700TOPS တွက်ချက်နိုင်စွမ်း အောက်ခြေသို့ ချပေးခြင်း၊ ယွမ် 15 သိန်းအဆင့် ဉာဏ်ရည်မောင်းနှင်မှု ဟာ့ဒ်ဝဲ အပြည့်အဝ
ဟာ့ဒ်ဝဲအဆင့်တွင် Fengshen L8+ သည် Nvidia Thor-U 700TOPS ထိပ်တန်းချစ်ပ် ကို တပ်ဆင်ထားပြီး တရားဝင်က ယွမ် 15 သိန်းအောက် 700TOPS တွက်ချက်နိုင်စွမ်း တပ်ဆင်ထားသည့် တစ်ခုတည်းသော ဉာဏ်ရည်မောင်းနှင်မှု SUV ဟု ခေါ်ဆိုထားသည်။ ယင်းတွက်ချက်နိုင်စွမ်းသည် အလားတူအဆင့် ပင်မအဆင့်၏ 3.5 ဆ ရှိပြီး နောက်ပိုင်း ဆော့ဖ်ဝဲ အဆင့်မြှင့်တင်မှုအတွက် လုံလောက်သော ပိုလျှံမှုကို ကြိုတင်ထားရှိနိုင်ကာ ဉာဏ်ရည်မောင်းနှင်မှု စွမ်းရည်သည် 5 နှစ်အတွင်း ခေတ်မမီတော့ခြင်း မရှိစေရန် ရည်မှန်းထားသည်။
အယ်လဂိုရီသမ်အဆင့်တွင် Tianyuan ဉာဏ်ရည်မောင်းနှင်မှု T800 သည် Momenta R7 ကမ္ဘာ့မော်ဒယ်ကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။ တရားဝင် မိတ်ဆက်ချက်အရ ယင်းမော်ဒယ်သည် လက်ရှိ ဉာဏ်ရည်မောင်းနှင်မှု နယ်ပယ်၏ ထိပ်တန်း အယ်လဂိုရီသမ် ဖြေရှင်းချက် ဖြစ်ပြီး စွမ်းရည်သည် Huawei Qian ADS Max နှင့် နှိုင်းယှဉ်နိုင်သည်။ ယခင်က Momenta R7 ကမ္ဘာ့မော်ဒယ်သည် Volkswagen ID.ERA9X၊ Mercedes GLC၊ Cadillac XT5 PHEV စသည့် အလယ်အလတ်နှင့် အထက်တန်းစား မော်ဒယ်များတွင် အဓိက တွေ့ရပြီး အချို့ထုတ်ကုန်များသည် နောက်ပိုင်းမော်ဒယ်များ သို့မဟုတ် OTA ပို့ချမှုကို စောင့်ဆိုင်းရန် လိုအပ်ဆဲဖြစ်သည်။ Fengshen L8+ မှာမူ "OTA မလိုအပ်ဘဲ ကားပေါ်တွင် အသင့်ရရှိ" ဟု အဓိက ဆောင်ရွက်ထားသည်။
ယင်းအပေါ် အခြေခံ၍ Fengshen L8+ သည် 700TOPS တွက်ချက်နိုင်စွမ်းကို အမှီပြုကာ ဉာဏ်ရည်မောင်းနှင်မှု၊ ကိုယ်ထည်၊ စွမ်းအား၊ ဉာဏ်ရည်ခန်း ဟူသော နယ်ပယ်ကြီး လေးခုကို ချိတ်ဆက်ပြီး လုပ်ငန်းနယ်ပယ်တွင် ပထမဆုံး ဉာဏ်ရည်မောင်းနှင်မှု ယာဉ်တစ်ခုလုံး ချိန်ညှိမှုကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ယာဉ်အသစ်သည် အရှိန်မြှင့်ခြင်း ဆွဲငင်မှု၊ အရှိန်လျှော့ချခြင်း ဖြောင့်တန်းမှု၊ စတီယာရင် တိကျမှု စသည့် အတွေ့အကြုံများအတွက် ပူးပေါင်း ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် ပြုလုပ်ပြီး ဉာဏ်ရည်မောင်းနှင်မှု အခြေအနေများတွင် မူးဝေခြင်း ပြဿနာကို ဖြေရှင်းရန် အဓိက အာရုံစိုက်ထားသည်။
ကားပါကင်မှ ကားပါကင်သို့၊ ကျေးလက်ဒေသတွင်လည်း အသုံးပြုနိုင်သော နယ်ပယ်တစ်ခုလုံး မြေပုံမလိုသော NOA
