ယခုနှစ်တွင် ကားထုတ်လုပ်သူအသီးသီးသည် ဓာတ်ဆီ-လျှပ်စစ် ဟိုက်ဘရစ်နည်းပညာကို အားစိုက်ထုတ်လုပ်လာကြရာ Changan Automobile က "Blue Whale Super Engine Hybrid" နည်းပညာကို ထုတ်ဖော်ခဲ့ပြီး Geely က "i-HEV Smart Engine Hybrid" ကို ထုတ်ပြန်ခဲ့ကာ Great Wall Motor က "Super Smart Hybrid HEV" ကို ထုတ်ပြန်ခဲ့ပြီး GAC ကလည်း "Xingyuan Super Dual Engine" နည်းပညာကို ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည်။ ဤအခြေအနေကို "ရာပညာရှင်ယှဉ်ပြိုင်ခြင်း" ဟု ဆိုနိုင်သည်။ Changan Blue Whale Super Engine Hybrid သည် "ချွေတာမှု၊ အားကောင်းမှု၊ တိတ်ဆိတ်မှု၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှု" ကို အဓိကထားပြီး "အပြာပြားလိုင်စင် ဆီဒင်ကား မြို့တွင်းဆီစားနှုန်း 2.98L/100km၊ အပြာပြားလိုင်စင် SUV မြို့တွင်းဆီစားနှုန်း 3.98L/100km" ဟူသော ခိုင်မာသည့် တံဆိပ်ကို ချမှတ်ခဲ့သည်။ ဤနည်းပညာကို ပထမဆုံး တပ်ဆင်ထားသော စတုတ္ထမျိုးဆက် CS75PLUS Blue Whale Super Engine ဗားရှင်းသည် ယခု ဆိုင်များသို့ ရောက်ရှိနေပြီဖြစ်သည်။ ဤကားသည် လုပ်ငန်းနယ်ပယ်အတွင်း "သိန်း 15 အဆင့် အိမ်သုံး ဟိုက်ဘရစ် ဘုရင်တစ်ပါး" ဟု ခေါ်ဆိုခံရပြီး ပြင်ပမှ အားသွင်းရန်မလိုအပ်သော နက်ရိုင်းလျှပ်စစ်စနစ် အတုအယောင်စနစ် တစ်ခုဖြင့် အိမ်သုံး SUV ၏ တန်ဖိုးစံနှုန်းများကို ပြန်လည်သတ်မှတ်ရန် ကြိုးပမ်းနေသည်။
4S ဆိုင်သို့ ရောက်ရှိစုံစမ်းရာ စတုတ္ထမျိုးဆက် CS75PLUS Blue Whale Super Engine သည် အွန်လိုင်းတစ်ခွင် ကြိုတင်မှာယူမှုကို စတင်ဖွင့်လှစ်ထားပြီး ဧပြီ 24 ရက်နေ့ ပေကျင်း နိုင်ငံတကာ ကားပြပွဲတွင် ကမ္ဘာ့ပထမဆုံး ထုတ်ဖော်ပြသမည်ဖြစ်သည်။ ဤကားအတွက် လူအများ အလေးထားဆုံးအချက်မှာ Blue Whale Super Engine Hybrid ဖြစ်ပြီး ဤဟိုက်ဘရစ်စနစ်သည် ပလပ်ဂင်လမ်းကြောင်းကို မလိုက်ပါဘဲ 1.5T အင်ဂျင် + မြင့်မားသော သံလိုက်စီးဆင်းမှုနှင့် စွမ်းအားမြင့် ဟိုက်ဘရစ်လျှပ်စစ်မောင်းနှင်မှုဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသော HEV ဆီ-လျှပ်စစ် ဟိုက်ဘရစ်ကို အဓိကထားသည်။ ပလပ်မတပ်ရဘဲ ဆီဖြည့်ပြီး မောင်းနှင်နိုင်ပြီး အိမ်တွင် အားသွင်းစက်မတပ်ဆင်နိုင်သော၊ နေ့စဉ် သွားလာသော၊ ရံဖန်ရံခါ ခရီးဝေးမောင်းနှင်သော အိမ်သုံးအခြေအနေများနှင့် ကောင်းစွာ ကိုက်ညီနိုင်သည်။
Blue Whale Super Engine Hybrid- အားမသွင်းဘဲလည်း ဆီအလွန်ချွေတာပြီး စွမ်းဆောင်ရည်ကိုပါ ထည့်သွင်းစဉ်းစားထားသည်
