမှာ 6.19L/100km ဖြစ်ကာ လေးဘီးမောင်းဗားရှင်းမှာ အသီးသီး 1250km နှင့် 6.69L/100km ဖြစ်သည်။ 800V မြင့်ဗို့အားပလက်ဖောင်းကို အသုံးပြုထားပြီး 30% မှ 80% အထိ တိုက်ရိုက်လျှပ်စစ်အမြန်အားသွင်းချိန်မှာ ခန့်မှန်းခြေ 14.5 မိနစ် ဖြစ်ကာ 6kW ပြင်ပသို့လျှပ်စစ်ထုတ်ပေးမှုကို ပံ့ပိုးပေးသည်။
ငါး │ ကိုယ်ထည်အောက်ခြေနှင့် ဖြတ်သန်းနိုင်စွမ်း မြေပြင်နှင့်ကွာဟမှု 228mm
ကိုယ်ထည်အောက်ခြေမှာ ကိုယ်ထည်တည်ဆောက်ပုံဖြစ်ပြီး ရှေ့ McPherson၊ နောက် လင့်ခ်များစွာ လွတ်လပ်ချိတ်ဆွဲမှုစနစ် ဖြစ်သည်။ လေးဘီးမောင်းဗားရှင်းတွင် စွမ်းအင်ဗဟိုသော့ခတ်မှုနှင့် နောက်ဝင်ရိုး သွားဖက်ဒီဖရင်ရှယ်သော့ခတ်မှုကို တပ်ဆင်ထားပြီး ATS မြေပြင်အနေအထားမုဒ် 14 မျိုး၊ တွားသွားမုဒ်နှင့် နည်းဗျူဟာကွေ့ပြန်လှည့်မှုလုပ်ဆောင်ချက်ကို ပံ့ပိုးပေးသည်။ ဖြတ်သန်းနိုင်စွမ်း ပါရာမီတာများမှာ အနည်းဆုံးမြေပြင်နှင့်ကွာဟမှု 228mm၊ ချဉ်းကပ်ထောင့် 26 ဒီဂရီ၊ ထွက်ခွာထောင့် 28 ဒီဂရီ၊ ဒေါင်လိုက်ဖြတ်သန်းထောင့် 23 ဒီဂရီ၊ ရေနက်မှု 600mm ဖြစ်သည်။ နောက်ခန်းတွင် 220V ပလပ်ပေါက်ကို တပ်ဆင်ထားပြီး ကားခေါင်မိုးခရီးဆောင်အိတ်တင်စင်သည် ငြိမ်သက်အလေးချိန် ကီလို 300 ထမ်းနိုင်ကာ ပလပ်အင်ဟိုက်ဘရစ် လေးဘီးမောင်းဗားရှင်းတွင် တန် 1.6 အလေးချိန်ဆွဲနိုင်သည့် အရည်အချင်း ပါရှိသည်။
Xiao Tang ၏ အမြင်
Xingtan 5X သည် လေးထောင့်သေတ္တာပုံစံ၏ တန်ဖိုးအလေးချိန်ကို မိသားစုထိရောက်မှုအပေါ် ထားရှိပြီး အော့ဖ်ရုတ်မာကျောမှုအပေါ် မထားရှိပါ။ နေရာအသုံးချနိုင်မှုနှုန်း 88.6%၊ 1.75 မီတာ ဆက်စပ်ပြန့်ပြူးသောမျက်နှာပြင်၊ 96 လီတာ ရှေ့ခန်းသိုလှောင်ခန်းတို့သည် နေ့စဉ်တင်ဆောင်မှုကို ဦးတည်သည်။ နောက်ဝင်ရိုးဒီဖရင်ရှယ်သော့ခတ်မှုနှင့် တွားသွားမုဒ်ကို လေးဘီးမောင်းဗားရှင်းအတွက် ချန်ထားခဲ့ခြင်းသည် ၎င်း၏ ပေါ့ပါးသော အော့ဖ်ရုတ်စွမ်းရည်၏ အခြေခံဖြစ်သည်။ ယွမ် 15.99 သောင်းမှ စတင်၍ Huawei Qiankun ADS 5 Pro ကို တပ်ဆင်ပေးထားခြင်းကြောင့် မြို့ပြသွားလာမှု အတွေ့အကြုံကို အော့ဖ်ရုတ်လိုအပ်ချက်ထက် ဦးစွာ ဖြည့်ဆည်းပေးထားပြီး လေးထောင့်သေတ္တာပုံစံက ကိုယ်စားပြုသည်မှာ ဖြတ်သန်းနိုင်စွမ်းမဟုတ်ဘဲ နေရာအကျယ်အဝန်း ဖြစ်သည်။