လုပ်ဆောင်ချက်အဆင့်တွင် Fengshen L8+ သည် ကားပါကင်မှ ကားပါကင်သို့ ဉာဏ်ရည်မောင်းနှင်မှုကို ပံ့ပိုးပေးသည်- ယာဉ်သည် စတင်သည့် ကားပါကင်မှ ဉာဏ်ရည်မောင်းနှင်မှုကို ခလုတ်တစ်ချက်ဖြင့် ဖွင့်နိုင်ပြီး ကားပါကင်သို့ အလိုအလျောက် ဝင်ထွက်ကာ ခရီးဆုံးနေရာတွင် အလိုအလျောက် ကားပါကင်ထိုးနိုင်ပြီး တစ်လျှောက်လုံး လက်ဖြင့်မထိန်းဘဲ ဆောင်ရွက်နိုင်သည်။ ကားပါကင်ထိုးခြင်းအတွက် ယာဉ်အသစ်သည် အဝေးထိန်း ကားပါကင်ထိုးခြင်း၊ အလိုအလျောက် မျဉ်းဆွဲ ကားရပ်ခြင်း နှင့် အရှည်ဆုံး 3 ကီလိုမီတာ၊ အများဆုံး 7 ထပ်အထိ ထပ်ကျော် မှတ်ဉာဏ်ကားပါကင်ထိုးခြင်းကို ပံ့ပိုးပေးသည်။ အလွန်ကျဉ်းမြောင်းသော နေရာ၊ လမ်းဆုံးနေရာ၊ မျဉ်းမဆွဲထားသော ကားပါကင်နေရာများကို ကိုင်တွယ်နိုင်ပြီး မျဉ်းမဆွဲထားသော ကားပါကင်နေရာတွင်လည်း အလိုအလျောက် မျဉ်းဆွဲ ကားရပ်နိုင်သည်။
ပို၍ အာရုံစိုက်သင့်သည်မှာ Fengshen L8+ သည် နယ်ပယ်တစ်ခုလုံး မြေပုံမလိုသော NOA ကို ပံ့ပိုးပေးပြီး တိကျမြင့်မားသော မြေပုံကို မမှီခိုဘဲ အမြန်လမ်းနှင့် မြို့ပြလမ်းများကို လွှမ်းခြုံကာ ဝေးလံသော ကျေးလက်ဒေသ၊ ကွင်းပြင်ပြင်ပ စသည့် အခြေအနေများတွင် နယ်ပယ်တစ်ခုလုံး ဉာဏ်ရည်မောင်းနှင်မှုကို အကောင်အထည်ဖော်နိုင်ပြီး တရားဝင်က သီးသန့် "ကျေးလက် NOA" ဟု ခေါ်ဆိုထားသည်။ ခရီးဝေး သွားလာမှု အခြေအနေများတွင် ယင်းစွမ်းရည်သည် ယာဉ်အသစ်၏ "ခရီးဝေး မောင်းနှင်မှု ပိုမိုလုံခြုံ" ဟူသော ထုတ်ကုန် တံဆိပ်ကို အားဖြည့်ပေးသည်။ အာမခံမှုအရ Fengshen L8+ သည် မြို့ပြ NOA၊ ဉာဏ်ရည်ကားပါကင်၊ အမြန်လမ်း NOA နယ်ပယ်တစ်ခုလုံး စိုးရိမ်ကင်းလွတ် ဝန်ဆောင်မှု အာမခံမှုကို ပံ့ပိုးပေးသည်။
4 ဂီယာ Mach လျှပ်စစ်ဟိုက်ဘရစ်၊ ပေါင်းစပ် သွားလာနိုင်စွမ်း 1500km ကျော်
စွမ်းအားနှင့် သွားလာနိုင်စွမ်းအရ Fengshen L8+ သည် 4 ဂီယာ Mach လျှပ်စစ်ဟိုက်ဘရစ်စနစ်ကို တပ်ဆင်ထားပြီး အင်ဂျင် အပူစွမ်းအင် ထိရောက်မှုနှုန်းသည် 45.18% အထိ ရောက်ရှိကာ စွမ်းအားထွက်ရှိမှုနှင့် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု စွမ်းဆောင်ရည်ကို ဟန်ချက်ညီစေသည်။ ယာဉ်အသစ်သည် 30.3kWh ကြီးမားသော ဘက်ထရီကို တပ်ဆင်ထားပြီး CLTC လျှပ်စစ်သက်သက် သွားလာနိုင်စွမ်းမှာ 220km ဖြစ်ကာ CLTC ပေါင်းစပ် သွားလာနိုင်စွမ်းမှာ 1500km ကျော်ရှိသည်။ တရားဝင်က ချန်ဒူးမှ လားဆာသို့ ဥပမာပြုကာ ခရီးအလယ်တွင် စွမ်းအားဖြည့်ရန် မလိုအပ်ကြောင်း အလေးပေးပြီး ၎င်း၏ ခရီးဝေး သွားလာမှု ဂုဏ်သတ္တိကို ပိုမို အားဖြည့်ပေးသည်။
သက်တောင့်သက်သာ ခန်းမ ထပ်မံ အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်း၊ လုံခြုံရေး အောက်ခံ အာမခံမှု တစ်ပြိုင်နက် တိုးမြှင့်ခြင်း