ဆီချွေတာမှုကို မည်သို့ လုပ်ဆောင်သနည်း။ ဤစနစ်ကို 500Bar အလွန်မြင့်မားသော ဖိအားဖြင့် တိုက်ရိုက်ထိုးသွင်းသော ဟိုက်ဘရစ်အင်ဂျင်၊ 180kW စွမ်းအားမြင့် မောင်းနှင်မော်တာ၊ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် ဘေးကင်းလုံခြုံသော ဘက်ထရီနှင့် AI ကောင်းကင်ပညာထိန်းချုပ်မှုတို့ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ အင်ဂျင်သည် လုပ်ငန်းနယ်ပယ်တွင် ထိပ်တန်းဖြစ်သော 500Bar အလွန်မြင့်မားသော ဖိအားဖြင့် တိုက်ရိုက်ထိုးသွင်းသော နည်းပညာကို အသုံးပြုထားပြီး အပူစွမ်းအားထိရောက်မှုသည် 44.28% အထိ မြင့်မားကာ လောင်စာဆီ ဖျန်းမှုသည် ပိုမိုပြည့်ဝသဖြင့် အမြစ်မှစ၍ ဆီချွေတာမှုကို အကောင်အထည်ဖော်သည်။ မောင်းနှင်မော်တာ၏ အမြင့်ဆုံး လည်ပတ်နှုန်းသည် 20000rpm အထိ ရောက်ရှိပြီး အမြင့်ဆုံးစွမ်းအားမှာ 180kW ဖြစ်ကာ ဘက်ထရီ အားထုတ်လွှတ်စွမ်းအားမှာ 80kW အထိ မြင့်မားသည်။ ရိုးရာ ဟိုက်ဘရစ်ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 1.0L အင်ဂျင်တစ်လုံး၏ စွမ်းအားကို ထပ်တိုးရရှိသကဲ့သို့ ဖြစ်သည်။
အိမ်သုံးကားပိုင်ရှင်များအတွက် အစိတ်အပိုင်းအရှည်ဆုံးမှာ စတုတ္ထမျိုးဆက် CS75PLUS Blue Whale Super Engine သည် ပြင်ပမှ အားသွင်းရန် မလိုအပ်ဘဲ ဆီဖြည့်ပြီး မောင်းနှင်နိုင်ခြင်းဖြစ်သည်။ မြို့တွင်း 100 ကီလိုမီတာ ဆီစားနှုန်းမှာ 3.98L အထိ နည်းပါးပြီး တစ်ကီလိုမီတာလျှင် ကုန်ကျစရိတ်မှာ ဆန်း 3 ဆန်းသာ ဖြစ်သဖြင့် အပြာပြားလိုင်စင် SUV များကို "3L ခေတ်" သို့ တိုက်ရိုက် ယူဆောင်လာခဲ့သည်။ ထို့အပြင် 58L ဆီတိုင်ကီကြီးနှင့်ဆိုလျှင် ပေါင်းစပ် မောင်းနှင်နိုင်သည့် အကွာအဝေးသည် 1500 ကီလိုမီတာကို လွယ်ကူစွာ ကျော်လွန်နိုင်သည် — သီတင်းပတ်ကုန် ပြည်နယ်ဖြတ် ကားမောင်းခရီးစဉ်၊ ပွဲလမ်းသဘင် ဇာတိသို့ ပြန်ခြင်းတို့တွင် အလယ်တွင် ဆီဆိုင်ကို မကြာခဏ ရှာဖွေရန် မလိုအပ်ဘဲ ခရီးဝေးသွားလာမှုတွင် ဖိအားလုံးဝ မရှိပါ။
ယခု ဆီဈေးကြီးနေချိန်တွင် စတုတ္ထမျိုးဆက် CS75PLUS Blue Whale Super Engine သည် သင့်အား သွားလာမှုတွင် ငွေအများအပြား ချွေတာပေးမည်ဖြစ်သည်။ လက်ရှိ 92 ဆီဈေးနှုန်းဖြင့် တွက်ချက်ပါက တစ်ကီလိုမီတာ ကုန်ကျစရိတ်မှာ ဆန်း 2 ဆန်း 3 ဆန်းသာ ဖြစ်သည်။ သင် နှစ်စဉ် ကီလိုမီတာ 15000 မောင်းနှင်ပါက အဆင့်တူ ဆီစားသက်သက် SUV နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက တစ်နှစ်လျှင် ကျပ် 6000 ကို လွယ်ကူစွာ ချွေတာနိုင်ပြီး မှတ်ဉာဏ်ကြီး ဖုန်းတစ်လုံး ဝယ်ရန်နှင့် ကားမောင်းခရီးစဉ် အနည်းငယ် သွားရန် လုံလောက်သည်။ ထို့အပြင် ၎င်းသည် 92 ဆီသာ ဖြည့်ရန်လိုအပ်ပြီး ဇီဇာကြောင်းမှု မရှိသဖြင့် ကားထိန်းသိမ်းမှု အဆင့်ကို ပိုမို လျှော့ချပေးသည်။
ဤကားကို ကျွန်ုပ်တို့ ယခင်က ချုံချင်းတွင် စမ်းမောင်းခဲ့ပြီး စွမ်းအားဆောင်ရွက်မှုတွင်လည်း အားနည်းမှု မရှိပါ။ မော်တာ တုံ့ပြန်မှုအမြန်နှုန်းသည် 0.3 စက္ကန့်အောက် နည်းပြီး 0-60km/h အရှိန်မြှင့်ရန် 3.59 စက္ကန့်သာ လိုအပ်ကာ မီးပွိုင့်တွင် စတင်မောင်းနှင်သည်နှင့် ရှေ့ရောက်နေပြီဖြစ်သည်။ ကားကျော်တက်ချိန်တွင် ချက်ချင်း စွမ်းအားထုတ်လွှတ်ပြီး တွန်းအားကို ချက်ချင်း ခံစားရသည်။ ပို၍ ထူးခြားသည်မှာ မြို့တွင်း အမြန်နှုန်းနိမ့်ချိန်တွင် မော်တာက ဦးဆောင် မောင်းနှင်ပြီး အင်ဂျင်သည် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် လုပ်ငန်းအခြေအနေ အတွင်း၌သာ လည်ပတ်သဖြင့် ဆီချွေတာရုံသာမက တိတ်ဆိတ်လည်း ဖြစ်သည်။ အရှိန်အလျင်မြှင့်ရန် လိုအပ်ချိန်တွင် အင်ဂျင်နှင့် မော်တာက ပူးပေါင်း စွမ်းအားထုတ်လွှတ်သဖြင့် စွမ်းအားသိုလှောင်မှု လုံလောက်ကာ မိသားစုတစ်ခုလုံး တင်ဆောင်လျှင်လည်း အားနည်းမှု မရှိပါ။ အင်ဂျင်သည် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် ဧရိယာတွင် မကြာခဏ လည်ပတ်သောကြောင့်လည်းကောင်း ANC တက်ကြွ ဆူညံသံလျှော့ချမှုနှင့် PSC အာရုံမခံစားရသော စတင်ရပ်တန့်မှုတို့ ပါရှိသောကြောင့်လည်းကောင်း ကားအတွင်း တိတ်ဆိတ်မှုသည် ဇိမ်ခံကားများနှင့် တိုက်ရိုက် နှိုင်းယှဉ်နိုင်ကာ မလှုပ်မရှား ဆူညံသံမှာ 37.9 ဒီစီဘယ်အထိ နည်းပါးပြီး မြို့တွင်း သွားလာမှုတွင် ဆီစားကားများထက် အလွန်ပင် တိတ်ဆိတ်သည်။
အပြင်ပန်းဒီဇိုင်းသည် ဆန်းပြားမှုကို ငြင်းပယ်ပြီး အာကာသသည် လက်တွေ့ကျမှုကို အဓိကထားသည်
အပြင်ပန်းဒီဇိုင်းသည် မိသားစု၏ ခိုင်မာသော စတိုင်ကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားပြီး ရှေ့မျက်နှာတွင် V ပုံစံ မက်ထရစ်ဂရစ်ကို တပ်ဆင်ထားကာ "V" ပုံစံ ကျကျနန ဖြတ်တောက်ထားသော ဂျီဩမေတြီ ယူနစ် 24 အုပ်စုဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ အလျားလိုက် 1477mm ကျယ်သော ကိုယ်ထည် ဒီဇိုင်းသည် ကားတစ်စီးလုံး၏ ခန့်ညားမှုကို အလွန်အမင်း ကျယ်ပြန့်စေပြီး ချွန်ထက်သော LED မီးလုံးအုပ်စုနှင့် တွဲဖက်ထားသဖြင့် မီးထွန်းလိုက်ချိန်တွင် ခွဲခြားသိမြင်နိုင်မှု အပြည့်အဝ ရှိသည်။