သက်တောင့်သက်သာမှု ဖွဲ့စည်းမှုအရ Fengshen L8+ သည် နူးညံ့သော တိမ်တိုက်ကြီးမားသော ဆိုဖာ၊ နောက်ခန်း မျက်နှာကြက် ဖျော်ဖြေရေး မျက်နှာပြင်၊ နောက်ခန်း အအေးအပူ သေတ္တာ၊ လေယာဉ်စားပွဲငယ်၊ 19 စပီကာ WANOS ပတ်လုံးအသံ စသည်တို့ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသော "ဇိမ်ခံကား ပစ္စည်းငါးမျိုး" ကို တပ်ဆင်ထားသည်။ တစ်ချိန်တည်းတွင် ယာဉ်အသစ်သည် အပူပေးပါဝင်သော capacitance စတီယာရင်ဘီး၊ မောင်းသူနှင့် ဘေးထိုင်ခုံ မှတ်ဉာဏ်/ကြိုဆိုမှု/လေဝင်လေထွက်၊ ရှေ့နောက် ထိုင်ခုံများ အပူပေးခြင်း စသည့် လုပ်ဆောင်ချက်များကို ပံ့ပိုးပေးကာ ယွမ် 15 သိန်းအဆင့် သက်တောင့်သက်သာမှု စံနှုန်းကို ဆက်လက် မြှင့်တင်ပေးသည်။
ခန်းမ ကျန်းမာရေးအရ Fengshen L8+ သည် တရုတ်မော်တော်ယာဉ် သုတေသနစင်တာမှ အာဏာပိုင် အသိအမှတ်ပြုထားသော "ဖော်မယ်လ်ဒီဟိုက် ကင်းစင်သော" ကျန်းမာရေး ခန်းမကို တပ်ဆင်ထားပြီး Dongfeng ၏ နောက်ဆုံးပေါ် Tianyuan OS 2.0 ကို တပ်ဆင်ထားကာ ကိုယ်ထိလက်ရောက် ခံစားမှုမှ ဆက်သွယ်မှုအထိ မိသားစု အသုံးပြုသူများ၏ နေ့စဉ် ကားအသုံးပြုမှု အတွေ့အကြုံကို မြှင့်တင်ပေးသည်။
လုံခြုံရေးအဆင့်တွင် Fengshen L8+ ၏ Mach ဘက်ထရီသည် 1200MPa စစ်ကား အဆင့် သံချပ်ကာ ကာကွယ်မှုကို အသုံးပြုထားပြီး လုံခြုံရေး စံနှုန်းသည် နိုင်ငံတော် စံနှုန်းအသစ်ထက် မြင့်မားကာ တင်းကြပ်သော စမ်းသပ်မှုများ ပြီးနောက် မီးမလောင်၊ မယိုစိမ့်၊ မပေါက်ကွဲကြောင်း အကောင်အထည်ဖော်နိုင်ခဲ့သည်။ တစ်ချိန်တည်းတွင် Dongfeng Fengshen သည် "ပထမဆုံး ပိုင်ရှင်ကို မကန့်သတ်၊ မောင်းနှင်သည့် အကွာအဝေးကို မကန့်သတ်" သော လျှပ်စစ်သုံးမျိုး အလိုအလျောက် မီးလောင်မှု အောက်ခံ အာမခံမှုကိုလည်း ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။
700TOPS တွက်ချက်နိုင်စွမ်း၊ Momenta R7 ကမ္ဘာ့မော်ဒယ်မှ ကားပါကင်မှ ကားပါကင်သို့ ဉာဏ်ရည်မောင်းနှင်မှု၊ ကျေးလက် NOA၊ ထိုမှ 4 ဂီယာ Mach လျှပ်စစ်ဟိုက်ဘရစ်၊ 1500km အဆင့် ပေါင်းစပ် သွားလာနိုင်စွမ်းနှင့် အဆင့်ကျော်လွန် သက်တောင့်သက်သာမှု ဖွဲ့စည်းမှုများအထိ Fengshen L8+ သည် "အဆင့်မြင့် ဉာဏ်ရည်မောင်းနှင်မှုသည် စျေးကြီးခြင်းနှင့် ညီမျှသည်" ဟူသော ထုံးတမ်းကို ချိုးဖျက်ရန် ကြိုးစားပြီး ထိပ်တန်း ဉာဏ်ရည်မောင်းနှင်မှု၊ သက်တောင့်သက်သာ ခန်းမ၊ ရေရှည် သွားလာနိုင်သော လျှပ်စစ်ဟိုက်ဘရစ်နှင့် ခိုင်မာသော လုံခြုံရေးကို တစ်ကြိမ်တည်း ပင်မမိသားစု အသုံးပြုသူများထံ ယူဆောင်လာရန် ရည်ရွယ်သည်။ ယာဉ်အသစ် စျေးကွက်ထဲ ဝင်ရောက်လာခြင်းနှင့်အတူ ယွမ် 15 သိန်းအဆင့် SUV စျေးကွက်၏ ဉာဏ်ရည်မောင်းနှင်မှုနှင့် သက်တောင့်သက်သာမှု ပြိုင်ဆိုင်မှုသည် ပိုမို ပြင်းထန်လာနိုင်သည်။