ကားကိုယ်ထည် ဘေးဘက်လိုင်းများသည် ချောမွေ့ပြီး ထက်မြက်ကာ လွင့်မျောနေသော အမိုးနှင့် 19 လက်မ Star Shine ဘီးဂီယာတို့ဖြင့် တွဲဖက်ထားသဖြင့် ခုန်ထွက်ရန် အသင့်ဖြစ်နေသော အားကစားဟန် ကို ဖန်တီးပေးသည်။ ဝှက်ထားသော တံခါးလက်ကိုင်သည် လှပမှုနှင့် လက်တွေ့ကျမှုကို ပေါင်းစပ်ထားပြီး အပူချိန်နိမ့်ချိန် ရေခဲကွဲခြင်း လုပ်ဆောင်ချက်လည်း ပါရှိသည်။
အိမ်သုံး SUV တစ်စီးအနေဖြင့် အာကာသ ဆောင်ရွက်မှုသည် ပျော်ရွှင်မှုနှင့် ပြည့်နှက်နေသည်ဟု ဆိုနိုင်သည်။ စတုတ္ထမျိုးဆက် CS75PLUS Blue Whale Super Engine ၏ အလျား၊ အနံ၊ အမြင့်မှာ 4770mm×1910mm×1695mm ဖြစ်ပြီး ဘီးအခြေအကွာအဝေးမှာ 2800mm အထိ ရောက်ရှိကာ နောက်ခန်း ခြေထောက်နေရာသည် လက်သီးသုံးဆ အပိုရှိသည်။ ထို့အပြင် ပြန့်ပြူးသော ကြမ်းပြင်ဒီဇိုင်းကြောင့် အလယ်တွင် ထိုင်သူသည်လည်း ကျပ်ကျပ်ညပ်ညပ် မဖြစ်ဘဲ မိသားစု ငါးဦး ပြည့်ပြည့်ဝဝ ထိုင်လျှင်ပင် လွယ်ကူစွာ ကိုယ်ကိုဆန့်နိုင်သည်။ နောက်ခန်း ပုံမှန် ထုထည်သည် နေ့စဉ်အသုံးပြုရန် လုံလောက်ပြီး နောက်ခုံများကို လှဲချလိုက်ပါက "အိပ်ရာကြီး" တစ်ခုအဖြစ် ချက်ချင်း ပြောင်းလဲနိုင်သည်။
အတွင်းခန်းတွင် နည်းပညာ ဖြည့်စွက်ထားပြီး သက်တောင့်သက်သာမှု ဆက်တင်များ အပြည့်အဝ
အတွင်းခန်းသည် အရည်အသွေးနှင့် နည်းပညာခံစားမှုကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် အဆင့်မြှင့်တင်ထားသည်။ ကားအတွင်းခန်းသည် ဝန်းရံပုံစံ ဒီဇိုင်းကို အသုံးပြုထားပြီး ရွေးချယ်ထားသော NAPPA သားရေနု အသားအရည်ဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားကာ အရောင်ဖျော့ သစ်သားအသွင်း အလှဆင်ပြားနှင့် အရောင် 256 မျိုး မြို့ပြဝန်းရံ ပတ်ဝန်းကျင်အလင်းတို့နှင့် တွဲဖက်ထားသဖြင့် ရိုးရှင်းပြီး အဆင့်မြင့်သော ကားအတွင်းခန်း လေထုကို ဖန်တီးပေးသည်။ အသစ်ထည့်သွင်းထားသော မုန်းနှင်းစိမ်းတောင် အတွင်းခန်းအရောင် ပေါင်းစပ်မှုသည် အမြင်အာရုံ သက်တောင့်သက်သာမှုကို ပိုမို မြှင့်တင်ပေးသည်။ အဓိက ဆက်တင်အနေဖြင့် 37 လက်မ တစ်ဆက်တည်း လွင့်မျောနေသော သုံးမျက်နှာပြင် ဖြစ်ပြီး အလုံးစုံ လျှပ်စစ်မီတာပြား၊ အလယ်မျက်နှာပြင်နှင့် ရှေ့ခုံဘေး မျက်နှာပြင်တို့ကို ချောမွေ့စွာ ချိတ်ဆက်ထားကာ လက်ချောင်းသုံးချောင်းဖြင့် မျက်နှာပြင်ကူးပြောင်းမှုကို ပံ့ပိုးထားသဖြင့် လုပ်ဆောင်ရ လွယ်ကူချောမွေ့သည်။ တစ်ချိန်တည်းတွင် သုံးချောင်း ဘက်စုံသုံး စတီယာရင်ဘီးကို တပ်ဆင်ထားပြီး ထိန်းချုပ်ရန် ခလုတ်များစွာကို ပေါင်းစပ်ထားကာ အသေးစိတ်နေရာများတွင် နူးညံ့သော အလှဆင်ကြိုးများ ထည့်သွင်းထားသဖြင့် လက်တွေ့ကျမှုနှင့် နည်းပညာခံစားမှုကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။
ရှေ့ခုံဘေးတွင် "သုညဆွဲအား မိဖုရားခုံ" ကို တိုက်ရိုက် ထည့်သွင်းထားပြီး ရှေ့ခုံများတွင် လေဝင်လေထွက်၊ အပူပေးခြင်း၊ နှိပ်နယ်ခြင်းတို့ကို ပံ့ပိုးထားသည်။ ပို၍ အံ့အားသင့်ဖွယ်မှာ နောက်ခုံတွင် ကျောမှီ ထောင့်ချိန်ညှိမှုသာမက အပူပေးခြင်းနှင့် နှိပ်နယ်ခြင်းကိုပါ ပေးထားခြင်းဖြစ်သည်။ ဤအဆင့်တွင် "မယုံနိုင်စရာ" ဟု ဆိုနိုင်သည်။
အသိဉာဏ်ပညာ မောင်းနှင်ကူညီမှုပိုင်းတွင် ကားအသစ်သည် Tianshu အသိဉာဏ်ပညာ မောင်းနှင်ကူညီမှု အမြင်အာရုံဗားရှင်းကို တပ်ဆင်ထားပြီး NCA အမြန်လမ်းလမ်းညွှန် + မီးခိုးပြာမီးလုံး လုပ်ဆောင်ချက်ကို ပံ့ပိုးထားကာ အမြန်လမ်း အမြန်လမ်းမကြီးတွင် အလိုအလျောက် လမ်းကြောင်းပြောင်းခြင်း၊ ယာဉ်စီးကြောင်း လိုက်ပါ အမြန်နှုန်းချိန်ညှိခြင်း၊ လမ်းဆုံး ရှောင်ရှား လမ်းကြောင်းပြောင်းခြင်း စသည့် ရှုပ်ထွေးသော အခြေအနေများကို လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ တစ်ချိန်တည်းတွင် LCC ယာဉ်ကြော ခရုဇ်ကူညီမှုနှင့် APA ကားပါကင် ကူညီမှုစနစ်တို့ကို တပ်ဆင်ထားသဖြင့် မောင်းနှင်ရ ခက်ခဲမှုကို ပိုမို လျှော့ချပေးကာ အသစ်စတင်သူများလည်း လွယ်ကူစွာ မောင်းနှင်နိုင်သည်။
နိဂုံးချုပ်အနေဖြင့်
စတုတ္ထမျိုးဆက် CS75PLUS Blue Whale Super Engine သည် ထိရောက်သော ဟိုက်ဘရစ်၊ အားကောင်းသော စွမ်းအား၊ ဆီစားနည်းခြင်း၊ အာကာသကြီးမားခြင်း၊ အသိဉာဏ်ပညာမြင့်မားခြင်း တို့၏ အားသာချက်များဖြင့် အိမ်သုံးလိုအပ်ချက်နှင့် မောင်းနှင်ပျော်ရွှင်မှုကို ပြီးပြည့်စုံစွာ ဟန်ချက်ညီစေသည်။ အားသွင်းရန် မလိုအပ်ဘဲ ဆီဖြည့်ပြီး မောင်းနှင်နိုင်သည်။ အကယ်၍ သင်သည် အိမ်တွင် အားသွင်းစက် မရှိသော၊ ပုံသေ ကားပါကင် မရှိသော၊ ရပ်ကွက် လျှပ်စစ်စွမ်းအား မလုံလောက်သော အသုံးပြုသူ ဖြစ်ပါက စိတ်အေးချမ်းသာမှု၊ ငွေချွေတာမှု၊ ဘေးကင်းလုံခြုံမှု၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုရှိသော ကားတစ်စီးကို လိုချင်ပါက ဤစတုတ္ထမျိုးဆက် CS75PLUS Blue Whale Super Engine သည် သင့်ရွေးချယ်စရာ စာရင်းထဲသို့ မုချ ထည့်သွင်းထိုက်ပါသည်။
